● 2018世界杯期間俄鐵免費運送超31.9萬球迷根據(jù)俄羅斯鐵路公司（RZD）公布的數(shù)據(jù)，2018 年俄羅斯世界杯期間，共計開行 734個班次，免費為超過 31.9 萬名球迷提供了列車運輸服務(wù)。其中，客流高峰期出現(xiàn)在6月24日，RZD 當(dāng)日累計為超過2.6 萬名球迷開行了 45 班免費列車。為了保障世界杯期間鐵路的順利運輸，俄羅斯方面從兩方面著手：一方面，俄羅斯專門對 31 個比賽承辦城市的火車站和沿線 5 個車站進(jìn)行改造，增加殘疾人無障礙設(shè)施，配備免費 Wi-Fi；另一方面，對超過 2 300 名車站指揮與管理人員以及 4 000 名車站人員進(jìn)行特別培訓(xùn)，當(dāng)列車信息發(fā)生變化時，工作人員通過廣播進(jìn)行通知并提供額外的臨時指引服務(wù)。

RZD 公司表示：“鐵路職工對本次世界杯的成功舉辦做出了巨大貢獻(xiàn)，我們不僅收到了來自球迷和外國同行的肯定與表揚，同時也取得了在重大賽事活動舉辦期間列車運營方面的寶貴經(jīng)驗，這對于明年春天將在克拉斯諾雅茨克舉辦國際冬季大學(xué)生運動會期間的鐵路運輸服務(wù)，提供了很好的借鑒和參考?！?（鐵信）

● 美國鐵路貨運技術(shù)創(chuàng)新自1830 年第一條鐵路建成通車以來，美國鐵路已經(jīng)走過了很長一段路。美國擁有超過 22 萬 km 路網(wǎng)，其中絕大部分線路為貨運鐵路公司私有，而貨運鐵路行業(yè)又由聯(lián)邦鐵路管理局（FRA）管理。

2018年3月，F(xiàn)RA 公布了美國貨運鐵路新一年統(tǒng)計數(shù)據(jù)。結(jié)果表明，過去的幾年是美國鐵路安全水平最高的一段時期。其中，列車事故發(fā)生率自 2000 年以來下降了44%，這一數(shù)字背后的含義代表著鐵路技術(shù)創(chuàng)新的進(jìn)步。一直以來，雖然鐵路極大地促進(jìn)了美國的經(jīng)濟發(fā)展，但鐵路技術(shù)并沒有較大創(chuàng)新。目前，從無人機、大數(shù)據(jù)、自動化到手機 APP 等一系列先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，使美國貨運鐵路公司極大地提升了運輸安全水平。

（1）應(yīng)用大數(shù)據(jù)等新技術(shù)。像大數(shù)據(jù)、無人機和超聲波這樣的先進(jìn)技術(shù)是鐵路用來提升安全水平的技術(shù)創(chuàng)新。目前，盡管美國鐵路公司已經(jīng)能夠利用現(xiàn)有檢測技術(shù)識別出 90% 的軌道缺陷，但仍然還在測試多維超聲技術(shù)，希望以此識別其余 10% 的軌道缺陷，將安全問題全部排除。

（2）與世界領(lǐng)先的鐵路研究中心合作。位于美國科羅拉多州的運輸技術(shù)中心（TTCI）是世界領(lǐng)先的鐵路研究和設(shè)施測試中心，許多美國鐵路應(yīng)用技術(shù)都由 TTCI 開發(fā)和測試。僅 TTCI 中的安全與應(yīng)急訓(xùn)練中心（SERTC），每年都會訓(xùn)練成千上萬的急救人員，并通過面授、網(wǎng)絡(luò)課堂等形式進(jìn)行培訓(xùn)。2017 年，F(xiàn)RA 將年度研究預(yù)算的 1/3 都劃撥給TTCI 用于項目研究。

（3）開發(fā)應(yīng)急反應(yīng)程序。在美國，數(shù)千急救人員已經(jīng)注冊了一款名為“AskRail”的創(chuàng)新移動應(yīng)用程序。這款 APP 于 2014 年推出，并于近期增添了部分新功能。該 APP 旨在為列車運行出現(xiàn)緊急情況時提供應(yīng)急響應(yīng)，為救援人員提供及時、準(zhǔn)確的信息和相關(guān)數(shù)據(jù)，例如列車攜帶的有害物質(zhì)類型等。

（4）部署 PTC 系統(tǒng)。主動列車控制系統(tǒng)（PTC）是能夠在事故發(fā)生前自動強制停車的先進(jìn)系統(tǒng)，美國已計劃在 8 萬多公里路網(wǎng)部署該系統(tǒng)。實現(xiàn)系統(tǒng)部署需要安裝數(shù)萬個技術(shù)部件，還需精確地繪制出數(shù)萬公里鐵路的通行權(quán)，并進(jìn)行廣泛的培訓(xùn)和測試，以確保系統(tǒng)能夠在線路之間實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)操作。截至到目前，美國鐵路行業(yè)已經(jīng)為部署 PTC 投資了超過 80 億美元，預(yù)計在系統(tǒng)完全投入使用之前，還將投入 100 多億美元。

（5）增加與安全相關(guān)的私人投入。根據(jù) FRA 最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，自2000 年以來，由軌道原因引發(fā)的事故率下降了 55%，同期脫軌事故率也降低了 42%。這些數(shù)據(jù)并不是偶然現(xiàn)象，在過去的 4 年中，美國的貨運鐵路公司在路網(wǎng)和運營上投入的資金已超過 1 000 億美元。 （鐵信）

