攝影師呂鳳霄3次走遍中國,他用40多萬張照片,記錄下中國34省的大美風(fēng)光。從他的鏡頭俯瞰神州,每一處風(fēng)景都美得讓人震撼……
或許你看過中央電視臺制作的《航拍中國》,但個人版的你一定不熟悉。不同于央視幾十人的攝制組、上億的投資,在2016年~2017年、央視航拍中國之前,我自掏腰包、獨自一人,就已經(jīng)航拍完中國34個省級行政區(qū)的大美風(fēng)光。
在我的鏡頭下,你會發(fā)現(xiàn)自然和人類竟能聯(lián)合創(chuàng)造出如此神奇的世界:在“上帝”的視角中,揚(yáng)州傳統(tǒng)民居的灰檐方頂,兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),既如變幻的魔方,又如奇幻的多棱鏡;夜晚流光溢彩,始建于北魏的臨汾鼓樓和環(huán)繞它的裝飾燈帶,演繹出穿越古今的方圓之美;大興安嶺莫爾道嘎金黃色的密林中,碧綠的湖泊無疑是天使遺落在人間的一滴眼淚,著實令人驚艷……
2006年大學(xué)畢業(yè)后,我一直在廣州從事景觀園林設(shè)計工作,平時除了設(shè)計,最大的愛好便是攝影。當(dāng)時由于工作需要,我購買了人生中第一臺索尼卡片機(jī),用來記錄一些工程案例,后來為了提高審美和設(shè)計水平,我開始游走各地去拍攝自然風(fēng)光,就這樣逐漸入了攝影這個“坑”。
而我與航拍結(jié)緣則是在2016年。隨著“爬樓黨”越來越難做,好的機(jī)位也不容易找,航拍無疑成為我當(dāng)時解決困難最好的方式:航拍讓我可以換個角度看世界,以“上帝視角”拍下許多我想要記錄的東西,而且拍攝本身也充滿了樂趣。透過無人機(jī),我不僅發(fā)現(xiàn)了難以攀登的山頂視角,領(lǐng)略了難以抵達(dá)的遠(yuǎn)距風(fēng)光,在藏區(qū)還得以窺見藏野驢、藏羚羊、藏牦牛等,享受無人機(jī)追著汽車一路拍攝的樂趣。
大部分時候,我都是獨自外出拍攝,由于經(jīng)常要到一些沒有路的地方,我從來不用拉桿箱,總是一前一后背兩個背包,除了極少個人物品,裝的全是各種拍攝器材:無人機(jī)、兩個腳架、至少兩臺單反,還有延時滑軌……全部行頭加起來,大概有七八十斤重,以至于現(xiàn)在稍有駝背。
行攝中,我邂逅的怡人風(fēng)光數(shù)不勝數(shù),但不盡的危險也一路跟隨。其中最讓我感到后怕的,是在貴州黎平縣堂安村的經(jīng)歷:我從3米高的田埂上倒栽摔下,差點搭上小命!
