提升機(jī)主軸裝置軸承座變形問題研究

楊英哲

摘 要：提升機(jī)作為筆者所在公司的主要產(chǎn)品，從建廠至今已有60余年的歷史，為公司爭得了榮譽(yù)和利潤，但同時(shí)提升機(jī)的一些細(xì)節(jié)質(zhì)量問題仍然存在，如鑄件外觀質(zhì)量、軸承座變形、盤型制動(dòng)器漏油等問題。其中，主軸裝置軸承座精加工尺寸檢驗(yàn)合格后，進(jìn)入裝配會(huì)出現(xiàn)部分軸承座變形，導(dǎo)致定位銷無法裝入的情況。因此，為了控制和減少主軸裝置軸承座的變形，本文特選取一些生產(chǎn)的軸承座進(jìn)行研究分析，以期從根本上解決此問題。

關(guān)鍵詞：提升機(jī)；軸承座；變形

中圖分類號(hào)：TD534 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-5168（2018）20-0065-03

Research on Deformation of Bearing Pedestal of Hoist Spindle Assembly

YANG Yingzhe

（CITIC Heavy Machinery Limited by Share Ltd.，Luoyang Henan 471000）

Abstract： As the main product of my company， the hoist has a history of more than 60 years since the construction of the company. It has won honor and profit for the company. But at the same time， some details of the quality of the hoist are still existing， such as the appearance quality of the castings， the deformation of the bearing seat， the oil leakage of the disc brake and so on. Among them， after the inspection of the size of the bearing housing of the spindle device is qualified， there will be some deformation of the bearing block when entering the assembly， resulting in the location of the locating pin can not be loaded. Therefore， in order to control and reduce the deformation of the bearing seat of the spindle unit， some bearing seats produced in this paper were selected to be studied and analyzed in order to solve the problem fundamentally.

Keywords： hoist；bearing；deformation

1 研究目標(biāo)

通過開展提升機(jī)主軸裝置軸承座變形問題的研究，找出軸承座變形的主要原因，采取措施解決該問題，修訂《提升機(jī)產(chǎn)品檢驗(yàn)規(guī)程》，明確軸承座的檢驗(yàn)狀態(tài)和檢驗(yàn)方法。圖1是軸承座內(nèi)孔變形的現(xiàn)場(chǎng)圖片。

2 軸承座加工工藝主要步驟

軸承座加工工藝主要步驟[1]：劃（大平面）→刨（大平面）→劃（底面、結(jié)合面、兩側(cè)面、起吊孔）→鉆（起吊孔）→鏜（底面、結(jié)合面、兩側(cè)面）→鉗（軸承蓋、焊接工藝塊）→劃（銷孔）→鉆（鉆、擴(kuò)、鉸）→鉗（銷子）→劃（軸承孔）→車（軸承孔、倒角）→劃（螺紋、光孔、油孔）→鉗（打掉工藝塊、取下銷子、棱邊倒鈍、做成對(duì)標(biāo)記）→劃（將軸承座和蓋上的孔引到結(jié)合面上）→鉆（鉆各光孔、油孔、攻絲）。

3 檢驗(yàn)策劃

將軸承座內(nèi)孔精加工后在機(jī)床上壓緊狀態(tài)記作狀態(tài)A、松開卡爪自然狀態(tài)記作狀態(tài)B，分別對(duì)兩種狀態(tài)下軸承座內(nèi)孔尺寸進(jìn)行測(cè)量、記錄，然后跟蹤軸承座的裝配情況，通過對(duì)3種情況的檢驗(yàn)對(duì)比分析，找出變形原因。

①檢驗(yàn)前確認(rèn)軸承座焊接工藝塊牢固、銷子按圖紙和工藝裝入。②如圖2所示，每個(gè)軸承座內(nèi)孔尺寸分兩個(gè)截面檢測(cè)，并將截面1定為基準(zhǔn)面，在狀態(tài)A檢測(cè)時(shí)做標(biāo)識(shí)“J”并保留，每個(gè)截面的測(cè)量點(diǎn)分別距對(duì)應(yīng)端面20mm，每個(gè)截面測(cè)量3組數(shù)據(jù)，距軸承座結(jié)合縫上、下20mm處各測(cè)量一次，與結(jié)合縫垂直方向測(cè)量一次，兩個(gè)截面共檢測(cè)6組數(shù)據(jù)。將狀態(tài)A的6組數(shù)據(jù)分別記作A1、A2、A3、A4、A5、A6，狀態(tài)B的6組數(shù)據(jù)分別記作B1、B2、B3、B4、B5、B6，并將實(shí)測(cè)值填入檢測(cè)記錄表中。裝配時(shí)，銷子能夠完好裝入，無須校正或修配軸承座。

4 檢驗(yàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

圖3是檢查員對(duì)軸承座進(jìn)行檢驗(yàn)，銷子按工藝要求裝入。

檢驗(yàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果見表1。

5 結(jié)論

通過以上數(shù)據(jù)可以看出，軸承座焊接工藝塊、銷子均按圖紙和工藝裝好，軸承座壓緊狀態(tài)下和自然狀態(tài)下尺寸檢驗(yàn)稍有變化，變化量0.01～0.03mm，結(jié)合面處張口趨勢(shì)較多，收縮較少。在兩種狀態(tài)下檢驗(yàn)均合格的情況下，裝配時(shí)，結(jié)合面無明顯錯(cuò)邊，銷子可以正常裝入，軸承座無校正或修配情況。

經(jīng)過近1年對(duì)主軸裝置軸承座的檢測(cè)跟蹤，發(fā)現(xiàn)如果操作者嚴(yán)格按照工藝要求生產(chǎn)加工（工藝塊固定牢固、銷子按要求裝入），檢查員嚴(yán)格按照檢驗(yàn)策劃的要求進(jìn)行檢驗(yàn)，特別是軸承座在自然狀態(tài)下檢驗(yàn)合格的情況下，裝配時(shí)軸承座無明顯變形，銷子可以正常裝入。因此，本文提出對(duì)提升機(jī)檢驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行修訂，明確軸承座的檢驗(yàn)狀態(tài)和檢驗(yàn)要求。即確認(rèn)焊接工藝塊焊接牢固、銷子按圖紙工藝裝入，要求軸承座在松開卡抓自由狀態(tài)下檢測(cè)，分兩個(gè)截面檢測(cè)，每個(gè)截面的測(cè)量點(diǎn)分別距對(duì)應(yīng)端面20mm，每個(gè)截面測(cè)量3組數(shù)據(jù)，距軸承座結(jié)合縫上、下20mm處各測(cè)量一次，與結(jié)合縫垂直方向測(cè)量一次，兩個(gè)截面共檢測(cè)6組數(shù)據(jù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]范家駿.礦井多繩提升選型設(shè)計(jì)[M].北京：煤炭工業(yè)出版社，1981.