高明祥

摘 要：在市政道路橋梁工程建設(shè)中，我國施工單位有多種類型的伸縮縫，并對伸縮裝置的組成特點和傳力方式進行了深入研究。目前，中國橋梁伸縮縫裝置一般分為鋼支撐膨脹裝置、對接膨脹裝置和模量支撐伸縮縫裝置。但在實際應(yīng)用中，伸縮縫的位置往往易形成跳車現(xiàn)象，相關(guān)單位需要繼續(xù)研究膨脹節(jié)施工技術(shù)中存在的問題。本文主要針對市政道路橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量技術(shù)的控制策略進行簡要分析。

關(guān)鍵詞：市政道路；橋梁工程；伸縮縫；施工質(zhì)量；技術(shù)；控制策略

1 市政道路橋梁伸縮縫的分類

1.1 鋼板式

鋼板膨脹節(jié)涉及兩種膨脹接頭：搭接板型和U型鍍鋅鐵板材料。在目前市政道路橋梁工程中，使用最廣泛的類型是U型鋅鐵板材料膨脹節(jié)。使用頻率高的原因是其施工工藝相對簡單，在施工成本方面具有一定的優(yōu)勢。節(jié)點板膨脹節(jié)抗震性能比U型鋅鐵材料膨脹節(jié)低，使用時間相對較短。由于板式伸縮縫的局限性，施工人員的選擇較少，因此市政道路橋梁的應(yīng)用率也較低。

1.2 填塞式

至于膨脹節(jié)，它涉及油氈和瀝青。這種伸縮縫施工成本低，但由于各種條件而不能廣泛應(yīng)用。填充膨脹節(jié)所需的施工工藝非常簡單，但內(nèi)部填充物在受熱后會溢出，而內(nèi)部填料在冷卻后不能回填，導致周圍雜質(zhì)涌入焊縫中。從而導致填料膨脹節(jié)的穩(wěn)定性和使用壽命相對較低（圖1）。

1.3 板式橡膠

目前，板式橡膠伸縮縫在市政道路橋梁工程中的應(yīng)用仍然很普遍。實踐證明，板式橡膠伸縮縫施工效果好，施工成本低。板式橡膠伸縮縫由于其將大量橡膠材料填入伸縮縫中，具有良好的抗震性和吸引力，可以有效地降低噪聲，提高市政道路橋梁的抗震性能。

2 伸縮量的主要影響因素

2.1 溫度變化因素

在大跨度橋梁施工過程中，有關(guān)施工人員需要重視橋梁施工中的溫度變化。當溫度變化較大時，橋梁內(nèi)部容易出現(xiàn)不均勻的溫度分布。因此，橋梁端部容易發(fā)生角位移，但這種情況不易在小跨徑橋梁中出現(xiàn)。因此，設(shè)計者在設(shè)計過程中應(yīng)考慮橋梁跨度和局部氣候。

2.2 混凝土收縮徐變因素

混凝土的收縮徐變主要是在混凝土澆筑施工過程中容易出現(xiàn)的，因此設(shè)計者在設(shè)計時應(yīng)考慮預應(yīng)力混凝土的收縮，可以通過減小收縮溫度來粗略地計算出計算公式。攝氏200度。橋的徐變量。然而，在安裝過程中，一些混凝土的收縮和徐變已經(jīng)完成，因此在計算中，設(shè)計者需要乘以相應(yīng)的減少因子，以減少計算過程中的誤差。

3 市政道路橋梁伸縮縫常見的破壞形式

3.1 橡膠組合剪切式

當橡膠復合材料剪切膨脹節(jié)填充橡膠后，齒形被剝離，會使整個型材松動脫落。橡膠填充材料老化后，錨桿與橡膠之間的連接也會松動脫落，從而導致雨水進入膨脹節(jié)，使膨脹節(jié)失去原有的作用。

4 市政道路橋梁伸縮縫施工技術(shù)

4.1 施工準備工作

相應(yīng)的準備工作應(yīng)在施工現(xiàn)場的開始階段進行。首先，要了解施工圖，掌握標準施工操作，根據(jù)具體工程情況制定科學合理的施工操作方法，并將相應(yīng)的施工操作方案提交審核組。根據(jù)相關(guān)建設(shè)情況，統(tǒng)一管理各班組，明確相應(yīng)負責人的職責和任務(wù)，為每組進行分工。同時，在施工過程中，有必要采用科學的方法合理配置相關(guān)設(shè)備，并對其可靠性進行測試。同時，要嚴格檢查施工過程，對施工現(xiàn)場實行嚴格管理，嚴格執(zhí)行相應(yīng)的標準體系，防止出現(xiàn)質(zhì)量問題。

4.2 切割伸縮縫

在切割過程中，會產(chǎn)生大量的粉塵，容易造成路面污染。因此，為了減少粉塵污染，有必要將彩色布和鋼板放在狹縫中，并采取相應(yīng)的加固方法。同時，膨脹節(jié)的質(zhì)量問題也會受到材料問題的影響。因此，為了保證橋梁達到平整的水平，在解決問題后，需要切割伸縮縫，控制平整度并切割。同時，應(yīng)根據(jù)圖紙要求嚴格執(zhí)行平整度和切割要求。在切割過程中，刀具需要在直線上進行。同時，在選擇狹縫處理時，應(yīng)考慮切削方式。如果是濕切削，則用清水處理。如果是干式切割，則需要用吹風機清理石粉。

4.3 伸縮縫的開槽

在脹縫開槽時，應(yīng)嚴格控制伸縮縫的深度。此外，施工人員還應(yīng)做好槽屑和垃圾的清理工作，清洗工具選用鎬。開槽作業(yè)完成后，施工人員應(yīng)檢查槽內(nèi)結(jié)構(gòu)和預埋鋼筋的完整性，并確認在相關(guān)鋼筋的后部安裝。主要措施是在施工區(qū)設(shè)置警示標志，警告行人和車輛不要靠近施工區(qū)，避免發(fā)生安全事故。

4.4 安裝以及焊接伸縮縫

在開啟伸縮縫安裝作業(yè)前必須要做好對伸縮縫的檢查工作，主要工作內(nèi)容是檢查伸縮縫是否存在扭曲變形以及傾斜等現(xiàn)象。確認伸縮縫質(zhì)量合格后妥善堆放伸縮縫，應(yīng)確保伸縮縫呈平整堆放的狀態(tài)。在伸縮縫成功放入伸縮縫槽內(nèi)后，應(yīng)當對原有鋼筋的位置進行周密、詳盡的檢查，確保鋼筋位置的準確無誤。此外，施工人員應(yīng)當對橋面與伸縮縫的平整度進行檢查與調(diào)整。施工人員要使用質(zhì)量合格的鋼筋對型鋼的支墊進行固定。焊接人員應(yīng)當在合適的溫度環(huán)境下開展焊接工作，必須在電焊定位操作完成后開展焊接工作。

5 結(jié)束語

綜上所述，市政道路橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量技術(shù)的控制涉及眾多的技術(shù)領(lǐng)域，具有一定的難度。所以在工作中，施工從業(yè)人員要對自身的專業(yè)水平以及綜合素質(zhì)予以提高，并總結(jié)成功的經(jīng)驗，從而在實際的施工作業(yè)中保證伸縮縫施工工作的順利進行。

參考文獻：

[1] 市政道路橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量技術(shù)的控制策略分析[J].鄭雪麗.建筑安全.2018（01）

[2] 道路橋梁工程中路基路面的施工質(zhì)量控制[J].張榮春.中小企業(yè)管理與科技（下旬刊）.2018（06）