梁林蒙

內(nèi)容摘要：隨著全球化進(jìn)程的加快，推動物流產(chǎn)業(yè)與信息技術(shù)的結(jié)合、實(shí)現(xiàn)物流業(yè)的協(xié)同發(fā)展是必然趨勢。云技術(shù)作為信息時代的產(chǎn)物，憑借其對海量數(shù)據(jù)的收集、處理、儲存的優(yōu)勢，有助于克服傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)信息封閉，促進(jìn)區(qū)域物流資源的整合和優(yōu)化，促使物流產(chǎn)業(yè)能夠滿足企業(yè)多元化、個性化的物流服務(wù)需求?；诖?，本文在云技術(shù)的背景下對我國物流業(yè)發(fā)展路徑進(jìn)行探索。

關(guān)鍵詞：云技術(shù) 物流產(chǎn)業(yè) 發(fā)展路徑

前言

物流產(chǎn)業(yè)作為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，具有推動國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用，尤其在我國進(jìn)入經(jīng)濟(jì)新常態(tài)，國家更加注重物流業(yè)的發(fā)展。在信息技術(shù)日漸成熟的背景下，信息化發(fā)展程度成為現(xiàn)代化物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)。但在物流產(chǎn)業(yè)信息化發(fā)展過程中，由于缺乏正確的引導(dǎo)和規(guī)劃，導(dǎo)致信息體系出現(xiàn)重復(fù)建立、系統(tǒng)封閉以及功能不健全等，因而迫切要求物流企業(yè)加大力度提高信息化水平，實(shí)現(xiàn)信息共享，降低企業(yè)經(jīng)營成本。云技術(shù)是指在廣域網(wǎng)或局域網(wǎng)中將硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)和其他資源集成，用于計(jì)算、存儲、處理和共享數(shù)據(jù)的一種技術(shù)。相對于國外而言，我國云技術(shù)發(fā)展起步較晚，但在國家政策、資金、技術(shù)的大力支持下，發(fā)展速度相對較快。云技術(shù)已被廣泛的應(yīng)用在很多領(lǐng)域，如工業(yè)計(jì)算、電子政務(wù)、醫(yī)療教育等領(lǐng)域，其發(fā)展?fàn)顩r良好，并在政府引導(dǎo)下形成了各行業(yè)的云技術(shù)產(chǎn)業(yè)集群。總之，云技術(shù)與物流產(chǎn)業(yè)結(jié)合是未來物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢，能夠提高其信息化水平和物流資源優(yōu)化整合的能力，降低運(yùn)營成本，從而推動云技術(shù)物流產(chǎn)業(yè)集群的建設(shè)。

新常態(tài)下我國物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入到新常態(tài)階段，經(jīng)濟(jì)發(fā)展穩(wěn)定增長，結(jié)構(gòu)逐漸優(yōu)化。在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)階段，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的環(huán)境不斷發(fā)生變化，對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響也越加明顯，推動了物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

（一）物流業(yè)進(jìn)入溫和發(fā)展階段

據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院和中國電子商務(wù)研究中心統(tǒng)計(jì)，我國在2012-2016年期間，社會物流總額呈現(xiàn)持續(xù)上升的態(tài)勢，從2012年的177.3萬億元增長到2016年的229.7萬億元，但同比增長率不斷下降，2012年的9.8%下降到2016年的6.1%。并且，2005-2014年期間，我國的物流業(yè)增加值也呈現(xiàn)持續(xù)增長的趨勢，由2005年的12.3萬億元增長至2014年的35萬億元，而同比增長率，雖然在此期間變化幅度較大，但整體呈現(xiàn)下降趨勢，2007年最高達(dá)到27%左右，而2014年同比增長率僅為10%左右。從社會物流總額和物流業(yè)增加值數(shù)據(jù)可知，我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展保持平穩(wěn)狀態(tài)。同時，在未來一段時期中，社會物流總量和物流業(yè)增加值會保持相對穩(wěn)定，證明我國物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)入到了溫和發(fā)展時期。

