為了忘卻的紀念

陳歡

我們在天寒地凍的北京找來這臺看上去“赤日炎炎”的賓利歐陸GT V8 S，是因為我們有可能再也開不到這款差不多15年沒有換過代的“新車”了。因為大概再過兩個月，我們就會迎來新一代的Continental GT，那臺車我們在廣州車展的直播中已經(jīng)做了詳細報道，大家可以在斗魚app搜索“TG歡”看當時的直播回放（坐標：廣州車展全天暴走2017-11-17直播錄像13點場40：00處）。

然而為了紀念即將可能被忘卻的歐陸GT，我們特地借來這臺任期可能不足兩個月的試駕車，用一天時間去重溫那種用觸感和溫潤來打動人的那種獨一無二的駕車體驗。這是只有賓利能帶給你的那種感覺。

當你開到一臺賓利的時候，那種無形中的觸感，聲音，細膩的震動都是一種極其美妙的體驗。當你感受這些的時候，你會忘記它的動力有528匹馬力，你會忘記它是一臺配備了4.OL V8渦輪增壓發(fā)動機的超能轎跑，你會忘記它的O-100km/h加速僅需4.5s，你會不屑于談?wù)撨@些數(shù)據(jù)。

這次重溫賓利歐陸GT的時候，我們說得最多的一種感受是：當你開完賓利以后，再去任何一臺豪華車里坐上一會兒，都會覺得不是滋味。

我們怎么才能把這種感覺真實地展示在大家面前呢？在雜志出版前，錄下一段視頻日志，也許是治療隔靴搔癢的最好方法。大家可以在微信公眾號：TopGear，1月27日的推送中看到這段視頻日志。

而在這里，我重點講—下賓利歐陸GT V8S這一天里給我的一些觸動，是視頻里沒有詳細說的。

首先，它居然“經(jīng)典”了。從2003年歐陸GT橫空出世那一刻起，這款車一直是賓利中最離經(jīng)叛道，最新派，最不經(jīng)典的一款。然而今天坐在這款車的駕駛座上，你會覺得自己的年齡隨著這款車里突然看上去很英式的中控臺、儀表盤、木飾和皮革一起長大，變成熟。不算大的空間里，歲月在發(fā)酵，你不自覺的開始唏噓時光流逝，你感覺和它的美好時光還沒開始，怎么就要結(jié)束了？這就是我拿著手機拍攝視頻時，嘴里說著有的沒的，內(nèi)心深處沉淀下來的感覺。

過去10年里我一共開過4次歐陸GT，上一次開是大約兩年前，即便是兩年前那次，開歐陸GT也還是有幾分潮男開潮車的炫耀心理的。因為那時候你并不知道下一代的歐陸GT長什么樣，也沒開過新款的保時捷Panamera和奧迪A8，所以光鮮亮麗和新潮這些詞在沒有任何后來者做參考的情況下，全還都落在了這款賓利身上。當然我們還忘了一個詞叫做：優(yōu)雅。

為了忘卻的紀念，就像兩年前我們還沒有共享單車，還在用信用卡和現(xiàn)金買單，滴滴和優(yōu)步還在打架，兩年后的今天已經(jīng)是另一個境界，何況歐陸GT在上一個境界的制高點站了14年。是時候跟它道一聲再見了，而懷念永存。