隨著勞動(dòng)者法律意識(shí)的增強(qiáng)和用工制度的逐步規(guī)范，一些公司想方設(shè)法讓勞動(dòng)者加班的套路也隨之升級(jí)：借提供福利的心理戰(zhàn)術(shù)“利誘”員工自愿加班。提供工作餐、報(bào)銷打車費(fèi)……這些究竟是“福利”還是“心機(jī)”？

不知不覺，加了個(gè)班

2017年6月，微博認(rèn)證為某證券公司高級(jí)副總裁的一條微博引起了廣泛關(guān)注：

“深圳有一家網(wǎng)絡(luò)公司，下午5點(diǎn)半下班，晚上6點(diǎn)半有公司班車，沒人逼你加班，但是為了能體面地坐著一人一座的大巴回家，大家愿意主動(dòng)加班1小時(shí)；6點(diǎn)半準(zhǔn)備坐班車時(shí)，就會(huì)想起另一條制度：8點(diǎn)鐘有東來順的工作餐，樣多、管飽、有水果。想想坐班車回家還得自己做飯，那就再主動(dòng)加班一小時(shí)，吃了工作餐再回家唄。

8點(diǎn)鐘吃完工作餐準(zhǔn)備回家，又想起一條制度：10點(diǎn)鐘以后打車報(bào)銷。一天干了十幾個(gè)小時(shí)，誰還有力氣擠公交？那就再主動(dòng)加班兩個(gè)小時(shí)唄。這個(gè)公司特人性，從不逼著員工加班，干到晚上10點(diǎn)打車回家?！?/p>

這則微博一發(fā)出，轉(zhuǎn)發(fā)量突破一萬次，引發(fā)了不少網(wǎng)友共鳴，他們紛紛吐槽那些五花八門的加班理由。有網(wǎng)友表示，明明下午5點(diǎn)半就能下班，但在公司提供的交通、餐飲等各種福利的“誘惑”下，員工在不知不覺間，就已經(jīng)將大量業(yè)余時(shí)間貢獻(xiàn)給了公司。有網(wǎng)友甚至點(diǎn)名：IT行業(yè)已成重災(zāi)區(qū)。

杭州某互聯(lián)網(wǎng)公司劉先生表示，公司規(guī)定工作到晚上9點(diǎn)之后打車可以報(bào)銷，晚上10點(diǎn)之后還可享受免費(fèi)夜宵。北京某公關(guān)公司姜女士同樣表示，公司規(guī)定工作到晚8點(diǎn)之后，可以報(bào)銷打車費(fèi)用。

公司“小聰明” 背后“大風(fēng)險(xiǎn)”

我國(guó)勞動(dòng)法規(guī)定，安排勞動(dòng)者延長(zhǎng)工作時(shí)間的，應(yīng)當(dāng)支付勞動(dòng)者額外的工資報(bào)酬，即加班費(fèi)。下班后，員工為了享受福利而主動(dòng)選擇留在單位繼續(xù)工作，這算不算加班，企業(yè)又該不該支付加班費(fèi)呢？

“按照法律規(guī)定，用人單位擁有自主用工的權(quán)力，因此可以制訂相應(yīng)的規(guī)章制度?！庇新蓭熣J(rèn)為，為了防止勞動(dòng)者濫用加班權(quán)，用人單位一般都會(huì)規(guī)定加班的申報(bào)流程。這樣一來，在加班費(fèi)主張上，勞動(dòng)者就比較被動(dòng)。

“從司法實(shí)踐上看，主張加班是最難的，如果沒有單位的加班流程，一般就不會(huì)認(rèn)定是單位讓你加班。即便拿到相應(yīng)證據(jù)的復(fù)印件或電子證據(jù)，如果沒有單位公章，也不具備效力?！?/p>

同時(shí)，這些用來“引誘”員工的福利，并不能代替加班費(fèi)?！安惋嫼徒煌ㄑa(bǔ)助，都屬于額外的福利，而加班費(fèi)則是法律規(guī)定?！甭蓭煴硎?，用人單位看似耍了一個(gè)“小聰明”，但這個(gè)“小聰明”背后卻有很大風(fēng)險(xiǎn)，“很多勞動(dòng)者并沒有意識(shí)到自己的權(quán)益可能被忽視掉了，因而并沒有去主張權(quán)益。而一旦有勞動(dòng)者通過仲裁成功維權(quán)，將形成有示范意義的司法實(shí)踐，這樣一來，就是給用人單位敲響警鐘，警示其規(guī)范自己的行為，不然就可能付出違法的代價(jià)?！?/p>

編輯/豆角