（二）物流業(yè)成為創(chuàng)新驅(qū)動產(chǎn)業(yè)

隨著市場經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，市場環(huán)境推動了物流產(chǎn)業(yè)朝著資本和技術(shù)驅(qū)動的方向發(fā)展。首先，在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)時期，物流產(chǎn)業(yè)的投資力度不斷增大，各大投資機(jī)構(gòu)開始注重對物流企業(yè)的投資建設(shè)，如平安不動產(chǎn)、萬科等投資機(jī)構(gòu)逐漸加大了對物流企業(yè)的投資，先后出現(xiàn)了一些知名的物流企業(yè)，如阿里巴巴、京東商城等。同時，資本投入促進(jìn)物流行業(yè)不斷進(jìn)行企業(yè)重組、企業(yè)兼并，出現(xiàn)了一批規(guī)模較大的物流產(chǎn)業(yè)，大力度投資為物流企業(yè)的創(chuàng)新提供了資本條件。其次，物流產(chǎn)業(yè)不僅實(shí)現(xiàn)了與制造業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展，并且注重與商貿(mào)業(yè)、金融業(yè)等行業(yè)的相互融合，推動了物流產(chǎn)業(yè)融合體的建設(shè)，從而使得多種創(chuàng)新組織模式、管理模式的產(chǎn)生。

（三）物流業(yè)結(jié)構(gòu)亟待優(yōu)化

物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不協(xié)調(diào)主要體現(xiàn)在兩個方面：首先，第三產(chǎn)業(yè)相關(guān)領(lǐng)域中物流結(jié)構(gòu)亟待優(yōu)化，一方面，鋼鐵、煤炭、石油、礦產(chǎn)品等傳統(tǒng)大宗產(chǎn)品受進(jìn)出口貿(mào)易的影響，其物流總量和物流增速較低，而作為第三產(chǎn)業(yè)的生活消費(fèi)品領(lǐng)域的物流產(chǎn)業(yè)保持著高速增長，且物流需要超出了傳統(tǒng)的大宗商品貿(mào)易需求，自2010年以來，我國社會消費(fèi)品零售總額呈現(xiàn)穩(wěn)定的增長態(tài)勢，而我國鐵路貨物周轉(zhuǎn)量自2013年逐漸下降（見圖1），更為重要的是，社會消費(fèi)品零售總額已超過了鐵路貨物周轉(zhuǎn)量，進(jìn)而說明了生活消費(fèi)品領(lǐng)域物流需要超出了傳統(tǒng)的大宗商品貿(mào)易需求。此外，電商物流的興起帶動線上銷售的發(fā)展，并受消費(fèi)需求的影響，電商、食品、醫(yī)藥等物流消費(fèi)市場會保持較高的增長率，加劇了需求結(jié)構(gòu)的不平衡。其次，區(qū)域結(jié)構(gòu)的不協(xié)調(diào)，中西部地區(qū)、鄉(xiāng)村地區(qū)以及經(jīng)濟(jì)水平較低的城市成為物流產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)開發(fā)的方向，由于互聯(lián)網(wǎng)的普及率不斷提升，農(nóng)村地區(qū)的物流量不斷上升，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年農(nóng)村物流件已超過20億，新興的物流增長點(diǎn)對物流結(jié)構(gòu)優(yōu)化的要求更高。

