編輯/娟子

4月24日，以“智行，知心”為主題的全新一代斯堪尼亞中國上市活動在北京舉行，逾400名特邀嘉賓與媒體親臨現(xiàn)場觀禮。發(fā)布會上，驚艷亮相的除了市場所熟知的斯堪尼亞G系列和R系列，還展示了目前斯堪尼亞最高端的全新S系列車型。

活動現(xiàn)場頗具時(shí)尚感與未來感，斯堪尼亞通過“品牌觀”、“產(chǎn)品觀”、“運(yùn)營觀”、“用戶觀”、“行業(yè)觀”五大視角全方位展示了其品牌歷史、全球視野、新車產(chǎn)品信息、整體運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性及斯堪尼亞可持續(xù)運(yùn)輸解決方案。

油耗降低6%

此次發(fā)布的全新一代斯堪尼亞是歷經(jīng)十年潛心研發(fā)的成果，投資高達(dá)200億瑞典克朗，代表著重型卡車在汽車技術(shù)方面的最新進(jìn)步。

作為斯堪尼亞歷史上規(guī)模最大的一筆投資，全新一代斯堪尼亞所取得的巨大成果不僅展現(xiàn)在令人耳目一新的駕駛室和外觀上，更具創(chuàng)新的是，引入了全新技術(shù)及智能互聯(lián)與全方位服務(wù)理念，從而實(shí)現(xiàn)了全新一代在燃油經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性上的改進(jìn)，以及出勤率和整體運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性上的提升。

在改進(jìn)中，最引人注目的一項(xiàng)就是油耗降低了6%，而這一切都?xì)w功于更出色的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)和經(jīng)優(yōu)化的傳動系統(tǒng)等因素。無論是從前部、側(cè)面還是車輛底部，即使是空氣導(dǎo)流板和側(cè)裙板等設(shè)備，每一個表面都經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)、仔細(xì)整合，以使風(fēng)阻降至最低。甚至連雨刮器、后視鏡和所有各類照明燈等部件，也秉承了這一設(shè)計(jì)理念。通過行業(yè)領(lǐng)先的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，全新一代斯堪尼亞進(jìn)一步降低了2%的風(fēng)阻，這產(chǎn)生了立竿見影的效果，在車速達(dá)到70Km/h以上時(shí)，總體油耗也節(jié)省2%。

全新一代斯堪尼亞自動化智能輔助換檔系統(tǒng)(Opticruise)變速箱中標(biāo)配副軸制動，減少45%的換檔時(shí)間，可提供更快、更平順的換擋操作，從而保持發(fā)動機(jī)扭矩和車速。以及更多傳動系統(tǒng)的改進(jìn)舉措，比如采用改進(jìn)的噴油器和燃燒室。還有優(yōu)化了格柵開口、配置更大的風(fēng)扇、改進(jìn)了散熱器，進(jìn)一步提升車輛冷卻能力，從而將溫度保持在最具燃油效率的水平。憑著這一系列舉措全新一代卡車系列中的所有柴油動力傳動系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步降低油耗。

安全至上 全面升級

安全始終都是斯堪尼亞卡設(shè)計(jì)的重中之重。

斯堪尼亞與其兄弟公司Porsche Engineering共同設(shè)計(jì)完成全新一代駕駛室的基本結(jié)構(gòu)。駕駛室結(jié)構(gòu)使用高強(qiáng)度鋼制成，各類結(jié)構(gòu)件首先通過壓縮或軋制成型，然后采用各種焊接工藝、激光釬焊或高科技粘合技術(shù)拼接在一起，從而打造出更為堅(jiān)固安全的硬殼式構(gòu)造車架，在全球最苛刻的瑞典碰撞試驗(yàn)中表現(xiàn)出色。

全新一代斯堪尼亞卡車系列強(qiáng)化了主動及被動安全性，具備多項(xiàng)特色功能，比如：首次應(yīng)用在卡車領(lǐng)域的、可供客戶選配的側(cè)簾式安全氣囊，氣囊集成安裝在車門兩側(cè)的駕駛室車頂位置，該項(xiàng)技術(shù)可減少至少25%由側(cè)翻事故造成的死亡人數(shù)；標(biāo)配的斯堪尼亞自主研發(fā)生產(chǎn)的液力緩速器、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC)；以及眾多的安全選項(xiàng)如車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）、自動緊急制動系統(tǒng)(AEB)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC）、車道偏離警示系統(tǒng) (LDW)等都進(jìn)一步提升車輛的安全性能。

甚至所有補(bǔ)盲鏡、前視鏡和后視鏡也升級為電加熱和電動調(diào)節(jié)版，防止視鏡結(jié)霜，并方便隨時(shí)調(diào)整位置，將安全做到極致。

人體工程學(xué)設(shè)計(jì)與舒適性的完美結(jié)合

為駕駛員提供最佳的駕駛和休息空間，亦是全新一代斯堪尼亞駕駛室在設(shè)計(jì)之初要考慮的要素之一。

得益于更高效的、合理的組件布置，相比上一代車型，全新一代斯堪尼亞高頂駕駛室車頂高出了16厘米、標(biāo)準(zhǔn)頂駕駛室高出10厘米，車內(nèi)空間更大。駕駛室布局經(jīng)過精心規(guī)劃，增加了儲物空間且易于取放，并可靈活選裝各種儲物箱、架子、掛鉤和防護(hù)網(wǎng)等存放工具。

主駕駛位向靠近擋風(fēng)玻璃的方向前移，降低儀表臺位置，并且重新設(shè)計(jì)更細(xì)的A柱，大幅度改善了駕駛員的視野以及操控空間。儀表板各個功能區(qū)均觸手可及。值得一提的是得益于斯堪尼亞模塊化設(shè)計(jì)，儀表板上的按鈕、控制器和存儲可以根據(jù)駕駛員需求和習(xí)慣進(jìn)行位置調(diào)整，真正專注于創(chuàng)造令駕駛員一切盡在掌控的設(shè)計(jì)。

在持續(xù)駕駛數(shù)個小時(shí)后，享受一個優(yōu)質(zhì)睡眠，能夠幫助駕駛員迅速恢復(fù)工作狀態(tài)。全新一代斯堪尼亞標(biāo)配的連結(jié)式彈簧和獨(dú)立筒袋裝彈簧床墊，硬度更強(qiáng)，更符合國人睡眠習(xí)慣。

斯堪尼亞相信全新一代卡車和服務(wù)能夠?yàn)樗锌蛻籼峁┍纫酝錾闹С趾透鼜V闊的機(jī)遇，助力最大化提高卡車整體運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性以及投資回報(bào)率。