當(dāng)時,我和隊友西貝急著趕往下一拍攝地。在田埂上,我邊走邊拍照,不料競踩上了被虛草掩蓋的凹位,身體頓時向左邊傾斜,我本能地用右手去抓一旁的灌木叢,但手上還拿著相機(jī),竟然抓空了,身體因此瞬間轉(zhuǎn)了180度,腳朝上頭朝下倒栽下去,后腦勺猛地撞上田埂。我瞬間覺得不能吸入空氣,窒息的感覺仿佛被人按在水里一樣,我想叫驚慌失措的西貝給我捶捶背,好讓我喘上氣,但卻說不出話來。最后,我發(fā)現(xiàn)我還能動胳膊,便示意西貝幫助我,這才可以吸入空氣,恢復(fù)正?!貜V州后我馬上檢查,好在結(jié)果樂觀:頭部無大礙,胸椎輕微骨折,按時吃藥。只是事發(fā)后的一個多月,我一直覺得頭暈,睡覺時翻身困難,并且現(xiàn)在對這段經(jīng)歷都心有余悸。
航拍兩年,類似危險屢屢發(fā)生,身陷沼澤、被困孤島等.還多次被當(dāng)成間諜,接受警察長達(dá)2個多小時的審查,好在都有驚無險,警察同志大多表示“你拍得不錯”,歡喜收場。
在眾多航拍中國風(fēng)光的照片中,我偏愛《九龍瀑布群》。該瀑布群位于云南省羅平縣城北,由于地質(zhì)構(gòu)造特殊,水流侵蝕千年才最終形成,這些瀑布或靈秀、或幽靜、或險峻、或雄奇,相互之間以淺灘、深潭相連,裂帛般的白瀑、綠玉般的流水順著階梯狀的水臺或蜿蜒或傾瀉而下,美不勝收。
在得到景區(qū)的同意后,我擠過擁擠的人群,找了一塊空地,控制無人機(jī)緩慢起飛。起飛后的無人機(jī)雖穩(wěn)定,但瀑布傾瀉而下噴濺起巨大的水花和水霧,時不時“洗刷”著無人機(jī)。在目視范圍內(nèi)。我盡量靠近瀑布,并緩慢拉升無人機(jī)從瀑布底部升到頂部,再越過瀑布。透過監(jiān)視屏幕,我不僅看到水花四濺的瀑布逐漸變成絲綢狀的“玉帶”,還飽覽了燦爛的油菜花田,一望無際,蔚為壯觀。
拍完平視,我慢慢下?lián)u鏡頭轉(zhuǎn)為俯視,這時整個瀑布都完整地呈現(xiàn)在監(jiān)視屏幕里,并隨著無人機(jī)的下降,逐漸填滿整個屏幕。我看見不時有船靠近瀑布底端,但都是三三兩兩一并前行,并不是我想要的效果,此時無人機(jī)電量不足,只能夠飛十幾分鐘,于是我迅速將飛機(jī)面向瀑布,又靠近其頂端,控制無人機(jī)邊后退邊拉升,九龍瀑布群逐漸完整地呈現(xiàn)出來:十級瀑布高低寬窄不等,形態(tài)各異,從高空看宛如天河傾瀉,銀練垂空,在喀斯特地貌和成片油菜花的襯托下,氣勢恢宏,令人驚嘆。
不過我顧不上沉醉于眼前美景,仍惦記著爭分奪秒拍攝更多的畫面。我將鏡頭扣下,控制無人機(jī)降速并往回飛,經(jīng)過瀑布頂端時又讓它停留了一會兒,就這樣拍到了我滿意的那一幕:弧形瀑布奔涌而下,水花四濺,宛如白練,而瀑布之下、碧澄的湖面上,泛起一葉扁舟,畫面動靜對比,超然物外。
由于有本職工作,我只能擠時間出來拍攝。除了請假,但凡節(jié)假日我必然都在外拍攝,無論是刮風(fēng)下雨,還是春節(jié)中秋,無一例外,即便偶爾回到廣州家里也呆不住,依舊早出晚歸。
廣州是座“立交之城”,而立交也是拍攝城市不可或缺的一部分,尤其是夜幕時分,從高空俯瞰,各種造型獨特的立交橋熠熠生輝,流光溢彩,無疑是城市靚麗的風(fēng)景之一。我雖然拍過不少廣州立交,但這些立交轉(zhuǎn)彎半徑較大,無人機(jī)就算離地500米,也不能一次性拍下整座立交。而天河立交雖然不夠大也不夠優(yōu)美,但卻有直線和圓弧的對比,即便無人機(jī)高度稍低也能拍攝到足夠的細(xì)節(jié)。我將無人機(jī)控制到立交正上空,調(diào)整好參數(shù):m檔,5秒快門,100iso,間隔5秒。拍攝了一組延時照片,記錄下天河立交的流光之美。另外,如果是新手拍攝城市,想要獲得更好的畫質(zhì),也可以選擇立交橋、十字路口等規(guī)則性的幾何目標(biāo),從高處俯視延時拍攝,效果往往事半功倍。