（四）成本與人力資源制約物流業(yè)發(fā)展

經(jīng)濟(jì)新常態(tài)時期的物流產(chǎn)業(yè)面臨著多方面的挑戰(zhàn)，主要包括成本、人力資源、政策等方面。首先，在資源要素成本、人力資源方面，隨著市場環(huán)境的變化，物流企業(yè)的運(yùn)營成本逐漸提高，一方面，物流企業(yè)需要一定的用地面積，尤其是在一線城市，用地緊張，倉庫租金較高；另一方面，勞動力成本持續(xù)上升，甚至部分物流企業(yè)面臨“員工荒”。同時，物流企業(yè)中的專業(yè)、高端管理人才較為缺乏，從而可知，資源過度消耗、廉價勞動力以及環(huán)境污染嚴(yán)重的粗放式物流業(yè)已無法適應(yīng)時代的潮流。其次，環(huán)境政策的制約，由于國家環(huán)境、交通等相關(guān)政策的出臺，如城市的物流車輛限行政策，導(dǎo)致物流企業(yè)的環(huán)保成本增加，此外，運(yùn)輸路線上的高收費(fèi)、亂罰款等現(xiàn)象加劇了物流企業(yè)的運(yùn)營難度。

物流業(yè)云技術(shù)應(yīng)用的必要性分析

云技術(shù)通過對海量數(shù)據(jù)的收集、處理和分析推動了物流業(yè)向自動化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展，云技術(shù)在物流業(yè)中具有良好的應(yīng)用前景。

（一）云技術(shù)有助于推動物流行業(yè)發(fā)展

云技術(shù)推動物流行業(yè)的發(fā)展主要體現(xiàn)在三個方面：一是打破組織局限。物流業(yè)是服務(wù)于社會各個行業(yè)的產(chǎn)業(yè)，如餐飲、服裝、醫(yī)藥等行業(yè)，其特點(diǎn)是服務(wù)范圍廣、服務(wù)對象多元化，造成了物流產(chǎn)業(yè)面臨大量復(fù)雜的工作，傳統(tǒng)的物流產(chǎn)業(yè)由于自身管理、經(jīng)營模式的弊端造成了資源的浪費(fèi)。而云技術(shù)憑借計(jì)算機(jī)技術(shù)能夠優(yōu)化物流信息管理，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置。二是突破資源局限。物流行業(yè)中的信息資源包括存儲、運(yùn)輸以及信息等，傳統(tǒng)的物流管理無法實(shí)時更新物流信息，只能進(jìn)行局部的信息傳遞和資源配置，而云技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用，通過專業(yè)的算法和科學(xué)的物流信息管理方式實(shí)現(xiàn)了信息的標(biāo)準(zhǔn)化處理，能夠?qū)崟r更新信息，提高了物流資源的利用率。三是打破物流管理的時空限制。物流行業(yè)作為服務(wù)行業(yè)，效率是物流行業(yè)的重要評價指標(biāo)，但物流行業(yè)呈現(xiàn)區(qū)域高度分散、流動性大的特點(diǎn)，因而分散性和時間協(xié)同性限制了物流行業(yè)的發(fā)展，但云技術(shù)憑借互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)信息的跨時空傳遞以及企業(yè)的移動式管理。

（二）云技術(shù)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展迅速

云技術(shù)在物流產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用促進(jìn)了區(qū)域內(nèi)物流企業(yè)的協(xié)同合作，實(shí)現(xiàn)了物流企業(yè)間的信息共享，推動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展。在政府的大力支持下，我國云技術(shù)相關(guān)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展迅速，據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心統(tǒng)計(jì)，我國以云技術(shù)為平臺的相關(guān)產(chǎn)業(yè)集群的數(shù)量已超過2000個，其中，多數(shù)產(chǎn)業(yè)集群的年交易額達(dá)到10-50億，并且具有少數(shù)產(chǎn)業(yè)集群的年交易額超過了100億元。同時，云技術(shù)應(yīng)用的范圍非常廣泛，包括教育、醫(yī)療等領(lǐng)域，并已形成了功能完善的云應(yīng)用系統(tǒng)，收益良好。云技術(shù)在其他行業(yè)的成功應(yīng)用能夠?yàn)槠湓谖锪餍袠I(yè)應(yīng)用提供豐富的經(jīng)驗(yàn)，尤其是物流信息系統(tǒng)的建立，能夠?qū)ξ锪鬈囕v、路線、倉儲等物流信息資源進(jìn)行存儲和處理，為物流企業(yè)運(yùn)營戰(zhàn)略的優(yōu)化提供信息數(shù)據(jù)支持，進(jìn)而推動現(xiàn)代化物流體系建立。

