有點兒意思的航空史

無所不能的網絡信息時代，古舊圖書仍令人眼熱。這本法國1938年第二版《航空歷史》保存完好，613頁，附有許多精美獨特的插圖、繪畫和照片，生動地反映了20世紀30年代歐洲的航空史認知?？ɡ姿古f書網標價150歐元，真心以為不責。單就那張興化陣圖，就值這個價。

（www.librairiedescarres.com）

柏萊士的副油箱傳奇

2018年柏萊士最具特色的新品當屬BR V1-92和V2-94“副油箱賽車”（Bellytanker）系列。這兩款表打破了柏萊士固有的方盤加螺釘孔傳統(tǒng)，改用強烈復古的圓形咔嘰表盤。“副油箱賽車”是美國高速試驗車設計大師伯克于20世紀40年代末制作的一系列鹽湖場地高速試驗車。為了追求最佳空氣動力學特性，伯克借用了美軍戰(zhàn)后剩余物資，直接利用戰(zhàn)斗機副油箱改造成車體，配用福特發(fā)動機和外露四輪設計，造型靈動可人。作為大師古典高速試驗車的紀念款，柏萊士這兩款表價格自然不菲，BR V1-92約2300歐，V2-94則高達4300歐。

（www.revolution.watch）

飛向月球

上世紀70年代日本米澤公司出品的鐵皮登月玩具“月球之旅”。孩子可以利用盒子里的散件組裝出一個模擬地月軌道，軌道一頭是地球，另一頭則是月球。軌道還被設計成扭轉的8字形，生動模擬了火箭發(fā)射后進入的地月轉移軌道和繞月軌道。雖然說不上十分準確，但至少能夠讓孩74門懂得，飛船要想從地球上出發(fā)飛往月球，走直線是不行的，必須利用行星引力建立相應的軌道才能實現(xiàn)。在地月軌道邊緣帶有細密的齒條，一艘小小的“阿波羅”登月飛船可以沿著齒條在軌道上行進，儼然翱翔地月之間。

（bukowski.se）

首航里約-達喀爾

1953年法國航空公司首次里約（熱內盧）-達喀爾（Rio-Dakar）直航紀念章，正面外環(huán)裝飾黃道十二宮，中央是一架洛克希德“超級星座”客機，環(huán)繞法文“世界航空網”。背面為兩只代表法航的帶翼海馬，下方鐫刻文字記錄了這次重要事件：首次直航/里約-達喀爾/超級星座/1953年10月31日。銅鍍金，直徑63毫米，重110.4克，附勃艮第皮制包裝盒。起拍價150歐元，成交價250歐元。

（www.coinarchives.com）

布萊里奧的逆境摩托

1918年第一次世界大戰(zhàn)結束，飛機制造商的好日子也隨之終結。要想活下去，只能尋求其他市場空間。路易·布菜里奧也曾如此，他承接過漁船合同，也造過摩托車甚至小汽車。這輛1920年布萊里奧航空制造公司出品的STD摩托車采用側置氣門雙缸發(fā)動機，既不是V形也不是水平對置，而是垂直并列，排量497毫升，輸出功率12馬力，最大速度75千米/小時。配用3速變速箱，皮帶傳動，后輪內脹外緊雙制動機構，其封閉式盤狀車輪在20年代初相當時髦。年代久遠加上產量不大，該款車如今存世僅12輛，值多少銀子，您自己掂量。

（www.yesterdays.nl）