胡同云

【摘 要】 隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國公路建設(shè)工程在不斷擴(kuò)大，而公路的質(zhì)量則影響著公路運(yùn)輸?shù)某杀竞托熊嚢踩Ｔ谖覈糠值貐^(qū)受到地質(zhì)條件的影響，公路基礎(chǔ)不良，路基和路面處理比較簡單，加上長期受到外界環(huán)境破壞，長期超載運(yùn)行，在車輛運(yùn)行中存在較大的安全隱患，容易出現(xiàn)路面滾石、凹坑、裂縫等問題，給公路維修帶來困難，也增加了運(yùn)行成本和維護(hù)成本。本文將從公路質(zhì)量監(jiān)督角度出發(fā)，對公路質(zhì)量與運(yùn)輸成本和運(yùn)行安全的關(guān)系進(jìn)行闡述，最后針對公路特點(diǎn)和影響因素特點(diǎn)就如何改善公路質(zhì)量，降低運(yùn)輸成本并保障行車安全提幾點(diǎn)看法。

【關(guān)鍵詞】 公路質(zhì)量 運(yùn)輸成本 行車安全 影響 對策

一、影響公路質(zhì)量的主要因素分析

1.施工技術(shù)和機(jī)械設(shè)備因素

隨著社會經(jīng)濟(jì)水平的提高以及科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我國高速公路施工的技術(shù)水平也有了很大的提升，出現(xiàn)了許多新型的施工技術(shù)。然而一方面我國的施工技術(shù)和發(fā)達(dá)國家相比還是相對比較落后，在技術(shù)規(guī)范上沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)；另一方面在公路工程施工中一些主要的通用技術(shù)，比如防水技術(shù)、真空壓漿和加固技術(shù)等在使用時需要有一定的技巧，還得滿足一定的條件，如果施工人員無法掌握技術(shù)要領(lǐng)，沒有按照規(guī)范來操作的話也會帶來技術(shù)問題。

2.施工原材料因素

現(xiàn)階段在公路路面施工工程上出現(xiàn)的許多質(zhì)量問題，比如公路使用壽命沒有達(dá)到預(yù)期時限，公路工程由于施工中存在的質(zhì)量問題而不能投入使用等，這些問題很大程度上和原材料的質(zhì)量有關(guān)。有的施工單位為了獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益，在選購原材料時會為了降低材料成本而采用不合格的建設(shè)材料，當(dāng)這些不合格的材料被運(yùn)用到施工中便會影響工程的質(zhì)量。另外，在原材料存放過程中，存放方法不當(dāng)，將許多原材料堆放在一起，導(dǎo)致原材料之間互相損壞，或者因為沒有采用合格的存放方法而使得原材料出現(xiàn)了質(zhì)量問題。

3.施工人員因素

施工人員是公路路面工程施工的主體，他們本身的專業(yè)能力和專業(yè)素質(zhì)關(guān)系著工程施工的進(jìn)程和整體的質(zhì)量。從當(dāng)前情況來看，雖然大部分施工人員均有較為豐富的施工經(jīng)驗，但是在專業(yè)化程度上還有很大的提升空間。尤其許多施工人員在施工之前并沒有進(jìn)行過專業(yè)化的培訓(xùn)，其專業(yè)技能不能得到保證，進(jìn)而可能會影響施工質(zhì)量；而有的施工人員則受教育程度較低，沒有安全防范和質(zhì)量意識，在施工過程中也會出現(xiàn)責(zé)任心不強(qiáng)和態(tài)度不端正的問題。因此，想要提高施工質(zhì)量，就應(yīng)該加強(qiáng)人員專業(yè)培訓(xùn)，一方面強(qiáng)化他們的專業(yè)技能，另一方面是要向他們闡述施工質(zhì)量的重要性，規(guī)范他們的施工步驟，提高他們對施工質(zhì)量安全的意識。