玩航拍的都知道,沒有炸過機(jī)的飛手不是好飛手!而航拍的這兩年,我不僅飛壞了八臺無人機(jī),還多次炸機(jī),其中經(jīng)歷讓我“刻骨銘心”。
2016年,在山西大同航拍懸空寺,我十白讓朋友等太久,沒有仔細(xì)觀察地形就匆忙起飛,后果就是無人機(jī)倒飛收回時撞上懸崖。經(jīng)過2個小時的苦苦尋找,我才找回了無人機(jī),雖然機(jī)器已經(jīng)摔得遍體鱗傷,但還好只弄丟了一塊電池。等我回到平地一抬頭,才發(fā)現(xiàn)我一直在懸崖邊徘徊,如果當(dāng)時一個不小心,后果簡直不堪設(shè)想。
雖然炸機(jī)讓我心疼,但若是因此不能繼續(xù)拍攝影響行程才是最致命的。2017年,我在新疆、青海、甘肅三省交界處的一戈壁灘上側(cè)飛航拍,透過監(jiān)控,我看到了一條小河和一片蘆葦蕩,在這茫茫戈壁灘中難得一見,我就“貪心”冒險多飛了一會兒,不料噩夢由此開始:監(jiān)視屏上,回傳畫面突然急速打轉(zhuǎn),隱隱約約傳來有鐵支架的身影,然后畫面停滯,接著回傳便斷了。這時我抬頭發(fā)現(xiàn)前方有一個信號塔,去撿機(jī)器的時候電機(jī)還在轉(zhuǎn),而碳纖維的螺旋槳被折斷成幾節(jié)分散在周邊,云臺相機(jī)也都散落一地,慘烈的畫面讓我心碎。這里前不著村后不著店,找不到人修機(jī)器,又不能重新買一架。后面的行程中只有延時拍攝,不能航拍,現(xiàn)在想起來仍然覺得特別遺憾。
兩年來的拍攝雖然有不少艱辛,但在邂逅無數(shù)旖旎風(fēng)光的同時,我也收獲了滿滿的溫情:在深山或偏僻的村莊里,時常遇到熱心的老鄉(xiāng)免費(fèi)載我,有的甚至不順路;2017年冬天在黃土高原土長城上航拍,當(dāng)?shù)乩相l(xiāng)見我被凍得連遙控都拿不穩(wěn)了,特地回家給我拿大衣,事后我才知道他家離山頂有半小時路程;航拍結(jié)束后,圍觀拍攝的鄉(xiāng)親們會搶著幫我拿器材,眾星捧月般地簇?fù)砦蚁律剑械倪€熱情地招呼我到家里吃飯,宰雞摘菜,甚至花兩三個小時騎摩托去鎮(zhèn)上買豬肉和啤酒……山里人的質(zhì)樸和熱情,令我感喟不已。
前面提到即便是下雨天,我也沒停止拍攝。雖然這樣的天氣不能進(jìn)行航拍,但可以拍延時,因此雨傘必然用來保護(hù)相機(jī)。在藏區(qū)拍攝時,有個小孩看我既要打傘,又要操作相機(jī),很是不方便,就主動替我打傘,而他身體的大部分卻在雨中淋著(這一幕被我的同伴抓拍下,后來我才知道)……航拍終于完成,我一抬頭竟看到這個孩子從垃圾箱里翻出一瓶飲料,湊到嘴邊貪婪地喝著里面沒有喝完的飲料。我呆住了,忍不住一陣心酸,舉起相機(jī),記錄下了這個畫面。
中國有流光溢彩的都市,也有貧窮落后的山村,有的家徒四壁,破舊的房子穿風(fēng)漏雨。游走其中,我感觸良深,于是發(fā)起公益活動,將我拍到的貧困家庭的照片發(fā)到朋友圈,很快就收到了多筆捐助和熱心人想要支教的意愿,其中不乏陌生人委托朋友轉(zhuǎn)賬給我,讓我資助老鄉(xiāng),這些善意讓我感動不已?,F(xiàn)在,公益已經(jīng)和攝影一樣,成為我時時的牽掛:“一路旅行,一路公益”將一直堅持下去。