“公司經(jīng)過反復(fù)慎重研究，決定分步實施在香港和內(nèi)地的上市計劃，即先在香港上市之后，再擇機通過發(fā)行CDR的方式在內(nèi)地上市。為此，公司將向中國證券監(jiān)督管理委員會發(fā)起申請，推遲召開發(fā)審委會議審核公司的CDR發(fā)行申請?！?/p>

據(jù)一位接近小米IPO的人士透露，小米推遲CDR發(fā)行，主要原因在于考慮到內(nèi)地資本市場環(huán)境的不確定性，加上CDR本身又是一項創(chuàng)新舉措，為了更有質(zhì)量地發(fā)行，小米決定暫緩啟動CDR發(fā)行申請，后續(xù)擇機重新啟動，以保障各方權(quán)益。

該人士還透露，小米港股IPO也有了新進(jìn)展，目前已經(jīng)通過香港聯(lián)交所聆訊，發(fā)行將很快啟動，估值維持在700億美元以上。

“區(qū)塊鏈只是解決技術(shù)問題，更重要的是區(qū)塊鏈如何能落地、能在實體行業(yè)中得以運用，而其中首要解決的問題便是領(lǐng)域建模。所以，質(zhì)數(shù)鏈網(wǎng)科技定位連接橋梁，一端連接Higgs Chain區(qū)塊鏈技術(shù)提供商，一端鏈接實體行業(yè)，在Higgs Chain跨異構(gòu)的生態(tài)系統(tǒng)上構(gòu)建領(lǐng)域模型，讓領(lǐng)域模型和鏈本身結(jié)合，形成產(chǎn)品集，為特定實體行業(yè)用戶提供一對一解決方案?！?/p>

6月16日，由深圳大學(xué)中國經(jīng)濟(jì)特區(qū)研究中心與香港國際新經(jīng)濟(jì)研究院、深圳市前海創(chuàng)新研究院共同舉辦“2018世界經(jīng)濟(jì)特區(qū)發(fā)展（深圳）論壇——改革開放再出發(fā)”在深圳紫荊山莊舉行，在“區(qū)塊鏈賦能實體經(jīng)濟(jì)，助力改革開放再出發(fā)”分論壇上，Higgs Chain開源平臺提供區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用方案的服務(wù)商——質(zhì)數(shù)鏈網(wǎng)科技區(qū)塊鏈行業(yè)解決方案專家黃銳發(fā)表了“區(qū)塊鏈技術(shù)行業(yè)應(yīng)用落地”的主題演講。

“東南亞一直是京東發(fā)展的重點，我們希望把該地區(qū)優(yōu)質(zhì)的商品和文化通過方便快捷的電商渠道介紹給中國消費者，同時把全世界的優(yōu)質(zhì)商品通過京東平臺提供給當(dāng)?shù)叵M者，并與當(dāng)?shù)卣推髽I(yè)在科技創(chuàng)新領(lǐng)域深入合作，用京東引以為傲的物流技術(shù)和科技成果幫助當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型?！?/p>

當(dāng)?shù)貢r間6月15日，京東集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強東在曼谷舉行的第八屆ACMECS經(jīng)濟(jì)合作組織峰會上發(fā)表主旨演講。劉強東表示，京東預(yù)計在兩年之內(nèi)，將自身的電商、物流和金融業(yè)務(wù)帶給ACMECS所有國家，并在“一帶一路”倡議下，推動?xùn)|南亞各國的經(jīng)濟(jì)數(shù)字化，提升各國人民的收入水平與生活品質(zhì)。

“2020年前實現(xiàn)中美等地工廠100%使用可再生能源?！?/p>

三星6月14日宣布，將在提高能源效率和促進(jìn)減排上持續(xù)推進(jìn)。作為這一努力的一部分，三星計劃到2020年，為其在美國、歐洲和中國的所有工廠、辦公樓和運營設(shè)施100%使用可再生能源。

根據(jù)這一承諾，三星電子將恪守世界野生動物基金會（WWF）的可再生能源買家原則，加入了洛基山研究所的商業(yè)可再生能源中心。

“ 商戶糾紛變成輿論焦點，這個是我們沒有想到的。這次輿論上我們被放大到什么程度呢？這是從我參加工作以來，家人第一次打電話來問我發(fā)生了什么?！?/p>

6月18日，拼多多在上海舉辦媒體溝通會，拼多多創(chuàng)始人黃崢對近期公司遇到的一些輿論風(fēng)暴進(jìn)行了逐一回應(yīng)。

黃崢表示，自己看到近期媒體關(guān)于拼多多遭遇維權(quán)商家圍堵的報道，一方面覺得有一些意外，另外心里很難受，覺得很委屈，這才有了這次臨時的媒體溝通會。

黃崢還說，種種跡象表明，這件事背后有人推動，但是拼多多還是應(yīng)該先問自己，我們自己的問題是什么。拼多多確實已經(jīng)有很大的體量了，但是公司的公眾溝通還像鴕鳥一樣，這是團(tuán)隊不成熟的表現(xiàn)。

“安全對于每個人來說都是‘不可或缺的先決條件，只有我們完全解決了安全與風(fēng)險問題，自動駕駛服務(wù)才能正式推出。”

今年年初，菲亞特克萊斯勒與Waymo達(dá)成合作協(xié)議，將向Waymo供應(yīng)數(shù)千輛克萊斯勒Pacifica小型貨車，并將于2018年年底開始首次交付，成為第一家為硅谷自動駕駛汽車開發(fā)商提供汽車的汽車制造商。

不過，菲亞特克萊斯勒首席技術(shù)官哈拉爾德·韋斯特（Harald Wester）明確表示，菲亞特克萊斯勒并不贊同其合作伙伴Waymo的所有言論，比如，菲亞特克萊斯勒并不認(rèn)為Waymo像它自詡的那樣“比其他自動駕駛技術(shù)更安全”。

“任何一個計算時代的到來，懂的永遠(yuǎn)都是少數(shù)人，如果大家都懂，那哪還有小企業(yè)的機會?！?/p>

近日，錘子科技CEO羅永浩、COO吳德周等錘子高管做客京東直播，與極客公園創(chuàng)始人張鵬進(jìn)行了一場對話。

在對話中，羅永浩表示：“堅果TNT工作站發(fā)布后雖然有不少媒體給予了極高的評價，但是整體來講輿論對TNT工作站的評價是惡評如潮，惡評差不多占了90%，而好評率只有不到10%?！绷_永浩對此回應(yīng)說，任何一個計算時代的到來，懂的永遠(yuǎn)都是少數(shù)人，如果大家都懂，那哪還有小企業(yè)的機會。