（三）智慧物流是未來物流行業(yè)發(fā)展的主要方向

物流是在空間和時間變化中物質(zhì)資料的動態(tài)狀態(tài)，而物流管理是對物質(zhì)資料的時間和空間信息的管理，因而，物流的智能化決定了物流行業(yè)發(fā)展的水平，智能化是物流行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。我國物流產(chǎn)業(yè)擁有巨大的市場，但由于標(biāo)準(zhǔn)化程度低、自主知識產(chǎn)權(quán)的云系統(tǒng)缺乏、信息系統(tǒng)的不完善，導(dǎo)致我國物流產(chǎn)業(yè)的運(yùn)營成本較高，與國外發(fā)達(dá)國家差距較大，因而必須借助先進(jìn)的信息技術(shù)大力發(fā)展智慧物流產(chǎn)業(yè)。在國家的大力倡導(dǎo)下，我國逐漸發(fā)展智慧物流，如條形碼、射頻識別技術(shù)、智能標(biāo)簽、GPS、激光掃描等已經(jīng)廣泛應(yīng)用在物流產(chǎn)業(yè)中，物流產(chǎn)業(yè)在一定程度上實(shí)現(xiàn)了光、機(jī)、電、網(wǎng)絡(luò)的一體化，使得物流信息和物質(zhì)屬性信息能夠及時、準(zhǔn)確地收集和存儲，此外，自動化設(shè)備的應(yīng)用提高了物流業(yè)的作業(yè)效率，智慧物流是未來物流行業(yè)發(fā)展的主要方向。

云技術(shù)背景下物流業(yè)發(fā)展路徑探索

（一）基于云技術(shù)建設(shè)智能物流平臺

云技術(shù)在物流信息的管理、物流資源的整合等方面能夠促進(jìn)物力企業(yè)的發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置、物流信息的共享，基于云技術(shù)建設(shè)智能物流平臺是一重要舉措。首先，建設(shè)智能物流平臺（見圖2），完整系統(tǒng)涉及智能物流平臺、電商平臺、物流公司、支付平臺以及客戶端5個部分，其中，智能物流平臺是系統(tǒng)的核心。各個平臺與智能物流平臺的信息對接均為雙向，既能為智能物流平臺提供信息，又能借助物流平臺獲取其他平臺的信息。一方面，各個平臺借助云技術(shù)為智能物流平臺建設(shè)提供電商、物流公司、支付以及客戶等方面的數(shù)據(jù)。另一方面，智能物流平臺將各個平臺提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一的處理和存儲，為各個平臺的建設(shè)以及獲取其他平臺有效信息提供平臺。智能物流平臺的建設(shè)推動物流企業(yè)形成產(chǎn)業(yè)集群。

在智能物流系統(tǒng)中，物流平臺處于核心地位。如圖3所示，基于云技術(shù)的建設(shè)智能物流平臺框架主要包含了終端平臺、物流服務(wù)平臺、物聯(lián)網(wǎng)平臺和第三方物流平臺，而物流核心服務(wù)平臺是核心。終端平臺將設(shè)備、物質(zhì)屬性、人員等物流管理信息傳遞給物流核心服務(wù)平臺；物聯(lián)網(wǎng)平臺將物流管理信息進(jìn)行信息計(jì)算、整合與存儲，實(shí)現(xiàn)物流信息數(shù)據(jù)的統(tǒng)一整合。同時第三方集成平臺包括了物流公司業(yè)務(wù)平臺、電子商務(wù)平臺、第三方支付平臺、融資中介平臺等平臺，而信息集成平臺將物流核心服務(wù)平臺與該些第三方平臺進(jìn)行集成，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)集群的形成。

