市場需求視角下的民機研制適航管理探析

廖瑩瑩

摘 要：航空器能在預(yù)期的環(huán)境中安全飛行，并通過合格的維修保養(yǎng)手段，使其持續(xù)保持固有的品質(zhì)稱為適航。其主要是關(guān)注民用航空的飛地安全。采用合理的流程、科學的方法進行管理，并建立與此需求相一致的管理平臺。文章通過對現(xiàn)有的適航管理體系的特點和現(xiàn)狀進行分析，并針對其體系構(gòu)成和發(fā)展的問題予以了論述和探討。

關(guān)鍵詞：適航；需求；管理體系

中圖分類號：V221 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2018）21-0179-02

Abstract： It is called airworthiness that aircraft can fly safely in the expected environment and maintain its inherent quality continuously through qualified means of repair and maintenance. Its main concern is the safety of enclaves in civil aviation， and how to adopt reasonable process and scientific method to manage， and establish the management platform consistent with this requirement. Based on the analysis of the characteristics and current situation of the existing airworthiness management system， this paper discusses and discusses the structure and development of the airworthiness management system.

Keywords： seaworthiness； requirement； management system

隨著國家適航性在民機行業(yè)中使用，其對飛行器的安全性和整體性予以了充分地體現(xiàn)。我們需要在工作中，對民機適航管理進行完善，先進技術(shù)予以引進，并對管理技術(shù)的創(chuàng)新力度予以加強，一方面可以全方位地把控飛機的安全度，同時也提高航空服務(wù)的舒適度。

1 概述

（1）適航管理。適航管理在民用飛機研制過程中具有重要的意義，它貫穿了民用飛機研制的全過程。在實際工作中，需要對適航管理的作用邊界和范圍予以明確，否則不僅會使得業(yè)務(wù)流程失去條理性，還會阻礙適航性要求的確認，造成民機研制過程與適航管理過程互相脫離的問題[1]。所以，對適航管理體系作用范圍的確認有利于適航管理體系自身職能的確認，以及奠定研制過程與適航審定的融合基礎(chǔ)。

（2）需求管理。在制定研究計劃、過程設(shè)計、控制設(shè)計更改、驗證適航、管理風險等方面的基礎(chǔ)就是需求，重要的系統(tǒng)工程方法就是需求管理，將需求從上而下的逐層進行分解，上層次的需求通過下層實現(xiàn)滿足，并得以確認，設(shè)計解決方案在每層中都得到需求滿足，并得到驗證，交付的產(chǎn)品也滿足該層的需求，并進行驗證，最終的產(chǎn)品也能夠滿足用戶的需求，從系統(tǒng)、飛機頂層、子系統(tǒng)、、軟硬件以及客戶需求每個層次都確保需求得以實現(xiàn)。

2 重要作用分析

在目前的民機發(fā)展過程中，缺乏對適航管理體系作用范圍的研究，目前已具有一定的廣度，研制人員必須將適航性問題融入到研制過程中，其重要性已經(jīng)被研究工作人員所深刻認知，但對于如何在民機設(shè)計、制造中融入適航管控流程，如何貫徹適航要求，對民機研制過程中，適航管理能夠確保全面介入管理的問題，仍然在不斷地深入研究中[2]。

3 管理過程

作為一項綜合性的系統(tǒng)工程，在整個型號的研制過程中，適航工程都貫穿在內(nèi)，甚至還包括投入使用時期一直到維修、退役。在初始階段，主要是為了達到適航部門制定的相關(guān)最低安全標準，通過此項活動對民機的設(shè)計和制造的水平予以保障，并向有關(guān)適航部門演示其符合性，最終獲得型號的設(shè)計批準書或合格證[3]。對于飛機設(shè)計制造單位來說，適航取證管理的主要活動為：確認符合性、申請型號合格證、驗證符合性、符合性檢查、模擬器、試驗工程以及民機試飛；建設(shè)設(shè)計保證體系；協(xié)調(diào)審定。需求工作使產(chǎn)品需求能夠被飛機制造商進行定義和識別，并在研制過程中，與用戶需求保持一致。并對需求驗證得以保證。民機研制模式基于需求為導(dǎo)向，制造商的機構(gòu)設(shè)置、供應(yīng)商管理、里程碑節(jié)點、設(shè)計活動等都與適航管理密切相關(guān)的。

