軸承座

側(cè)磨煤機(jī)電動(dòng)機(jī)軸承座進(jìn)行失效分析。送檢的軸承座位于磨煤機(jī)一側(cè)小齒輪承力端，于2015年安裝投用，2020年8月發(fā)現(xiàn)裂紋，軸承座材質(zhì)為灰鑄鐵，牌號(hào)HT250。為找出開裂的原因并提出解決措施，對(duì)軸承座斷裂部位進(jìn)行失效分析。2 宏觀檢查圖1所示為磨煤機(jī)電動(dòng)機(jī)軸承座的斷面宏觀形貌。由圖1a～c可知，承載地腳螺栓的支耳斷裂脫落，斷裂面位于支耳與軸承座本體相交的位置。支耳斷裂區(qū)域無明顯塑性變形（見圖1d），呈典型脆性斷裂特征。圖1 軸承座斷裂位置及斷面宏觀形貌3 金相

的粉磨。輥壓機(jī)軸承座主要用于承載軸承、支承輥?zhàn)?，其質(zhì)量直接影響著軸承的使用壽命和輥壓機(jī)的運(yùn)行效果。輥壓機(jī)軸承座分為固定軸承座和浮動(dòng)軸承座，輥壓機(jī)固定軸承座見圖1，浮動(dòng)軸承座見圖2，軸承座焊接水套后的剖視圖見圖3。雖然輥壓機(jī)固定軸承座和浮動(dòng)軸承座的加工面積有所不同，但其加工工序相同。其加工一般包括以下八道工序：軸承座加工內(nèi)孔、挖水槽（工序1）→鏜鉆水孔（工序2）→熱裝襯套（工序3）→焊接襯套（工序4）→振動(dòng)時(shí)效處理（工序5）→精車內(nèi)孔、端面（工序6）→鏜銑四

充、軸和軸承及軸承座加工精度檢查、軸承安裝與定位、軸承安裝精度檢查和注意方法等[3]。軸承運(yùn)行時(shí)有異響、振動(dòng)超標(biāo)和溫度過高等可作為判斷軸承故障的依據(jù)[4]。本文以某傳動(dòng)箱試驗(yàn)臺(tái)發(fā)生軸承跑圈故障為例，通過分析軸承跑圈故障原因，并提出多種處理方案，旨在為相似設(shè)計(jì)及故障分析處理提供借鑒。1 試驗(yàn)臺(tái)簡(jiǎn)介傳動(dòng)箱試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示，傳動(dòng)箱輸入軸轉(zhuǎn)速最高約8 000 r/min，經(jīng)過傳動(dòng)箱內(nèi)齒輪傳動(dòng)，左、右側(cè)最高輸出轉(zhuǎn)速分別為4 000 r/min和2 000

2000）1 軸承座概述軸承座在目前的機(jī)械生產(chǎn)制造領(lǐng)域、建筑領(lǐng)域以及水利水電工程領(lǐng)域都有廣泛應(yīng)用。20 世紀(jì)90 年代開始，日本初步打開了中國(guó)的軸承市場(chǎng)，歐美國(guó)家也紛紛加入，造成我國(guó)的軸承市場(chǎng)份額迅速擴(kuò)大。隨著我國(guó)科研技術(shù)的不斷發(fā)展進(jìn)步，近年來我國(guó)在軸承座制造和研發(fā)中也獲得了很大突破，基于產(chǎn)業(yè)鏈和市場(chǎng)影響，再加上政策對(duì)于技術(shù)發(fā)展的支持力度增大，很多工廠和個(gè)人作坊開始了軸承座產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國(guó)在軸承座方面的科研不斷增多，產(chǎn)銷規(guī)模進(jìn)一步增大，而軸

承載件，安裝在軸承座中，由襯套定位銷與軸承座固定[1]。襯套外圓和軸承座內(nèi)孔之間的配合采用間隙配合，由于油膜軸承在工作過程中承受較大的軋制壓力，在使用一段時(shí)間之后，軸承座內(nèi)孔直徑會(huì)增大，同時(shí)油膜軸承現(xiàn)場(chǎng)使用需要給出理論上軸承座直徑增大的合理區(qū)間，確保油膜軸承的正常運(yùn)行。通過利用有限元仿真分析方法，模擬襯套外圓和軸承座內(nèi)孔間隙值對(duì)襯套承載能力的影響，能夠通過理論計(jì)算指導(dǎo)在使用過程中襯套外圓和軸承座內(nèi)孔間隙超過規(guī)定間隙時(shí)的及時(shí)換新，避免襯套承載能力不足時(shí)發(fā)生油

裝在裝入殼體的軸承座上，軸承座上安裝有滑油噴嘴，通過殼體內(nèi)油路實(shí)現(xiàn)對(duì)軸承的潤(rùn)滑。該中央傳動(dòng)裝置上的軸承座在結(jié)構(gòu)上為回轉(zhuǎn)體圓筒狀，中間空腔用于安裝軸承，外圓面與中央傳動(dòng)裝置殼體配合。軸承座與中央傳動(dòng)裝置殼體配合面通過兩層橡膠圈進(jìn)行密封，中間空腔為滑油通道，用于實(shí)現(xiàn)將滑油通過殼體上的油路進(jìn)入軸承座內(nèi)，最終通過軸承座上的噴嘴作用到軸承上。軸承座與殼體配合處需要考慮封嚴(yán)性，配合緊密度要求高，裝配和拆卸比較困難。因此，裝配時(shí)需要主要解決軸承和軸承座的拆卸和裝配問題。

纏繞卷筒、卷筒軸承座、制動(dòng)器等組成，其中卷筒軸承座在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中起著至關(guān)重要的作用，決定卷筒運(yùn)動(dòng)是否平穩(wěn)，影響岸橋作業(yè)效率。某型岸橋原有三大驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)卷筒軸承座，自2006年使用至今，出現(xiàn)卷筒軸承座焊縫開裂或地腳螺栓斷裂現(xiàn)象，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)分析，發(fā)現(xiàn)卷筒軸承座存在一些問題。為了降本增效，提升產(chǎn)品質(zhì)量，需要對(duì)原有三大驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)卷筒軸承座進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。2 原有卷筒軸承座問題分析2.1 原軸承座概述原有三大驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)卷筒軸承座分為上軸承座體、下軸承座體、底座、調(diào)整墊、抗剪塊以

