桑偉 孫甫偉

摘 要：在現(xiàn)代化的城市發(fā)展過(guò)程中為了提升城市之間高速公路通行水平，高速公路隧道工程是一項(xiàng)關(guān)鍵性的工程。高速公路隧道工程施工質(zhì)量直接影響著高速公路運(yùn)營(yíng)的質(zhì)量，所以需要在實(shí)際工作中對(duì)隧道工程的施工質(zhì)量給予足夠的重視和關(guān)心。施工單位不僅要重視隧道工程的施工質(zhì)量，還要對(duì)當(dāng)前的隧道工程施工技術(shù)進(jìn)行不斷的優(yōu)化與改進(jìn)工作。本文將對(duì)高速公路建設(shè)過(guò)程中隧道工程的施工技術(shù)的應(yīng)用情況進(jìn)行詳細(xì)的分析與總結(jié)。

關(guān)鍵詞：高速公路；隧道工程；施工技術(shù)；技術(shù)應(yīng)用

1 前言

從我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展角度來(lái)講，高速公路的施工建設(shè)是交通運(yùn)輸行業(yè)中極為重要的一部分。如果能夠?qū)Ω咚俟返脑O(shè)計(jì)進(jìn)行深化，對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行全面的保證，對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行合理的應(yīng)用，就能夠高效的提升我國(guó)高速公路沿線城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人文發(fā)展的速度和質(zhì)量。我國(guó)地形環(huán)境較為復(fù)雜，高速公路的施工難度較大。再加上高速公路的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)極為嚴(yán)格，隧道工程復(fù)雜程度較高，新施工技術(shù)在隧道工程中的應(yīng)用就變得尤為重要。

2 高速公路隧道工程施工技術(shù)應(yīng)用具體分析

2.1 隧道洞口施工技術(shù)分析

我國(guó)地形復(fù)雜多樣，應(yīng)用到高速公路隧道施工作業(yè)中的施工技術(shù)的種類(lèi)非常多：①對(duì)隧道洞口進(jìn)行施工作業(yè)的方式主要是使用機(jī)械設(shè)備由上而下進(jìn)行巖石的分層開(kāi)挖作業(yè)；②為了保障施工安全，一般情況下會(huì)設(shè)定每?jī)擅诪橐粚?；③為了保護(hù)原地層的狀態(tài)，禁止使用爆破技術(shù)進(jìn)行隧道洞口的施工工作；④隧道洞口挖掘完畢之后需要進(jìn)行洞口場(chǎng)地的清理工作，所使用的清理機(jī)械主要包括了推土機(jī)、裝載機(jī)等；⑤加入在實(shí)際施工過(guò)程中遇到堅(jiān)硬的巖石難以使用施工機(jī)械對(duì)其進(jìn)行清理，則需要使用鉆研爆破技術(shù)對(duì)其進(jìn)行處理。處理期間必須保證施工人員在爆破安全施工范圍之內(nèi)。爆破完成之后的土石方需要及時(shí)使用自卸式機(jī)械進(jìn)行外運(yùn)；⑥在對(duì)隧道洞口進(jìn)行施工之前需要做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，例如保證電力的供應(yīng)、足夠的水供應(yīng)、足夠的施工機(jī)械在場(chǎng)外等待、寬敞的土石料堆積場(chǎng)地等。隧道洞口施工中需要對(duì)洞口的仰坡進(jìn)行必要的邊坡防護(hù)工作，確保在連續(xù)雨水天氣的情況下發(fā)生坡體滑落對(duì)施工帶來(lái)影響。邊坡防護(hù)工作中主要應(yīng)用的施工技術(shù)有掛網(wǎng)噴錨技術(shù)、擋土墻施工技術(shù)等。值得注意的是高速公路隧道洞口仰坡支護(hù)工程中最常用的施工技術(shù)就是掛網(wǎng)噴錨技術(shù)，該技術(shù)不僅能夠有效的延緩仰坡巖石風(fēng)化的時(shí)間，還能夠確保在雨水較多的氣候條件下仰坡不會(huì)出現(xiàn)大面積的滑落等質(zhì)量問(wèn)題。隧道洞口施工中另一項(xiàng)非常重要的工作就是對(duì)隧道排水系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)與施工作業(yè)。為此，施工人員應(yīng)將隧道修剪場(chǎng)地的地質(zhì)條件、周邊的景觀、隧道洞口的美觀設(shè)計(jì)等多個(gè)方面進(jìn)行系統(tǒng)的分析與探討，對(duì)排水管道的鋪設(shè)情況進(jìn)行細(xì)致的分析。排水系統(tǒng)與隧道口的截水系統(tǒng)設(shè)計(jì)到位、施工質(zhì)量合格，就能夠切實(shí)保障施工隊(duì)伍在隧道內(nèi)部進(jìn)行安全施工作業(yè)。圖1為某施工單位隧道洞口現(xiàn)場(chǎng)施工圖。

