空調(diào)檢漏儀的分類(lèi)及使用規(guī)范

◆文/江蘇 李志軍 李偉亮

隨著天氣的逐漸升溫，車(chē)主使用空調(diào)的頻率也隨之提高。當(dāng)車(chē)主發(fā)現(xiàn)空調(diào)不制冷去檢修時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)檢測(cè)結(jié)果為空調(diào)系統(tǒng)冷媒?jīng)]有了，通常此情況產(chǎn)生的很大一部分原因就是汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生泄露，因此汽車(chē)空調(diào)的檢漏十分重要。汽車(chē)空調(diào)的檢漏是通過(guò)一定的方法來(lái)判斷空調(diào)系統(tǒng)是否泄漏，繼而找出漏孔的位置并測(cè)量漏率，制定出合理的修理方案，以下為詳細(xì)內(nèi)容。

一、空調(diào)檢漏儀的分類(lèi)

汽車(chē)空調(diào)的檢漏方法分為充壓檢漏法、真空檢漏法及其他檢漏法，此三類(lèi)方法都是通過(guò)檢漏時(shí)空調(diào)系統(tǒng)的狀態(tài)來(lái)進(jìn)行判定的。

1.充壓檢漏法

充壓檢漏法通常使用的儀器為鹵素檢漏儀、氦氣檢漏儀、氫氣檢漏儀等。它通過(guò)向空調(diào)系統(tǒng)里充入規(guī)定壓力的特殊氣體來(lái)進(jìn)行檢測(cè)。如果被檢測(cè)的空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生了泄漏，那么此系統(tǒng)里的氣體可以在外部被檢測(cè)到，同時(shí)也能夠通過(guò)儀器來(lái)判定是否存在漏孔、漏孔的位置和漏孔的大小。

(1)鹵素檢漏儀

鹵素檢漏儀分為固定式和便攜式兩種，它是電子檢漏儀的一種，能夠檢測(cè)到鹵素氣體氟、氯、溴及碘等，目前市場(chǎng)上大部分冷媒都是鹵素氣體，如圖1所示。傳感器(即探頭)與被檢件相連接的為固定式(也稱(chēng)內(nèi)探頭式)檢漏儀，便攜式鹵素檢漏儀如圖2所示。

圖1 鹵素檢漏儀

圖2 便攜式鹵素檢漏儀

(2)氫氣檢漏儀

冷媒泄露不但污染空氣而且會(huì)增加維修成本，因此鹵素檢漏儀常常會(huì)和和冷媒回收機(jī)配合在一起使用。目前大家使用氦氣和氫氣檢漏的較多，氦氣檢漏儀、氫氣檢漏儀其原理和鹵素檢漏儀較為相似，氫氣檢漏儀是用5%的氫氣和95%的氮?dú)獾幕旌掀鳛槭聚櫄怏w進(jìn)行檢漏，而氦氣檢漏是使用氦氣來(lái)進(jìn)行示蹤氣體。

氫氣檢漏儀如圖3所示。目前市場(chǎng)上的氫氣檢漏儀分為便攜式氫氣檢測(cè)儀、泵吸式氫氣檢測(cè)儀、在線式氫氣檢測(cè)報(bào)警器三種，可快速連續(xù)的檢測(cè)作業(yè)環(huán)境中的氫氣濃度，汽車(chē)空調(diào)加混合氣體壓力表如圖4所示。

圖3 氫氣檢漏儀

圖4 汽車(chē)空調(diào)加混合氣體壓力表

2.真空檢漏法

真空檢漏法一般使用的儀器是高頻電火花真空檢漏儀、氣敏半統(tǒng)的外部施放示漏物質(zhì)，如果系統(tǒng)發(fā)生泄漏，那么示漏物質(zhì)就會(huì)通過(guò)漏孔進(jìn)入系統(tǒng)內(nèi)部，由系統(tǒng)內(nèi)部里有探測(cè)的儀器檢測(cè)出示漏物質(zhì)，從而判定漏孔的存在、漏率的大小。真空檢漏法生產(chǎn)廠家用的較多，在汽車(chē)維修過(guò)程中通常不使用。生產(chǎn)廠家在出廠前針對(duì)汽車(chē)空調(diào)蒸發(fā)器、冷凝器、壓縮機(jī)、儲(chǔ)液罐和管路等零部件來(lái)進(jìn)行檢驗(yàn)。