背景磨粉機(jī)快輥軸承座是磨粉機(jī)制造中最為關(guān)鍵的零部件之一,其加工質(zhì)量的優(yōu)劣會(huì)直接決定磨輥的安裝特性,進(jìn)而決定磨粉機(jī)磨輥研磨機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性和軋距持久性。一臺(tái)磨粉機(jī)有四個(gè)快輥軸承座,分別為兩個(gè)左快輥軸承座和兩個(gè)右快輥軸承座。設(shè)計(jì)合適的工裝夾具,用于保證磨粉機(jī)四個(gè)快輥軸承座形位公差的一次合格率和高度一致性。筆者公司使用三星智能科技有限公司的LCH500C臥式加工中心加工磨粉機(jī)快輥軸承座,分為兩道工序進(jìn)行加工,相應(yīng)設(shè)計(jì)兩套工裝,使每一道工序中一臺(tái)磨粉機(jī)的四個(gè)快輥軸承座

擋板。在爐門與軸承座之間安裝隔熱擋板，雖然遮擋了部分熱輻射，但環(huán)境溫度約在400℃，軸承燒損故障發(fā)生率仍然較高。隔熱擋板占用了檢修位置，給設(shè)備檢修帶來不便。(2)在軸承座外部增加了外置噴淋水，冷卻水直接噴射到軸承座上對(duì)軸承進(jìn)行降溫，降低了軸承溫度，但增加了水耗，同時(shí)冷卻水進(jìn)入軸承座內(nèi)，對(duì)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生新的危害。(3)軸承潤(rùn)滑使用高溫潤(rùn)滑脂，其使用溫度能達(dá)到180℃，但在400℃溫度下也會(huì)在短時(shí)間變?yōu)橐后w狀態(tài), 快速流失，導(dǎo)致軸承燒損?，F(xiàn)場(chǎng)縮短了添加潤(rùn)滑油間隔

中間分節(jié)輥兩端軸承座的內(nèi)部軸承通過與相鄰軸承座串聯(lián)實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑，兩個(gè)待潤(rùn)滑點(diǎn)共用一個(gè)潤(rùn)滑供油點(diǎn)，造成潤(rùn)滑油脂分配不均。2 原因分析（1）對(duì)2#、3#連鑄機(jī)弧形段、矯直段和水平段的下線情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，結(jié)果見表1。從表1 可以看出，2#、3#連鑄機(jī)扇形段周期更換率低，漏水比率達(dá)到40%以上。表1 改造前全年連鑄機(jī)扇形段下線統(tǒng)計(jì)（2）2#、3#連鑄機(jī)彎曲段框架已經(jīng)連續(xù)在線使用超過十年，隨著框架本體結(jié)構(gòu)的老化和功能性減退，原設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的缺陷逐漸顯現(xiàn)出來，并且成為制約連鑄機(jī)

軋輥輥徑下側(cè)與軸承座密封分離，從而引起上支承輥漏油嚴(yán)重。而下支承輥中由于帶鋼反作用力使得支承輥輥徑的上側(cè)與軸承座密封分離，從而導(dǎo)致下支承輥軸承座進(jìn)水問題嚴(yán)重。圖1 軋輥軋制受力結(jié)構(gòu)示意圖2.2 從密封結(jié)構(gòu)角度制定措施2.2.1 定期更換支承輥軸承座密封下頁(yè)圖2為支承輥輥頸密封結(jié)構(gòu)示意圖，由圖2中可以看出，支承輥由一道機(jī)械迷宮式水封、一道唇形水封和一道唇形的油封組成。其中油封唇口向左側(cè)軸承座方向，而水封唇口向右側(cè)即輥身方向。在軋輥轉(zhuǎn)動(dòng)中輥頸與唇形密封的唇部進(jìn)

部件，減速器中軸承座承受由軸承傳遞而來的齒輪嚙合力，軸承座剛度、強(qiáng)度、疲勞壽命對(duì)減速器有重要影響，需要重點(diǎn)分析。孫麗名等[1]進(jìn)行壓裝過程求解分析，得出壓裝力-位移（FP－x）的分段擬合方程和高次擬合方程以及壓裝力-位移曲線。林巨廣等[2]分析了不同參數(shù)對(duì)軸承壓裝的影響。姜榮飛等[3]分析了不同過盈量、不同軸承和殼體間摩擦因數(shù)對(duì)壓裝力的影響?，F(xiàn)有文獻(xiàn)大多數(shù)集中于研究軸承壓裝過程中壓裝力與位移的關(guān)系，不同壓裝工藝參數(shù)對(duì)壓裝力的影響，而很少涉及到軸承壓裝過程中

出現(xiàn)漏油情況，軸承座漏油會(huì)造成：潤(rùn)滑油使用成本增加；軋機(jī)潤(rùn)滑油泄漏到乳化液，造成乳化液污染；出現(xiàn)漏油情況，做下機(jī)處理，這樣增加軸承維護(hù)人員的工作量。軋機(jī)工作輥和中間輥軸承座的徑向軸承進(jìn)乳化液，使軸承潤(rùn)滑失效，造成軸承壽命縮短，嚴(yán)重會(huì)造成在線燒軸承事故，造成較大的經(jīng)濟(jì)損失。預(yù)防軸承座進(jìn)乳化液和減少漏油,制定相應(yīng)措施以較少在線事故和降低采購(gòu)成本。1 軋機(jī)軸承座進(jìn)乳化液和漏油情況1.1 軸承座潤(rùn)滑油泄漏情況軋機(jī)工作輥和中間輥軸承操作側(cè)止推軸承采用循環(huán)潤(rùn)滑油形式潤(rùn)