2.2 鋼支撐施工技術(shù)分析

高速公路隧道施工過(guò)程中經(jīng)常使用鋼支撐施工技術(shù)。使用鋼支撐施工技術(shù)之前施工人員首先要對(duì)隧道的斷面形式及具體情況進(jìn)行反復(fù)的、仔細(xì)的檢測(cè)。倘若施工人員對(duì)施工圖紙中的數(shù)據(jù)了解不清或者對(duì)施工機(jī)械操作不正確導(dǎo)致了挖掘深度不足或者挖掘深度過(guò)大，那么需要對(duì)挖掘的平面進(jìn)行重新的處理工作，以便能夠保證平面的質(zhì)量滿(mǎn)足施工質(zhì)量規(guī)定的要求。在對(duì)平面的施工質(zhì)量驗(yàn)收合格之后需要盡快進(jìn)行混凝土的噴射工作。與混凝土噴射工作同時(shí)進(jìn)行的還有鋼架的支撐工作。鋼支架的支撐能夠?yàn)榘踩┕ぬ峁┘夹g(shù)保障。圖2為某施工現(xiàn)場(chǎng)的鋼支撐施工圖。

3 隧道鋼支撐施工圖

3.1 高速公路隧道明洞的施工技術(shù)分析

高速公路隧道明洞施工重點(diǎn)之一就是對(duì)邊墻基礎(chǔ)的選擇。如果邊墻基礎(chǔ)選擇不合理，那么整個(gè)隧道明洞的質(zhì)量就會(huì)收到嚴(yán)重的影響。邊墻基礎(chǔ)選擇的關(guān)鍵點(diǎn)就是穩(wěn)定性和易施工。在隧道開(kāi)挖的過(guò)程中經(jīng)常會(huì)遇到地下水的影響，為了避免地下水對(duì)邊墻基礎(chǔ)穩(wěn)定性的影響，需要施工人員采取有效的措施將地下水進(jìn)行導(dǎo)流。如果隧道內(nèi)部時(shí)凹形地段或者基礎(chǔ)較深的地段，現(xiàn)場(chǎng)施工人員需要先對(duì)施工地段的施工難易程度進(jìn)行分析，確保所使用的施工技術(shù)能夠有效的、快速的、高質(zhì)量的實(shí)現(xiàn)施工目標(biāo)。一般情況下針對(duì)這種地段形式先進(jìn)行挖掘再砌筑凹處，然后再對(duì)兩端進(jìn)行砌筑。這樣的施工方法能夠清晰地了解基礎(chǔ)施工的狀態(tài)。當(dāng)隧道內(nèi)部邊墻的基礎(chǔ)已經(jīng)挖掘到設(shè)計(jì)標(biāo)高之后，需要及時(shí)進(jìn)行地質(zhì)承載力的檢測(cè)。如果承載力較小不足以支撐上部結(jié)構(gòu)，可以使用沉井基礎(chǔ)施工技術(shù)對(duì)其進(jìn)行加固處理。隧道明洞的開(kāi)挖需要使用全部明挖法。如果全部明挖法不適于施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況則可以選擇拱上明挖與拱下暗挖法相結(jié)合的形式。但是無(wú)論選擇哪一種挖掘方式都需要提前計(jì)算好所使用的爆破藥的數(shù)量。在高速公路隧道明洞開(kāi)挖之前首先要做的就是對(duì)洞頂防水與排水的工作，避免洞內(nèi)水分對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全施工產(chǎn)生威脅，預(yù)防地下水突涌導(dǎo)致落石或者塌方的現(xiàn)象發(fā)生。

3.2 隧道工程支護(hù)施工技術(shù)分析

隧道工程支護(hù)施工技術(shù)的合理應(yīng)用時(shí)保障隧道安全施工作業(yè)的重要前提。由于隧道內(nèi)部排水系統(tǒng)的施工難度較大、綜合性較強(qiáng)，所以隧道結(jié)構(gòu)防水技術(shù)的具體應(yīng)用需要嚴(yán)格依據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行合理的選擇及利用。隧道結(jié)構(gòu)防水的原則是“防水、排水、堵水相結(jié)合”，一般會(huì)在隧道洞的兩側(cè)設(shè)置排水渠、洞門(mén)上方鋪設(shè)截水溝，隧道中心地段水溝的出水口位置使用保溫包頭。還要注意隧道施工縫、變形縫處的防排水系統(tǒng)的布置及養(yǎng)護(hù)工作。

4 結(jié)語(yǔ)

高速公路的隧道工程施工難度較大，突發(fā)情況發(fā)生的概率較多，具有極強(qiáng)的特殊性。為了切實(shí)保障施工質(zhì)量需要結(jié)合工程施工的實(shí)際情況和施工方案進(jìn)行最優(yōu)化的施工技術(shù)選擇及利用。

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（作者單位：1、寧波交通工程建設(shè)集團(tuán)有限公；

2、寧波市鄞州區(qū)城市排水有限公司）