25家
25家北京市屬國(guó)企對(duì)接雄安
近日,25家北京城建和市政基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域的市屬國(guó)有企業(yè)到雄安新區(qū)進(jìn)行對(duì)接。據(jù)了解,這些企業(yè)包括北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司、北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司、北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司等,涵蓋了城市建設(shè)、管理和保障等領(lǐng)域。
4大路網(wǎng)
地震災(zāi)區(qū)已建成“四大路網(wǎng)”
從2008到2018,四川公路建設(shè)理念10年來(lái)由“經(jīng)濟(jì)選線”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皽p災(zāi)選線”。在確定路線走廊帶、路線方案研究、勘察、設(shè)計(jì)的初始階段,就考慮已有地質(zhì)災(zāi)害、次生災(zāi)害、不良地質(zhì)分布,查明潛在隱患,能處置的用工程措施解決,無(wú)法處置的則繞避。
震后,四川省交通運(yùn)輸系統(tǒng)的專家和工程技術(shù)人員,跑遍了嚴(yán)重?fù)p毀公路現(xiàn)場(chǎng),采集資料數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)地震中隧道隨山體移動(dòng),反而受損最小。經(jīng)過(guò)災(zāi)后恢復(fù)重建,如今地震災(zāi)區(qū)已建成“四大路網(wǎng)”,公路通達(dá)深度、聯(lián)網(wǎng)程度和服務(wù)水平大幅提高。
78分鐘
廣州到香港西九龍僅需78分鐘
5月12日當(dāng)天早上,一列從廣州南站開(kāi)來(lái)的港鐵列車抵達(dá)深圳北站,經(jīng)過(guò)短暫的??亢箅x開(kāi)深圳北站繼續(xù)南下,開(kāi)往福田站與西九龍站。這也是4月1日起廣深港高鐵香港段開(kāi)始試運(yùn)行后,首次有正式列車來(lái)往于廣州與香港之間。
據(jù)了解,這趟試運(yùn)行列車于昨晚從香港西九龍出發(fā)前往廣州南站,在廣州動(dòng)車段過(guò)夜??亢?, 次日一早再次南下,停靠廣州南、虎門、深圳北、福田、西九龍,全程運(yùn)行時(shí)間為1小時(shí)18分。
12.5米
長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道全線貫通
在交通運(yùn)輸部和江蘇省的直接關(guān)心重視下,經(jīng)過(guò)工程指揮部及全體參建單位7年努力,提前半年實(shí)現(xiàn)12.5米深水航道全線貫通,這是長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)與發(fā)展的重要里程碑,將為構(gòu)建高效暢通的長(zhǎng)江綜合立體交通走廊,深化水運(yùn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展和交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)發(fā)揮重要作用。
346.94億
河北將建一條新高鐵,項(xiàng)目總投資346.94億元
近日,河北省發(fā)改委正式批復(fù)滄州及衡水市發(fā)改委報(bào)送的《關(guān)于報(bào)送石家莊至衡水至滄州至黃驊港城際鐵路(衡水至黃驊港段)項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告的請(qǐng)示》。
據(jù)悉,石衡滄港城際鐵路(衡水至黃驊港段)鐵路等級(jí)為高速鐵路,設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值每小時(shí)250公里,設(shè)置12座車站,項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容:石衡滄港城際鐵路西起石家莊,經(jīng)衡水、滄州至黃驊港。建設(shè)工期3.5年,項(xiàng)目總投資346.94億元,規(guī)劃遠(yuǎn)景運(yùn)輸能力為每年2500萬(wàn)人。
3.8米
枯水維護(hù)3.8米 長(zhǎng)江中游好行船
“長(zhǎng)江萬(wàn)里長(zhǎng),險(xiǎn)段在荊江。”改革開(kāi)放以來(lái),長(zhǎng)江航道建設(shè)者先后實(shí)施界牌、碾子灣等10多個(gè)試驗(yàn)性航道整治控導(dǎo)工程,長(zhǎng)江中游嚴(yán)重礙航局面得到緩解。2017年4月15日,荊江航道整治這一世界級(jí)難題取得突破——全長(zhǎng)280.5公里的長(zhǎng)江荊江河段航道整治工程(簡(jiǎn)稱整治工程)竣工,荊江河段航道枯水期維護(hù)水深從2.9米提高至3.8米,3000噸級(jí)貨船組成的萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)可晝夜通航。長(zhǎng)江黃金水道的運(yùn)輸潛能得到進(jìn)一步釋放。