者以工業(yè)機(jī)器人軸承座薄壁孔為研究對(duì)象,分析零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與加工難點(diǎn),提供一種用銑削代替鏜孔來實(shí)現(xiàn)高精度孔加工的方法。這一加工方法簡(jiǎn)單方便,生產(chǎn)效率高,可靠性高。2 結(jié)構(gòu)分析軸承座是工業(yè)機(jī)器人本體結(jié)構(gòu)中最關(guān)鍵的受力件之一,具有壁薄、精度高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、緊湊等特點(diǎn)。軸承座內(nèi)孔是重要的加工部位,其質(zhì)量?jī)?yōu)劣對(duì)工業(yè)機(jī)器人的定位精度及重復(fù)定位精度有重要影響。軸承座模型如圖1所示。軸承座的材質(zhì)為A6061鋁合金,具有質(zhì)量輕、密度小、比強(qiáng)度高、抗腐蝕等優(yōu)點(diǎn)[10]。軸承座加

發(fā)現(xiàn)齒輪箱部分軸承座孔磨損。齒輪箱是頂驅(qū)的關(guān)鍵部件，由于沒有該進(jìn)口設(shè)備的技術(shù)參數(shù)，嚴(yán)重影響頂驅(qū)齒輪箱的修理工作，為了掌握頂驅(qū)齒輪箱的技術(shù)參數(shù)，需測(cè)量齒輪箱的技術(shù)參數(shù)，通過對(duì)故障和技術(shù)參數(shù)的分析，找出故障與技術(shù)參數(shù)之間的關(guān)系，并在齒輪箱修理中優(yōu)化相關(guān)的技術(shù)參數(shù)。1 齒輪箱體結(jié)構(gòu)測(cè)量和分析1.1 齒輪箱體結(jié)構(gòu)形式齒輪箱體見圖1。齒輪箱體結(jié)構(gòu)形式分為：整體式外殼與刨分式外殼，本齒輪箱屬于整體式外殼結(jié)構(gòu)。1.2 齒輪箱結(jié)構(gòu)測(cè)量和分析齒輪箱由鋼板焊接而成。鋼板焊接的

旋耕刀半軸中的軸承座受到旋耕機(jī)自重、旋耕工作時(shí)的沖擊力和發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)沖擊等力作用，易使軸承座發(fā)生斷裂，且很難采用傳統(tǒng)的手動(dòng)計(jì)算方法獲得斷裂原因?；?span id="j5i0abt0b" class="hl">軸承座長(zhǎng)時(shí)間處于變載荷或沖擊載荷的作用，對(duì)其動(dòng)態(tài)性能和振動(dòng)問題進(jìn)行分析十分重要[1]。變速箱體承受動(dòng)態(tài)應(yīng)力和預(yù)緊載荷的靜態(tài)應(yīng)力[2],本文利用ABAQUS有限元軟件對(duì)軸承座進(jìn)行靜力學(xué)分析和疲勞分析，找出其薄弱和破裂部位對(duì)其進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn)，使其滿足產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求。1 零件原結(jié)構(gòu)及載荷分析圖1所示的旋耕機(jī)變速箱模型，左右

承、油封、主軸軸承座等，其中油封、主軸軸承座是拆解的難點(diǎn)，結(jié)構(gòu)見圖1。2 返修難點(diǎn)主軸系統(tǒng)中，油封與主軸軸承座裝配時(shí)采用熱套的方法，裝配后，由于可能存在的過盈量會(huì)帶來較大的摩擦力，被拆解件不與主體同心，導(dǎo)致拆解困難，拆解難點(diǎn)主要有兩個(gè)：(1)油封從主軸上拆解，主軸與油封配合屬于過渡配合；(2)主軸軸承座從主軸軸承上拆解，主軸軸承座與主軸軸承配合屬于過渡配合。3 拆解方案3.1 主軸與油封的拆解方案3.1.1 基本情況簡(jiǎn)介這里提到的油封包括輪轂側(cè)油封和齒輪箱

造要求極高。而軸承座在扇形段輥系同樣占有十分重要的地位，具有很高的加工難度，下面就軸承座加工工藝及制造過程做一探討。1 軸承座的使用性能由于扇形段不同區(qū)段所處的環(huán)境條件差異很大，因而不能籠統(tǒng)的將各段的軸承座統(tǒng)一分析，對(duì)此，我們選擇了扇形段3段軸承座進(jìn)行分析：軸承座使用性能要求如下：(1)在高溫下有足夠的強(qiáng)度和剛度，能很好的支撐輥?zhàn)愚D(zhuǎn)動(dòng)；(2)良好的高溫潤(rùn)滑功能；(3)有完善的自身冷卻系統(tǒng)和助輥冷卻系統(tǒng)；(4)有良好的調(diào)整更換性能；(5)方便框架和輥?zhàn)拥膶?duì)弧

輪軸承組兩端的軸承座中心高度差應(yīng)符合GB/T 1800.2-2009中的 IT10［1］”；標(biāo)準(zhǔn)中5.2.34條雖然規(guī)定“對(duì)于4.3.12.3軸承座中心高度差采用水平儀、直尺、高度尺配合檢測(cè)［1］”，但檢測(cè)方法不具體，無法指導(dǎo)檢測(cè)。JB/T 8916-2017《回轉(zhuǎn)窯》標(biāo)準(zhǔn)中4.3.4.1條規(guī)定“托輪中心線應(yīng)平行于筒體中心線安裝，平行度公差為1/10 000[2]”。要托輪保證中心線平行于筒體中心線，首先要保證同一托輪軸承組兩端的軸承座中心高度差達(dá)到一定要

轉(zhuǎn)子振動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)軸承座設(shè)計(jì)＊葉振環(huán)，吳金明（遵義師范學(xué)院 工學(xué)院，貴州 遵義 563006）滾動(dòng)軸承作為旋轉(zhuǎn)機(jī)械中重要的零部件，其性能測(cè)試主要依靠臺(tái)架試驗(yàn)完成。為滿足通過轉(zhuǎn)子振動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)完成滾動(dòng)軸承性能測(cè)試的需求，對(duì)部分轉(zhuǎn)子變更為被試軸承后需添加的軸承座進(jìn)行了設(shè)計(jì)?；谵D(zhuǎn)子實(shí)驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、軸承裝配要求，設(shè)計(jì)出了結(jié)構(gòu)合理的軸承座，并進(jìn)行了強(qiáng)度和剛度分析。轉(zhuǎn)子實(shí)驗(yàn)臺(tái)；軸承座；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；有限元分析國(guó)內(nèi)外在軸承座方面的研究頗多，這些研究大多集中在對(duì)某個(gè)設(shè)備的非標(biāo)軸承

