張鵬
全球股市,尤其是亞洲股市普遍跌幅較大,主要是源于美聯(lián)儲加息、中國央行跟隨變相加息,及中美兩國的貿易戰(zhàn)正式打響兩重利空所致。
2018年3月23日,黑色星期五,滬深兩市分別放量下跌了3.39%和4.02%,創(chuàng)業(yè)板更是跌了5.02%。美國僅涉及600億美元(約3792億元)的雙邊貿易戰(zhàn),一天就令A股、港股和美股三大市場共計損失了10.5萬億元市值。
黑色星期五
全球股市,包括亞洲股市普遍跌幅較大,主要是源于美聯(lián)儲加息和中國央行跟隨變相加息,及中美兩國的貿易戰(zhàn)正式打響這雙重利空所致。其實,美聯(lián)儲2018年將加息三次是預期內的事,聯(lián)邦公開市場委員會與全球市場的溝通已經很清楚了。投資者真正擔憂的實際上是新任美聯(lián)儲主席鮑威爾這個人。
自美聯(lián)儲格林斯潘時代的一系列的貨幣及監(jiān)管政策醞釀出了全球金融海嘯之后。伯南克臨危受命,包括繼任者耶倫,美聯(lián)儲迎來了八年的“學院派”時代。也是這八年,美國的貨幣政策之成功,全球有目共睹。
在耶倫之后,這屆由特朗普提名并已上任的美聯(lián)儲主席羅杰姆·鮑威爾,他并非出身學院派,甚至沒有貨幣學習的背景。在進入美聯(lián)儲之前,他一直是投資銀行界的大咖。令人意外的是,在他上任后第一次公開講話,提出了美聯(lián)儲要去理論化,頓時令市場緊張了起來,也增加了外界對美聯(lián)儲政策預期不確定性的擔憂。
無獨有偶,中國央行行長也正好迎來了換屆。年滿70歲、執(zhí)掌中國央行15年的周小川,正式交棒給他的老同事、服務央行超過20年的易綱。
3月21日,美聯(lián)儲宣布將聯(lián)邦基金利率的目標區(qū)間上調25BP到1.50%至1.75%的水平。3月22日,中國央行上調公開市場七天逆回購中標利率5BP至2.55%,引導市場利率上行。當日,國債期貨指數直線拉升,十年期國債期貨主力合約T1806漲幅擴大至0.25%。有分析師預測,此次央行跟隨美聯(lián)儲上調市場利率可能在1OBP。也就是說后續(xù)不排除還有繼續(xù)上調市場利率的空間。目前來看,我國央行的變相加息舉措還是蠻溫和的。
問題不是只在于這一次的加息,而是德銀所說,當前全球央行加息的速度為七年來最快。全世界各國央行有可能隨之加息,利息的上漲到一定程度,對股票市場的擠出效應就開始變得越發(fā)明顯。
加息問題很重要,但是市場上覺得更重要的、更擔憂的是中美兩國貿易戰(zhàn)。此次特朗普親白簽署涉及600億美元對部分中國進口商品大幅提高關稅的“301調查結果”備忘錄,特朗普稱這只是一個開始。投資者擔憂,全球貿易保護升級,對并不那么牢靠的經濟增長造成打擊。
回到A股市場,當日跌幅超過8%的股票超過了一千只。其實很多上市公司對于利率或者對于進出口并沒有那么敏感,之所以整個市場普跌得這么厲害,是因為很多基金要求對未來的不確定性進行回避,對于管理資金的波動率也是有要求的。再加上散戶的追漲殺跌,造成了這一慘痛局面。
反應過度
有機構統(tǒng)計,A股的3508家上市公司中,美國業(yè)務收入占比超過總收入1O%的,只有不足百家,其中沒有一家公司主營業(yè)務是汽車類相關,大部分在紡織、化工、機械設備和有色金屬領域的。
對于我國汽車市場的影響,拿杜邦公式來分析的話說,汽車市場近年來的資本回報率并沒有太大變化。但五年前,汽車行業(yè)賺的是高毛利率,周轉率一般。而現在汽車行業(yè)的業(yè)態(tài)是毛利率越來越低,車企紛紛通過提高周轉率來賺錢。周轉率主要體現在產能的利用率、庫存周期和新車推出周期幾方面,這說明企業(yè)賺錢越來越辛苦了。杜邦公式的另一個重點就是運營杠桿,這部分受利率市場影響是直接的。
由于中國整車制造企業(yè)享有更多議價權,在很大程度上,車企把利率風險也給轉嫁到了上下游。如車企負債當中的無息負債占比越來越多,這些無息負債就是上下游的應付賬款。我國貨幣市場發(fā)達,幾乎所有的企業(yè)都把相當一部分現金放在貨幣基金里,那么利息的上漲對他們來說反而是增加收入的。即便有銀行負債,也可以在很大程度上起到對沖作用。
從另一個角度看,美元進入新一輪貶值周期,2017年以來,人民幣保持穩(wěn)定升值的態(tài)勢,近期美元兌人民幣沒有明顯異動。在貨幣政策上,我國央行完全沒有大動干戈的必要。不排除或許會有一些結構性的調節(jié)和新的監(jiān)管措施出臺,但這對實打實的制造企業(yè)都是起到保護或者中性作用的。
復盤黑色星期五,在貨幣利率的問題上,我們沒什么必要悲觀。而在中美貿易問題上,3月23日都反應顯然過度了。600億美元還不到中國GDP的0.5%,而黑色星期五這一天,我國上市公司就損失了2.21萬億的市值。