（二）利用云技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流信息管理

由于利用云技術(shù)建設(shè)物流產(chǎn)業(yè)集群能促進(jìn)資源的優(yōu)化配置、統(tǒng)一整合顧客信息、物流企業(yè)信息、資源信息。在建設(shè)云技術(shù)物流管理系統(tǒng)過程中，主要包含以下幾個方面：一是基礎(chǔ)設(shè)施，基礎(chǔ)設(shè)施是管理系統(tǒng)建設(shè)的基本，包括了硬件、虛擬化層以及虛擬系統(tǒng)，其中，硬件層實(shí)現(xiàn)對信息、服務(wù)器等資源的整合，促進(jìn)資源利用率的最大化；虛擬化層的功能是虛擬化硬件資源；虛擬系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。二是平臺服務(wù)，物流產(chǎn)業(yè)是服務(wù)型行業(yè)，平臺服務(wù)是管理系統(tǒng)建設(shè)的核心內(nèi)容，平臺服務(wù)層作為云技術(shù)的產(chǎn)物，借助應(yīng)用平臺裝置實(shí)現(xiàn)各種數(shù)據(jù)庫、中間件等軟件的管理、結(jié)構(gòu)優(yōu)化，并能與中間件實(shí)現(xiàn)融合。三是應(yīng)用層，應(yīng)用層是物流管理系統(tǒng)直接體現(xiàn)，包括倉儲云、服務(wù)云、配送云等，通過各種云服務(wù)的應(yīng)用，能夠?qū)崟r地了解顧客、企業(yè)運(yùn)營的多方面信息，為滿足顧客個性化需求提供保證，推動物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

（三）加強(qiáng)物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)云技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用

智慧物流是未來物流行業(yè)發(fā)展的主要方向，加大云技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用是物流企業(yè)提高競爭力的重要途徑。以云鳥科技為例，該企業(yè)注重創(chuàng)新，致力于用云技術(shù)創(chuàng)新物流供應(yīng)鏈服務(wù)模式，借助云技術(shù)對“鳥眼系統(tǒng)”的全方位升級，實(shí)現(xiàn)了物流配送的路線優(yōu)化、全程監(jiān)控，提高了物流配送的質(zhì)量，并能依據(jù)顧客反饋信息不斷優(yōu)化配送品質(zhì)，同時，“云鳥科技”借助云技術(shù)開發(fā)了“白鳥引擎”，對顧客實(shí)現(xiàn)了智能匹配和定價，且對物流的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品輸出。云鳥科技對于物流云技術(shù)的創(chuàng)新讓云鳥科技成為了先進(jìn)物流企業(yè)，成為物流業(yè)中創(chuàng)新發(fā)展的領(lǐng)先企業(yè)。因此物流業(yè)中的企業(yè)都應(yīng)當(dāng)要學(xué)習(xí)云鳥科技的創(chuàng)新精神，嘗試技術(shù)上的創(chuàng)新與突破。

參考文獻(xiàn)：

1.湛玉婕，朱作付，李賢功.基于云商務(wù)技術(shù)的物流管理系統(tǒng)研究[J].商業(yè)時代，2014（24）

2.范林榜.物流業(yè)技術(shù)效率及影響因素實(shí)證研究[J].中國流通經(jīng)濟(jì)，2014（5）

3.崔冬.物流信息云端平臺構(gòu)建研究[J].中國物流與采購，2014（2）

4.王琦峰，呂紅波，江瑜.云物流體系結(jié)構(gòu)與應(yīng)用模式研究[J].電信科學(xué)，2012（3）

5.林云，田帥輝.物流云服務(wù)——面向供應(yīng)鏈的物流服務(wù)新模式[J].計(jì)算機(jī)應(yīng)用研究，2012（1）

6.何毅，計(jì)國君.物流業(yè)信息技術(shù)外包戰(zhàn)略選擇及風(fēng)險(xiǎn)評價研究[J].管理評論，2010（7）