胡波

摘 要：隨著國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，工業(yè)生產(chǎn)及生活對于電量的需求量逐漸增加，與此同時(shí)電力工程建設(shè)規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，35kV架空線路建設(shè)項(xiàng)目也在逐漸變多。架空輸電線路是電力系統(tǒng)的重要組成部分，勘測和設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)是施工線路經(jīng)濟(jì)適應(yīng)性和可靠性的關(guān)鍵影響因素，而且和人們的日常生活息息相關(guān)。本文立足于現(xiàn)實(shí)，首先對35kV架空線路的勘測進(jìn)行簡要分析，其次分析35kV架空線路設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)施工工作，希望具有一定的借鑒意義和參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：35kV；架空線路；勘測；設(shè)計(jì)

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.14.154

架空電路輸電是電力系統(tǒng)的重要組成部分，尤其是輸電線路的電能輸送和分配功能將整個(gè)發(fā)電站和變電站之間有效連接起來，并且發(fā)揮出重要價(jià)值。我國地形復(fù)雜多樣，互聯(lián)網(wǎng)也已經(jīng)普及應(yīng)用到廣大的農(nóng)村地區(qū)[1]，但是在偏遠(yuǎn)人煙稀少的中部地區(qū)，山區(qū)的電力負(fù)荷量變得分散不集中。這種山區(qū)相對而言經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢不樂觀，沒有強(qiáng)大的資金支持農(nóng)村電網(wǎng)的系統(tǒng)化建立，因此出現(xiàn)了35kV配電小于10kV供電線路的繞遠(yuǎn)路供電現(xiàn)象，探討35kV線路勘測和施工具有現(xiàn)實(shí)意義。

1 35kV架空線路勘測

架空線路勘測環(huán)節(jié)是整個(gè)施工建設(shè)過程中的前提基礎(chǔ)，具有占據(jù)整個(gè)建設(shè)工程至關(guān)重要的地位。線路勘測是科學(xué)準(zhǔn)確確定合理化圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的初始工序，在這一過程中必須保障線路運(yùn)行過程中的安全性，同時(shí)也作為勘測部門的認(rèn)定質(zhì)量衡量標(biāo)準(zhǔn)來看待，有助于遵守施工的基本要求和設(shè)計(jì)原則。在認(rèn)定線路安全可靠的基礎(chǔ)上，從考慮線路的長度削減方面可以有效降低施工過程中投入的資金。架空線路勘測環(huán)節(jié)對于專業(yè)化的測繪人員來講是一項(xiàng)簡單的程任務(wù)，但是由于過于熟練自信，容易忽視過程環(huán)節(jié)中的細(xì)節(jié)性問題。隨著35kV電力線路在建設(shè)中不斷完善，電力線路的分布范圍變得廣泛，兩者之間距離甚遠(yuǎn)，在這其中運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)任務(wù)發(fā)揮著決定性作用，同時(shí)要注意保護(hù)電源線。

2 35kV架空線路設(shè)計(jì)的初步工作

2.1 收資工作

收資是任何設(shè)計(jì)工程的首要前提，收資的完整性、準(zhǔn)確性直接對工程的施工質(zhì)量造成影響。一項(xiàng)完備的收資工作可以保證設(shè)計(jì)過程中不會(huì)出現(xiàn)任何差錯(cuò)，準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)對方的目的和要求，同時(shí)避免設(shè)計(jì)施工中的頻繁改動(dòng)和變化。輸電線路的收資主要從以下內(nèi)容出發(fā)：首先設(shè)計(jì)依據(jù)，對于新工程的施工首先體現(xiàn)出設(shè)計(jì)依據(jù)，主要包括設(shè)計(jì)委托合同、上級管理部門的工程批復(fù)意見，從中涉及到設(shè)計(jì)項(xiàng)目的主體和細(xì)節(jié)要求，對于工程名稱、線路名稱以電壓等級等有關(guān)的設(shè)計(jì)內(nèi)容都要加以具體協(xié)作[2]。其次勘測資料必須要由設(shè)計(jì)人員向有關(guān)部門提供，對此需要強(qiáng)調(diào)的是設(shè)計(jì)收資的下一項(xiàng)環(huán)節(jié)就是勘測。

