馬玉丹

【摘 要】隨著城市化的推進(jìn)，道路建設(shè)工程不斷增多。加強(qiáng)路基施工的技術(shù)措施，保證路基結(jié)構(gòu)更加堅(jiān)固、平穩(wěn)，使路面工程更加平整，結(jié)實(shí)，強(qiáng)度和硬度符合標(biāo)準(zhǔn)要求，使路面使用年限更長(zhǎng)，造福廣大市民。

【關(guān)鍵詞】市政公用工程；路基工程；施工技術(shù)

一、市政公用工程道路路基施工質(zhì)量的基本要求

（一）路基的強(qiáng)度

道路路基施工質(zhì)量容易受外界因素的影響，尤其是剛度和水溫的穩(wěn)定性如果達(dá)不到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，會(huì)給整個(gè)工程的質(zhì)量帶來非常大的影響。道路路基施工建設(shè)過程中剛度和水溫穩(wěn)定性不夠會(huì)影響整個(gè)道路工程的使用壽命，也會(huì)增加道路通行中危險(xiǎn)的出現(xiàn)。保證路基的強(qiáng)度可以確保道路使用壽命和安全通行要求。

（二）路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性

道路路基結(jié)構(gòu)的質(zhì)量對(duì)保證整個(gè)工程的質(zhì)量起著非常重要作用，整體性和穩(wěn)定性是市政道路工程中對(duì)路基結(jié)構(gòu)質(zhì)量的基本要求。市政公用道路的使用率非常高，在使用的過程中要長(zhǎng)期承受車輛的載荷和其他自然條件的影響，如果整體性和穩(wěn)定性不夠，就會(huì)出現(xiàn)各種變形，因此在工程建設(shè)中一定要保證路基結(jié)構(gòu)的整體性和穩(wěn)定性。

二、市政公用工程道路路基施工技術(shù)要點(diǎn)

（一）施工測(cè)量

準(zhǔn)確度是測(cè)量技術(shù)的基本要求，測(cè)量開始之前首先要對(duì)工程中所使用的各種儀器進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)，其次要求相關(guān)施工人員必須牢記施工圖紙，并進(jìn)行嚴(yán)格的復(fù)測(cè)。測(cè)量工作在進(jìn)行過程中，經(jīng)常出現(xiàn)中線復(fù)測(cè)的情況，這個(gè)時(shí)候一定要設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)高及加樁的地面標(biāo)高。測(cè)量是一項(xiàng)非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?，?dāng)中難免會(huì)有誤差出現(xiàn)，但是這個(gè)誤差必須控制在相關(guān)規(guī)范的要求之內(nèi)，尤其要保證縱橫斷面定位的準(zhǔn)確度。測(cè)量工作一定要考慮全面，千萬不能忽略了隱蔽工程，盡量避免在施工后期出現(xiàn)不必要的損失。

（二）路基挖方

路基挖方是道路路基工程施工前期的重要工作內(nèi)容。路基挖方前的準(zhǔn)備工作是技術(shù)要求當(dāng)中的關(guān)鍵點(diǎn)，根據(jù)不同建筑用地實(shí)際的土質(zhì)情況，防滲工作要做好，確保排水溝和截水溝的暢通，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并拆除周圍可能阻礙排水的障礙物。挖掘的時(shí)候，為了避免少挖或者多挖等問題出現(xiàn)，應(yīng)按要求進(jìn)行放樣，掌握好其坡度、標(biāo)高后再進(jìn)行施工。

（三）路基填筑和壓實(shí)

路基的填方和壓實(shí)技術(shù)與土質(zhì)情況密切相關(guān)，在路基填筑和壓實(shí)之前先用某一路段來做填方實(shí)驗(yàn)，確保了解土質(zhì)情況后再開始施工。在實(shí)驗(yàn)過程中先要測(cè)量出松鋪系數(shù)滿足壓實(shí)要求的技術(shù)參數(shù)與基本標(biāo)準(zhǔn)，而后還要進(jìn)行壓實(shí)的測(cè)試實(shí)驗(yàn)，從而確定工程施工方案和所用設(shè)備的最佳組合，只有做好了這些準(zhǔn)備工作之后，才能保證路基填筑和壓實(shí)的工程質(zhì)量。在工程開始之前，原地表的清理和挖除也是重要的工作，要根據(jù)土質(zhì)情況設(shè)定各種參數(shù)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

