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      振動(dòng)沉管擠密砂石樁在涵閘地基加固中的應(yīng)用

      2018-08-29 11:04:02王云飛
      水利技術(shù)監(jiān)督 2018年4期
      關(guān)鍵詞:樁體液化防洪

      王云飛

      (丹東市愛河大洋河河道整治工程建設(shè)管理辦公室,遼寧 丹東 118000)

      水利工程一般規(guī)模較大,結(jié)構(gòu)以自重較大的鋼筋混凝土為主,對地基承載力要求很高。而河流區(qū)域地層大部分以沖積地層為主,抗?jié)B性、承載力均較差,必須進(jìn)行必要的加固處理后才能布置建設(shè)水利工程。振動(dòng)沉管擠密砂石樁是目前廣泛應(yīng)用的松軟地基加固技術(shù),且隨著施工工藝的發(fā)展,該技術(shù)內(nèi)涵也在逐步擴(kuò)大,樁體材料也更加廣泛等,對環(huán)境影響也在逐步減小。

      1 工程概況

      2017年,遼寧省啟動(dòng)“大洋河干流重點(diǎn)段河道整治工程”,共計(jì)治理河道總長53.8km,該河段主要由:岫巖防洪區(qū)、沙里寨防洪區(qū)、龍王廟防洪區(qū)、小甸子防洪區(qū)、大孤山防洪區(qū)等組成,主要工程任務(wù)有:堤防加固43.0km、修建涵閘12座。龍王廟防洪區(qū)需修建涵閘3座,其中后河閘因流量及洞徑均較大,對地基承載力要求大,但該涵閘所在地段地層均為松散粉細(xì)砂層,必須進(jìn)行加固處理。

      2 工程地質(zhì)條件分析

      經(jīng)地質(zhì)勘查,龍王廟防洪區(qū)地貌單元為河床、漫灘及一級(jí)階地的陸相沉積地層。從上至下地層依次為:粉土(0.3~1.0m)、粉質(zhì)黏土(0.9~.7m)、粉細(xì)砂(1.9~3.3m)、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土(1.0~1.3m)、中粗砂(0.8~1.6m)、細(xì)砂(0.5~6.7m)、卵石(0.5~1.5m)。各地層主要物理力學(xué)指標(biāo)見表1。

      表1 龍王廟防洪區(qū)各地層主要物理力學(xué)指標(biāo)

      據(jù)調(diào)查可知:原有龍王廟防洪區(qū)堤基地質(zhì)為多層結(jié)構(gòu),后河閘基位置設(shè)計(jì)坐落于粉細(xì)砂層,其承載力特征值為120kPa,滲透系數(shù)為10-3數(shù)量級(jí),屬中等透水,因此需要考慮防滲處理。各結(jié)構(gòu)層發(fā)育平緩穩(wěn)定,抗滑穩(wěn)定性較好,雖然地層存在軟弱淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土,但其層位較深,不會(huì)有振陷可能[1]。

      3 振動(dòng)沉管擠密砂石樁設(shè)計(jì)分析

      3.1 閘基加固方案比選分析

      后河涵閘設(shè)計(jì)排水量72.40m3/s,為4級(jí)建筑物。經(jīng)計(jì)算:場地內(nèi)粉細(xì)砂和細(xì)砂在工程建成后7度地震下均為液化土,液化等級(jí)嚴(yán)重。依據(jù)相關(guān)規(guī)范,地基中的液化土層處理方法包括:置換、強(qiáng)力夯實(shí)、振動(dòng)水沖、板樁(連續(xù)墻)圍封或沉井基礎(chǔ)等[2]。

      其中板樁(連續(xù)墻)圍封在丹東地區(qū)處理閘基液化現(xiàn)象應(yīng)用比較廣泛,具有成熟的施工經(jīng)驗(yàn);振沖法(振動(dòng)沉管樁)適用于砂性土,從粉細(xì)砂到含礫粗砂,只要小于0.005的黏粒含量不超過10%,都可以達(dá)到顯著的擠密[3]。因此對上述兩種方案進(jìn)行對比(見表2)。

      表2 閘基加固方案對比

      從經(jīng)濟(jì)上看,振沖法(振動(dòng)沉管樁)方案要優(yōu)越很多;從效果看,雖然板樁(連續(xù)墻)圍封技術(shù)施工成熟,但振沖法也基本都被丹東地區(qū)的建筑工地應(yīng)用過,且處理地基液化效果顯著。因此綜合考量,本項(xiàng)目設(shè)計(jì)采用振沖法處理后河閘閘基液化問題。

      3.2 現(xiàn)場試驗(yàn)設(shè)計(jì)

      3.2.1 樁體布置設(shè)計(jì)

      低強(qiáng)度混凝土樁是目前振沖法常用樁體類型,其填充物一般為水泥、石子和摻合物(砂、粉煤灰、石灰等),強(qiáng)度等級(jí)可人為控制,范圍在C5~C25[4]。為保證施工效果,首先在現(xiàn)場進(jìn)行試驗(yàn)。在試驗(yàn)場地設(shè)計(jì)布置6根低強(qiáng)度混凝土管樁,行距設(shè)計(jì)7.0m,間距為4.5m(如圖1所示)。

