【摘 要】 共享單車作為手機(jī)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展所衍生的新鮮事物，給我們的生活帶來(lái)了巨大變化，也因其“準(zhǔn)公共物品”的特殊屬性，以及道德約束機(jī)制的特點(diǎn)，在使用過(guò)程中不可避免的面臨公眾用戶的道德風(fēng)險(xiǎn)，產(chǎn)生大量的無(wú)序行為。從道德視野下分析共享單車面臨的問(wèn)題，形成有效的道德約束機(jī)制，促進(jìn)社會(huì)公眾與政府、市場(chǎng)的良性互動(dòng)，是解決共享單車市場(chǎng)問(wèn)題的根本方法。

【關(guān)鍵詞】 共享單車 道德約束機(jī)制 公眾用戶

2016年，分享經(jīng)濟(jì)首次寫進(jìn)國(guó)務(wù)院《政府工作報(bào)告》，明確要“支持分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高資源利用效率”，同時(shí)提出要“以體制機(jī)制創(chuàng)新促進(jìn)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展”。支持分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各項(xiàng)政策陸續(xù)出臺(tái)，給分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)了極大便利，分享經(jīng)濟(jì)成為創(chuàng)新的最活躍領(lǐng)域。共享單車是指借助手機(jī)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，通過(guò)APP軟件將閑置單車資源與公眾用戶匹配起來(lái)，以實(shí)現(xiàn)單車租賃的一種經(jīng)濟(jì)模式。共享單車是分享經(jīng)濟(jì)的一種典型形式，也是一種健康、低碳的出行方式。共享單車行業(yè)的健康發(fā)展離不開(kāi)公眾用戶的道德支持，如何建立有效的道德約束機(jī)制來(lái)推動(dòng)公眾用戶有序用車，是當(dāng)前共享單車領(lǐng)域面臨的重要課題。對(duì)公眾用戶道德約束機(jī)制的研究不僅在共享單車行業(yè)的健康發(fā)展方面具有理論意義，而且在提升人們的道德修養(yǎng)、解決道德滑坡危機(jī)方面具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

一、公眾用戶的無(wú)序行為

道德作為一種特殊的精神力量，是全體社會(huì)成員在價(jià)值觀念上達(dá)成的共同認(rèn)識(shí)。實(shí)質(zhì)上是一種為了滿足個(gè)體與群體生存繁衍與共同發(fā)展需要，調(diào)控社會(huì)成員利害關(guān)系的手段[1]。道德約束機(jī)制是以精神的手段調(diào)整人們之間的利害關(guān)系，通過(guò)協(xié)調(diào)和控制個(gè)人的行為來(lái)維持有序的社會(huì)生活的一種社會(huì)控制機(jī)制。道德約束機(jī)制失效則是指行為規(guī)范失去了效力，道德秩序遭到了破壞，人們?cè)趯?shí)現(xiàn)目標(biāo)的過(guò)程中，竭力獲取未經(jīng)合法化的有效手段，無(wú)序行為大量發(fā)生[2]。

共享單車在使用過(guò)程中的無(wú)序行為主要有三種：一是通過(guò)上鎖、藏匿、損毀二維碼的方式，實(shí)現(xiàn)只有自己才能打開(kāi)或自己才能找到的目的，最終達(dá)成“據(jù)為己有”；二是故意破壞損毀單車，發(fā)泄個(gè)人私憤，隨意丟棄單車在下水道、排污溝，造成其他用戶無(wú)法使用，致使單車實(shí)質(zhì)性“損毀”；三是亂停亂放或是違規(guī)停放，甚至是停放在行車道，為“一己之便”，造成交通阻礙。

共享單車的健康發(fā)展需要發(fā)揮政府監(jiān)管、企業(yè)管理的作用，也不能忽略公眾的協(xié)同發(fā)力。通過(guò)形成有效的道德約束機(jī)制，降低公眾用車的道德風(fēng)險(xiǎn)，以形成政府、企業(yè)、公眾三方良性互動(dòng)、相互促進(jìn)的關(guān)系，這是解決共享單車市場(chǎng)問(wèn)題的根本方法。

