基于VIN碼的配件目錄查詢功能的開發(fā)技術(shù)研究與實(shí)施

劉旋　王健　劉軍成　黃武臣

摘 要：配件目錄是維修站在進(jìn)行汽車維修和保養(yǎng)時(shí)查詢配件的主要依據(jù)，是售后服務(wù)領(lǐng)域不可或缺的技術(shù)資料。針對(duì)維修站用戶配件查詢效率低下的問題，對(duì)基于VIN碼的配件目錄查詢功能的開發(fā)技術(shù)進(jìn)行了研究，實(shí)踐證明該開發(fā)技術(shù)能有效地提高了配件查詢效率和準(zhǔn)確率。

關(guān)鍵詞：VIN；配件目錄；配件BOM；技術(shù)研究

中圖分類號(hào)：TP274 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1005-2550（2018）03-0083-05

Research and Implementation ofSpare Parts Catalog Query Technology Based on VIN Code

LIU Xuan， WANG Jian， LIU Jun-cheng， HUANG Wu-chen

（Dongfeng Motor Corporation Passenger Vehicle Company， Wuhan430000，China）

Abstract：The spare parts catalog is the main basis when car repair and maintenance in maintenance stations and is an indispensable information in after-sales service technical area. For the problem when maintenance stations' users enquiry the spare parts catalog is inefficient， studied for the spare parts catalog query technology based on VIN code， practice has proved that this technologycan improve spare parts query efficiency and accuracyeffectively.

1 研究背景

汽車配件目錄是廠家為了滿足售后維修需要，將所生產(chǎn)汽車的相關(guān)零部件以圖示和明細(xì)表的方式制作成目錄，主要供維修站在汽車維修及零部件更換時(shí)查閱使用，同時(shí)也為廠家相關(guān)業(yè)務(wù)部門提供配件技術(shù)支持。

隨著汽車保有量的不斷增加和配件的不斷變更，配件目錄變的日益復(fù)雜，配件的準(zhǔn)確查詢變的日漸艱難，配件選擇錯(cuò)誤的事例時(shí)有發(fā)生。為了提高配件查詢的效率，快速選擇到正確的配件，實(shí)施配件目錄的VIN碼查詢功能已成為行業(yè)的常規(guī)做法。如寶馬在線配件查詢系統(tǒng)（BMW ETK-EPC-TecDoc Online）和“宜配網(wǎng)”、“查配件”等國內(nèi)配件查詢網(wǎng)站均提供了通過“車架號(hào)”（即VIN碼）查詢配件的功能。配件目錄作為汽車售后維修的重要技術(shù)資料，提高配件查詢的準(zhǔn)確率和效率有利于提高維修站的服務(wù)能力，有利于提高客戶滿意度。

2 配件目錄查詢效率低下的原因分析

2.1 配件目錄查詢的傳統(tǒng)方法

汽車配件目錄主要內(nèi)容有配件的編號(hào)、名稱，配件在其安裝位置的圖示及標(biāo)號(hào)、配件選擇的相關(guān)配置信息、配件在其安裝總成中的數(shù)量、配件的適用車型、差異性區(qū)別及相關(guān)備注信息等[1]。目前汽車配件目錄已經(jīng)發(fā)展到電子配件目錄EPC（Electronic Parts Catalog）階段，EPC可以實(shí)現(xiàn)配件數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)發(fā)布和更新，用戶可以實(shí)現(xiàn)在線訪問，是上游各種配件數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的終端體現(xiàn)[2]。東風(fēng)風(fēng)神某車型的配件查詢界面如圖1所示。

用戶在使用EPC查詢配件時(shí)，既可以按照配件的結(jié)構(gòu)和安裝位置來查詢，也可以采用關(guān)鍵字搜索的方式來查詢。如查詢某車型的空氣濾清器濾芯，可以按照發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)、空氣濾清器、濾芯的結(jié)構(gòu)層次進(jìn)行查詢，然后根據(jù)車型的配置確定要選擇的配件。如按照關(guān)鍵字搜索的方式查詢某車型的前線束，在查詢欄輸入“前線束”搜索到有8種之多，查詢界面如圖2所示。每一種前線束對(duì)應(yīng)一種車型配置，用戶在選擇時(shí)必須先搞清楚車輛配置后才能確定正確的配件號(hào)。這樣不僅查詢效率較低，而且容易出錯(cuò)。

2.2 配件BOM的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)分析

EPC是供用戶使用的配件查詢系統(tǒng)，配件BOM是應(yīng)維修保養(yǎng)的要求建立的，它是在EBOM（設(shè)計(jì)BOM）和MBOM（制造BOM）的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的[3]。配件BOM是EPC的后臺(tái)數(shù)據(jù)，EPC的查詢效率低下與配件BOM的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)有關(guān)系。

