他的崗位機(jī)器無法替代

湯向偉 范飛虹

航空工業(yè)昌飛鉗焊分廠導(dǎo)管班班長(zhǎng)楊陸軍帶領(lǐng)導(dǎo)管班，用靈巧的雙手參加了昌飛近年來所有型號(hào)直升機(jī)導(dǎo)管研制和批產(chǎn)制造。直升機(jī)導(dǎo)管制造精度要求高，每個(gè)零件前后形狀厚度都不一樣，這些機(jī)器是生產(chǎn)不出來的，必須手工操作。他的崗位機(jī)器無法替代；是昌飛導(dǎo)管研制的領(lǐng)跑者；他帶領(lǐng)班組摘得“全國(guó)工人先鋒號(hào)”桂冠。

潛心鉆研的工匠

作為現(xiàn)代航空飛行器中的高精尖產(chǎn)品，直升機(jī)日益成為衡量國(guó)家綜合實(shí)力和國(guó)防現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志。智能制造提高了生產(chǎn)效率，但有的生產(chǎn)崗位是機(jī)器無法替代的。導(dǎo)管作為直升機(jī)系統(tǒng)的重要組成部分，被稱為機(jī)體的“血管”。在各型直升機(jī)的研制過程中，每種機(jī)型需要裝機(jī)的導(dǎo)管零件達(dá)到數(shù)百種，因規(guī)格復(fù)雜，需要在機(jī)體上比試，待確定標(biāo)準(zhǔn)實(shí)樣后，方能按照實(shí)樣進(jìn)入加工制造環(huán)節(jié)。

駕駛桿脹形是導(dǎo)管加工中的一項(xiàng)有著較高技術(shù)要求的工作，不僅因?yàn)樯婕暗膶?dǎo)管彎曲度加工要求高，更因?yàn)闂U頭的脹形難度大，尺寸公差不易控制，產(chǎn)品加工外形總是差強(qiáng)人意。面對(duì)工作中的“攔路虎”，楊陸軍認(rèn)真觀察思考，把眼光放在鉗焊分廠的數(shù)控管端成型機(jī)上。沒有加工模具，他就主動(dòng)與廠家聯(lián)系，提出技術(shù)要求，自制工裝模具；導(dǎo)管彎曲度控制難，他就和技術(shù)人員反復(fù)試驗(yàn)，不斷探求最佳狀態(tài)。經(jīng)過長(zhǎng)期探索，駕駛桿脹形得到較好的解決，以往一天只能加工7-8件，現(xiàn)在2小時(shí)就可以加工30-40件，工作效率得到大幅提高。

在昌飛對(duì)外合作項(xiàng)目S76D型機(jī)研制中，需要攻克薄壁導(dǎo)管數(shù)字化應(yīng)用的系列難題，其制造難點(diǎn)在于：導(dǎo)管壁薄，彎曲加工精度高、數(shù)字化應(yīng)用率達(dá)100%，由于該導(dǎo)管需采用數(shù)控加工及數(shù)字化激光測(cè)量，當(dāng)時(shí)，昌飛尚無數(shù)字化激光測(cè)量技術(shù)，面對(duì)這一全新領(lǐng)域，楊陸軍與單位工藝及工程技術(shù)部相關(guān)工裝人員協(xié)同，憑著一種不服輸?shù)膭蓬^，把自己測(cè)量輸入三維坐標(biāo)點(diǎn)和公差數(shù)據(jù)生成程序，通過對(duì)S76D型機(jī)導(dǎo)管數(shù)字化加工制造標(biāo)準(zhǔn)的研究，結(jié)合公司現(xiàn)有數(shù)字化測(cè)量、彎管設(shè)備，通過不斷研究與摸索，在一年多的時(shí)間里，楊陸軍一遍遍地記錄模具尺寸變化，一點(diǎn)點(diǎn)修正調(diào)整量，完成了導(dǎo)管三維坐標(biāo)進(jìn)行制造，并通過數(shù)字化測(cè)量及修正達(dá)到導(dǎo)管空間坐標(biāo)公差要求，真正意義上完成了直升機(jī)導(dǎo)管數(shù)字化加工技術(shù)，極大提高了產(chǎn)品質(zhì)量及生產(chǎn)效率，解決了薄壁彎管數(shù)字化應(yīng)用的難題，填補(bǔ)了該領(lǐng)域的空白。

“師傅改變了我們心目中只是靠手藝、靠力氣、硬碰硬干活的傳統(tǒng)工匠印象，他除了工作專注、手藝好之外，還懂管理，敢創(chuàng)新，會(huì)凝聚力量，經(jīng)常組織班組活動(dòng)，他生活中像一位大哥一樣關(guān)心我們，這應(yīng)該就是一個(gè)新時(shí)期工匠的樣子?！睏铌戃姷耐降茳S孝龍說道。

