邢秋鴻

去年7月，解放J6累計(jì)銷量突破70萬輛。6月6日，在合肥，一汽集團(tuán)總經(jīng)理助理兼解放公司董事長胡漢杰透露，J6銷量已經(jīng)突破80萬輛。站在80萬輛的新起點(diǎn)上，解放同時(shí)推出了新J6榮耀版和2018款牽引系列產(chǎn)品。

胡漢杰表示：“如今，中國汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入高效、智能時(shí)代，用戶對卡車性能的需求也日益增多，針對這些發(fā)展趨勢，J6榮耀版應(yīng)運(yùn)而生?！睓C(jī)會(huì)是留給有準(zhǔn)備的人的，市場也是留給不斷創(chuàng)新的人的。2007年，解放J6的誕生，宣告了高端重卡自主時(shí)代的到來。十一年后，80萬輛的累計(jì)銷量是對J6系列產(chǎn)品的肯定。未來，不斷創(chuàng)新的解放正在努力續(xù)寫高端自主重卡的傳奇。

對于制造業(yè)來說，創(chuàng)新說起來容易，但是做起來十分艱難。面對日益激烈的行業(yè)競爭、國內(nèi)商用車企紛紛合資的情況下，解放始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，歷經(jīng)8年的攻堅(jiān)克難，才在白紙上畫出J6。作為完全自主研發(fā)的重型卡車，J6不僅穩(wěn)固了一汽解放在國內(nèi)商用車行業(yè)中領(lǐng)先地位，更彌補(bǔ)了中國與國際商用車技術(shù)水平的差異。

以2007年7月上市的第一代J6為例，為了對標(biāo)世界級重卡，解放在研發(fā)過程中共解決技術(shù)難題1500余項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新達(dá)300多項(xiàng)，獲得專利100余項(xiàng)，更有46項(xiàng)創(chuàng)新首次應(yīng)用在國內(nèi)卡車上。更令解放引以為傲的是其核心總成一一發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向軸、驅(qū)動(dòng)橋均為自主研發(fā)制造，在嚴(yán)重依賴國外技術(shù)的汽車行業(yè)來說，不用受制于人使得解放J6的改進(jìn)和提升靈活多變。

新J6榮耀版匹配一汽錫柴13L550馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、2.688小速比后橋，通過解放獨(dú)有的匹配優(yōu)化技術(shù)，經(jīng)濟(jì)性、車速和節(jié)油性同步提升。同時(shí)，選裝800L+500L油箱，續(xù)駛里程3500km以上，并且有效地減少了加油次數(shù)。采用博世轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向力減小16%，自由間隙減少45%，提高了轉(zhuǎn)向舒適性和響應(yīng)靈敏度。為了滿足不同用戶對運(yùn)營效率的需求，目前已經(jīng)形成了榮耀版、領(lǐng)航版、質(zhì)惠版的平臺(tái)產(chǎn)品格局。

在智能化大趨勢之下，解放也緊跟時(shí)代步伐，新J6榮耀版標(biāo)配“領(lǐng)航員”2.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，在人車貨信息、車輛狀態(tài)、故障與維修、油耗等八個(gè)方面管理功能的基礎(chǔ)上，增加了車貨匹配、違章查詢、年檢、車友論壇等功能，不僅能夠提尚物流企業(yè)的運(yùn)營和管理效率，還可以為用戶提供實(shí)時(shí)貨運(yùn)信息和日常服務(wù)。對于用戶來說，被動(dòng)滿足已有需求只是基本，主動(dòng)想在用戶之前才能吸引目光。擁有600萬用戶的解放正通過不斷創(chuàng)新帶給用戶新的驚喜。

打江山容易，坐江山難。一次第一或許是偶然，次次第一就是實(shí)力。2017年一汽解放中重卡年銷量達(dá)到26.5萬輛，奪得行業(yè)冠軍。解放并沒有因此止步，最新數(shù)據(jù)顯示，5月一汽解放銷量達(dá)到2.4萬輛，穩(wěn)居行業(yè)首位，1-5月累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到13.71萬輛，正在向著整車銷售30.4萬輛的目標(biāo)繼續(xù)邁進(jìn)。

這個(gè)實(shí)力一方面是產(chǎn)品力，另一方面則是服務(wù)。依托深厚的研發(fā)實(shí)力，一汽解放率先推出“機(jī)箱橋10萬公里長換油、輪端50萬公里免維護(hù)、3年不計(jì)里程超長質(zhì)?！钡仁澜缂壉Ｓ脴?biāo)準(zhǔn)。不僅如此，雖然在行銷力度方面，一汽解放相對較弱，但是下沉到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)成為給用戶最安心用車體驗(yàn)的制勝武器。

這一點(diǎn)更加與國際接軌，對于很多跨國卡車品牌來說，4S店的重要性正在降低，及時(shí)響應(yīng)的服務(wù)、完善的備件和專業(yè)高效在競爭中越來越重要，一汽解放顯然已經(jīng)關(guān)注并正在著手打造。

在去年的70萬輛J6下線活動(dòng)中，一汽解放提出要把解放打造成國際化、現(xiàn)代化的一流企業(yè)，把解放品牌打造成為世界知名的一流卡車品牌。

雖然持續(xù)發(fā)展的中國經(jīng)濟(jì)和物流需求給予商用車領(lǐng)域更大發(fā)展空間，但競爭的激烈程度也正呈幾何級態(tài)勢上漲?，F(xiàn)如今，國內(nèi)商用車、重卡高端市場不再一家獨(dú)大，部分細(xì)分市場份額出現(xiàn)下滑成為一汽解放不得不面對的事實(shí)。國際環(huán)節(jié)薄弱，使得一汽解放還未真正樹立世界品牌形象。這將成為解放未來發(fā)展的重點(diǎn)之一。

“積土而為山，積水而為海?！睆牡谝惠v到第80萬輛，解放并沒有止步，而是堅(jiān)持自主，勇于創(chuàng)新。未來，以新J6榮耀版為起點(diǎn)，解放將開啟一段新的征程。