本刊記者|刁興玲

ROADM開啟了從電節(jié)點(diǎn)向全光節(jié)點(diǎn)，從點(diǎn)到點(diǎn)鏈路到光層網(wǎng)狀組網(wǎng)的戰(zhàn)略性升級，不僅從根本上突破了網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)容量的瓶頸，也標(biāo)志著光網(wǎng)絡(luò)從全光網(wǎng)1.0開始邁向全光網(wǎng)2.0新時代。

隨著互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，用戶對流量需求不斷增長，網(wǎng)絡(luò)帶寬也保持高速增長態(tài)勢。波分復(fù)用技術(shù)已從早期的單波2.5Gbit/s發(fā)展到現(xiàn)今規(guī)模應(yīng)用的100Gbit/s速率，傳送容量方面能夠和業(yè)務(wù)需求相匹配，但由于采用固定端口的合分波器進(jìn)行波長穿通和上下，存在業(yè)務(wù)開通周期長、調(diào)度靈活性低等問題，難以適應(yīng)競爭日益激烈的市場化需求。

而隨著5G、物聯(lián)網(wǎng)和云時代的來臨，運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)不但需要具備更大的容量，還需要實(shí)現(xiàn)更低的時延、更靈活敏捷的開通調(diào)度。

ROADM優(yōu)勢明顯，倍受用戶青睞

ROADM智能光網(wǎng)絡(luò)采用了光層動態(tài)路由技術(shù)，以及高維度、具備靈活柵格功能的波長無關(guān)、方向無關(guān)、無阻塞的可調(diào)諧光上下路交換節(jié)點(diǎn)，將區(qū)域網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各站點(diǎn)之間全網(wǎng)狀網(wǎng)互聯(lián)，從而實(shí)現(xiàn)了波長級業(yè)務(wù)的一跳直達(dá)與最低時延傳送，縮短了業(yè)務(wù)的開通周期，提升了傳輸網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行維護(hù)效率。

中國電信科技委主任韋樂平曾指出，ROADM開啟了從電節(jié)點(diǎn)向全光節(jié)點(diǎn)，從點(diǎn)到點(diǎn)鏈路到光層網(wǎng)狀組網(wǎng)的戰(zhàn)略性升級，不僅從根本上突破了網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)容量的瓶頸，也標(biāo)志著光網(wǎng)絡(luò)從全光網(wǎng)1.0開始邁向全光網(wǎng)2.0新時代。

近日，ROADM再次獲得突破。上海電信與烽火通信攜手建設(shè)了OTN本地傳輸網(wǎng)，該網(wǎng)絡(luò)由最初的56個節(jié)點(diǎn)擴(kuò)展到118個節(jié)點(diǎn)，組成全球最大規(guī)模的ROADM全光網(wǎng)。上海電信與烽火通信攜手打造的OTN本地傳輸網(wǎng)共計(jì)17個核心骨干站點(diǎn)，101個匯聚站點(diǎn)。全網(wǎng)20維雙向靈活柵格WSS部署數(shù)量已達(dá)到約240個，9維雙向靈活柵格WSS數(shù)量達(dá)到約440個，其中最大的傳輸調(diào)度節(jié)點(diǎn)已使用19個維度（17個方向維度，2個本地維度），最大業(yè)務(wù)核心節(jié)點(diǎn)已使用15個維度（4個本地維度，11個方向維度），所有節(jié)點(diǎn)均配置“方向無關(guān)”模式；同時，為避免業(yè)務(wù)和光方向增長可能帶來的波長沖突，上海電信創(chuàng)造性提出了在增加本地維度降低波長沖突概率的方法。該網(wǎng)絡(luò)是全球首個在本地網(wǎng)中部署20維ROADM的超大規(guī)模應(yīng)用案例，大量降低了網(wǎng)絡(luò)時延和設(shè)備功耗，進(jìn)一步提高了網(wǎng)絡(luò)的可擴(kuò)展性。

下一步，上海電信計(jì)劃將該網(wǎng)絡(luò)平滑演進(jìn)為支持PKT、VC、ODUK的統(tǒng)一傳輸網(wǎng)，以應(yīng)對高品質(zhì)專線業(yè)務(wù)和未來5G對光傳輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)模、容量、時延、功耗、同步等關(guān)鍵指標(biāo)的要求。

啟動2018年ROADM網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工程集采

此前，中國電信便在骨干網(wǎng)（長江中下游）進(jìn)行了ROADM應(yīng)用實(shí)踐，是國內(nèi)第一個智能ROADM骨干網(wǎng)。它有四大特點(diǎn)：第一，大規(guī)模，共有21個節(jié)點(diǎn)，62個鏈路，324條業(yè)務(wù)，距離長達(dá)1800km；第二，高緯度，25%以上節(jié)點(diǎn)有8個線路側(cè)方向；第三，高智能，基于WSON的多功能卡板自動配置，快速恢復(fù)；第四，低OPEX，節(jié)約功耗約50%，節(jié)約占地約50%，靈活柵格，平滑演進(jìn)至400G。

除了上海電信打造了全球最大規(guī)模ROADM全光網(wǎng)外，中國電信也對ROADM不斷加碼。近日，中國電信發(fā)布公告，2018年ROADM網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工程采購項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，總體采購規(guī)模為100G OTU板卡數(shù)量不少于3000塊。通過此次采購，中國電信也將鞏固在ROADM以及全光網(wǎng)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

目前，中國電信已正式開啟全光網(wǎng)2.0時代。全光網(wǎng)2.0可以實(shí)現(xiàn)波長級調(diào)度、快速業(yè)務(wù)部署以及超低時延，全面提升網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營效率。

在業(yè)界專家看來，運(yùn)營商除了需要重視ROADM的部署外，還要重視OTN與ROADM的結(jié)合，通過光電協(xié)同，將實(shí)現(xiàn)靈活組網(wǎng)，提升網(wǎng)絡(luò)效率