3.其他檢漏法

其他檢漏方法是不用充壓也不抽真空的檢漏方法。如背壓法、熒光檢漏法、鹵素檢漏燈、煙霧檢漏儀等。

(1)背壓檢漏法

背壓檢漏法是將示漏氣體充入被檢物體，然后在外部真空狀態(tài)下使示漏氣體再?gòu)谋粰z件中漏出來(lái)后再進(jìn)行檢測(cè)，最后再判定被檢件的總漏率，此種方式也是生產(chǎn)廠家經(jīng)常使用的方法。氦質(zhì)譜檢漏儀就是采用的背壓檢漏法，如圖5所示。

圖5 氦質(zhì)譜檢漏儀

(2)熒光檢漏法

熒光檢漏法的原理是熒光劑在紫外線的照射下會(huì)發(fā)出明亮的黃綠光。使用時(shí)，將熒光劑按一定比例加入到空調(diào)系統(tǒng)并與空調(diào)制冷劑混合在一起，系統(tǒng)運(yùn)行一段時(shí)間后戴上專(zhuān)用眼鏡進(jìn)行觀察，如果發(fā)生泄漏熒光劑會(huì)出現(xiàn)熒光。

鹵素檢漏法也涉及到熒光檢漏法。熒光檢漏法里有一種丙烷(或酒精)氣燃燒噴燈，氟利昂制冷劑氣體進(jìn)入噴燈的吸入管內(nèi)，噴燈火焰顏色會(huì)根據(jù)漏氣程度而發(fā)生改變，由此可判斷氟利昂制冷劑的泄漏部位及泄漏程度。鹵素檢漏燈只能用來(lái)檢查R12、R22等氟利昂制冷劑，價(jià)格便宜且靈敏度較高，但由于使用不方便且不夠安全，已經(jīng)逐漸的退出了歷史的舞臺(tái)。

(3)煙霧檢漏法

煙霧機(jī)檢漏儀如圖6所示。煙霧檢漏儀在使用時(shí)會(huì)產(chǎn)生無(wú)毒無(wú)味的煙霧，并將煙霧泵到一定壓力下泄漏的系統(tǒng)。利用聚光燈可以很清楚地觀察到特定泄漏區(qū)域的煙霧。

圖6 煙霧機(jī)檢漏儀

二、空調(diào)檢漏儀的使用規(guī)范

1.檢漏操作的注意事項(xiàng)

首先，檢漏前首先詢(xún)問(wèn)車(chē)主在六個(gè)月內(nèi)是否使用過(guò)空調(diào)，如果未使用過(guò)“O”形圈可能會(huì)硬化，導(dǎo)致制冷劑泄漏，此種情況只需給空調(diào)系統(tǒng)重新加注冷媒即可。如果發(fā)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)有明顯的損壞或者冷媒已經(jīng)完全消失，請(qǐng)勿運(yùn)行空調(diào)。因?yàn)槿绻涿较敲礉?rùn)滑也會(huì)失效，這會(huì)導(dǎo)致制冷壓縮機(jī)損壞，因此要使用規(guī)范的處理設(shè)備盡快排空已經(jīng)發(fā)生泄露的空調(diào)制冷回路。

其次，使用氫氣檢漏儀的過(guò)程中要注意氫氣和氦氣的比例，比例錯(cuò)誤可能會(huì)引發(fā)爆炸，同時(shí)高壓軟管破裂可能會(huì)引發(fā)危險(xiǎn)，要注意避免吸入混合汽體出現(xiàn)窒息危險(xiǎn)。檢漏過(guò)程中注意不能吸入空調(diào)系統(tǒng)里過(guò)熱的冷媒蒸汽，否則可能導(dǎo)致中毒，皮膚和眼睛接觸到液態(tài)冷媒時(shí)會(huì)導(dǎo)致受傷，因此絕對(duì)不要在封閉的空調(diào)系統(tǒng)上或者附近進(jìn)行焊接操作，只有在空調(diào)系統(tǒng)被排空后才能在其回路上進(jìn)行修理操作，作業(yè)之前要戴上防護(hù)眼鏡和防護(hù)手套，車(chē)間內(nèi)禁止吸煙和明火，保持通風(fēng)。