二、道德約束失效的原因分析

（一）共享單車：準(zhǔn)公共物品及其外部性

1、準(zhǔn)公共物品

公共物品是指既沒(méi)有消費(fèi)中的競(jìng)爭(zhēng)性又沒(méi)有排他性的物品，如城市道路和路燈等。消費(fèi)中的競(jìng)爭(zhēng)性，是指物品具有的一個(gè)人使用該物品會(huì)影響到其他人使用的一種特性。排他性，是指物品具有的排除他人使用的一種特性。私人物品則與公共物品相反，是指既有消費(fèi)中的競(jìng)爭(zhēng)性又有排他性的物品。準(zhǔn)公共物品介于公共物品與私人物品之間，在一定范圍內(nèi)消費(fèi)中是沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)性的，只有消費(fèi)量達(dá)到一定臨界值后，才會(huì)具有競(jìng)爭(zhēng)性，另外，準(zhǔn)公共物品可以有效地做到排他。共享單車就具有準(zhǔn)公共物品的特征：一方面在一定的投放量下，共享單車的用戶增加不會(huì)產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)性，但當(dāng)用戶數(shù)量增加到一定臨界值時(shí)，共享單車公司就必須增加投放量，否則，將會(huì)影響到原有用戶的使用效用；另一方面，除開(kāi)活動(dòng)促銷，共享單車的使用是需要付費(fèi)的。

共享單車同時(shí)具有私人物品的性質(zhì)和公共物品的性質(zhì)。從物品屬性上看，共享單車由私人企業(yè)提供，屬于私人物品，具有競(jìng)爭(zhēng)性和排他性——一輛單車在有人使用時(shí)，別人就無(wú)法使用；而從交通需求上看，它能滿足公共交通需求又屬于公共產(chǎn)品——一輛閑置的單車所有人都可以使用。因此就會(huì)有人想不付出而“據(jù)為己有”，產(chǎn)生無(wú)序行為[3]。

2、外部性

外部性是指一個(gè)人的行為對(duì)他人或社會(huì)無(wú)補(bǔ)償?shù)挠绊?。如果這種影響是有利的，就稱為正外部性。如果這種影響是不利的，就稱為負(fù)外部性[4]。

在單車共享市場(chǎng)上，就存在著明顯的負(fù)外部性，體現(xiàn)在個(gè)別消費(fèi)者的行為給他人和社會(huì)施加了成本上。一方面共享單車不是用戶自己購(gòu)買的物品，不需要擔(dān)心損耗問(wèn)題，因此用戶使用起來(lái)不會(huì)像自己的物品一樣愛(ài)惜，而且，即便有意損壞，企業(yè)難以區(qū)分是自然損耗還是故意損壞，也很難找到損壞者，因此故意損毀單車的行為就容易出現(xiàn)，例如惡意發(fā)泄私憤、偷卸車輪、砸毀車身、丟棄荒野、拋入下水道等，給運(yùn)營(yíng)企業(yè)造成嚴(yán)重財(cái)產(chǎn)損失；另一方面，共享單車沒(méi)有固定的停放地點(diǎn)，“合理停放”的概念難以界定，即便亂停亂放，違規(guī)的成本也很低，可以忽略不計(jì)，因而易造成公眾用戶不受道德規(guī)范約束，為“一己之便”而亂停亂放，給交通管理帶來(lái)嚴(yán)重負(fù)擔(dān)。

（二）道德約束機(jī)制的特點(diǎn)

1、道德主體

美國(guó)著名心理學(xué)家柯?tīng)柌裉岢隽说赖掳l(fā)展階段理論，認(rèn)為人的道德判斷力是按照一定的階段和順序從低到高不斷發(fā)展。每個(gè)人的道德發(fā)展水平有很大差異性，經(jīng)歷各個(gè)階段所停留的時(shí)間長(zhǎng)短不一，有的人可能只停留在前習(xí)俗水平或習(xí)俗水平，而永遠(yuǎn)達(dá)不到后習(xí)俗水平的階段1。

2、道德規(guī)范

道德約束機(jī)制的生效的前提是形成一套得到社會(huì)成員普遍認(rèn)可、符合公共安全利益的規(guī)范體系。每個(gè)社會(huì)成員都有著獨(dú)立的人格覺(jué)醒，只有當(dāng)基于自覺(jué)自律的道德規(guī)范得到全體社會(huì)成員的普遍認(rèn)可，才有可能成為多數(shù)人的價(jià)值選擇。道德規(guī)范是個(gè)體與群體生存繁衍與共同發(fā)展的需要，只有符合公共安全利益，才能使社會(huì)成員脫離現(xiàn)實(shí)利害得失的計(jì)較，從而超越個(gè)體的局限升華到集體的天地，才有可能成為多數(shù)人價(jià)值判斷的標(biāo)準(zhǔn)。