雖然配件BOM來源于EBOM和MBOM，但由于配件的需求和運(yùn)作管理有別于工程開發(fā)和生產(chǎn)制造端，配件的種類、定義規(guī)則和管理又有其自身的特點(diǎn)。有4個(gè)原因造成了配件BOM的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)與EBOM/MBOM不同。第一，在維修時(shí)，為了降低用戶的使用成本，需要將某些總成件進(jìn)行拆分。第二，不可避免的工程變更，特別是替換關(guān)系不能延續(xù)的變更（配件的新老狀態(tài)沒有替換關(guān)系）。為應(yīng)對(duì)市場需要，配件的供應(yīng)需要保留新老狀態(tài)的配件，配件BOM需要有新老狀態(tài)的配件數(shù)據(jù)。第三，配件的供應(yīng)并不能因某些車型的退市而馬上停止，配件BOM需要保留退市車型的配件數(shù)據(jù)。第四，還有一些配件的物流和管理與裝車零件存在差異，配件的定義并不能完全按照產(chǎn)品定義來，如為了降低配件品種，常把一些外飾顏色件定義為底漆件，維修站根據(jù)汽車的實(shí)際顏色噴漆處理；如為便于物流運(yùn)輸和配件管理，把一些特定的配件打包定義。

基于以上原因造成了配件BOM有別于EBOM和MBOM的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，配件BOM不僅有比EBOM、MBOM更低層次的零件（如某些總成的分解零件）和零件的使用方法，更累計(jì)了零件的歷史信息的替換關(guān)系，是汽車產(chǎn)品的全生命周期數(shù)據(jù)體現(xiàn)。按照配件與裝車零件的狀態(tài)差異可以分為裝車配件和非裝車配件，分類見表1。

2.3 配件目錄查詢效率低下的原因與改善思路

配件查詢效率低下的主要原因就是由于相同屬性配件數(shù)量眾多，一般的查詢方式無法直接精確定位到某特定車輛。因此，為了提高EPC的查詢效率，就要考慮如何縮小配件的搜索范圍。通過VIN碼與車型，以及車型與配件BOM之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，可以縮小配件的搜索范圍，提高查詢效率。

3 基于VIN碼的配件目錄查詢功能的開發(fā)技術(shù)

3.1 配件BOM的數(shù)據(jù)信息

在整車研發(fā)階段，產(chǎn)品工程數(shù)據(jù)定義為產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段、驗(yàn)證零件階段產(chǎn)生的零件數(shù)據(jù)、數(shù)模、圖紙、裝配要求、技術(shù)文件等。其中，產(chǎn)品工程零件數(shù)據(jù)與售后配件數(shù)據(jù)密切相關(guān)，產(chǎn)品工程零件數(shù)據(jù)作為所有業(yè)務(wù)鏈的上游數(shù)據(jù)，也是售后配件BOM數(shù)據(jù)的關(guān)鍵源頭。售后配件數(shù)據(jù)基本內(nèi)容與產(chǎn)品工程零件數(shù)據(jù)大致相符，涉及零件號(hào)，零件參數(shù)，零件用法，零件相關(guān)的其他信息。通常來說，產(chǎn)品工程零件清單主要包含以下相關(guān)信息[2]：

（1）零件基本信息：組塊號(hào)/零件號(hào)/零件名稱/零件圖紙編號(hào)，上下層級(jí)/上級(jí)總成號(hào)/工藝合件號(hào)，工程更改指令EWO代號(hào)，設(shè)計(jì)類型（如：借用件/更改件/新增件），零件制造路徑（如沖壓-焊裝，采購-總裝等）；

（2）零件約束信息：所屬專業(yè)科室/設(shè)計(jì)工程師，左/右件（L/R），顏色件標(biāo)識(shí)，零件數(shù)量，實(shí)例化車型（生產(chǎn)用），用法約束；

（3）零件裝配信息：質(zhì)量/扭矩，關(guān)鍵產(chǎn)品特性，工藝文件號(hào)，尺寸。

配件工程數(shù)據(jù)在產(chǎn)品零件包含的主要數(shù)據(jù)信息基礎(chǔ)上，加以定義了配件的三項(xiàng)內(nèi)容，具體如下：

（1）配件工程信息：新老狀態(tài)的配件存在替換關(guān)系時(shí)需添加替換類型/替換關(guān)系/替換零件號(hào)，維修策略定義，供應(yīng)商零件代碼；