最后，檢測(cè)時(shí)可能會(huì)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，此過(guò)程中存在擦傷及燒傷危險(xiǎn)，修理車(chē)輛請(qǐng)自行注意。另外應(yīng)注意防止空調(diào)回路及部件受潮。

2.氫氣檢漏儀檢測(cè)流程規(guī)范

(1)連接空調(diào)壓力表

空調(diào)壓力表連接圖如圖7所示。高壓軟管接在系統(tǒng)高壓側(cè)的氣門(mén)閥上，低壓軟管接在系統(tǒng)低壓側(cè)的氣門(mén)閥上，中間管連接氫氣和氮?dú)獾幕旌掀?。連接之前排出連接軟管內(nèi)空氣。

圖7 空調(diào)壓力表連接圖

(2)打開(kāi)高低壓手動(dòng)閥

打開(kāi)高低壓手動(dòng)閥之后混合汽填充系統(tǒng)，壓力為1.5MPa。

(3)使用氫氣檢漏儀檢漏

當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到規(guī)定值后，使用氫氣檢漏儀檢漏，反復(fù)3～5次，發(fā)現(xiàn)滲漏部位及時(shí)加以修復(fù)。

(4)試漏

修復(fù)完畢，應(yīng)讓系統(tǒng)保壓1～2h，若壓力不下降，則試漏合格；若壓力明顯降低，則應(yīng)重新進(jìn)行檢漏，直到找出泄漏部位并加以修復(fù)為止。氫氣檢漏儀探頭位置展示如圖8所示。

(5)注意事項(xiàng)

首先，探頭應(yīng)始終垂直于待檢查的表面及測(cè)試位置的中央；其次，緩慢的圍著位置(如連接部位、密封面等)運(yùn)行探頭，探頭和待檢查的表面之間最理想的距離應(yīng)始終保持在約1mm。難進(jìn)入位置的最大距離約為5mm。最后，檢查速度最大為2cm/s。

3.鹵素檢漏儀檢漏流程規(guī)范

首先，將鹵素檢漏儀電源接上，并預(yù)熱10min左右；然后將開(kāi)關(guān)撥到校核檔，確認(rèn)指示燈和警鈴工作正常后將開(kāi)關(guān)撥到檢測(cè)檔，將探頭放至被檢查位置，若有超過(guò)靈敏度范圍的泄漏量，則警鈴發(fā)出聲響，指示燈閃光。一旦查出泄漏部位，探頭應(yīng)立即離開(kāi)此位置，以避免影響儀器靈敏度及使用壽命。如果制冷系統(tǒng)有大量泄漏或剛經(jīng)過(guò)維修，周?chē)臻g存在大量制冷劑氣體，則應(yīng)先吹凈空氣，再進(jìn)行檢查，否則無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)出泄漏部位，如圖9所示。待檢查位置為空調(diào)冷凝器、空調(diào)冷凝器和制冷劑管路之間的連接部位、前膨脹閥(帶和不帶后座區(qū)空調(diào)的車(chē)輛及后膨脹閥(帶后座區(qū)空調(diào)的車(chē)輛)、空調(diào)壓縮機(jī)、高壓和低壓加注管接頭、制冷劑壓力傳感器、制冷劑管路(帶和不帶后座區(qū)空調(diào)的車(chē)輛)及后制冷劑管路(帶后座區(qū)空調(diào)的車(chē)輛)、前蒸發(fā)器(帶和不帶后座區(qū)空調(diào)的車(chē)輛)及后蒸發(fā)器(帶后座區(qū)空調(diào)的車(chē)輛)。這些部件都應(yīng)著重檢查。