決的問題。立式軸承座是機(jī)床中的重要組成部分，也承載著重要的零部件，軸承座結(jié)構(gòu)的合理性和性能的優(yōu)良性對(duì)機(jī)床運(yùn)行的對(duì)板料成型過程中上下軋輥的轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)性具有直接影響。近年來，已有工程師對(duì)于機(jī)床相關(guān)軸承座結(jié)構(gòu)進(jìn)行了靜動(dòng)載荷受載下的仿真分析，但對(duì)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)設(shè)計(jì)成果還較少。如王征兵等[1]運(yùn)用有限單元法對(duì)不同構(gòu)型的軸承座進(jìn)行了受力分析，驗(yàn)證了基于傳統(tǒng)方法設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行正確性和可行性。李曉磊[2]等對(duì)皮帶運(yùn)輸機(jī)中的鑄鐵軸承座進(jìn)行了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析和優(yōu)化改進(jìn)設(shè)計(jì)。然而，因結(jié)構(gòu)

汽輪發(fā)電機(jī)7#軸承座的軸向振動(dòng)較大，對(duì)機(jī)組安全、可靠運(yùn)行產(chǎn)生了一定影響。為了分析7#軸承座的振動(dòng)原因，對(duì)該機(jī)組的振動(dòng)現(xiàn)象進(jìn)行了測(cè)試和分析，并進(jìn)行了治理，取得了比較好的減振效果?，F(xiàn)將測(cè)試分析工作總結(jié)出來，以供同類型的機(jī)組參考。1 機(jī)組結(jié)構(gòu)平圩電廠汽輪發(fā)電機(jī)主機(jī)，是由某電氣裝備有限公司生產(chǎn)的50WT25E-144型國(guó)內(nèi)超臨界、單軸、一次中間再熱、四缸四排汽、凝汽式汽輪機(jī)，銘牌額定功率660MW，汽輪機(jī)主機(jī)是單軸承支撐落地式軸承座的結(jié)構(gòu)，軸承座與汽缸是分開獨(dú)立布

行中高中壓轉(zhuǎn)子軸承座振動(dòng)不穩(wěn)定，出現(xiàn)了比較異常的低頻抖動(dòng)現(xiàn)象。對(duì)該機(jī)組發(fā)生的振動(dòng)現(xiàn)象進(jìn)行了測(cè)試，分析了故障原因，并進(jìn)行了治理，取得了比較好的減振效果。1 機(jī)組結(jié)構(gòu)該機(jī)組為超臨界、一次中間再熱、單軸、三缸四排汽凝汽式汽輪機(jī)，額定負(fù)荷為600MW。汽輪機(jī)由高中壓轉(zhuǎn)子、低壓轉(zhuǎn)子Ⅰ、低壓轉(zhuǎn)子Ⅱ、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子和勵(lì)磁機(jī)短軸組成，其中發(fā)電機(jī)勵(lì)磁機(jī)短軸為三支撐結(jié)構(gòu)。汽輪發(fā)電機(jī)組由9個(gè)徑向軸承支撐，前6個(gè)軸承均為可傾瓦軸承。高壓轉(zhuǎn)子兩側(cè)軸承采用落地式軸承座，低壓Ⅰ轉(zhuǎn)子和低壓Ⅱ

進(jìn)行拼裝焊接。軸承座為無墊鐵、無臺(tái)板安裝，低壓缸在軸承座完成二次澆灌且強(qiáng)度達(dá)到80%后方可進(jìn)行低壓缸組合安裝工作。本文在深入分析該類型機(jī)組結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，介紹了使用內(nèi)徑千分尺加指針式萬用表找中心，高精度水準(zhǔn)儀加水連通測(cè)量工具找標(biāo)高的找正方法，不僅保證了汽輪機(jī)的安裝質(zhì)量，還節(jié)約了安裝工期。1 軸承座找正要求軸承座為汽輪機(jī)唯一的基礎(chǔ)支撐部件，且低壓缸需在軸承座找正且二次澆灌完成后才可進(jìn)行低壓缸的拼裝焊接工作。要求軸承座精度達(dá)到：（1）左右中心偏差：±0.03

足要求，本文對(duì)軸承座剛度設(shè)計(jì)要求進(jìn)行分析，設(shè)計(jì)一個(gè)含外齒結(jié)構(gòu)的套齒卡鍵，建立了發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇軸試驗(yàn)器關(guān)鍵結(jié)構(gòu)計(jì)算模型。1 發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇軸試驗(yàn)器關(guān)鍵結(jié)構(gòu)計(jì)算模型1.1 軸承座設(shè)計(jì)通常，為了體現(xiàn)風(fēng)扇軸試驗(yàn)器的真實(shí)情況，在發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇軸試驗(yàn)中，風(fēng)扇軸試驗(yàn)件支持的剛度有一定要求。本次研究的試驗(yàn)件支持為軸承座，軸承座上半部對(duì)試驗(yàn)件進(jìn)行軸向和徑向約束，主要用來模擬試驗(yàn)器深溝球軸承對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇軸的約束效果；軸承座下半部對(duì)試驗(yàn)件進(jìn)行徑向約束，主要用來模擬試驗(yàn)器軸承對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇軸約

鋁熱連軋工作輥軸承座變形原因分析邢玉峰 牛雙玲(中國(guó)第二重型機(jī)械集團(tuán)公司，四川610052)本文分析了某鋁熱連軋粗軋機(jī)工作輥軸承座變形原因，由于AGC缸的誤操作，導(dǎo)致軸承座承受大的載荷而導(dǎo)致變形。鋁熱連軋；粗軋機(jī)；工作輥軸承座；AGC某鋁熱連軋廠設(shè)計(jì)制造的粗軋機(jī)在試生產(chǎn)階段,先后兩次出現(xiàn)下工作輥軸承座卡死在機(jī)架內(nèi)不能順利拉出的情況。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)下工作輥軸承座嚴(yán)重變形導(dǎo)致了該結(jié)果。兩套軸承座先后出現(xiàn)嚴(yán)重塑性變形,用戶質(zhì)疑設(shè)計(jì)制造的軸承座存在設(shè)計(jì)強(qiáng)度不夠的問

