張敏

朱華榮認(rèn)為：“汽車品牌是國(guó)家品牌的重要支撐，如果汽車品牌不能有效地向上突破，實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的強(qiáng)國(guó)夢(mèng)也必將受拖累。”

今年兩會(huì)，首次當(dāng)選人大代表的長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮為中國(guó)品牌發(fā)展大膽進(jìn)言。當(dāng)然，他的關(guān)注點(diǎn)也不止于此。

此次，朱華榮向第十三屆全國(guó)人民代表大會(huì)提交三個(gè)議案。內(nèi)容涉及提升中國(guó)品牌形象、智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理、支持重慶市智能網(wǎng)聯(lián)汽車制造業(yè)創(chuàng)新中心升級(jí)為國(guó)家級(jí)制造業(yè)創(chuàng)新中心等。

2017年，中國(guó)品牌汽車占國(guó)內(nèi)總銷量42.86%，已具備足夠的產(chǎn)銷規(guī)模，具備品牌突破的規(guī)?；A(chǔ)。同時(shí)，歷經(jīng)三十多年的自主創(chuàng)新，中國(guó)汽車品牌在體系、品質(zhì)、性能、技術(shù)應(yīng)用等方面均達(dá)至堪至超越主流合資品牌水平。

“汽車品牌是國(guó)家品牌的重要支撐，如果汽車品牌不能有效地向上突破，實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的強(qiáng)國(guó)夢(mèng)也必將受拖累?！敝烊A榮說。

基于國(guó)家新一輪科技革命和品牌強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的實(shí)施，汽車行業(yè)進(jìn)入了以智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化為特征的轉(zhuǎn)型升級(jí)期，為中國(guó)汽車品牌的發(fā)展和超越提供了戰(zhàn)略機(jī)遇。提升中國(guó)品牌形象，朱華榮議案建議：國(guó)家、全社會(huì)快速提升中國(guó)品牌的形象。

第一，國(guó)家級(jí)、重量級(jí)媒體大力宣傳中國(guó)汽車品牌，助推品牌向上。建議由中宣部牽頭，每季度組成國(guó)家媒體群，深入優(yōu)秀汽車企業(yè)內(nèi)部，挖掘生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的典型故事，并廣泛傳播，形成國(guó)家品牌的強(qiáng)勢(shì)形象。建議利用國(guó)家信息管理平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，幫助企業(yè)監(jiān)控輿情，引導(dǎo)核心媒體對(duì)中國(guó)品牌的輿論方向，讓國(guó)人正確認(rèn)識(shí)中國(guó)品牌、使用中國(guó)品牌。同時(shí)，建議由中宣部、網(wǎng)信辦等牽頭，組織建立嚴(yán)格的法律制度體系，控制網(wǎng)絡(luò)輿情，打擊敲詐勒索企業(yè)的不良媒體，凈化輿論環(huán)境。

第二，建立國(guó)家級(jí)非盈種性評(píng)選機(jī)構(gòu)，凈化輿論環(huán)境。建議由國(guó)家牽頭，建立一個(gè)國(guó)家級(jí)的、非盈利性的、公平公正的、具有公信力的專業(yè)權(quán)威評(píng)選機(jī)構(gòu)一一中國(guó)汽車制造業(yè)的“奧斯卡”。

第三，政府采購(gòu)專項(xiàng)支持。建議國(guó)家級(jí)的大型政務(wù)活動(dòng)倡導(dǎo)使用中國(guó)汽車品牌，不宜用國(guó)外品牌冠名贊助。各個(gè)領(lǐng)域應(yīng)展示中國(guó)品牌形象。建議各級(jí)國(guó)有黨政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、社團(tuán)、高校、國(guó)有企業(yè)等在集中招標(biāo)采購(gòu)時(shí)，倡導(dǎo)優(yōu)先使用中國(guó)汽車品牌，且建議加大中國(guó)新能源汽車品牌的采購(gòu)比例。建議公共出行優(yōu)先使用中國(guó)品牌汽車。建議集中優(yōu)質(zhì)汽車品牌，成立國(guó)家品牌隊(duì)，搭上“一帶一路”的順風(fēng)車，在國(guó)際大舞臺(tái)上集體露出。

朱華榮表示：“中國(guó)汽車品牌發(fā)展到今天已經(jīng)‘時(shí)不我待，不僅僅是企業(yè)，我們?nèi)鐣?huì)都應(yīng)該努力，真正實(shí)現(xiàn)黨和國(guó)家對(duì)于企業(yè)從高速增長(zhǎng)向高質(zhì)量方向轉(zhuǎn)移的要求，真正實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品制造向品牌創(chuàng)造方向發(fā)展?！?/p>

此外，隨著國(guó)家在人工智能領(lǐng)域的持續(xù)關(guān)注和加大投入，國(guó)內(nèi)移動(dòng)通信及互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)能力的加強(qiáng)，依托世界首位的汽車市場(chǎng)，中國(guó)智能化進(jìn)步迅速。

但發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車也面臨諸多挑戰(zhàn)。國(guó)家智能汽車創(chuàng)新平臺(tái)牽頭部門多，導(dǎo)致資源不聚焦；國(guó)家相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)難以對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)、商用提供有效支道路設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不完善；標(biāo)準(zhǔn)貫徹執(zhí)行也不夠；自動(dòng)駕駛的安全準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)缺失。朱華榮認(rèn)為：當(dāng)下智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展已經(jīng)到了需要統(tǒng)籌管理、需要加快立法的新階段。

對(duì)于發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，他提出建議：

第一，應(yīng)改革現(xiàn)有管理機(jī)制，加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的統(tǒng)籌管理。由國(guó)家層面成立專職項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，相關(guān)部委、企業(yè)參與，將國(guó)家意志形成合力，集中資源干大事。成立國(guó)家創(chuàng)新平臺(tái)公司，系統(tǒng)規(guī)劃、統(tǒng)籌國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展。同時(shí)，利用創(chuàng)新平臺(tái)，加強(qiáng)技術(shù)與市場(chǎng)化結(jié)合，充分利用市場(chǎng)機(jī)制，形成良性循環(huán)的盈利模式，加速中國(guó)從汽車消費(fèi)大國(guó)向汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變。

第二，加快建立和完善自動(dòng)駕駛相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)落地。在現(xiàn)行法規(guī)中完善或制定新的法規(guī)，允許自動(dòng)駕駛商品車合法銷售。完善自動(dòng)駕駛車輛的保險(xiǎn)理賠規(guī)定，保障消費(fèi)著與企業(yè)的合法利益。同時(shí)，完善適用于自動(dòng)駕駛的道路設(shè)施規(guī)范，并嚴(yán)格執(zhí)行。與此同時(shí)，制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)自動(dòng)駕駛車輛進(jìn)行強(qiáng)制要求，為自動(dòng)駕駛量產(chǎn)提出準(zhǔn)入門檻。通過標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)制要求，促進(jìn)中國(guó)自動(dòng)駕駛與國(guó)際接軌。