3、道德內(nèi)化

道德約束機(jī)制生效的關(guān)鍵是道德內(nèi)化。道德內(nèi)化是道德機(jī)制發(fā)揮效力的內(nèi)部機(jī)制。道德內(nèi)化將來(lái)自生活經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)、反映了特定區(qū)域的人對(duì)共同生活秩序的認(rèn)可，根植于人的意識(shí)之中，潛移默化到社會(huì)主體的思維與行動(dòng)中，使其自覺(jué)地調(diào)適自身行為，符合共同的規(guī)則。

在共享單車的道德領(lǐng)域里同樣如此，要形成一套符合公共安全利益、得到社會(huì)成員普遍認(rèn)可的規(guī)范體系，需要一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。每個(gè)共享單車用戶的道德發(fā)展水平也存在很大的差異性，有的已將行為準(zhǔn)則內(nèi)化于行并奉行不悖，有的停留在粗淺的認(rèn)知階段，認(rèn)為用車的無(wú)序行為并不能給他帶來(lái)懲罰，也就不存在所謂的“我要避免懲罰”2，這也就不可避免的會(huì)產(chǎn)生大量的無(wú)序行為，延長(zhǎng)了共享單車領(lǐng)域道德規(guī)范體系形成的過(guò)程，造成道德約束機(jī)制失效。

三、建立公眾用戶的道德約束機(jī)制

2018年2月7日，1號(hào)單車在其官方公眾號(hào)中發(fā)表聲明，即日起1號(hào)單車停運(yùn)。“倒閉潮”在共享單車領(lǐng)域陸續(xù)上演。從2017年6月至今，短短8個(gè)月的時(shí)間，加上此次倒閉的1號(hào)單車，已經(jīng)有8家共享單車倒閉企業(yè)，可謂“前赴后繼”。這其中固然存在政府監(jiān)管、企業(yè)運(yùn)營(yíng)方面的原因，但共享單車面臨的用戶道德風(fēng)險(xiǎn)顯得更為“觸目驚心”。

道德約束機(jī)制對(duì)調(diào)控用戶的道德風(fēng)險(xiǎn)是不可缺少的。由于共享單車準(zhǔn)公共物品的特殊性質(zhì)，市場(chǎng)這只“無(wú)形的手”不能為用戶的有序用車提供必要的約束條件，而政府這只“有形的手”也不能完全滿足用戶有序用車的約束要求，它不可能也不適合完全由法律和政策來(lái)調(diào)控，這就需要道德等非正式規(guī)則機(jī)制來(lái)約束[5]。

（一）建立道德規(guī)范體系

完備的道德規(guī)范體系是共享單車領(lǐng)域道德約束機(jī)制生效的前提。一套符合公共安全利益、得到社會(huì)成員普遍認(rèn)可的規(guī)范體系，無(wú)疑可以大大縮短共享單車市場(chǎng)領(lǐng)域的道德約束機(jī)制的生效進(jìn)程。

共享單車是替代居民出行的健康方式，也是城市居民接駁公共交通“最后一公里”的有效手段。共享單車是一種能夠滿足公共交通需求的準(zhǔn)公共物品，因而具有“公物”的屬性，理應(yīng)被納入“公物”的領(lǐng)域。愛(ài)護(hù)公物，也應(yīng)該包括愛(ài)護(hù)共享單車，就如同愛(ài)護(hù)自己的物品那樣，不隨意損毀、不破壞，才能保障公眾用戶的出行用車，維護(hù)好公眾用戶共同的利益。

把共享單車領(lǐng)域道德規(guī)范體系納入到整個(gè)“社會(huì)領(lǐng)域”的道德規(guī)范體系，做到妥善保護(hù)，才能使之繼續(xù)為我們的生產(chǎn)生活帶來(lái)便利。

（二）加強(qiáng)道德水平建設(shè)

弘揚(yáng)中華民族優(yōu)秀傳統(tǒng)文化。營(yíng)造良好的社會(huì)氛圍和輿論環(huán)境，廣泛開(kāi)展優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的宣傳活動(dòng)，讓傳統(tǒng)文化以名言警句的形式進(jìn)入校園、社區(qū)等公共場(chǎng)所。在校園、社區(qū)等公共場(chǎng)所顯著位置設(shè)置愛(ài)護(hù)共享單車的警句牌，規(guī)范和矯正公眾用戶的用車行為，使公眾用戶合理文明使用共享單車。

