尤琦

說起來，在海外火熱的、精致的小型車在中國(guó)市場(chǎng)的火爆程度其實(shí)一直都比不過其他車型，特別是在最近爆火的SUV車型面前，更顯得相形見絀。依我之見，小型車實(shí)際上是麻雀雖小五臟俱全的代名詞。而本田飛度，則是小型車陣營(yíng)中最明亮的那顆星。

叫我“潮跑”

提到本田飛度，其實(shí)既然承認(rèn)了“超跑”的綽號(hào)并蛻變?yōu)椤俺迸堋保敲催@次的變化也是讓他變得更加運(yùn)動(dòng)。在飛度原本就動(dòng)感的基礎(chǔ)上，加入了與日規(guī)RS車型相似的包圍，下部的黑色前唇中間有一條紅色的飾條。車身側(cè)面最大的變化集中在輪輞部分，在原有造型的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了黑色鋼琴烤漆的處理，又省去了一筆后期改裝費(fèi)用。側(cè)面下部的側(cè)裙也變成了標(biāo)配，不必再去海淘了。尾部下部也做了新的調(diào)整。鋼琴黑烤漆的擴(kuò)散器也加入了一條紅色飾條，而且排氣也得以重見天日，不再遮遮掩掩的。尾標(biāo)處的FIT下方加入了Sport標(biāo)識(shí)，如同日規(guī)的RS尾標(biāo)一樣亮眼。

整容手術(shù)

如果說“潮跑“和“潮跑+”版本是畫龍點(diǎn)睛的話。那么普通版車型的變化應(yīng)該算是一個(gè)小的韓式半永久的整容手術(shù)了。前杠的造型經(jīng)過小的修改，霧燈格柵造型更舒展，而中網(wǎng)下方的鍍鉻條造型也有一些新的變化，總體說來，這次整容手術(shù)讓他整體風(fēng)格變得更收斂，既然有了更運(yùn)動(dòng)的車型，那么在家用的風(fēng)格上，普通車型可以進(jìn)行更深的挖掘。

潮跑+版

新飛度的全系車型將不再提供DA屏，節(jié)約的成本會(huì)更多地給到安全配置，同時(shí)給車主提供更多的后期加裝選項(xiàng)。

配置調(diào)整

“潮跑+”車型看起來是這次改款的重中之重，“潮跑”版和“潮跑+”版車型都在座椅邊緣設(shè)置了橙色的裝飾縫線。“潮跑+”版車型基于曾經(jīng)的“858”車型，也就是1.5L LXSCVT舒適天窗版，你可以享有電動(dòng)天窗、真皮包裹的方向盤和換擋把手以及換擋撥片等配置。在手動(dòng)模式下，你可以通過撥片來?yè)Q擋，他可以為你提供模擬6擋齒比，沒事在街上跑跑的時(shí)候能給你不錯(cuò)的操縱感和參與感。

在此之外的，新飛度的全系車型將不再提供DA屏，節(jié)約的成本會(huì)更多地給到安全配置，同時(shí)給車主提供更多的后期加裝選項(xiàng)。

順滑依舊

看向新飛度的最核心處，我們看到的是熟悉的面孔，L15B2發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5L排量，僅靠缸內(nèi)直噴技術(shù)和i-VTEC技術(shù)就實(shí)現(xiàn)了高達(dá)96kW的最大功率。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和動(dòng)力表現(xiàn)無(wú)需多言，而美妙的聲浪可以說是一種附加值了。CVT變速器為他提供的是綿密可變的齒比，平順到讓我不想切入手動(dòng)模式來破壞這完美的換擋表現(xiàn)。在駕駛感受上的順滑一直是本田CVT車型的強(qiáng)項(xiàng)，在飛度上也是絲毫沒有縮水，所謂精致小車，其實(shí)就是這樣，價(jià)格低下來的同時(shí)，駕駛品質(zhì)不會(huì)有任何的下降，這也是飛度成為爆款的又一大原因吧！