（2）配件用法信息：起始時(shí)間、品牌系列/車型/整車分組；

（3）配件圖例信息：圖例編號(hào)/圖例名稱，目錄/整車分組。

3.2 配件BOM的維護(hù)流程

配件數(shù)據(jù)是從EBOM/MBOM數(shù)據(jù)繼承和轉(zhuǎn)化而來，基于上游的產(chǎn)品零件信息源，配件工程師對(duì)每個(gè)零件依據(jù)其功能、結(jié)構(gòu)、價(jià)值、拆裝工序、技術(shù)要求等方面進(jìn)行配件策略分析[4]。配件定義的工作內(nèi)容主要集中在新車型量產(chǎn)（SOP）前和量產(chǎn)后出現(xiàn)生產(chǎn)變更時(shí)。首版配件BOM是以新車型發(fā)布的MBOM數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，同時(shí)參考EBOM數(shù)據(jù)，進(jìn)行配件策略分析，裝車配件沿用產(chǎn)品定義，數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)與MBOM一致；非裝車配件根據(jù)售后維修的需要，由配件工程師建立數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。非裝車配件分為拆分配件、維修專用配件、選裝附件和維修包，這些配件都是由產(chǎn)品零件轉(zhuǎn)化而來，建立非裝車配件與產(chǎn)品零件的對(duì)應(yīng)關(guān)系，就可以將非裝車配件添加到MBOM結(jié)構(gòu)里了，在此基礎(chǔ)上補(bǔ)充上述相關(guān)配件信息，這樣就形成了完整的配件BOM數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，一個(gè)車型的配件BOM由若干個(gè)實(shí)例化車型的配件BOM數(shù)據(jù)組成。實(shí)例化車型是用于指導(dǎo)生產(chǎn)的車型，按照車型的動(dòng)力總成、配置、車身顏色和內(nèi)外飾顏色等信息，一個(gè)車型可以劃分為若干個(gè)實(shí)例化車型 [5]。一個(gè)車型的配件BOM數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)可以表示如圖3：

在生產(chǎn)變更時(shí)，對(duì)變更零件進(jìn)行配件策略分析，然后按照裝車配件或非裝車配件進(jìn)行維護(hù)，更新配件BOM，將配件BOM數(shù)據(jù)發(fā)布到EPC系統(tǒng)，這樣用戶就可以在EPC查詢到配件信息了。保證了EPC的及時(shí)更新和發(fā)布。配件BOM的維護(hù)流程如圖4所示：

3.3 建立VIN碼與配件BOM的關(guān)系

由于實(shí)例化車型的MBOM數(shù)據(jù)用于指導(dǎo)生產(chǎn)，每一個(gè)實(shí)例化車型與特定的VIN碼有對(duì)應(yīng)關(guān)系，而一個(gè)車型又是由若干個(gè)實(shí)例化車型組成，根據(jù)這種對(duì)應(yīng)關(guān)系，就可以通過VIN碼與實(shí)例化車型的對(duì)應(yīng)關(guān)系，建立起VIN碼與該車型配件BOM的對(duì)應(yīng)關(guān)系，這樣就可以縮小配件的搜索范圍，提高查詢效率。

4 案例分析

按照上述方案對(duì)東風(fēng)風(fēng)神電子配件目錄（EPC）進(jìn)行改善，提高了查詢效率和準(zhǔn)確率。實(shí)現(xiàn)配件目錄VIN碼查詢功能后，用戶只需要在EPC前臺(tái)輸入17位VIN碼查詢就可以輕松地選擇正確配件。如查詢一輛東風(fēng)風(fēng)神AX3車型的前線束，這輛車的VIN碼為LGJE3EE28HN017368，配置為：e-TECO 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，手動(dòng)變速箱，帶ABS，定速巡航功能。在EPC前臺(tái)查詢欄輸入VIN碼LGJE3EE28HN017368，查詢只會(huì)顯示該車型，界面如圖5所示。

然后點(diǎn)擊車型進(jìn)入配件查詢界面，輸入配件名稱“前線束”，界面如圖6所示。這樣用戶就不需要根據(jù)車型配置來確定配件了，用戶輸入VIN碼

進(jìn)行配件查詢時(shí)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)VIN碼進(jìn)行查找所屬實(shí)例化車型的配件BOM，縮小了查詢范圍，用戶再根據(jù)配件名稱即可確定所需配件，大大提高了查詢效率和準(zhǔn)確率。

5 結(jié)語

為解決配件目錄查詢效率較低，準(zhǔn)確率不高的問題，業(yè)界常規(guī)的做法是采用通過VIN碼進(jìn)行配件查詢的解決方案，論文詳細(xì)論述了實(shí)現(xiàn)配件目錄的VIN碼查詢配件的開發(fā)技術(shù)，主要內(nèi)容有配件BOM的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、構(gòu)建和維護(hù)方法，建立VIN碼與配件BOM的關(guān)系，查詢時(shí)縮小了搜索范圍，有效地提高了查詢效率和準(zhǔn)確率。在實(shí)踐中，東風(fēng)風(fēng)神電子配件目錄查詢采用了論文描述的查詢開發(fā)技術(shù)，提高了配件查詢效率和準(zhǔn)確率，效果明顯。

參考文獻(xiàn)：

[1]熊偉，汽車配件目錄的發(fā)展和分析[J].東風(fēng)汽車公司論文集，2009.4.

[2]張相群，汽車售后配件管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與運(yùn)行研究[D].南京理工大學(xué)，2010.12.

[3]林祖慶，售后配件BOM管理系統(tǒng)淺析[J].技術(shù)經(jīng)濟(jì)，2011.8.

[4]王立軍，汽車售后配件數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的開發(fā)及應(yīng)用[J].2015年第五屆全國地方機(jī)械工程學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)年會(huì)暨中國制造2025發(fā)展論壇論文集，2015.11.

[5]楊勇，屠強(qiáng)，配置化BOM規(guī)劃與設(shè)計(jì)[J].汽車科技，2017.2.