李慶鵬　柳茂森

摘 要：隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)的繁榮發(fā)展，車企之間的競(jìng)爭(zhēng)力也越來越強(qiáng)，因此，汽車質(zhì)量的好壞決定其銷售的好壞。人們對(duì)汽車零部件的質(zhì)量也更加關(guān)注。文章通過對(duì)質(zhì)量管理項(xiàng)目在汽車零部件項(xiàng)目中的核心作用進(jìn)行討論，就汽車零部件質(zhì)量管理項(xiàng)目的問題展開探討，從而提出優(yōu)化汽車零部件質(zhì)量管理的有效措施。

關(guān)鍵詞：汽車零部件；質(zhì)量管理；優(yōu)化措施

引言

汽車零部件的質(zhì)量能夠體現(xiàn)出汽車的安全與性能，因此，質(zhì)量是如今消費(fèi)者選擇車輛的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)。為了能夠提高汽車公司在當(dāng)今市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)的能力，汽車生產(chǎn)公司從汽車零部件的質(zhì)量抓起，制定一系列的措施來加強(qiáng)質(zhì)量的提高，從而才能夠促進(jìn)汽車企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，獲得更大的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)。

1 質(zhì)量管理項(xiàng)目在汽車零部件項(xiàng)目中的核心作用

質(zhì)量管理項(xiàng)目不但能為任務(wù)確立一定的目標(biāo)，明確汽車零部件的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，還能夠?yàn)榱颂嵘滟|(zhì)量采取一定的措施，使得汽車零部件質(zhì)量得到保障的同時(shí)能夠讓質(zhì)量有一個(gè)更大的提升，質(zhì)量管理實(shí)施的時(shí)候設(shè)立監(jiān)督部門，督促工作更好地完成。

2 汽車公司的問題分析

汽車鎖零部件生產(chǎn)公司也存在著一些阻礙企業(yè)積極向前發(fā)展的問題。

首先，由于國(guó)內(nèi)企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)手段及開發(fā)能力弱，零部件的設(shè)計(jì)生產(chǎn)過于依附于整車廠商等等，這些問題使得汽車制造產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模無法進(jìn)一步擴(kuò)大，生產(chǎn)效率也較低。

其次，企業(yè)內(nèi)部缺乏一個(gè)完善的認(rèn)證評(píng)價(jià)系統(tǒng)，導(dǎo)致汽車鎖零部件的生產(chǎn)規(guī)模效益薄弱，質(zhì)量問題也屢出。

第三，沒有得到供應(yīng)商的技術(shù)支持，生產(chǎn)成本過高，質(zhì)量狀況得不到改善。隨著國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力越趨低下。全球汽車生產(chǎn)重心開始不斷向中國(guó)移動(dòng)，這一趨勢(shì)使得汽車零部件生產(chǎn)量加劇，國(guó)內(nèi)盡管人口數(shù)量可以緩解生產(chǎn)壓力，但生產(chǎn)質(zhì)量無法得到有效保障。

3 優(yōu)化汽車零部件質(zhì)量管理的有效措施

3.1 借鑒汽車零部件質(zhì)量管理發(fā)展階段

眾所周知，汽車零部件質(zhì)量管理發(fā)展階段大體經(jīng)歷過質(zhì)量檢驗(yàn)階段、統(tǒng)計(jì)質(zhì)量控制階段和全面質(zhì)量管理階段。以下是對(duì)這三個(gè)階段的優(yōu)化控制探討。

3.1.1 質(zhì)量檢驗(yàn)階段

質(zhì)量檢驗(yàn)是1950年前蘇聯(lián)的質(zhì)量管理辦法，包括操作者自檢、工長(zhǎng)自檢和檢驗(yàn)員專檢三個(gè)不同階段。盡管較現(xiàn)代高科技質(zhì)量管理技術(shù)處于相對(duì)落后的地位，但是它也推動(dòng)了質(zhì)量管理的發(fā)展。我們應(yīng)該借鑒和吸納質(zhì)量檢驗(yàn)各個(gè)階段的優(yōu)勢(shì)，將三個(gè)部分所獲得的信息經(jīng)驗(yàn)以新的方式呈現(xiàn)。

3.1.2 統(tǒng)計(jì)質(zhì)量控制階段（SQC）

隨著時(shí)代的發(fā)展與進(jìn)步，1950年之后，我國(guó)汽車領(lǐng)頭企業(yè)試行新的管理方案，將質(zhì)量管理由傳統(tǒng)的質(zhì)量檢驗(yàn)逐步邁向統(tǒng)計(jì)質(zhì)量控制階段，這一階段的特色是利用數(shù)理統(tǒng)計(jì)學(xué)理論建立質(zhì)量分析模型，采用統(tǒng)計(jì)工具分析數(shù)據(jù)庫(kù)，這一新方案為質(zhì)量管理打開了新的發(fā)展方向，從而更優(yōu)化了控制汽車零部件產(chǎn)品制造質(zhì)量的管理過程。我們可以借鑒“質(zhì)量日”和“新三檢”制度，優(yōu)化管理制度，提高職員質(zhì)量管理意識(shí)，提升汽車零部件生產(chǎn)質(zhì)量，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