● DB Cargo英國公司將100%使用可再生電力能源近期，德鐵貨運英國公司（DB Cargo UK）宣布，其辦公室和鐵路公司將在未來全部轉(zhuǎn)換使用可再生電力。DB Cargo UK 公司安全、保障與環(huán)境部表示：“利用自然能源的流動來創(chuàng)造清潔能源不僅具有良好的經(jīng)濟意義，同時其發(fā)電過程也不會對環(huán)境造成重大影響，我們在應(yīng)對全球變暖和環(huán)境污染方面做出了重大貢獻(xiàn)。”憑借著價格與后續(xù)服務(wù)方面的優(yōu)勢，這項工程最終由 SEE 商業(yè)能源公司獲得，合同期限為 3 年。

2018年5月，DB 旗下境外知名旅客運輸公司 DB Arriva 就已經(jīng)與 SEE 商業(yè)能源公司簽署了有關(guān)協(xié)議。SEE負(fù)責(zé)為 DB Arriva 在英國的大部分公共汽車公司與鐵路公司提供可再生電力，其中鐵路公司包括 Arriva Rail North、Arriva Rail London、Chiltern Railways 以及 Grand Central。目前，DB Cargo UK 和 DB Arriva 是英國首批 100% 采用可再生電力的鐵路運營企業(yè)。 （鐵信）

● 法鐵 SNCF Logistics 收購西班牙貨運鐵路公司2018年7月9日，西班牙基礎(chǔ)設(shè)施與工程公司 Comsa與法國國營鐵路公司下屬 SNCF Logistics 簽署收購協(xié)議，將其下屬鐵路運輸企業(yè) Comsa（CRT）的剩余股份轉(zhuǎn)讓，由此 SNCF Logistics 獲得 CRT 所有股權(quán)，這項收購得到了西班牙競爭管理局的批準(zhǔn)。收購?fù)瓿珊?，CRT 將被更名為“Captrain Espa?a”，作為法鐵旗下企業(yè)，負(fù)責(zé)法國以外的鐵路貨運業(yè)務(wù)。SNCF Logistics 公司表示，“此次收購是公司完成占據(jù)歐洲主要鐵路貨運市場戰(zhàn)略的一部分，未來會將 CRT 完全整合至公司歐洲運輸網(wǎng)絡(luò)中，以強化 SNCF Logistics 在整個歐洲大陸的國際化運輸能力?！?/p>

CRT 成立于 2007 年，是西班牙首家開放運營權(quán)的鐵路貨運商，SNCF于2013年4月就收購了其 25% 的股份。在過去的5年中，CRT 迅速擴張，2017 年營業(yè)額約為 3 200 萬歐元。（鐵信）

● 德國區(qū)域運輸和長途運輸?shù)男滦蜋C車德國鐵路日前訂購了 57 臺龐巴迪公司 TRAXX 型機車，32 臺用于區(qū)域運輸，27 臺用于長途運輸。雖然有交流、直流、多制式以及電傳動內(nèi)燃結(jié)構(gòu)的不同形式，但在 TRAXX平臺方案上相同部件比例達(dá) 80%。這樣，機車的保養(yǎng)和備件庫存更具經(jīng)濟性。目前，32 臺 146.3 結(jié)構(gòu)系列的機車在卡塞爾的龐巴迪工廠交貨，該機車屬于“AC2”型第二代TRAXX 交流電力機車。新的 146.3與其“姐妹機車”的區(qū)別是：列車控制功能增強（WTB），并提供旅客信息，另外配備了歐洲列車控制系統(tǒng)（ETCS）。用于長途運輸?shù)?27 臺機車雖然也裝備 WTB，但是沒有ETCS。1997 年交付的 145 結(jié)構(gòu)系列機車適用于輕型到中等重型的貨物運輸，設(shè)計功率只有 4.2 MW，使用抱軸式懸掛傳動裝置，速度 140 km/h；新的 146.0 結(jié)構(gòu)系列適合近郊運輸，用空心軸傳動代替抱軸式懸掛傳動，最高速度提高到160 km/h，功率仍為 4.2 MW。 （鐵信）

● 英法比鐵路企業(yè)將聯(lián)合實施ERTMS 增強區(qū)域高鐵網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通性日前，英國 HS1、法國國鐵、比利時鐵路公司 Infrabel 及英吉利海峽隧道運營 GetLink 一起簽署了一項合作協(xié)議，將在他們運營的高鐵網(wǎng)絡(luò)上聯(lián)合實施歐洲鐵路運輸管理系統(tǒng) ERTMS。4 家公司承諾在連接倫敦、巴黎和布魯塞爾的高速線上統(tǒng)一部署 ERTMS，他們將分享專業(yè)經(jīng)驗，選擇一個統(tǒng)一的技術(shù)系統(tǒng)，并根據(jù)共同的實施時間計劃開展相關(guān)工作。這種合作將從最大化規(guī)模經(jīng)濟和優(yōu)化最終結(jié)果中受益，有利于運營商，并最終使乘客受益。

倫敦、巴黎和布魯塞爾之間的“三角”鐵路連接是歐洲最繁忙的國際線路之一。因此，采用統(tǒng)一的ERTMS系統(tǒng)將改善鐵路互聯(lián)互通性和準(zhǔn)時性，同時解決目前系統(tǒng)老化現(xiàn)狀，增加運能，所有這些都能達(dá)到最高的安全等級標(biāo)準(zhǔn)。 （鐵信）