4.自然氣候因素

公路路面施工的外界環(huán)境比較復(fù)雜，所以很容易受到自然因素的影響，而自然氣候則具有復(fù)雜多變的特征，所以當(dāng)出現(xiàn)惡劣天氣條件時，施工作業(yè)就會停止，不但會影響施工進(jìn)度，而且會影響施工材料的性能。比如在高溫天氣下，瀝青路面就會受熱而發(fā)生膨脹，而在氣溫突然下降之后路面又會因為冷卻而加大路面的覆蓋面積，出現(xiàn)路面凹凸不平的現(xiàn)象。又比如在雨水天氣，本身雨水對于路面材料就有一定的腐蝕性，加上潮濕的路面很容易出現(xiàn)裂縫，在干燥后又會出現(xiàn)凹陷，從而影響公路路面的質(zhì)量。

二、公路質(zhì)量對運(yùn)輸成本的影響

1.對汽車輪胎的影響

公路的質(zhì)量好壞直接影響汽汽車的輪胎，在平坦、無碎石、凹坑少的公路上行駛，汽車的輪胎使用壽命就會延長；而如果在碎石較多如礦山運(yùn)輸?shù)缆飞闲旭?，由于輪胎會受到較大的摩擦阻力，容易被磨損甚至破裂，縮短輪胎的使用壽命，自然增加了車輛運(yùn)輸?shù)某杀尽?/p>

2.對油耗的影響

車輛行駛中，如果停車或發(fā)車啟動的頻率低，車輛勻速行駛，行駛速度控制在合理范圍內(nèi)，則車輛的油耗便能得到控制。但是在部分地區(qū)，由于受到施工技術(shù)、設(shè)備、材料和地質(zhì)環(huán)境的影響，公路的質(zhì)量無法滿足正常穩(wěn)定行駛的要求，在道路狀況不佳、路面起伏不平且坡度較大的路上行駛，就會造成車輛停車、啟動次數(shù)增多，如果出現(xiàn)安全事故車輛還需要等待、降低行車速度，使車輛行駛速度無法控制在經(jīng)濟(jì)運(yùn)行速度范圍內(nèi)，導(dǎo)致油耗量增大，從而使運(yùn)輸成本增加。

3.對汽車零配件的影響

公路路面如果凹坑段較多且長，使車輛長期處于顛簸狀態(tài)中，車輛在滿負(fù)荷甚至有的在超負(fù)荷運(yùn)行中，就會對車輛的機(jī)械零配件造成嚴(yán)重的損害，比如損壞汽車的軸承和緩沖器等。而為保證車輛行車安全，就必須及時更換這些零配件，增加了車輛的費(fèi)用，也降低了車輛的使用壽命。

4.對汽車運(yùn)輸效率的影響

車輛如果長期在道路狀況不佳下行駛，加上部分車輛還長期處于高負(fù)荷的運(yùn)行狀態(tài)，則其運(yùn)輸效率自然會受到影響，導(dǎo)致運(yùn)輸速度降低，無法在規(guī)定時間內(nèi)到達(dá)目的地或高效完成運(yùn)輸任務(wù)。

5.對其他成本方面的影響

車輛長期在高負(fù)荷下運(yùn)行，加上道路狀況不良，車輛的材料費(fèi)用增加，而且需要經(jīng)常進(jìn)行保養(yǎng)、檢修和更換，導(dǎo)致維修和保養(yǎng)費(fèi)用增加，間接也增加了車輛的運(yùn)輸成本。

三、公路質(zhì)量對行車安全的影響

公路的質(zhì)量好壞除了會影響車輛運(yùn)輸成本外，還會影響行車安全。如果道路平坦，沒有出現(xiàn)大面積的凹坑或裂縫，道路上碎石少，坡度緩和，則車輛在運(yùn)行中出現(xiàn)安全事故的概率相對較低；而如果在多碎石或凹坑的公路上行駛，由于車輛長期處于顛簸中，不僅會損壞車輛的輪胎和零配件，還會出現(xiàn)設(shè)備事故，如果檢查不到位沒有及時更換機(jī)械設(shè)備，則可能會引起嚴(yán)重的安全事故。其次，在一些自然環(huán)境惡劣的地帶行駛，比如在礦山道路上行駛，車輛還會受到碎石、飛石滾落的威脅，對車輛設(shè)備設(shè)施甚至對人員都會造成傷害。在坡度高、崎嶇、視線不好的公路上行駛，更容易造成行車安全事故。另外，部分的確的公路會受到季節(jié)的影響，比如在旱季車輛行駛會受到灰塵的影響，在車輛來回交錯中司機(jī)的視線會受到阻礙，很容易出現(xiàn)碰撞等事故。而在雨季行駛中，如果路面長期被雨水沖刷，很容易出現(xiàn)大大小小不平的溝渠，使路面結(jié)構(gòu)破壞，路面變得濕滑，車輛在行駛中容易發(fā)生側(cè)滑。同時，如果雨水滲入路基則容易出現(xiàn)塌方事故，安全事故發(fā)生的概率大大增高。

