縱情山海

吳中元

本想體驗(yàn)一次“煙花三月下?lián)P州”的愜意，誰料一場(chǎng)連綿陰雨的倒春寒，將我與這一眾早已按捺不住寂寞的花蕾速凍在了這片海邊春色之中。好在還有嬌艷曼妙的起亞斯汀格，讓一腔熱情可以在山海間肆意放縱。

天生有型

一般來說，靚麗炫酷的造型都與寬敞舒適的空間不搭邊，這也是很多消費(fèi)者在跑車面前望而卻步的原因。確實(shí)喜歡跑車那動(dòng)感流暢的線條，但理智又告訴自己，家人的乘坐感受是更重要的事情，于是對(duì)于靚麗的跑車咽咽口水也就作罷了。那么這道難題真的無解嗎？我們來看看起亞斯汀格的作答吧。

說實(shí)話，在見到真車之前，我都沒有想到起亞斯汀格是一款這么“大”的車，它的車長超過4.8m，達(dá)到了4830mm。也就是說，作為轎跑車，它已經(jīng)擁有了一個(gè)三廂中級(jí)車級(jí)別的車長。不過從側(cè)面看上去，起亞斯汀格依舊是優(yōu)雅而極具動(dòng)感的，這是因?yàn)椴捎昧肆锉车牧鲿吃煨?，整車的線條異常舒展，再加上充滿力量感的犀利腰線與大尺寸且造型張揚(yáng)的輪輞的點(diǎn)綴，起亞斯汀格在超長的車身上實(shí)現(xiàn)了十足的動(dòng)感。

大尺寸的最大受益者無疑是穩(wěn)坐于車內(nèi)的乘客，因?yàn)橛辛俗銐虻目臻g，全車乘客都能找到舒適而愜意的坐姿，后排乘客也不例外。即便起亞斯汀格的溜背造型會(huì)使得車輛后部的線條逐漸下壓，但真正對(duì)于車內(nèi)空間的侵占基本要到后備廂位置才開始明顯呈現(xiàn)，因此后排乘客還是能夠享受相當(dāng)充足的腿部空間以及頭部空間，這點(diǎn)在轎跑車上太難能可貴了。

縱“擎”山海

作為起亞第一次涉足前置后驅(qū)轎跑車的成果，起亞斯汀格的表現(xiàn)可以說是非常驚艷了。此前，相信大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于韓系車的印象恐怕更多停留于實(shí)用、高性價(jià)比與時(shí)尚的設(shè)計(jì)而已，我也不例外。但從坐到起亞斯汀格的駕駛席開始，一鍵啟動(dòng)車輛、拉下排擋桿、車輛起步、逐漸加速，這之中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都讓我對(duì)于未來兩天的駕駛充滿期待，包括視覺觸感與駕駛質(zhì)感在內(nèi)的每一個(gè)細(xì)節(jié)，起亞斯汀格都處理得相當(dāng)完美。

首先起亞斯汀格在內(nèi)飾的布置上很下工夫，內(nèi)飾材料的選用不圖花哨張揚(yáng)，但很細(xì)心地照顧了駕駛者的使用感受。豐富的內(nèi)飾材質(zhì)特別照顧了駕駛者操控車輛時(shí)會(huì)觸碰到的區(qū)域，真皮和其他軟性材料的使用讓車輛的溫馨感十足，駕駛者在與車輛的互動(dòng)中能夠充分感受到座駕的溫度。

當(dāng)我在濕滑的海濱山道踩下油門踏板時(shí)，能夠清晰地感受到起亞斯汀格對(duì)于我的每一個(gè)指令的即時(shí)響應(yīng)。其實(shí)前置后驅(qū)的動(dòng)力布局以及高達(dá)188kW的動(dòng)力，在這種抓地力欠佳的環(huán)境中已經(jīng)足以把任何一輛車輛變成脫韁的猛獸。不過起亞斯汀格對(duì)于車輛的控制相當(dāng)嫻熟，只要電子系統(tǒng)全開，我能清晰感受到每一次車輛潛在的滑動(dòng)趨勢(shì)以及如影隨形的及時(shí)限制。這讓我感到非常踏實(shí)和放心，可以放開束縛去尋找險(xiǎn)峻出道的速度極限，而身后有力的支持不止強(qiáng)大的動(dòng)力還有忠實(shí)可靠的電子系統(tǒng)的保駕護(hù)航。

科技全面

在炫酷的外形與激情的動(dòng)力之外，起亞斯汀格并沒有忘記給予駕駛者更全面的駕駛輔助。在總長近30km的東海大橋上行車，是單調(diào)而枯燥的，陪伴始終的只有強(qiáng)勁的海風(fēng)不停呼嘯。此時(shí)，起亞斯汀格的白適應(yīng)巡航就是一項(xiàng)非常實(shí)用的配置，只需要將巡航速度設(shè)定在限速規(guī)定的80km/h，疲勞的右腿就被解放出來了。即便前方偶遇慢行的集裝箱卡車，起亞斯汀格也會(huì)柔和地降低車速跟隨前行，而一旦大型卡車完成超車駛回右側(cè)車道，車輛也會(huì)自動(dòng)地恢復(fù)設(shè)定車速。而車道檢測(cè)系統(tǒng)，也讓這種枯燥路況行車中加入了更多的安全。即使駕駛者出于短暫的疏忽，讓車輛偏離行駛車道，系統(tǒng)也從來不會(huì)忽視這種潛在的危險(xiǎn)，總是會(huì)在駛出車道的時(shí)刻給出及時(shí)警告，并在轉(zhuǎn)向上有所動(dòng)作進(jìn)一步提示駕駛者，不過最終并入其他車道與否的操作還是以駕駛者操作為準(zhǔn)。

而當(dāng)回到喧囂的都市，盲區(qū)監(jiān)測(cè)功能就顯得尤為貼心。轎跑車較低的坐姿位置雖然能夠擁有更好的駕駛質(zhì)感，但由此帶來的視野困擾也不小，尤其起亞斯汀格又是一款尺寸不小的轎跑車。但有了盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，在城市中的變道轉(zhuǎn)彎則變得更從容更有底氣了。特別是在狹窄環(huán)境中的停車，得益于360。影像系統(tǒng)，倒車入位可以做到一氣呵成。開著如此高調(diào)靚麗的車型，停車也要夠帥才好，在這點(diǎn)上，起亞斯汀格很給力。