加強(qiáng)道德教育的實(shí)效性。積極引導(dǎo)廣大公眾用戶規(guī)范用車行為，做到文明出行、文明用車、文明停放，自覺(jué)養(yǎng)成講文明、講秩序的良好用車習(xí)慣。

注重用道德力量感染人。廣泛開(kāi)展?fàn)幃?dāng)“好騎手”、“停放有序好榜樣”、“信用積分達(dá)人”等活動(dòng)，深入開(kāi)展用車模范、信用達(dá)人等評(píng)選宣傳活動(dòng)。通過(guò)身邊的榜樣，引領(lǐng)共享單車領(lǐng)域新風(fēng)尚，傳播文明用車正能量。

提高公眾用戶文明用車素質(zhì)，是現(xiàn)實(shí)的需求。只有通過(guò)持之以恒地引導(dǎo)和管理，不斷提公眾用戶用車素質(zhì)，培養(yǎng)文明用車行為，才能夠在共享單車領(lǐng)域形成文明有序的社會(huì)風(fēng)尚。

（三）用技術(shù)推動(dòng)有序用車

共享單車所面臨的道德風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，也應(yīng)該引起運(yùn)營(yíng)商的反思。

在推動(dòng)公眾文明、有序用車方面，哈羅單車給我們作了示范：運(yùn)用人工智能大數(shù)據(jù)平臺(tái)對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)度；把城市劃分為若干服務(wù)區(qū)，進(jìn)行網(wǎng)格化管理，每個(gè)網(wǎng)格區(qū)域都配備專門的維護(hù)人員，對(duì)違規(guī)停放的車輛及時(shí)進(jìn)行處理；通過(guò)電子圍欄技術(shù)配合信用積分制度來(lái)引導(dǎo)用戶有序用車，文明停放，信用積分的高低會(huì)直接影響用戶使用單車。

共享單車運(yùn)營(yíng)商倡導(dǎo)文明出行，用技術(shù)推動(dòng)出行進(jìn)化，使公眾在用車行為中規(guī)避亂停亂放、隨意丟棄的現(xiàn)象，讓為“一己之便”、“據(jù)為己有”的無(wú)序行為有“我要避免懲罰”的顧慮，從而實(shí)現(xiàn)有序用車，同時(shí)維護(hù)好共享單車運(yùn)營(yíng)商的財(cái)產(chǎn)安全。

四、結(jié)語(yǔ)

近幾年來(lái)政府順應(yīng)城市準(zhǔn)公共物品供給多元化的趨勢(shì)，深入分析共享單車發(fā)展現(xiàn)狀及其管理問(wèn)題，在監(jiān)管模式與機(jī)制體制方面積極探索、大膽創(chuàng)新，推動(dòng)共享單車市場(chǎng)持續(xù)健康發(fā)展。企業(yè)也不斷加強(qiáng)維護(hù)管理，積極尋求“良策”以配合政府管理。在政府進(jìn)行正當(dāng)干預(yù)、企業(yè)優(yōu)化管理之外，還需要通過(guò)建立健全共享單車領(lǐng)域公眾用戶道德約束機(jī)制，來(lái)促進(jìn)社會(huì)公眾與政府、企業(yè)的良性互動(dòng)。通過(guò)促成道德約束機(jī)制發(fā)生效力，促進(jìn)公眾用戶自覺(jué)遵守道德規(guī)范并內(nèi)化于行，實(shí)現(xiàn)從外界的輿論監(jiān)督到內(nèi)心的自我約束，形成文明、共享、有序的用車新風(fēng)尚。

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作者簡(jiǎn)介：陳秀陽(yáng)（1990—）10月14日，男，漢族，湖南宜章人，廣西民族大學(xué)馬克思主義學(xué)院碩士研究生，研究方向?yàn)橹袊?guó)傳統(tǒng)文化與思想政治教育。

1科爾伯格提出了道德發(fā)展三個(gè)水平六個(gè)階段的模式，三個(gè)水平為前習(xí)俗水平、習(xí)俗水平和后習(xí)俗水平。

2“我要避免懲罰”是科爾伯格提出的道德發(fā)展三個(gè)水平六個(gè)階段中第一階段的描述性特征。