新型熱軋工作輥軸承座拆卸裝置供稿|蔡鵬程1，李榮生1，賈寶瑞1，2/ CAI Peng-cheng1， LI Rong-sheng1， JIA Bao-rui1，2內(nèi)容導(dǎo)讀熱軋工作輥長(zhǎng)期工作于高溫、高壓、多水的環(huán)境，需定期拆卸維修。由于軋輥軸承座壁厚差異大、尺寸精度高，特別是出現(xiàn)潤(rùn)滑不暢造成軸承銹蝕或“燒軸承”等現(xiàn)象時(shí)，更增大了拆卸難度和安全隱患。文章介紹了一種新型熱軋工作輥軸承座拆卸裝置，不但解決了“軸承銹蝕”的軸承座拆卸難的問題，而且可通過調(diào)整移動(dòng)立柱

周亞斌?輥磨軸承座鑄造缺陷現(xiàn)場(chǎng)處理方案周亞斌輥磨集細(xì)碎、烘干、粉磨、選粉、輸送于一體，具有占地面積小、工藝流程簡(jiǎn)單、粉磨效率高、能耗低、噪音小、烘干能力大、產(chǎn)品細(xì)度易于調(diào)節(jié)、無粉塵污染和檢修方便、運(yùn)行可靠等特點(diǎn)，被廣泛用于冶金、電力、水泥、化工、陶瓷、非金屬礦、電廠脫硫、水渣、礦渣、爐渣、煤炭、水泥熟料、玻璃、石英、石灰石等行業(yè)的大規(guī)模物料粉磨和超細(xì)粉磨加工。隨著輥磨使用范圍的擴(kuò)大，普及率的提高，輥磨的一些維修問題引起我們的關(guān)注。LM輥磨磨機(jī)搖臂軸承座采用

超超臨界汽輪機(jī)軸承座安裝，介紹了無墊鐵、無臺(tái)板式落地軸承座以及地腳螺栓的安裝。在施工中，此類型軸承座的安裝調(diào)整和二次灌漿工作在汽缸安裝前必須最終安裝完畢，軸承座二次灌漿后，就無法調(diào)整，所以在灌漿前，軸承座的找正找平工作尤為重要。安裝過程中應(yīng)嚴(yán)格控制，為機(jī)組后續(xù)工序安裝，以及將來機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行打下良好基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：SIEMENS 660MW超超臨界汽輪機(jī)；無墊鐵、無臺(tái)板式落地軸承座安裝。DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.06

于主動(dòng)軸的第一軸承座與從動(dòng)軸第二軸承座之間設(shè)置有擋料板，其優(yōu)點(diǎn)在于該對(duì)輥破碎機(jī)可防止物料在工作時(shí)進(jìn)入到導(dǎo)軌平面，使得導(dǎo)軌平面易于清理，這樣不僅可以延長(zhǎng)破碎機(jī)的使用壽命而且大大提高了工作效率。礦石；破碎；破碎機(jī)1 引言在冶金和礦業(yè)領(lǐng)域中，一般都需要將礦石進(jìn)行破碎，以供輸送和檢測(cè)用。在銅、鐵、鉻等礦石進(jìn)行破碎時(shí)，一般采用對(duì)輥破碎機(jī)，目前現(xiàn)有的對(duì)輥破碎機(jī)在工作時(shí)物料容易進(jìn)入到導(dǎo)軌平面，由于機(jī)架兩側(cè)有鏈輪和皮帶輪的保護(hù)罩，使得導(dǎo)軌平面難于清理。為了改進(jìn)工藝，在主動(dòng)

4）0 引言主軸承座是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的重要組成部分，它用來支撐高速旋轉(zhuǎn)的曲軸，承受著劇烈的載荷，這些載荷來自多方面，包括曲軸動(dòng)載荷、螺栓預(yù)緊載荷、軸瓦過盈載荷以及熱負(fù)荷[1,2]等，受力狀態(tài)復(fù)雜。主軸承座和主軸承蓋接觸的部位必然是發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)中最危險(xiǎn)的部位之一，因此，這些部位應(yīng)具備足夠的剛度、強(qiáng)度和動(dòng)力學(xué)特性[3]。為了驗(yàn)證某款新開發(fā)的直列4缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承座設(shè)計(jì)的可靠性，需要對(duì)該柴油機(jī)主軸承座進(jìn)行有限元強(qiáng)度分析。1 計(jì)算模型和邊界條件1.1 有限元模型本

武，李牛牛風(fēng)機(jī)軸承座的振動(dòng)分析Vib ra tion Ana lysis fo r Bea ring Sea to f Fans f Fans崔建學(xué)11，樊立武22，李牛牛33軸承座的振動(dòng)是風(fēng)機(jī)安全運(yùn)行的重要指標(biāo)，接觸式振動(dòng)測(cè)量，就是用測(cè)量軸承座的振動(dòng)來評(píng)價(jià)運(yùn)行的穩(wěn)定與否。筆者在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)軸承振動(dòng)的幾個(gè)問題，對(duì)此本文作一論述，并給出振動(dòng)故障判斷和解決的方法，供各位參考。風(fēng)機(jī)；軸承座；振動(dòng)1　軸承座的振動(dòng)力把軸承座簡(jiǎn)化為如圖1的數(shù)學(xué)模型進(jìn)行振動(dòng)力分析，僅考慮

分析，確認(rèn)是前軸承座角銷（壓板）及回油管存在缺陷，在機(jī)組啟動(dòng)過程中引導(dǎo)前軸承座向左前方偏移，造成轉(zhuǎn)子偏心使前汽封右側(cè)漏汽量增大，導(dǎo)致調(diào)節(jié)汽門杠桿、支架等受熱膨脹不均。對(duì)滑銷系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，排除了設(shè)備隱患，保證了機(jī)組正常運(yùn)行。汽輪機(jī)；調(diào)節(jié)系統(tǒng)；角銷；回油管；軸承座；汽封1 調(diào)節(jié)及滑銷系統(tǒng)概況某電廠C12-3.43／0.49型汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)多次出現(xiàn)遲緩、卡澀等現(xiàn)象，雖多方查找原因，但問題一直未能有效解決，給機(jī)組安全、穩(wěn)定運(yùn)行帶來較大的影響。汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)為徑向鉆

