探討低能見度下飛機如何安全飛行的有關策略

張博文

摘要：近年來，霧霾或者雨雪天氣造成能見度非常低，飛行員容易缺失或丟失目視參考，給飛行帶來了一定困擾和安全隱患。文章結合近年來飛機飛行的有關情況，對影響飛機飛行的各個要素進行簡單分析，闡述低能見度對飛機飛行的影響，提出低能見度飛機飛行的有關策略。

關鍵詞：低能見度；飛行；策略

一、分析影響飛機飛行的各個要素

氣象因素是影響飛機飛行的主要因素，它影響著飛機起升、飛行、降落、燃料消耗等各個狀態(tài)和指標。氣象條件不夠好，也將對飛行員的飛行操作造成一定困擾，這也給駕駛員的操作水平提出了更高的要求?，F(xiàn)在，根據(jù)飛機飛行的基本條件和狀況，對影響飛機飛行的各個要素做簡要的分析。

大氣密度、氣溫、氣壓會對飛機的起降和飛行有重要影響，值得關注。在現(xiàn)實飛行中，標準大氣壓和場壓對飛機的飛行與降落有極大影響。另外，氣溫會對飛機的滑跑距離有一定影響。因為氣溫與氣壓有一定關聯(lián)，氣壓又影響著飛機的載重，這也就導致了滑跑距離的長短不一。能見度也是影響飛機飛行的重要因素，不容忽視。能見度的概念以正常視力水平所見天空中物體的最大水平距離為參考依據(jù)。在能見度很低的情況下，飛行員就不能辨認出潛在危險或者飛行障礙，這也就直接導致了飛行不能夠正常平穩(wěn)的運行。

飛機表面結冰會影響飛行，影響飛機的安全性能和操作性能。比如，水汽直接在機體表面凝結，導致飛機表面結冰。這種情況下，飛機的空氣動力性能變壞，飛機的阻力由此會增大?？諝獯鲗е嘛w機顛簸，影響飛行員操作。有時，因為氣流原因，飛機出現(xiàn)顛簸，因為飛機在晃動，這也就在一定程度上造成了飛行員操作的困難。

風也是影響飛機飛行的重要因素。通常情況下，飛機都是逆風起降，側風不能過大。飛機在飛行的過程中，如果是順風，就會減少油耗。然而，如果風不具有連續(xù)性，忽大忽小，強度太大，就可能影響飛機的正常飛行。飛機在飛行的過程中，要綜合考慮各種因素，權衡各種因素的利弊，靈活的采取針對性的舉措，讓飛機更安全平穩(wěn)的飛行。如果不重視這些因素對飛行的影響，可能就會給飛行造成一定的困擾。

二、闡述低能見度對飛機飛行的影響

能見度太低，人們的很多生活會受困擾，飛機飛行也會遭遇一定的阻礙。通常情況下，在航空飛行中，如果能見度低于1公里，就被成為低能見度，這就要引起飛行員的足夠重視。這種情況下，也就會有大面積的航班延誤或者取消航班。甚至，有的能見度太低，還影響了飛機的起降和飛行。能見度很低的情況下，飛行員就識別不了地標，給自身造成很大心理壓力，也影響了飛行任務。由此看來，能見度太低還會對飛行員造成心理壓力，讓飛行員不能夠更好的掌控飛行任務。飛行員在完成飛行任務之前，要熟悉整個飛行場地的實際狀況和環(huán)境特點，對可能發(fā)生的問題要了然于胸，做到心中有數(shù)。

由此可見，要做好飛行場地和天氣的實際考察工作，不能夠盲目完成飛行任務。因為能見度對飛行有太大影響，我國對大氣能見度的研究已經(jīng)有了30余年。另外，有很多航空公司都對自身機場的能見度做了一定分析研究，以便更好的服務于乘客和飛行任務。做到這點特有價值，因為忽視了能見度對飛行的影響，就可能帶來很嚴重后果。

比如玉樹機場，作為在2008年被評審為國內(nèi)海拔第四高的民航機場，該機場也有自己的航務部氣象室，它可以準確的做出航空氣象預報，提供更加精準的氣象資料，給飛機的安全飛行提供良好保障。正是有了這個得力舉措，飛機才能夠更好的完成飛行任務。沒有氣象的相關資料，飛行就可能是一次冒險。

由此可見，低能見度對飛機飛行有重大影響。不要忽視這種看似很平常的因素，一定要加以重視。有少部分空難的發(fā)生，也是因為相關飛行人員忽視了對氣候、能見度、飛行基本條件等有關因素的考慮。在能見度很低的情況下，飛行員要積極思考安全飛行的有關策略，以防止因能見度過低造成的不利于飛行的事情發(fā)生。飛行員也要積極吸取過往飛行遇到困難時的經(jīng)驗教訓，提高自己的航空飛行技術，更好的服務于飛行任務。

三、探討低能見度下飛機如何安全飛行的有關策略

能見度過低對于飛行任務有一定的難度，不過，也要積極思考探究低能見度下飛機如何安全飛行的相關策略。這在一定程度上有助于飛行任務更好的進行，也可以提升航空公司服務的質(zhì)量。

飛行員要有良好的心態(tài)和飛行技能。飛行員應該做足“功課”，熟悉低能見度下飛機飛行的特點和自身操作特點，明了飛機在低能見度下應該注意的重要事項，對可能遇到的突發(fā)狀況要熟知。此外，要有一個良好的心態(tài)，遇到突發(fā)狀況，要心態(tài)平和。

預選合適的備降場。要“打有準備的仗”，預先定制好備降航路，要認真分析飛行思路，一旦遇到突發(fā)或者緊急情況，就要有一個合適的備降場。

要充分利用儀表和自動駕駛系統(tǒng)，駕駛艙的資源要合理分配，充分利用，注意采用監(jiān)控式的進近方式，這樣顯得更有把握和安全。要隨機應變，充分的利用自己所掌握的飛行知識，讓飛行更平穩(wěn)安全的進行。

小結

在低能見度情況下，飛行員要提前做好不利環(huán)境下飛行的準備，平穩(wěn)心態(tài)，隨機應變，完成飛行任務。

參考文獻：

[1]范玉娟.馬玉梅.論低能度天氣的預報及對飛行的影響[J].地球：氣象與災害.2015（4）

[2]牛東豪.低云和低能見度對飛行的影響[J].空中交通管理.2002（4）