企業(yè)機(jī)車進(jìn)入國鐵接軌站作業(yè)安全技術(shù)措施探討

摘 要：加強(qiáng)企業(yè)機(jī)車進(jìn)入國鐵接軌車站作業(yè)安全管理，是路企雙方安全管理的重中之重，對于保障鐵路運(yùn)輸安全具有重要意義。企業(yè)機(jī)車進(jìn)入國鐵接軌站作業(yè)，必須明確界定路企雙方的安全責(zé)任，在行車設(shè)備、人員素質(zhì)、作業(yè)方法、行車辦法等方面，有針對性地研究制定安全技術(shù)措施，有效防范鐵路交通事故的發(fā)生，確保鐵路運(yùn)輸安全，促進(jìn)路企雙方合作共贏和持續(xù)高效發(fā)展。

關(guān)鍵詞：鐵路；車站；機(jī)車；作業(yè)安全；技術(shù)措施

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.15.200

1 引言

兗礦國際焦化公司廠內(nèi)站為裝卸車站，主要辦理煤炭列車到達(dá)和焦炭等貨物的發(fā)送業(yè)務(wù)，年運(yùn)輸貨物200多萬噸。本站以兗州西站D1信號機(jī)為界，向西與兗州西站東咽喉接軌，向東延伸至國際焦化公司廠區(qū)。由于煤炭列車到達(dá)和焦炭的發(fā)送業(yè)務(wù)量較大，企業(yè)機(jī)車頻繁進(jìn)入國鐵兗州西站進(jìn)行作業(yè)，自備機(jī)車在國鐵接軌站的作業(yè)安全成為頭等大事，不容有失。

2 國鐵接軌站安全技術(shù)措施

（1）確定雙方接軌地點(diǎn)：企業(yè)專用鐵路在鐵路K293+259處接軌。（2）確定企業(yè)機(jī)車在國鐵車站可以運(yùn)用的線路設(shè)備：企業(yè)機(jī)車只準(zhǔn)在國鐵4、6、8、10、12道、機(jī)待線以及國鐵與企業(yè)廠內(nèi)站走行線范圍處進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。遇有特殊情況，須在站內(nèi)其他線路上協(xié)助車站調(diào)車時(shí)，須使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備，由國鐵車站調(diào)車人員擔(dān)當(dāng)調(diào)車工作，除詳細(xì)向企業(yè)司機(jī)傳達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃、交待停留車位置和安全注意事項(xiàng)外，調(diào)車作業(yè)中均須領(lǐng)車。

3 企業(yè)機(jī)車進(jìn)入國鐵接軌站作業(yè)安全技術(shù)措施

3.1 機(jī)車及設(shè)備

（1）企業(yè)配備內(nèi)燃機(jī)車2臺；機(jī)車型號和號碼在國鐵車站備案。（2）企業(yè)進(jìn)入國鐵站內(nèi)作業(yè)的機(jī)車必須安裝與線路、車站制式相同的行車設(shè)備（機(jī)車信號、列車無線調(diào)度通信設(shè)備、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置）。按濟(jì)南鐵路局《行車組織規(guī)則》規(guī)定配備人字型復(fù)軌器、火炬、響墩、短路銅線、信號旗、信號燈、防溜鐵鞋等安全防護(hù)用品。（3）國鐵車站與企業(yè)廠內(nèi)站設(shè)有直通電話，并保證良好使用。（4）企業(yè)機(jī)車須安裝無線調(diào)車燈顯裝置；企業(yè)向國鐵提供與其頻點(diǎn)相同的無線調(diào)車燈顯設(shè)備，行車室區(qū)長臺一部，手持機(jī)一步。

3.2 人員素質(zhì)

（1）企業(yè)機(jī)車乘務(wù)員、調(diào)車人員必須熟知《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《行車組織規(guī)則》、《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、《調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、《車機(jī)聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、《站細(xì)》等有關(guān)規(guī)章制度及安全措施，并須經(jīng)企業(yè)考試合格。（2）企業(yè)司機(jī)隨身攜帶有效的中華人民共和國鐵路機(jī)車車輛駕駛證，副司機(jī)必須隨身攜帶加蓋“濟(jì)南鐵路局機(jī)務(wù)培訓(xùn)專用章”的《地方鐵路崗位培訓(xùn)合格證書》等有效證件。企業(yè)須將機(jī)車駕駛證復(fù)印件交國鐵車站行車室備查。