2.2 明確導(dǎo)線和避雷線

首先，山區(qū)由于受到地形的限制，村落分布相對分散，這對于山區(qū)的電力基本負(fù)荷電網(wǎng)承載力提出嚴(yán)峻考驗(yàn)，需要在工程建設(shè)前預(yù)先制定導(dǎo)線和界面線路，從而根據(jù)實(shí)際情況分析驗(yàn)證出可行性。隨著國民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，電力需求在工業(yè)生產(chǎn)中和人們?nèi)粘Ｉ钪械玫娇焖偬嵘?，這對投入運(yùn)行的一般情況提出具體的制定條件，線路在短時(shí)間內(nèi)就達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的負(fù)荷和滿負(fù)荷狀態(tài)，但是從長遠(yuǎn)發(fā)展眼光來看，要考慮到不適應(yīng)性是由于發(fā)熱連接點(diǎn)造成的運(yùn)行預(yù)期壽命在不斷縮減，帶給電力線路正常安全運(yùn)行以一定風(fēng)險(xiǎn)。因此35kV架空線路導(dǎo)圖界面根據(jù)運(yùn)行中的現(xiàn)實(shí)情況來選擇使用溫和的避雷導(dǎo)線，詳細(xì)選擇出適合的規(guī)格和參數(shù)。

2.3 科學(xué)分析氣象條件

自然天氣因素很大程度上會(huì)影響到35kV配電線路，因此在工程實(shí)施過程中要對當(dāng)?shù)氐拈L期天氣數(shù)據(jù)具體和建設(shè)輸電線路相結(jié)合，從以下方面考慮到天氣情況：首先最高溫度值，最高溫度值具體是指計(jì)算機(jī)計(jì)算出高架空線路弧度，這個(gè)條件可以基本上滿足和地面的安全距離。其次最低溫度值，最低溫度值應(yīng)該是在綜合最差情況下給予的參考界限，此外還有夏季的最熱月份平均氣溫值，作為耐熱度考慮到的最熱月，應(yīng)該在設(shè)計(jì)過程中有所體現(xiàn)，這項(xiàng)條件決定了架空線的受力外負(fù)荷值，主要是根據(jù)合適安全線的距離水平界限。最后最大風(fēng)速和雷電天氣額伏兵厚度都是作為參考極限值在設(shè)計(jì)的初步工作中統(tǒng)計(jì)出來，雷電天是礦山設(shè)計(jì)的科學(xué)依據(jù)，覆冰厚度是計(jì)算架空線路的機(jī)械強(qiáng)度。

在科學(xué)分析氣象條件的過程中，自然天氣狀態(tài)下的極端值不僅要實(shí)時(shí)反映出來，同時(shí)還要考慮到利用技術(shù)的經(jīng)濟(jì)適應(yīng)性和可能性。從技術(shù)層次上來講，對于35kV架空線路要滿足即使是處于最糟糕惡劣的天氣狀態(tài)還是要避免出現(xiàn)倒桿現(xiàn)象，過電壓和閃絡(luò)事故，保證供電的穩(wěn)定性和連續(xù)性。

3 35kV山區(qū)架空線路設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng)

由于山區(qū)地形崎嶇不平，線路設(shè)計(jì)走廊困難，同時(shí)還要面對復(fù)雜的天氣變化，在惡劣外界環(huán)境的影響下，山區(qū)的35kV經(jīng)常會(huì)面臨以下問題，首先35kV架空線路終端到變電站之間要合理配置，有多個(gè)出口和入口提供架起，同時(shí)注意防雷保護(hù)措施發(fā)揮到最大效用，保護(hù)防雷區(qū)配合設(shè)計(jì)。其次防線的設(shè)計(jì)者必須根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況對標(biāo)桿位置和桿型加以合理化選擇，同時(shí)注意到電桿根部的防腐蝕保護(hù)[3]。最后明確設(shè)計(jì)過程應(yīng)該遵循的標(biāo)準(zhǔn)，勘測也要選擇專業(yè)的勘測單位，對于應(yīng)用到的鋼芯鋁絞線的截面尺寸銘記于心，使得設(shè)計(jì)更加標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和系統(tǒng)化。

4 結(jié)語

綜上所述，35kV輸電線路的勘測和設(shè)計(jì)施工是我國輸電線路的重要構(gòu)成部分，具有較高的科技含量，而且需要的勞動(dòng)強(qiáng)度大。工作環(huán)境以野外為主，山區(qū)行走困難，在設(shè)計(jì)過程中面臨的難度較大，施工時(shí)間相對比較短。因此施工人員應(yīng)當(dāng)在工程建設(shè)過程中注意對細(xì)節(jié)的把握，保證全面提高工程質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉靜.淺談35kV架空線路勘測和設(shè)計(jì)施工[J].中小企業(yè)管理與科技，2014（17）：234.

[2]李碧荷.山區(qū)35KV架空供電線路的勘測與桿塔定位設(shè)計(jì)[J].海峽科學(xué)，2009（07）：42-44.

[3]肖術(shù)雷.35kV架空線路勘察和設(shè)計(jì)[J].中小企業(yè)管理與科技，2014（25）：231.