104）軋機(jī)輥軸承座的機(jī)械加工工藝探討王元華 （山東鋼鐵股份有限公司萊蕪分公司機(jī)械動(dòng)力部,山東 萊蕪 271104）科技的發(fā)展不斷的加快，軋輥軸承座的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，軸承孔對(duì)精度的要求比較高，機(jī)械加工不能很好的進(jìn)行，只有通過先粗后精的加工方式，對(duì)軋輥軸承座進(jìn)行加工，來解決軋輥軸承座中問題。本文主要闡述了軋輥軸承座的機(jī)械加工工藝所出現(xiàn)的問題以及對(duì)這些問題的解決對(duì)策進(jìn)行探討。軋輥軸承座；機(jī)械加工；工藝0 　引言軋輥軸承座作為軋機(jī)中的重要的組成部分之一，在軋機(jī)運(yùn)行

大，其中機(jī)架、軸承座、端部件等重要工件加工精度和整體組裝精度是整機(jī)性能的重要保障。本文主要介紹軸承座等加工精度要求、輥壓機(jī)機(jī)架組裝中軸承座的定位方法及加工要點(diǎn)。2 主要工件加工2.1 軸承座輥壓機(jī)軸承座材質(zhì)為鑄鋼，鑄件粗加工后探傷；軸承座鑄件要求帶有試塊。機(jī)加工前檢驗(yàn)尺寸并對(duì)試塊進(jìn)行機(jī)械性能和化學(xué)分析檢測(cè)，合格后方可進(jìn)行機(jī)加工。粗加工后按JB/ T5000.14Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行超聲波探傷。軸承座內(nèi)孔的加工，粗糙度Ra3.2，其余各尺寸單邊均留5mm余量；熱裝

19)淺析軋機(jī)軸承座常見缺陷及修補(bǔ)方法*史瑞峰(常州寶菱重工機(jī)械有限公司制管分公司， 江蘇 常州 213019)介紹了軋機(jī)軸承座的常見缺陷，從軸承座鑄造及加工環(huán)節(jié)入手，著重探討了這些缺陷的預(yù)防措施、處理方法和補(bǔ)焊要領(lǐng)。軋機(jī)軸承座； 密集型線狀缺陷； 氣孔； 砂眼； 裂紋引 言軋機(jī)軸承座(以下簡(jiǎn)稱“軸承座”)主要包括：工作輥軸承座、中間輥軸承座和支承輥軸承座三種，以鑄鋼件為主。鑄鋼件軋機(jī)軸承座材質(zhì)主要包括：ZG230-450、ZG35CrMo、ZG35SiM

設(shè)計(jì)時(shí)間。1 軸承座的設(shè)計(jì)1.1 軸承座結(jié)構(gòu)軸承座是用于支撐軸類零件的，其作為主軸的主要支承部件，其性能和可靠性非常關(guān)鍵。需要通過綜合分析并與主軸和風(fēng)輪載荷的計(jì)算，確定軸承座的結(jié)構(gòu)形式、外形、壁厚、聯(lián)接尺寸和選材。軸承座設(shè)計(jì)具有以下特點(diǎn)和要求：（1）精度與定位： 軸承座精度包括軸承座整體組合和零、部件的地位與外形尺寸精度、配合精度與定位精度。還須思索零部件的制造工藝性和工藝精度，以保證軸承座的精細(xì)功能和牢靠性。（2）軸承座的導(dǎo)向安裝： 軸承座運(yùn)動(dòng)方向的導(dǎo)向

一步檢查和測(cè)量軸承座孔后，發(fā)現(xiàn)上軸承座孔腐蝕嚴(yán)重，且存在偏磨現(xiàn)象，下軸承座孔狀態(tài)良好。圖1 龍門吊驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖2 修理方案的提出與選擇根據(jù)檢查結(jié)果，該聯(lián)接銷軸竄動(dòng)問題主要是由于撞擊、磨損和長(zhǎng)期海水的腐蝕所致。若要解決此問題，需對(duì)該部件進(jìn)行重新修配。在考慮了船舶的修理周期、修理費(fèi)用后，提出以下幾種修理方案。2.1 堆焊后機(jī)械加工［1］采用電弧焊堆焊，再用鏜孔機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)鏜孔是一種較理想的修理方案，它能使該聯(lián)接銷軸承座孔的尺寸恢復(fù)到設(shè)計(jì)狀態(tài)，以后修理時(shí)可選用標(biāo)

組，對(duì)齊輥道軸承座型號(hào)為SN509。由于現(xiàn)場(chǎng)使用地點(diǎn)的外部輻射溫度約400℃，對(duì)齊輥道軸承潤(rùn)滑周期僅為5 d，使用壽命≤90 d，因此維護(hù)強(qiáng)度（潤(rùn)滑、更換、修理）較大，維護(hù)成本較高，每月發(fā)生設(shè)備故障熱停時(shí)間約120 min，頻發(fā)故障和緊急處理故障，徹底打亂了產(chǎn)品的的正常軋制，對(duì)生產(chǎn)節(jié)奏影響較大。為提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率和生產(chǎn)作業(yè)率，需對(duì)設(shè)備故障原因進(jìn)行深入分析并給予解決。1 對(duì)齊輥道軸承故障原因分析1.1 SN509 軸承座簡(jiǎn)圖（如圖1）圖1 SN509 軸承座

