周鐵鈞

影視劇里經常見到：在沙塵揚起的路上，驛差策馬飛至，沖到一個攏韁立馬的同行近前，遞上公文袋的同時高喝“八百里加急”，同行不敢有半點懈怠，接過公文袋挎在身上，揮鞭催馬疾去……這就是中國古代遠途傳遞公文的方式，根據其內容的緊要程度，分為一晝夜行程三百里、六百里和八百里加急，途中可在驛站換人、換馬、食宿等。

唐代詩人岑參在《初過隴山途中呈宇文判官》一詩中寫道：“一驛過一驛，驛騎如星流。平明發(fā)咸陽，暮及隴山頭?！斌A差晨起催馬從陜西咸陽出發(fā)，晚上就到了千里之外的寧夏隴山。當然，影視劇和詩文屬于文學藝術作品，難免虛構、夸張，那么，歷史上真實的“八百里加急”究竟多快呢？

宋代《武經總要》記述：“營州（今遼寧朝陽市）東北八十里，凡九遞至燕郡城（今遼寧義縣），自燕郡東經汝羅守捉（今遼寧北鎮(zhèn)），渡遼州十七驛，至安東都護府（今遼寧遼陽市），約五百里?！笨梢?，當時從朝陽到遼陽600余里路途，設有驛站17個，“八百里加急”即日可抵。

“八百里加急”不僅是朝廷向地方傳達旨意、官府運送緊急奏本的綠色通道，也有著不可替代的軍事意義。

《資治通鑒·宋紀三》記載：公元430年，北魏元帥吐谷珪統(tǒng)領2萬鐵騎，從幽州起程討伐宋國領地濟南。當時，宋國從幽州到濟南設有偽裝成酒樓、客棧、茶館的30多個驛站。魏兵剛出城，宋國密探便策快馬走驛站，僅用兩天就報知了濟南郡守蕭承之，他馬上集結周圍的兵力，撤離城內8萬余名百姓，設下埋伏“守株待兔”。魏兵行進4天抵達濟南，卻見城門大開，而城內空無一人。吐谷珪正納悶時，城外喊殺聲突起，數(shù)萬宋軍把魏兵死死困在城中，不到3天，城內糧草斷盡，吐谷珪只得率眾投降。這就是歷史上得勝于“八百里加急”傳遞情報的戰(zhàn)例。

決定明清興亡的薩爾滸戰(zhàn)役，既是努爾哈赤與明朝的實力較量，更是一場傳遞情報的比拼。1619年，明將楊鎬率30萬人馬，分4路兵伐后金的首府赫圖阿拉（今遼寧新賓）。當時，明朝在河北、遼東、熱河等地設有30多條驛路和200多個驛站，日夜有驛卒策馬傳遞情報，調動、協(xié)調各路人馬配合行動。而努爾哈赤也密令安插在明朝廷內的百余名內線，窺探明軍人馬的動向，每天有數(shù)十份情報送抵后金。潛伏在明朝兵部的間諜劉同顧，在得到楊鎬的戰(zhàn)略部署后，立即假匿兵部文書，利用明朝廷“八百里加急”傳遞，在明軍發(fā)起總攻的前半天，把情報送達努爾哈赤的手中。在掌握了明軍的戰(zhàn)略部署后，努爾哈赤及時調兵遣將，最終用5天時間殲滅了明軍20余萬人，獲得薩爾滸戰(zhàn)役的全面勝利。

“八百里加急”不但傳送信函，也運送物資，如軍需、貢奉、賞賜物品等。比如從廣東給遠在西安的楊貴妃送荔枝，從福建為身居汴梁的宋仁宗送鮮魚等，迢迢數(shù)千里卻仍能保持果鮮魚活，足見當時的疾速。

（摘自《西安晚報》 圖/陳明貴）