（四）路基排水

地面排水系統(tǒng)是道路路基工程之中非常重要的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，當(dāng)前市政道路工程中，地面排水的方式主要有集中排水和分散排水的方法。

（五）路橋過渡段路基施工

路橋過渡段的道路非常特殊，道路與橋梁交界處的路基也是整個(gè)工程施工的難點(diǎn)。在道路工程中，路橋過渡段是整個(gè)道路工程中出現(xiàn)問題最多的地段，不規(guī)則沉降的問題是表現(xiàn)最為突出，道路通行的安全受到嚴(yán)重的威脅。造成道路沉降的原因是多方面的，其中最主要的技術(shù)原因是搭板和橋面的厚度和結(jié)構(gòu)層不同。此外，地基土質(zhì)過軟也是造成沉降問題的一個(gè)重要原因，路橋過渡段的路基施工技術(shù)要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況選擇合適的軟地基處理技術(shù)。總之，在道路路基的施工過程中，要綜合考慮各種地基處理技術(shù)的特點(diǎn)，根據(jù)不同的情況選擇適當(dāng)?shù)牡鼗幚砑夹g(shù)，從而提高地基的承載力，達(dá)到路橋過渡段路基施工質(zhì)量的要求。

三、施工過程中常見問題的解決方法

（一）嚴(yán)禁將不合格的土填入路基

道路路基工程之中，路面的不規(guī)則沉降是最常見的問題，造成這個(gè)問題的原因有很多，其中相關(guān)人員對(duì)路基填土土質(zhì)要求不嚴(yán)格是最為重要的原因。施工單位為了節(jié)省成本或者趕工期，對(duì)路基填土的土質(zhì)要求不嚴(yán)，很多不合格的表層土、帶草皮的土及腐殖土等都作為填土被用在工程建設(shè)之中。這樣就會(huì)導(dǎo)致道路路基整體強(qiáng)度不均勻，達(dá)不到道路路基質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求，非常容易出現(xiàn)沉降甚至塌陷的問題。

（二）保證達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)

道路路基工程中，壓實(shí)達(dá)不到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求是道路出現(xiàn)各種問題的另一個(gè)重要原因。在路基工程中，由于壓實(shí)的方法不合理所造成的質(zhì)量問題，主要體現(xiàn)在道路在使用的過程中出現(xiàn)坑坑洼洼的現(xiàn)象，使道路的使用壽命縮短，同時(shí)也會(huì)造成各種交通事故的出現(xiàn)。所以，不能把各種不同的土質(zhì)進(jìn)行混填，進(jìn)行填土和壓實(shí)之前要進(jìn)行試驗(yàn)，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)和各種技術(shù)參數(shù)選擇填土的土質(zhì)，同時(shí)要確保壓實(shí)的質(zhì)量。在施工過程中，尤其要注意縱橫坡度的檢驗(yàn)，確保每層土的厚度均勻、壓實(shí)度均勻，橋頭涵洞處的填土和壓實(shí)更要注意，一定要保證其能夠滿足施工質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

（三）軟土區(qū)域注意路基的穩(wěn)定性

軟土區(qū)域的路基穩(wěn)定性一直以來是道路工程施工中的一個(gè)難點(diǎn)，很多水塘、水田及由于季節(jié)性降水過多所造成的潮濕環(huán)境都會(huì)造成軟土地基的出現(xiàn)，如果技術(shù)選用不合理，就會(huì)造成各種道路使用問題的出現(xiàn)。要解決這個(gè)問題，要求施工單位要根據(jù)實(shí)際情況采用排水疏干的具體措施，盡量使用水穩(wěn)性好的土，此外還要加強(qiáng)拋石擠淤的處理能力，從而保證路基有足夠的穩(wěn)定性以適應(yīng)日后使用過程中的壓力。

四、結(jié)語

綜上所述，在市政公用工程道路路基施工工程中，為了保證其施工質(zhì)量能夠達(dá)到相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求，相關(guān)的施工技術(shù)人員應(yīng)將主要目光放在對(duì)施工方法的選擇和對(duì)施工工序的組織上，不斷加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)的控制和優(yōu)化，為我國(guó)城市規(guī)模的發(fā)展添磚加瓦。

【參考文獻(xiàn)】

[1]李凌波.市政道路路基施工技術(shù)的分析[T].河南建材，2014（2）。

[2]李首衛(wèi).市政公用工程道路路基施工技術(shù)的探究[J].科技與企業(yè)，2014（11）。