工 藝大型鑄鋼軸承座制造工藝的改進(jìn)王甲子(中國(guó)第一重型機(jī)械股份公司重型裝備事業(yè)部軍工分廠，黑龍江 161042)對(duì)大型鑄鋼件軸承座內(nèi)孔精度的加工方法、加工難點(diǎn)以及裝配中應(yīng)注意的問題進(jìn)行分析，對(duì)現(xiàn)有機(jī)加工藝進(jìn)行優(yōu)化和總結(jié)。鑄鋼軸承座;機(jī)械加工;裝配本文以山東魏橋鋁板軋機(jī)支承輥軸承座為例，分析大型鑄鋼件軸承座的機(jī)加工藝以及在制造過程中應(yīng)該注意的一些問題。該生產(chǎn)線擁有國(guó)內(nèi)先進(jìn)的、裝機(jī)水平極高的2 400 mm單機(jī)架雙卷曲熱軋機(jī)，2 100 mm帶AGC、AFC控

be——外圈與軸承座間接觸寬度bo——再潤(rùn)滑油溝寬度C——外圈寬度D——軸承外徑D0——外圈等效圓環(huán)內(nèi)圓直徑D2——外圈擋邊直徑D3—— 外圈密封槽槽口直徑D4——外圈密封槽槽底直徑Dh——軸承座當(dāng)量外圓直徑E——外溝道直徑Ee，Eh——外圈、軸承座彈性模量Ma——調(diào)心力矩p——接觸應(yīng)力ra——外圈倒角坐標(biāo)re——外圈溝曲率半徑R——軸承外圓半徑R0——外圈等效圓環(huán)內(nèi)圓半徑Rh——軸承座當(dāng)量外圓半徑Ue，Uh——外圈、軸承座徑向位移α——外圈截面等效中心角

，陳 云軋機(jī)輥軸承座的機(jī)械加工工藝研究*邊述華，陳 云（安徽國(guó)防科技職業(yè)學(xué)院實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)中心，安徽六安237011）軋機(jī)輥軸承座結(jié)構(gòu)復(fù)雜，軸承孔精度要求高、壁厚差大，不利于進(jìn)行機(jī)械加工.通過先粗后精、先孔后面、先車后磨、不斷消除殘余應(yīng)力的加工工藝，解決了相關(guān)技術(shù)問題.軸承座；加工工藝；精度軋機(jī)輥軸承座（以下簡(jiǎn)稱軸承座）是軋機(jī)中的重要部件之一，在軋機(jī)軋鋼過程中，它通過軋輥與內(nèi)部軸承的連接，保證軋輥和軸承內(nèi)圈平穩(wěn)回轉(zhuǎn)，避免因承載回轉(zhuǎn)引起的軸承跳動(dòng)或扭動(dòng)，其性能的好

09)一種機(jī)床軸承座同軸度加工工藝探析劉旸(河南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，河南南陽(yáng) 473009)以一種機(jī)床高速旋轉(zhuǎn)主軸軸承座加工為例，介紹利用通用設(shè)備保證軸承座同軸度的工藝方法;并對(duì)幾種不同加工工藝進(jìn)行比較，得出各種工藝方法的優(yōu)缺點(diǎn)和適用情況。加工工藝;軸承座;同軸度近二十余年來，光電科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展與進(jìn)步，導(dǎo)致光學(xué)產(chǎn)品的加工設(shè)備研發(fā)也隨之發(fā)展起來。光學(xué)產(chǎn)品的精度要求越來越高，加工光學(xué)產(chǎn)品的加工機(jī)床精度也必然要得到提高，這就涉及到此類機(jī)床設(shè)備的關(guān)鍵零部件的加工

由4 個(gè)水平輥軸承座、2 個(gè)立輥軸承座、中間牌坊及預(yù)應(yīng)力裝置組成，立輥軸承座安裝在中間牌坊內(nèi)。軋機(jī)的壓下機(jī)構(gòu)及軸向調(diào)整機(jī)構(gòu)都在軋機(jī)軸承座上。軋機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、換輥快速，但對(duì)軋機(jī)軸承座的精度要求相對(duì)也高，軸承座的精度變化對(duì)軋件的產(chǎn)品質(zhì)量影響較大。2 萬能軋機(jī)軸承座的失效形式萬能軋機(jī)軸承座的主要失效形式為磨損及劃傷，見圖1。經(jīng)分析得知，軋機(jī)軸承的軸向游隙與軋機(jī)軸向調(diào)整機(jī)構(gòu)螺紋副的允許游隙，經(jīng)過長(zhǎng)期疲勞磨損，引起尺寸超差，造成萬能軋機(jī)軸承座軸向竄動(dòng)；軋機(jī)軸承的徑向游

7011)軋輥軸承座(以下簡(jiǎn)稱軸承座)是軋機(jī)中的重要部件之一，性能的好壞直接影響軋機(jī)產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量。軋機(jī)工作時(shí)，軸承座不僅支撐著軋輥，而且承受軋輥傳遞的載荷。國(guó)內(nèi)利用Solidworks軟件分析設(shè)計(jì)軋輥軸承座的研究較少，本文就如何利用Solidworks進(jìn)行軸承座的設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)優(yōu)化做詳細(xì)說明。1 有限元分析模型的建立以某鋼廠1580型熱連軋機(jī)-上工作輥軸承座設(shè)計(jì)為例。利用Solidworks軟件[1]做出軸承座的三維實(shí)體造型圖，如圖1所示。從圖上可以看出軸承

7011)軋機(jī)軸承座是將軋輥與軋機(jī)相連接并保持相對(duì)運(yùn)動(dòng)的重要部件，在軋機(jī)軋制鋼材過程中，軸承座通過內(nèi)部軸承與軋輥的連接，確保軋輥和軸承內(nèi)圈平穩(wěn)回轉(zhuǎn)，避免因承載回轉(zhuǎn)引起的軸承扭動(dòng)或跳動(dòng).軋機(jī)工作輥軸承座系統(tǒng)由上下兩工作輥、軸承及軸承座組成，當(dāng)一臺(tái)軋機(jī)的廠量達(dá)到五萬噸鋼左右時(shí)，就需要更換輥系，對(duì)支承輥或工作輥輥身進(jìn)行重磨.為保證軋機(jī)生產(chǎn)線的正常工作，一臺(tái)軋機(jī)通常需要三套輥系作為備件，一條軋機(jī)生產(chǎn)線由7臺(tái)精軋機(jī)組成.由于軋機(jī)在工作過程中軋制速度高，軋制力大，容易