四、降低公路質(zhì)量影響因素的措施

1.提高公路施工質(zhì)量

公路的質(zhì)量除了和部分地區(qū)的自然環(huán)境有關(guān)外，很多還是由于施工不當(dāng)引起的，比如施工技術(shù)、施工原材料、施工設(shè)備和施工人員等。為了保證公路的質(zhì)量，降低對運(yùn)輸成本和行車安全的影響，在建設(shè)初始就應(yīng)該重視施工質(zhì)量的管理和控制。比如不斷優(yōu)化施工技術(shù)，選用高質(zhì)量的施工材料和科技含量高的施工設(shè)備，對施工人員進(jìn)行培訓(xùn)以提高他們的綜合素質(zhì)，能及時應(yīng)對施工中各種復(fù)雜情況。此外，建立健全管理制度和管理體系，做好施工前的勘察、設(shè)計規(guī)劃工作，在施工中加強(qiáng)技術(shù)監(jiān)督也能有效提高公路的質(zhì)量，延長公路的使用壽命。

2.提高汽車司機(jī)的安全意識和技術(shù)水平

除了在源頭上控制公路質(zhì)量外，如果部分地區(qū)的公路，比如礦山道路本身就處于復(fù)雜的環(huán)境中，在施工時和維修中難度都很大，發(fā)生質(zhì)量問題難以避免。當(dāng)汽車在凹凸不平、質(zhì)量缺陷嚴(yán)重的道路上行駛時，必須將安全意識灌輸?shù)秸麄€運(yùn)輸過程中，汽車司機(jī)必須提高思想警惕，將安全行駛放在第一位。此外，司機(jī)的技術(shù)能力也會影響到行車安全和運(yùn)輸成本，所以司機(jī)自身必須根據(jù)自己的實際情況進(jìn)行自我培訓(xùn)，提高專業(yè)技能，尤其是對于那些運(yùn)輸貨物的司機(jī)，必須滿足崗位需求的能力后才能上崗。

3.加強(qiáng)對公路的檢修工作

加強(qiáng)公路檢修工作是保證公路質(zhì)量，降低運(yùn)輸成本和保障行車安全的重中之重，部分地區(qū)的公路建設(shè)時間早，有的已經(jīng)超過了使用年限，如果不對公路進(jìn)行維修保養(yǎng)則必然會影響汽車運(yùn)輸成本和行車安全。所以必須要對損壞嚴(yán)重的道路進(jìn)行回填，保證回填質(zhì)量。對于公路上的碎石等雜物要及時清理，在干旱季節(jié)需要及時撒水除塵，在雨季要注意排水養(yǎng)護(hù)。此外還要加強(qiáng)新修筑公路的日常施工質(zhì)量監(jiān)督管理，及時發(fā)現(xiàn)不符合要求的路段并要求返工。只有保障公路的質(zhì)量才能有效降低經(jīng)濟(jì)成本，減少安全事故的發(fā)生幾率。

五、結(jié)語

綜上所述，公路的質(zhì)量關(guān)系著汽車行駛的安全和運(yùn)輸?shù)某杀尽樘岣哌\(yùn)輸效率，降低汽車機(jī)械設(shè)備損耗和能源損耗，節(jié)約運(yùn)輸成本，保證行車安全，則必須要做好公路的檢查維修工作，司機(jī)在行駛安全中提高安全意識，同時應(yīng)該從源頭把控公路的施工質(zhì)量，提高公路的使用壽命。

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