本報(bào)特約記者　王會聰

“盡管世界上兩個(gè)最大經(jīng)濟(jì)體之間日漸升級的貿(mào)易戰(zhàn)為亞洲飛機(jī)市場前景蒙上一層陰影，但波音仍然調(diào)高中國對商業(yè)飛機(jī)需求的預(yù)期?！睋?jù)美國彭博社11日報(bào)道，波音公司當(dāng)天發(fā)布展望未來20年全球市場規(guī)模的年度報(bào)告稱，截至2037年，中國將需要總價(jià)值高達(dá)1.2萬億美元的7690架新飛機(jī)，有望成為全球范圍內(nèi)國內(nèi)市場規(guī)模最大的一個(gè)國家。

報(bào)道稱，7690這一數(shù)字與該公司去年9月聲稱中國到2036年將需要7240架新飛機(jī)的預(yù)期增加6.2%。波音還稱，中國在未來20年內(nèi)需要1.5萬億美元的商業(yè)服務(wù)以支撐其飛機(jī)正常工作。

“中國的增長可歸功于該國與日俱增的中產(chǎn)階層，其人數(shù)已增至10年前的3倍，且有望在接下來的10年內(nèi)再翻一番?！辈ㄒ魻I銷副總裁蘭迪·廷塞斯在一份聲明中表示，“中國的商業(yè)航空未來非常令人振奮?！?/p>

彭博社11日說，波音的報(bào)告未考慮來自地緣政治和經(jīng)濟(jì)混亂的潛在連鎖效應(yīng)，而中美之間的貿(mào)易緊張態(tài)勢正有可能影響未來的飛機(jī)銷售。在中國市場，波音對空客保持微弱領(lǐng)先優(yōu)勢。去年中國占波音總收入的13%，后者共向中國各航空公司交付202架飛機(jī)，相比之下，空客為176架。但如果中國將商用飛機(jī)納入其對美國產(chǎn)品征收的報(bào)復(fù)性關(guān)稅措施，那么該優(yōu)勢或?qū)⒚媾R風(fēng)險(xiǎn)。▲