于分解后支承輥軸承座孔也有油，廠家判斷可能是裝配不良或油氣管路回油不暢所致，但經(jīng)廠家修復(fù)后僅使用了幾日便又出現(xiàn)異響，分解后發(fā)現(xiàn)下支承輥軸承座中間一組單側(cè)軸承全部損壞，另一側(cè)完好，上支承輥軸承座中間一組單側(cè)軸承有一個(gè)軸承損壞，其余未發(fā)現(xiàn)異常。二、軸承座油孔凹槽與端蓋接合面（1）軸承損壞嚴(yán)重的下支承輥軸承座，四個(gè)進(jìn)油孔通過凹槽與端蓋接合面相通，軸承完好的支承輥軸承座，四個(gè)進(jìn)油孔凹槽與端蓋接合面不相通（圖1），進(jìn)油孔位置都在軸承座的中間位置。（2）出現(xiàn)軸承損壞的

)0 引言軋機(jī)軸承座是軋鋼機(jī)械中的重要部件，在軋制鋼材過程中，軸承座通過內(nèi)部軸承與軋輥的連接，確保軋輥和軸承內(nèi)圈平穩(wěn)回轉(zhuǎn)，避免因承載回轉(zhuǎn)引起的軸承扭動(dòng)或跳動(dòng).近些年來，生產(chǎn)軋機(jī)軸承座的企業(yè)越來越多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，因此，對(duì)軋機(jī)軸承座的設(shè)計(jì)提出了更高的要求.由于軸承座結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，某些企業(yè)在軸承座建模及重復(fù)建模過程中消耗了大量時(shí)間，不但導(dǎo)致軸承座生產(chǎn)周期長(zhǎng)，滿足了不了多數(shù)客戶的需求，而且還浪費(fèi)設(shè)計(jì)人員的時(shí)間和精力，直接影響著企業(yè)自身的發(fā)展與壯大.Solid

此，汽輪發(fā)電機(jī)軸承座剛度的好壞直接影響汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子－軸承－基礎(chǔ)這一系統(tǒng)能否安全運(yùn)行［1－3］。隨著設(shè)備安裝和運(yùn)行情況的變化，軸承座剛性也會(huì)有所變化，從而導(dǎo)致汽輪發(fā)電機(jī)軸系的動(dòng)力特性變化。為使轉(zhuǎn)子的工作轉(zhuǎn)速避開臨界轉(zhuǎn)速，往往會(huì)采用改變支承剛性的方法。核電汽輪發(fā)電機(jī)所采用的滑動(dòng)軸承支撐主要分為軸承箱支撐和基座端蓋支撐，也就是軸承箱式落地軸承座和端蓋式軸承座。百萬千瓦級(jí)核電半速機(jī)組汽輪發(fā)電機(jī)采用了端蓋式軸承座，由于端蓋式軸承座承擔(dān)著汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的靜、動(dòng)載荷以

即軸承箱式落地軸承座和坐缸式軸承座.隨著機(jī)組裝機(jī)容量的提高，汽輪機(jī)的低壓模塊也越來越大，如600 MW、1 000MW 等級(jí)超超臨界機(jī)組以及百萬等級(jí)以上的核電半速汽輪發(fā)電機(jī)組均采用獨(dú)立的落地式軸承座，大大提高了軸系的穩(wěn)定性和機(jī)組的安全性.筆者采用三維有限元軟件Ansys分析了百萬等級(jí)核電半速汽輪發(fā)電機(jī)組兩個(gè)低壓轉(zhuǎn)子之間的落地式軸承座的剛度，獲得了軸承座剛度分析數(shù)據(jù).迄今為止，對(duì)越來越多的百萬等級(jí)核電半速汽輪發(fā)電機(jī)組采用了彈簧基礎(chǔ).為了研究低壓轉(zhuǎn)子軸承座所在

相應(yīng)改變，同時(shí)軸承座等相關(guān)零件在結(jié)構(gòu)上也需要改進(jìn)，以滿足換輥要求。1 換輥形式1.1 傳統(tǒng)換輥方法一般中小型單機(jī)架可逆六輥冷軋機(jī)采用簡(jiǎn)易方法來更換工作輥和中間輥，因工作輥和中間輥不能同時(shí)更換，換輥時(shí)間較長(zhǎng)，不適合高速冷軋機(jī)使用；另一種廣泛應(yīng)用的換輥形式中的工作輥、中間輥既能單獨(dú)更換，也能同時(shí)更換，換輥時(shí)間大為縮短，但這種換輥形式要求軋機(jī)內(nèi)必須設(shè)置四層換輥軌道，以滿足快速換輥需要。顯然，這兩種換輥方式均無法滿足本文所述軋機(jī)的技術(shù)要求。1.2 新型式換輥流程由

)推出全新SE軸承座，該軸承座是SNL軸承座系列的升級(jí)版。全新SE軸承座性能可靠、適用眾多軸承應(yīng)用，可滿足各種行業(yè)和加工制造領(lǐng)域的客戶需求。SE軸承座的型號(hào)從SE 507－606至SE 532不等，其特殊設(shè)計(jì)能盡可能地延長(zhǎng)軸承的使用壽命，大幅降低維護(hù)成本和縮短停工時(shí)間。SE軸承座的特性包括:(1)材料升級(jí)。為了適應(yīng)斯凱孚軸承承載能力的提升，SE軸承座采用強(qiáng)度更高且承載力更大的灰口鑄鐵。(2)設(shè)計(jì)更堅(jiān)固耐用。SE軸承座的全新設(shè)計(jì)使其在連接螺栓過緊的情況下也不

需要拆除小齡輪軸承座的地腳螺栓，移動(dòng)小齡輪軸承座后，才能拆裝小齡輪。這樣既延長(zhǎng)了磨機(jī)的停機(jī)時(shí)間、增加工作量，又降低了齡輪的裝配質(zhì)量。原因是小齡輪安裝位置，即：大、小齡輪中心連線與水平面的夾角——安裝角θ的限制造成的，如圖1所示。圖1 大、小齒輪安裝圖在磨機(jī)設(shè)計(jì)之初確定安裝角時(shí)，通常要考慮以下2個(gè)方面的因素。1.1 機(jī)件受力合理理論上，使齡輪嚙合線處于鉛垂位置，小齡輪對(duì)大齡輪的作用力垂直向上，可減輕磨機(jī)主軸承的載荷，并降低筒體的彎曲應(yīng)力，大齡輪對(duì)小齡輪的反作