王東亮

自成一派

作為沃爾沃家族在售體形最為小巧的車型，V40就像一只北歐精靈一樣充滿靈性。4370mm的車身長度令其在城市中閃展騰挪易如反掌。簡潔的線條勾勒出優(yōu)雅的車身曲線，在其他品牌都在做加法的時候，沃爾沃早已化繁為簡，形成了一套專屬于自己的極簡設(shè)計風(fēng)格。這種濃郁的北歐設(shè)計風(fēng)格運用在小巧的沃爾沃V40上沒有強烈的攻擊性，但卻能夠讓人過目不忘，當然這其中一部分功勞要歸功于造型別出心裁的雷神之錘大燈。

作為中期改款車型，2018款沃爾沃V40并沒有采用最新的家族設(shè)計風(fēng)格而是沿用了此前的設(shè)計，傳統(tǒng)樣式的內(nèi)飾布局讓人頗感親切。雖然V40是現(xiàn)今沃爾沃家族中的入門車型，但是在沃爾沃引以為傲的安全性配置方面，V40也可以說是應(yīng)有盡有。CITY SAFETY增強版城市安全系統(tǒng)、BLIS 增強版盲點信息系統(tǒng)、帶全力自動制動的行人和自行車碰撞偵測系統(tǒng)這些安全性配置均有配備。與此同時，為了給駕乘者提供舒適的駕乘空間，V40還配有IAQS車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)，多碳智能活性濾芯可以有效隔離尾氣顆粒、揚塵、花粉等污染。除此之外，作為V系列車型的少當家，沃爾沃V40在空間表現(xiàn)上也還算稱職，496L的行李廂容積足夠應(yīng)付日常裝載需求，如需放置大件物品，在放倒后排座椅的情況下，行李廂容積可以拓展至1444L。

比鋼炮更鋼炮

寒冷的氣候未能澆滅維京人的熱情，溫文爾雅的外表也不能阻擋沃爾沃V40的熱血。V40并未標榜自己是一臺具有駕駛樂趣的機器，所以當你意外地發(fā)現(xiàn)它有如此樂趣的時候，更像是得到了一份讓人驚喜的禮物一般。我可以很負責(zé)任地說，V40是我近1年來試駕過的最具公路駕駛樂趣的車型，沒有之一。包裹性極佳的座椅能夠時刻將你固定在座椅當中，并且對腿部也有非常好的承托表現(xiàn)。握感扎實、力度沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也能給人以足夠的信心，而如果你不喜歡這種沉重感也沒有關(guān)系，3段式轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)可以讓你在輕、中、重3種力度中自由選擇，滿足不同人的不同需求。

搭載B4204T19發(fā)動機的V40擁有140kW最大功率，300N·m峰值扭矩，能夠讓它在7s內(nèi)完成0～100km/ h加速。這種表現(xiàn)足以媲美同價位以性能和樂趣著稱的標桿車型高爾夫GTI。但是你要知道，作為小鋼炮的代表，高爾夫GTI雖然在直線上的表現(xiàn)無可挑剔，但是令人崩潰的彎道推頭現(xiàn)象，讓駕駛樂趣大打折扣。但V40則擁有更高的彎道極限，扎實的底盤和懸架讓它在彎道中時刻都緊貼地面，并且側(cè)傾感極小，車尾的巡跡性也堪稱完美。6擋手/自一體變速器表現(xiàn)也十分老辣，不管是在D擋還是S擋下，只要對油門施以全力，它都能夠毫不猶豫地直奔紅區(qū)，接著果斷升擋。車尾隱約傳來美妙的回火之音，仿佛響徹在山谷里的維京戰(zhàn)吼。

坦率地講，在此之前，我對于沃爾沃V40并未有過多的期待，但只有駕駛過它之后才會發(fā)現(xiàn)，它帶給我的那種駕駛樂趣，至今都讓我回味無窮。這種樂趣和激情，就像當年乘風(fēng)破浪的維京人一樣，他們所到之處，能夠?qū)⒁磺袩崆辄c燃。