3.3 停留車輛防溜安全技術(shù)措施

（1）企業(yè)機(jī)車送入國鐵接軌站的車輛必須停留在距線路警沖標(biāo)50m以內(nèi)，并向接軌車站值班員匯報(bào)，由接軌車站負(fù)責(zé)使用己方防溜器具按規(guī)定進(jìn)行防溜；進(jìn)入接軌站的企業(yè)機(jī)車未得到防溜措施好了的通知，不準(zhǔn)摘開。（2）交接地點(diǎn)的防溜，在企業(yè)專用鐵路內(nèi)裝卸車作業(yè)的貨車，雙方均應(yīng)在企業(yè)廠內(nèi)站裝卸車股道（12道和13道裝車，3道卸車）交接，均由企業(yè)負(fù)責(zé)按規(guī)定進(jìn)行防（撤）溜，并執(zhí)行6小時(shí)防溜檢查制度。（3）企業(yè)內(nèi)防溜器具必須符合鐵路有關(guān)規(guī)定，由企業(yè)提供并負(fù)責(zé)管理。

4 行車辦法（企業(yè)方進(jìn)入鐵路作業(yè)屬調(diào)車作業(yè)性質(zhì)）

4.1 車次的編號

（1）單機(jī)車次：由企業(yè)廠內(nèi)站進(jìn)入國鐵車站按下行編號依次為焦1、焦3、焦5……，由國鐵車站進(jìn)入企業(yè)廠內(nèi)站按上行編號依次為焦2、焦4、焦6……，車次按當(dāng)日18：00至次日18：00循環(huán)編號。（2）調(diào)車車次：由國鐵車站進(jìn)入企業(yè)廠內(nèi)站時(shí)，上行到達(dá)列車原車次前加“焦”，下行到達(dá)列車車次尾數(shù)加1，車次前加“焦”，讀作“焦XXX次”；由企業(yè)廠內(nèi)站進(jìn)入國鐵車站時(shí)，計(jì)劃開下行車次時(shí)執(zhí)行計(jì)劃，開上行車次時(shí)計(jì)劃車次尾數(shù)加1，車次前加“焦”，讀作“焦XXX次”；無計(jì)劃按上述1條規(guī)定執(zhí)行。

4.2 具體行車辦法

（1）企業(yè)機(jī)車進(jìn)入國鐵車站取送車作業(yè)采用電話閉塞法行車，雙方車站值班員辦理閉塞后，將調(diào)車車次、時(shí)間、股道、電話記錄號碼、數(shù)量、尾部車號等內(nèi)容填記《行車日志》。國鐵車站接車時(shí)，進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，企業(yè)機(jī)車憑國鐵車站值班員列車無線調(diào)度通信設(shè)備的通知和調(diào)車信號（或扳道員開通好了的手信號）進(jìn)入國鐵車站；機(jī)車、車列由國鐵車站發(fā)出時(shí)憑鐵路車站值班員列車無線調(diào)度通信設(shè)備的通知和開放的調(diào)車信號出站。（2）確認(rèn)區(qū)間空閑。雙方開車前，必須將尾部車號通知對方；必須由助理值班員確認(rèn)尾標(biāo)及尾部車號，確認(rèn)車列整列到達(dá)后，方可開通區(qū)間。辦理閉塞后，嚴(yán)禁再利用該專用鐵路辦理出站調(diào)車作業(yè)。（3）接發(fā)列車時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路沒有隔開設(shè)備或脫軌器的，執(zhí)行有關(guān)調(diào)車要求。（4）由國鐵車站出發(fā)，企業(yè)自備機(jī)車須憑國鐵車站值班員列車無線調(diào)度通信設(shè)備的開車通知，確認(rèn)出站（調(diào)車）信號開放正確，方可起動。（5）停止調(diào)車作業(yè)的時(shí)機(jī)，執(zhí)行《站細(xì)》第43 條規(guī)定。（6）調(diào)車車機(jī)聯(lián)控用語。國鐵車站、企業(yè)廠內(nèi)站根據(jù)《濟(jì)南鐵路局車機(jī)聯(lián)控作業(yè)》協(xié)商確定聯(lián)控用語。

5 結(jié)束語

通過有針對性地研究制定企業(yè)機(jī)車進(jìn)入國鐵接軌站作業(yè)安全技術(shù)措施，可以有效防范鐵路交通事故的發(fā)生，確保鐵路運(yùn)輸安全。但是，在路企雙方鐵路技術(shù)設(shè)備升級、車站站場改造、作業(yè)方式調(diào)整等發(fā)生變化時(shí)，企業(yè)機(jī)車進(jìn)入國鐵接軌站的作業(yè)安全技術(shù)措施也應(yīng)該持續(xù)改進(jìn)，不斷完善，以確保實(shí)現(xiàn)安全長治久安。

參考文獻(xiàn)：

[1]中國鐵路總公司.鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普速鐵路部分）[M].中國鐵道出版社，2014：85-150.

[2]中國鐵路總公司.鐵路專用線與國家鐵路接軌管理辦法[S].中國鐵路總公司，2013.

作者簡介：李峰（1967-），男，山東曲阜人，本科，工程師，研究方向：鐵路運(yùn)輸、安全管理。