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      嘉興汽車零部件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新關鍵要素

      2018-09-26 11:41:24李曉龍蔣誠
      商場現(xiàn)代化 2018年2期
      關鍵詞:創(chuàng)新平臺汽車零部件

      李曉龍 蔣誠

      摘 要:在“中國制造”向“中國創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變的大環(huán)境背景下,嘉興汽車零部件產(chǎn)業(yè)尋求創(chuàng)新發(fā)展需要先了解自身現(xiàn)狀,再進行轉(zhuǎn)型升級。本文通過產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新關鍵要素體系的設置,以問卷的形式獲得企業(yè)的基本數(shù)據(jù),為企業(yè)評估自身及政府搭建創(chuàng)新平臺提供參考。

      關鍵詞:汽車零部件;創(chuàng)新要素;創(chuàng)新平臺

      一、嘉興汽車零部件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新關鍵要素體系

      根據(jù)嘉興汽車零部件產(chǎn)業(yè)情況,設計如下關于嘉興汽車零部件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新指標體系,剔除了一些定性要素,使得體系容易直接通過問卷獲得數(shù)據(jù),并緊緊圍繞創(chuàng)新關鍵要素展開(見下表)。

      表 創(chuàng)新要素評價體系

      (備注:高增長新型零部件產(chǎn)品數(shù)量A23--指高于新車整車產(chǎn)量增長,例如汽車新配置)

      二、嘉興汽車零部件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力分析

      通過向嘉興市93家規(guī)上汽配企業(yè)發(fā)送調(diào)查問卷,在一個月內(nèi)收回有效問卷93份,收回有效問卷100%,從中獲得目前嘉興市汽配企業(yè)的一些發(fā)展情況。

      1.企業(yè)擁有人才情況

      嘉興汽配企業(yè)擁有人才情況如下,目前汽配企業(yè)共有技術(shù)人員1720名,具有中級職稱的398名,高級職稱的144名,擁有碩士學位99人(浙江科博達工業(yè)有限公司,嘉興敏惠汽車零部件有限公司,浙江戴德動力機械有限公司,德西福格汽車配件(平湖)有限公司這四家企業(yè)分別擁有十位以上的碩士研究生),僅有6名博士(浙江坤博機械制造有限公司1名,嘉興四通車輪股份有限公司2名,浙江戴德動力機械有限公司2名,德西福格汽車配件(平湖)有限公司1名)。其中嘉興敏惠汽車零部件有限公司擁有全市最多的中高級職稱技術(shù)人員,中級職稱115人,高級職稱82人。

      2.創(chuàng)新機構(gòu)設置

      在創(chuàng)新機構(gòu)設置方面,嘉興一共有兩個國家級實驗室,分別設在浙江德鵬機械有限公司,浙江歐迪恩傳動科技股份有限公司。同時浙江歐迪恩傳動科技股份有限公司還擁有一個省級實驗室。嘉興設有6家省級實驗室,還有5家分別在海鹽管件制造有限公司、海鹽雙贏管件制造有限公司、浙江坤博機械制造有限公司、浙江科博達工業(yè)有限公司和嘉興敏惠汽車零部件有限公司。其它還有市級實驗室15個。

      3.產(chǎn)學研情況

      在產(chǎn)學研合作方面,有4家企業(yè)采取共建研發(fā)機構(gòu),有18家企業(yè)申請項目開發(fā),有13家企業(yè)落實人才培育,其中浙江戴德動力機械有限公司與同濟大學、合肥工業(yè)大學、浙江大學三所院校達成合作關系。

      4.專利申請和獲得

      在嘉興被調(diào)研的67家汽配企業(yè)中,近三年共申請發(fā)明專利106項,申請實用新型567項,獲得發(fā)明專利58項,獲得實用新型487項。

      5.企業(yè)智能化情況

      有23家企業(yè)擁有處于國內(nèi)外領先水平的裝備,有36家企業(yè)不同程度的使用了機器人或者機械臂,有41家企業(yè)選用了1-4個智能設備,從而提高了生產(chǎn)效率和精度,但普及率不高。

      嘉興擁有較好的人才引進政策,和內(nèi)部環(huán)境,雖然相對周邊城市上海杭州在汽車零部件發(fā)展上起步晚一點,但前景很好,空間很大,汽配企業(yè)可以多關注政府出臺的一些新政,從而使企業(yè)從中獲利。

      三、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新平臺組織主體及其功能

      汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新平臺是一項涵蓋基礎研究、應用研究、開發(fā)研究與產(chǎn)業(yè)化的大系統(tǒng)工程,因此,需要針對不同創(chuàng)新主體的特點,調(diào)動各方積極性,充分發(fā)揮其主體的創(chuàng)新功能。

      1.政府推進體制創(chuàng)新

      一是給予政策和資金上的支持,鼓勵汽車企業(yè)提供研發(fā)能力和技術(shù)創(chuàng)新能力,建立技術(shù)研發(fā)聯(lián)盟組織和合作創(chuàng)新機構(gòu);二是以項目為核心的管理,建立一套系統(tǒng)化、科學化的項目決策管理與組織管理體系。

      2.高校突出知識創(chuàng)新

      汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新平臺課加強與國內(nèi)外其他具有汽車專業(yè)特色、學科優(yōu)勢的高校合作,在專利產(chǎn)品、汽車技術(shù)與專業(yè)知識等方面進行多學科集成研究和交叉突破。

      3.研發(fā)機構(gòu)重在技術(shù)創(chuàng)新

      研發(fā)機構(gòu)在專業(yè)技術(shù)領域具有獨特的創(chuàng)新資源、創(chuàng)新人才、創(chuàng)新能力的優(yōu)勢。通過建立聯(lián)合研發(fā)機構(gòu)、簽訂框架協(xié)議和承擔項目等方式,與重要的客戶建立長期穩(wěn)定的產(chǎn)學研戰(zhàn)略合作關系。

      4.企業(yè)強化管理創(chuàng)新

      企業(yè)作為市場經(jīng)濟活動的主體,在產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新活動過程中將知識創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新的成果最終轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品,推向市場,是創(chuàng)新成果工程化和產(chǎn)業(yè)化的重要實施主體。

      除了以上四大主體外,產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新平臺建設也需要其他相關主體的支持與參與,如金融機構(gòu)、行業(yè)協(xié)會以及信息媒介等,各主體在不同的領域發(fā)揮著各自的功能,并協(xié)同推進。

      參考文獻:

      [1]唐杰,楊沿平.中國汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新戰(zhàn)略[M].北京:科學出版社,2009.

      [2]曾春花.中國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展路徑研究[D].衡陽:南華大學,2011.

      [3]Annabelle Gawer,Michael A. Cusumano. Industry Platforms and Ecosystem Innovation[J] .J Prod Innov Manag . 2014 (3).

      [4]董建平.自主創(chuàng)新是提升我國汽車零部件行業(yè)競爭力的關鍵[J].現(xiàn)代零部件,2012(01).

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