高珊

摘 要 《鐵路工程施工組織與概預(yù)算》是交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院的重要課程，對于培養(yǎng)學(xué)生的施工組織能力具有重要作用。文章首先對《鐵路工程施工組織與概預(yù)算》進(jìn)行教學(xué)改革的必要性進(jìn)行分析，然后探究改革路徑，最后論述提升教學(xué)效果的方法，旨在為相關(guān)人員提供參考與借鑒。

關(guān)鍵詞 《鐵路工程施工組織與概預(yù)算》 教學(xué)改革 方法

中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0引言

為社會(huì)培養(yǎng)復(fù)合型人才是高職院校義不容辭的責(zé)任，對于交通院校來說，培養(yǎng)能夠充分掌握鐵路工程施工組織與概預(yù)算的人才，是院校培養(yǎng)的重要方向。但是傳統(tǒng)教學(xué)方法中，對學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)不足，導(dǎo)致學(xué)生難以適應(yīng)社會(huì)發(fā)展要求，因此，進(jìn)行《鐵路工程施工組織與概預(yù)算》改革顯得尤為必要。

1進(jìn)行教學(xué)改革的必要性

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國鐵路建設(shè)也隨之取得了較大進(jìn)步，這種形勢下，鐵路工程建設(shè)對相關(guān)人員綜合素質(zhì)的要求越來越高，交通行業(yè)高職院校的責(zé)任也明顯加重?！惰F路工程施工組織與概預(yù)算》是一門實(shí)踐性較強(qiáng)的課程，但是傳統(tǒng)教學(xué)模式中，教師對學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)不足，導(dǎo)致學(xué)生空有理論知識(shí)，實(shí)踐能力不足，難以適應(yīng)實(shí)際工作需求。這種背景下，進(jìn)行《鐵路工程施工組織與概預(yù)算》教學(xué)改革，既是時(shí)代發(fā)展的需求，也是提升高職院校交通專業(yè)學(xué)生綜合素質(zhì)的重要途徑。

2教學(xué)改革策略

2.1改革課程設(shè)計(jì)

《鐵路工程施工組織與概預(yù)算》課程教學(xué)以鐵路工程施工組織與概預(yù)算為行動(dòng)領(lǐng)域，針對各類不同建設(shè)項(xiàng)目的特點(diǎn)設(shè)計(jì)教學(xué)情境，結(jié)合具體自然環(huán)境條件、技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件和現(xiàn)場施工條件，總結(jié)工程項(xiàng)目施工組織的基本原則和規(guī)律，結(jié)合鐵路路基施工組織、橋梁工程施工組織、隧道工程施工組織、軌道工程施工組織和施工圖預(yù)算編制等案例學(xué)習(xí)施工組織方式，掌握施工方案、施工進(jìn)度、資源配置、施工平面布置等施工規(guī)劃設(shè)計(jì)方法，利用計(jì)算機(jī)技術(shù)對施工生產(chǎn)過程中的技術(shù)、質(zhì)量、進(jìn)度、資源、現(xiàn)場、施工圖預(yù)算等實(shí)施動(dòng)態(tài)管理的控制措施，從而能高效低耗地完成建設(shè)項(xiàng)目的施工任務(wù)，以保證施工項(xiàng)目質(zhì)量、工期、造價(jià)目標(biāo)得以順利實(shí)現(xiàn)。

設(shè)計(jì)階段是教學(xué)改革的重要階段，在這一階段，教師應(yīng)合理設(shè)計(jì)教學(xué)情境，例如教師可以將課程設(shè)計(jì)為隧道工程施工組織與概預(yù)算編制、橋梁工程施工組織與概預(yù)算編制、鐵路路基工程施工組織與概預(yù)算編制、軌道施工組織與概預(yù)算編制這四個(gè)部分，在教學(xué)設(shè)計(jì)中，教師可以劃分學(xué)習(xí)小組，通過小組討論的方式，分析這四個(gè)方面的相同點(diǎn)和不同點(diǎn)，加深學(xué)生對所學(xué)知識(shí)的理解。

2.2改革課程教學(xué)方法

《鐵路工程施工組織與概預(yù)算》課程教學(xué)方法可以采用宏觀教學(xué)方法與微觀教學(xué)方法這兩種。

首先，宏觀教學(xué)方法。采用項(xiàng)目教學(xué)法，結(jié)合案例教學(xué)、任務(wù)驅(qū)動(dòng)，實(shí)施邊講邊練和現(xiàn)場教學(xué)相結(jié)合，對每一個(gè)學(xué)習(xí)情境精選一個(gè)典型案例，圍繞案例開展教學(xué)，布置相應(yīng)的工作任務(wù)，并通過學(xué)生暑期頂崗實(shí)踐和半年頂崗實(shí)踐實(shí)施工學(xué)結(jié)合；

