不屈不撓成就法拉利

金刀

法拉利是世界上聞名的賽車(chē)和運(yùn)動(dòng)跑車(chē)品牌。在法拉利的發(fā)展過(guò)程中卻曾多次面臨絕境，是創(chuàng)始人恩佐·法拉利憑著不屈不撓的精神，一步步把品牌做大做強(qiáng)的。

1898年，法拉利出生在意大利摩德納一個(gè)鈑金工廠主家庭，他十歲時(shí)看了一場(chǎng)賽車(chē)比賽后，立志要成為一名賽車(chē)手。但父親希望他繼承家業(yè)，將來(lái)幫助打理家里的鈑金作坊，便把他送到機(jī)械工程學(xué)校讀書(shū)。法拉利沒(méi)有因此放棄夢(mèng)想，而是在學(xué)習(xí)之余，依舊癡迷于激情四射的賽車(chē)比賽。

只是后來(lái)趕上一戰(zhàn)爆發(fā)，法拉利非但無(wú)法成為賽車(chē)手，并且在父兄亡故的情況被強(qiáng)征入伍，直到1918年退役。此時(shí)家里的鈑金作坊已經(jīng)倒閉，生活無(wú)著落。為了改善一貧如洗的家境，法拉利來(lái)到當(dāng)時(shí)意大利的汽車(chē)工業(yè)中心都靈找工作，結(jié)果四處碰壁，陷入了人生第一次絕境。他坐在街邊傷心地哭了，就在此時(shí)，一陣賽車(chē)的轟鳴聲讓他眼前一亮，他之前的賽車(chē)手夢(mèng)想瞬間復(fù)活，決定繼續(xù)追求自己的夢(mèng)想。

憑著對(duì)賽車(chē)的狂熱，1919年，法拉利終于在米蘭找到了一份試車(chē)員的工作并自費(fèi)參加了某賽車(chē)隊(duì)，成了一名業(yè)余賽車(chē)手。他瘋狂地投入到訓(xùn)練和比賽中，競(jìng)技水平不斷提高，并于次年被一家著名汽車(chē)制造公司挖走，成為專業(yè)賽車(chē)手，首次嘗到了不屈不撓堅(jiān)持的喜悅。

此后，法拉利不僅用心參加比賽，還對(duì)賽車(chē)性能提出自己的改進(jìn)意見(jiàn)、幫助公司網(wǎng)羅頂尖設(shè)計(jì)人才，極大增強(qiáng)了公司的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，逐步成為該公司的靈魂人物。特別是1929年以他名字命名的“法拉利車(chē)隊(duì)”成立后，法拉利陸續(xù)參加了39場(chǎng)大賽，拿下了11個(gè)冠軍，幫助那家汽車(chē)制造公司坐穩(wěn)了當(dāng)時(shí)世界跑車(chē)行業(yè)頭把交椅。

法拉利對(duì)公司的貢獻(xiàn)越來(lái)越大，處境卻越來(lái)越微妙，由于“功高震主”，他受到了各種刁難和排擠，最終到了水火不容的境地。1939年，法拉利不得不從他為之效力近二十年的公司辭職，人生再一次陷入絕境。

此時(shí)的法拉利意識(shí)到，只有創(chuàng)立屬于自己的汽車(chē)品牌并做大做強(qiáng)才是最終出路。1940年，他回到故鄉(xiāng)摩德納創(chuàng)辦了購(gòu)銷(xiāo)賽車(chē)零件業(yè)務(wù)的公司，又在另一個(gè)地方開(kāi)辦工廠生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備，并著手進(jìn)行自主品牌汽車(chē)的研發(fā)工作?？墒牵系鬯坪跻简?yàn)法拉利的意志，當(dāng)時(shí)二戰(zhàn)正酣，他的工廠先后兩次遭到轟炸，第三次竟然瀕臨倒閉。

即使如此，法拉利仍沒(méi)有放棄。二戰(zhàn)結(jié)束后，面對(duì)百?gòu)U待興的局面，他召集舊部重拾賽車(chē)發(fā)展計(jì)劃，創(chuàng)辦了法拉利汽車(chē)制造公司。

經(jīng)過(guò)兩年的精細(xì)打造，1947年，法拉利汽車(chē)制造公司生產(chǎn)的第一輛賽車(chē)面世，法拉利以自己名字將其命名為“法拉利Tip0125”，標(biāo)志著法拉利汽車(chē)帝國(guó)從此誕生。

為了將企業(yè)做大做強(qiáng)，法拉利延攬歐洲著名汽車(chē)制造工程師和優(yōu)秀的賽車(chē)手群策群力，在不到三年的時(shí)間里相繼生產(chǎn)了多種型號(hào)的賽車(chē)，一舉奠定了法拉利賽車(chē)在世界車(chē)壇至高無(wú)上的地位。后來(lái)，為了滿足普通消費(fèi)者的需要，法拉利又開(kāi)發(fā)了跑車(chē)系列，使得法拉利品牌不僅是賽車(chē)場(chǎng)上的寵兒，更是街頭一道靚麗的風(fēng)景。而這些成就顯然離不開(kāi)法拉利不屈不撓的堅(jiān)持精神。