愛琢磨的勞模

2010年進(jìn)入昌飛鉗焊分廠工作的楊陸軍已連續(xù)三年被評(píng)為公司勞模，2016年被評(píng)為公司“功勛勞?！?，年僅31歲的楊陸軍在同事們眼中可謂是名副其實(shí)的“老勞?！?。

“有活的時(shí)候干活，沒活的時(shí)候琢磨活兒”，是鉗焊分廠同事胡煉對(duì)楊陸軍的評(píng)價(jià)。楊陸軍一直對(duì)機(jī)械有濃厚的興趣，由于前幾年單位人員流動(dòng)較大，沒有人會(huì)精通使用進(jìn)口數(shù)控彎管機(jī)和激光測(cè)量?jī)x等設(shè)備，看到班組成員費(fèi)很大勁用手工“彎”出來的管子卻歪歪扭扭、還有褶皺，他就琢磨：怎樣才能優(yōu)化導(dǎo)管，將管“彎”的更美觀？每天工作結(jié)束之后大家都會(huì)喊手疼，他就想：怎樣將單位的數(shù)控彎管機(jī)、激光測(cè)量?jī)x代替手工彎管，減輕班組的手工工作量？面對(duì)既沒說明書楊陸軍潛心研究、反復(fù)比試了一年多后學(xué)會(huì)，隨后是在班組推廣使用。在和鉗焊分廠工藝制作培訓(xùn)課件指導(dǎo)班組成員學(xué)習(xí)時(shí)，大家卻猶豫而不愿意去學(xué)，因?yàn)樗麄兛吹綏铌戃娒刻旒影嗉狱c(diǎn)，鉆研了一年多才會(huì)操作，感覺太難又費(fèi)時(shí)不好學(xué)而本能的排斥，楊陸軍真誠地對(duì)班組成員說：“我給大家一年的時(shí)間去學(xué)，保證學(xué)會(huì)這項(xiàng)技術(shù)只會(huì)比手工彎管更輕松，大家再也不會(huì)手疼了！”培訓(xùn)過程中，楊陸軍事無巨細(xì)一遍遍耐心指導(dǎo)、作示范，手把手地教，從不厭煩。一年過去了，90%的班組成員已經(jīng)掌握這項(xiàng)技術(shù)，之前完全靠手工彎管已被設(shè)備替代，既省力、手不疼了，質(zhì)量還提高、外觀也漂亮了，如今連續(xù)作業(yè)根本停不下來……

看著鉗焊分廠七八輛導(dǎo)管放置小推車滿地跑，他又開始琢磨：是不是要設(shè)計(jì)一個(gè)置物架把導(dǎo)管有序擺放呢？如今，愛琢磨事的楊陸軍把每一項(xiàng)琢磨過的事都做了改進(jìn)改善。2016年到2017年，楊陸軍帶著他的團(tuán)隊(duì)完成課題4項(xiàng)，申報(bào)專利1項(xiàng)，小改小革80余項(xiàng)。

踏實(shí)奉獻(xiàn)的“領(lǐng)跑者”

楊陸軍自檢意識(shí)強(qiáng)，每次都將最好的產(chǎn)品交往下道工序——直升機(jī)總裝廠。在交付周期緊時(shí)，每天需比試50余種導(dǎo)管，他經(jīng)常在半夜接到通知去總裝廠比試。“他從不推諉扯皮，每次隨叫隨到不說，當(dāng)天凌晨就能把導(dǎo)管加工好，從不把麻煩留給我們，做事很嚴(yán)謹(jǐn)、技術(shù)很嫻熟，經(jīng)過他比試的導(dǎo)管和返工率是最低的。有時(shí)一種產(chǎn)品由于更改路線或其他問題，需多次比試、他都能耐心細(xì)致地完成?！笨傃b分廠的鄭麗、許菊萍提起楊陸軍都頻頻稱贊。

“他是陜北人，踏實(shí)、奉獻(xiàn)、工作不談條件”，鉗焊分廠副廠長(zhǎng)張有富這樣評(píng)價(jià)楊陸軍。作為昌飛最年輕的功勛勞模，他有著一種遇到難題必攻克的不服輸精神。昌飛為更好地發(fā)揮勞模示范帶頭作用，楊陸軍所在的班組首個(gè)被選中設(shè)立試點(diǎn)，成立“楊陸軍勞模創(chuàng)新工作室”。楊陸軍帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)主動(dòng)找生產(chǎn)中的瓶頸問題，敢于向高難度加工產(chǎn)品和新技術(shù)挑戰(zhàn)，并帶動(dòng)班組及車間其他人員加入技術(shù)創(chuàng)新、項(xiàng)目攻關(guān)中來，在工作室中舉辦導(dǎo)師傳幫帶活動(dòng)，班組成員技術(shù)水平均得到提高，為企業(yè)培養(yǎng)了多個(gè)優(yōu)秀人才。