其次，微觀教學(xué)方法。微觀教學(xué)方法又可以分為以下幾種：一，六步教學(xué)法，針對每個(gè)教學(xué)情境采用“資訊、決策、計(jì)劃、實(shí)施、檢查、評(píng)價(jià)”六步教學(xué)，其中資訊：由教師下發(fā)學(xué)習(xí)情境任務(wù)書及學(xué)習(xí)要求。決策就是學(xué)生分組，安排學(xué)習(xí)計(jì)劃。計(jì)劃：學(xué)生確定實(shí)施順序，并撰寫實(shí)施方案。實(shí)施：完成施工組織設(shè)計(jì)的編制，教師予以指導(dǎo)。檢查：學(xué)生以小組進(jìn)行匯報(bào)，學(xué)習(xí)成果進(jìn)行檢查。評(píng)價(jià)：在學(xué)生自評(píng)和互評(píng)的基礎(chǔ)上教師給出成果評(píng)價(jià)；二，案例教學(xué)法，鐵路施工組織、橋梁施工組織、隧道施工組織每一個(gè)學(xué)習(xí)情境精選一個(gè)典型案例，圍繞案例內(nèi)容開展教學(xué)和完成工作任務(wù)；三，講授法，基本理論的講解建議采用多媒體或常規(guī)教學(xué)的講授法；四，基于施工過程的現(xiàn)場教學(xué)法，整個(gè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域的學(xué)習(xí)情境均以具體建設(shè)項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)為載體，實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)，項(xiàng)目實(shí)施方案是完成項(xiàng)目的行動(dòng)指南，項(xiàng)目組長應(yīng)集合小組全體人員的智慧，制定出科學(xué)、合理、可行的項(xiàng)目方案。

2.3教學(xué)評(píng)價(jià)

有效的考核機(jī)制能夠激發(fā)學(xué)生興趣，幫助學(xué)生樹立信心，是提升學(xué)生綜合素質(zhì)的重要方式，。傳統(tǒng)教學(xué)模式中，考核方式一般以最后結(jié)業(yè)考試為主，這種方式難以全面考核學(xué)生素質(zhì)，因此需要對教學(xué)考核方式進(jìn)行改革?！惰F路工程施工組織與概預(yù)算》教學(xué)改革中，可以將教學(xué)考核分為實(shí)踐能力考核、專業(yè)能力考核、社會(huì)能力考核、方法能力考核，這四個(gè)方面各占考核結(jié)果的30%、30%、20%、20%，具體評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)如表1所示。

3提升教學(xué)改革效果的方法

3.1明確學(xué)生主體地位

在改革過程中，教師應(yīng)改變傳統(tǒng)思維，堅(jiān)持以學(xué)生為主體，所有教學(xué)活動(dòng)都圍繞學(xué)生進(jìn)行。例如在教學(xué)設(shè)計(jì)過程中，教師應(yīng)加強(qiáng)與學(xué)生的交流與溝通，及時(shí)了解學(xué)生的真實(shí)需求，然后結(jié)合教學(xué)目標(biāo)，合理進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)。

3.2合理選擇教學(xué)情境

教學(xué)情境的選擇和設(shè)計(jì)對教學(xué)效果是至關(guān)重要的。進(jìn)行基于工作過程的教學(xué)，其實(shí)是對工作崗位的一種模擬，因此，在“教學(xué)情境”設(shè)計(jì)中，應(yīng)與實(shí)際的工作崗位在客觀層面上有可比性。教師應(yīng)經(jīng)過反復(fù)的考查和調(diào)研，根據(jù)軟件工程應(yīng)達(dá)到的培養(yǎng)目標(biāo)，分解項(xiàng)目內(nèi)容，盡量設(shè)計(jì)“真情實(shí)境”，將任務(wù)、知識(shí)進(jìn)行整合，以求達(dá)到最佳效果。

4結(jié)語

總而言之，教師應(yīng)意識(shí)到《鐵路工程施工組織與概預(yù)算》教學(xué)改革的必要性，通過教學(xué)設(shè)計(jì)改革、教學(xué)方法改革、教學(xué)評(píng)價(jià)改革，實(shí)現(xiàn)對《鐵路工程施工組織與概預(yù)算》的全面改革，并合理選擇情境，提升改革效果，促使教學(xué)改革順利進(jìn)行，加深學(xué)生對知識(shí)的理解，確保學(xué)生能夠適應(yīng)社會(huì)發(fā)展。

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