3.1.3 全面質(zhì)量管理階段（TQM）

這一管理階段20世紀(jì)60年代提出的實(shí)踐檢驗(yàn)的科學(xué)手段，由于國(guó)內(nèi)各種技術(shù)手段的阻礙，使得這一管理在國(guó)內(nèi)依舊是形式運(yùn)行。但其中的質(zhì)量管理理念是值得我們借鑒與效仿的。

3.2 把握并創(chuàng)新汽車零部件質(zhì)量管理基本方法

以汽車零部件質(zhì)量管理體系的質(zhì)量工具為基礎(chǔ)，IS0/TSl6949被汽車行業(yè)制定為汽車企業(yè)質(zhì)量管理項(xiàng)目的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，汽車生產(chǎn)企業(yè)要合理把握IS0/TSl6949的技術(shù)規(guī)范，優(yōu)化其含有的質(zhì)量管理的五大工具：產(chǎn)品質(zhì)量先期策戈O（APQP）、潛在失效模式和后果分析（FMEA）、統(tǒng)計(jì)過程控制（SPC）、測(cè)量系統(tǒng)分析（MSA）、生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序（PPAP）等，使五大工主輔得當(dāng)，相互促進(jìn)。嚴(yán)格規(guī)范企業(yè)員工綜合素質(zhì)，以科學(xué)的完善的系統(tǒng)方法論為指導(dǎo)，保證該質(zhì)量管理體系能有效汽車企業(yè)運(yùn)營(yíng)提供高質(zhì)量，高效益的服務(wù)。

3.3 有效控制公司實(shí)施質(zhì)量管理體系的核心過程

3.3.1 計(jì)劃和確定過程

這一過程是整個(gè)汽車零部件設(shè)計(jì)開發(fā)的啟動(dòng)階段，要通過問卷調(diào)查和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)對(duì)顧客的期望進(jìn)行收集和了解，為后期的設(shè)計(jì)做好前期準(zhǔn)備工作。

3.3.2 產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)過程

這一過程要對(duì)汽車鎖零部件產(chǎn)品的設(shè)計(jì)要求和技術(shù)手段進(jìn)行考核和評(píng)定，通過績(jī)效考核手段對(duì)企業(yè)內(nèi)部相關(guān)分析工作人員進(jìn)行評(píng)價(jià)，優(yōu)化企業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)檢定分析師的能力水平，對(duì)圖紙的設(shè)計(jì)可行性進(jìn)行準(zhǔn)確評(píng)估并做出最有方案，采用負(fù)激勵(lì)管理對(duì)質(zhì)量業(yè)績(jī)較差的工作人員給予處罰，減少產(chǎn)品在制造過程前的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

3.3.3 過程設(shè)計(jì)與開發(fā)過程

這一過程階段是一個(gè)開放的過程，它的完善與前兩個(gè)過程相互依賴，相互影響。企業(yè)要建立完善的制造體系或系統(tǒng)，通過對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的需求的理解，滿足國(guó)際質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，采用先進(jìn)的設(shè)備，吸納高技能型人才，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，縮小產(chǎn)品設(shè)計(jì)特性的誤差，減小系統(tǒng)輸入輸出偏差及敏感度，使產(chǎn)品的制造系統(tǒng)可靠便利。

3.3.4 產(chǎn)品和過程的確認(rèn)過程

在對(duì)試產(chǎn)品的確認(rèn)過程也是對(duì)零部件產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造過程數(shù)據(jù)分析改進(jìn)的過程，是產(chǎn)品制造過程之前的核心階段。這一過程可以通過“最強(qiáng)之星”小組賽的方式篩選出最優(yōu)數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)方案，給予優(yōu)厚的獎(jiǎng)勵(lì)鼓勵(lì)優(yōu)秀員工積極參與奉獻(xiàn)并展示自己的工作能力。這一過程的完善是整個(gè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造的核心。

3.3.5 反饋、評(píng)價(jià)與改進(jìn)過程

質(zhì)量管理的反饋評(píng)價(jià)階段是對(duì)產(chǎn)品后期銷售的評(píng)價(jià)，對(duì)下一步更完善設(shè)計(jì)的考核，可以通過調(diào)查問卷的形式，通過對(duì)顧客一對(duì)一交流了解產(chǎn)品的優(yōu)劣，企業(yè)需要建立評(píng)價(jià)交流網(wǎng)站和交流軟件平臺(tái)，通過網(wǎng)絡(luò)這一反饋信息平臺(tái)收集廣泛的資料，分析其數(shù)據(jù)，不斷優(yōu)化和完善其汽車零部件產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制作，使汽車的質(zhì)量受到顧客的肯定。

4 結(jié)束語

我國(guó)的經(jīng)濟(jì)在飛躍發(fā)展的時(shí)候，人們對(duì)汽車的需求也日益增強(qiáng)，為了能夠適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展，從汽車零部件生產(chǎn)方式發(fā)生一定的變化，使得汽車零部件的質(zhì)量更加讓人滿意，汽車生產(chǎn)公司將進(jìn)行全面質(zhì)量管理，這一管理作為汽車零部件企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，為汽車市場(chǎng)的前進(jìn)邁出更加重要的一大步。

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