      圖1 試驗(yàn)場分布示意圖

      3.2.2 測壓孔布置設(shè)計(jì)

      由于沉管施工時(shí)會(huì)產(chǎn)生超孔隙水壓力,過大時(shí)可能造成周圍土體隆起或側(cè)向移動(dòng)等問題,因此需要時(shí)刻監(jiān)測周圍土體的水壓力值,這是保證施工質(zhì)量的核心[5]。為了監(jiān)測超孔隙水壓力,在樁體周邊布置4個(gè)觀測孔(1~4#深度分別為4、6、8、10m),編號(hào)和位置如圖1所示。

      每個(gè)觀測孔內(nèi)由下至上依次放置4個(gè)壓力計(jì),壓力計(jì)之間用膨潤土球填充,其豎向布置如圖2所示。在沉管試驗(yàn)前先埋設(shè)壓力計(jì),觀測它們讀數(shù)變化,待讀數(shù)穩(wěn)定并記錄后再開始沉管試驗(yàn)。

      圖2 超孔隙水壓力計(jì)布置示意圖

      3.3 樁體施工及靜載設(shè)計(jì)

      3.3.1 振動(dòng)沉管樁施工

      本項(xiàng)目采用彈簧振動(dòng)錘施工,振動(dòng)頻率1050r/min,激振力約為230kN。為避免相互之間影響,振動(dòng)沉管樁施工順序?yàn)椋?#→3#→4#→6#→2#→5#。

      沉管至設(shè)計(jì)深度后向管內(nèi)填料,之后留振10s左右以1.2~1.5m/min的速度拔管,現(xiàn)場驗(yàn)收成樁合格后便可利用混凝土封樁頂。同時(shí)要全程記錄壓力計(jì)示數(shù)變化。

      3.3.2 靜載試驗(yàn)方法設(shè)計(jì)

      為檢測加固效果,在樁體完工30d后對樁體和地基進(jìn)行靜載試驗(yàn),其中對地基檢測時(shí),需提前鋪設(shè)一層20cm厚的碎石墊層[6]。靜載試驗(yàn)采用“慢速維持載荷法”進(jìn)行分級(jí)加載和卸載,沉降量由位移傳感器監(jiān)測(精度為0.01mm,布置3個(gè)以上),利用專業(yè)儀器采集數(shù)據(jù)。

      3.4 試驗(yàn)結(jié)果分析

      3.4.1 超孔隙水壓力分析

      圖3記錄了觀測孔超孔隙水壓力累積數(shù)值變化,由圖可知:①不同位置均存在超孔隙水壓力,且最大值均在深度5~6m之間;②隨著距離沉管位置越遠(yuǎn),其超孔隙水壓力累積值會(huì)越?。虎蹖⒏饔^測孔不同深度超孔隙水壓力與上覆土有效應(yīng)力作比,其最大值出現(xiàn)在1#觀測孔4m深度位置,約為0.33,其值遠(yuǎn)小于1.0,說明本項(xiàng)目地基在沉管下沉?xí)r累積超孔隙水壓力較小,因此對土體擾動(dòng)較小,不存在出現(xiàn)隆起或側(cè)移問題。

      圖3 觀測孔超孔隙水壓力累積數(shù)值變化曲線

      3.4.2 單樁靜載試驗(yàn)分析

      以2#和3#管樁為分析對象,由圖4可知:當(dāng)分別對其加載至240、280kN后,其沉降量超過了45mm(最大量程為50mm),且卸載后回彈率很低,說明樁體端部地層已經(jīng)達(dá)到承載極限,分別記為240、280kN,但比理論計(jì)算數(shù)值低50%左右。

      圖4 單樁靜載試驗(yàn)曲線

      3.4.3 復(fù)合地基靜載試驗(yàn)分析

      圖5表示的是試驗(yàn)區(qū)復(fù)合地基靜載試驗(yàn)曲線圖,在沉降量最大允許值范圍內(nèi)(15mm),4#、5#、6#樁復(fù)合地基承載力分別達(dá)到了180、230、215kPa,平均為208kPa,相對于天然地基的100~115kPa提高了100%左右,加固效果顯著,完全滿足實(shí)際使用要求(80~100kPa)。

      圖5 復(fù)合地基靜載試驗(yàn)曲線圖

      4 結(jié)語

      振動(dòng)沉管擠密砂石樁技術(shù)是松軟、液化等細(xì)砂地基中最常用的處理方法之一,其加固效果顯著,滿足大多數(shù)建筑使用要求,但不可按照單個(gè)樁體理論承載數(shù)值去設(shè)計(jì)樁位,應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)確定。在使用該技術(shù)時(shí),一定要結(jié)合工程實(shí)際,根據(jù)不同的承載力要求設(shè)計(jì)樁體承載力,這樣才能達(dá)到經(jīng)濟(jì)實(shí)用的目的。

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