（1）需求審定。在飛機研制需求的不同層級，飛機級、系統(tǒng)級、子系統(tǒng)及軟硬件設(shè)備，都需要對安全性、合格審定、功能以及衍生需求進行考慮。在合格審定需求中，對于附加功能、執(zhí)行過程或是功能特性可能會有所要求，或者對規(guī)章的符合性要求予以表明。在開發(fā)過程中由于設(shè)計的需求可能會產(chǎn)生衍生需求。（2）設(shè)計適航性。審定符合性的重點，通過安全性引導(dǎo)研制，從消除差錯的工作項目上被轉(zhuǎn)移到所有潛在的系統(tǒng)安全性錯誤的工作項目上。對安全性認可、設(shè)計和驗證的過程予以使用，其中需要分析和分配需求，在設(shè)計之前對適航運行要求、標準以及維修要求予以充分的考慮[4]。（3）確認和驗證。在設(shè)計過程中安全性要求必須予以滿足，對產(chǎn)品生產(chǎn)周期中，審定需求的確認和驗證就是對設(shè)計的確認和驗證。申請人采用的符合性驗證方法有：說明性文件、符合性聲明、計算/分析、設(shè)備合格性、模擬試驗、航空器檢查，都是為了獲得符合適航條款的證明資料。對審定運行、審定基礎(chǔ)和維修要求進行確認和驗證是從產(chǎn)品整個生命周期考慮[5]。對產(chǎn)品設(shè)計首先要進行最低安全性標準的評估，是否滿足最低要求，并對規(guī)章條款的適用性進行考慮，在必要的時候，可以對專用條件、等效安全予以制定或是豁免，對風險和難度予以評估與驗證，并制定好相應(yīng)的措施。（4）過程協(xié)調(diào)。為了使按照標準化程序執(zhí)行的審定效率得以提高，適航取證工作可以順利開展，局方和申請人之間可以通過一系列共同制定和實施的相關(guān)審定計劃來開始相應(yīng)的符合性工作。在制訂計劃、聯(lián)絡(luò)機制并表明民機及其系統(tǒng)符合性要求的方法這幾個方面，至關(guān)重要的是雙方達成一致。在審定過程中，協(xié)調(diào)內(nèi)容主要有：符合性方法、審定基礎(chǔ)、審定計劃、型號合格審定資料以及驗證活動開展等。（5）支持。構(gòu)型管理計劃的制定是為各項活動提供了相應(yīng)的方法或工具，對適航驗證構(gòu)型與取證構(gòu)型的一致性予以了保障，并使審定過程中的記錄和數(shù)據(jù)，在使用中具備可追溯性。（6）工具。為了保障適航工作的順利開展，需要根據(jù)需求建立一個管理工具，這在民機研制需求管理過程中必不可少。它不僅可以在設(shè)計中對審定需求的貫徹落實予以保證，對符和性驗證需求予以保證，同時對驗證過程中與需求確認的一致性、完整性、協(xié)調(diào)性予以保證。

4 適航管理發(fā)展趨勢

（1）適航管理體系。飛機的運用隨著社會的發(fā)展越來越高，民機研制工作人員的重要任務(wù)之一就是對標準化適航質(zhì)量控制體系的建立。在實際操作中，社會發(fā)展的潮流與民機制造的自身特點相結(jié)合，制定出一套能在工作中對其進行檢查、修訂以及重訂標準等的標準化的質(zhì)量控制體系，并不斷使其質(zhì)量和標準得以提高[6]。對于適航管理的發(fā)展趨勢，為了飛行安全，在適航管理的發(fā)展過程中，申請人與局方全面合作，并對符合性驗證等活動進行全面規(guī)劃，更加注重過程控制。目前我國的適航驗證水平仍處于發(fā)展階段，必須與民機研制實際相結(jié)合，對符合性驗證方法進行研究深化，逐步地實現(xiàn)完整的民機適航符合性程序的建立。（2）局方授權(quán)與培訓(xùn)。適航管理的發(fā)展趨勢更注重于局方對申請人機構(gòu)的授權(quán)，申請人承擔更多的責任，并獲得更大的權(quán)力。所以，組建一支專業(yè)度高、素質(zhì)高的隊伍是必不可少的。隨著社會的不斷發(fā)展，人們對于飛機的便捷、安全、舒適等要求越來越高，對于民航的工作人員的綜合素質(zhì)要求也越來越高[7]。所以，需要對適航培訓(xùn)體系予以健全，讓適航理念融入民用飛機研制的每個工作人員，使民用飛機研制人員的整體專業(yè)水平有一定程度上的提高。

5 建設(shè)方案

（1）戰(zhàn)略方案。到目前為上，通過不斷地對技術(shù)的創(chuàng)新，對以往的管理技術(shù)進行不斷分析和研究，民機適航管理得到了發(fā)展，對適航管理體系也予以一定的完善。我們可以從適航管理的法律法規(guī)體系、管理文件系統(tǒng)以及合格認證體系三個方面予以加強，對法律法規(guī)具有的強制性、管理文件的規(guī)定性以及審查部門對合格認證的標準性予以充分地體現(xiàn)。

（2）保障措施。從國外的民機發(fā)展過程中，吸取先進的經(jīng)驗，與自身的研制特點相結(jié)合，并對適合我國民機適航管理具體相關(guān)規(guī)定予以制定。在之后的民機發(fā)展中，民機的飛行實踐與管理規(guī)定相結(jié)合，提高民機的安全性和標準化，并使適航管理程序的合理化予以提升。在實際工作中，工作人員對于民機適航性的保障需要達成共識，制造部門與設(shè)計部門之間要密切地進行合作，共同發(fā)展，讓民機的安全性予以提高。隨著社會發(fā)展，民機的使用范圍也越來越廣，我們需要對適航管理技術(shù)進行總結(jié)，分析，并提出新的創(chuàng)新性技術(shù)[8]。不僅可以有效地提高管理水平，也對適航管理部門的發(fā)展予以了一定程度上的促進。在飛機的研制過程中，適航性有著至關(guān)重要的作用，對于飛機各項設(shè)計技術(shù)的安全性予以了保障，所以飛機制造必須嚴格符合規(guī)定進行生產(chǎn)。對于適航的一些要求，必須在平時的工作中就予以嚴格要求執(zhí)行，組織認證框架和系統(tǒng)予以健全，對于飛機的質(zhì)量得以保障，同時還為將來的持續(xù)發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。另外，不斷對適航管理進行加強的同時還需對適航認證框架予以建立和完善，不僅對認證系統(tǒng)進一步完善起到有利的作用，同時也對適航管理的發(fā)展予以促進。

6 結(jié)束語

隨著民用航空研制技術(shù)的不斷發(fā)展和進步，通過民航適航管理力度的加強，可以對民航運行安全予以有效地保障。現(xiàn)代民機的發(fā)展受到了飛機、飛機部件維修質(zhì)量差以及民航工作人員素質(zhì)較低等因素的阻礙，所以，需要結(jié)合適航管理的實際情況，對民用飛機適航管理體系進行分析研究，并做出進一步的完善，同時對研制人員的培訓(xùn)力度予以加強，為民用航空制造業(yè)的不斷持續(xù)良好發(fā)展打下了堅實基礎(chǔ)。

參考文獻：

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