鐵路通信CIR設(shè)備的組成與功能

李龍

【摘 要】我國(guó)十三五規(guī)劃當(dāng)中，確定了八縱八橫的高鐵網(wǎng)絡(luò)主通道，暨沿海通道、京滬通道、京港臺(tái)通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包銀（海）通道、蘭（西）廣通道；綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。而我們CIR設(shè)備則是鐵路的眼睛，一切的聯(lián)控都需要CIR設(shè)備來主導(dǎo)。

【關(guān)鍵詞】CIR；組成；功能

機(jī)車綜合無線通信設(shè)備CIR是安裝在機(jī)車、動(dòng)車組上的車載無線通信終端設(shè)備，它可以滿足列車司機(jī)與地面行車指揮人員（比如調(diào)度員、車站值班員）、列車上相關(guān)人員（比如隨車機(jī)械師）之間的各種通信需求，包括語音通信和數(shù)據(jù)通信。作為機(jī)車、動(dòng)車組上直接面對(duì)司機(jī)的操作設(shè)備，CIR設(shè)備關(guān)系著列車的安全運(yùn)行、正點(diǎn)運(yùn)行。我國(guó)鐵路采用900MHz頻段的GSM-R無線通信系統(tǒng)作為行車指揮的重要技術(shù)手段，通過BTS、BSC、MSC、SGSN、GGSN等設(shè)備進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)注冊(cè)，以此來實(shí)現(xiàn)一系列通信功能。

一、CIR設(shè)備組成

CIR設(shè)備由主機(jī)（包括A、B子架及機(jī)柜）、MMI（操作顯示終端）、送受話器、打印機(jī)、揚(yáng)聲器、天線及天線電纜（兩個(gè)GSM-R天線、一個(gè)GPS天線、一個(gè)450MHz天線、一個(gè)800MHz天線）以及各種連接電纜等組成。（如圖1）

CIR的主機(jī)分為標(biāo)準(zhǔn)型CIR主機(jī)（如圖2）和小型化CIR主機(jī)（如圖3），標(biāo)準(zhǔn)型主機(jī)主要應(yīng)用于新型新造機(jī)車，小型化主機(jī)主要應(yīng)用于既有機(jī)車無線設(shè)備升級(jí)換代，標(biāo)準(zhǔn)型主機(jī)和小型化主機(jī)的基本單元可以互換。標(biāo)準(zhǔn)型主機(jī)主要包括電源單元、電池單元、高速數(shù)據(jù)單元、GSM-R語音單元、GSM-R數(shù)據(jù)單元、GPS單元、記錄單元、主控單元、450MHz機(jī)車電臺(tái)單元、800MHz車載電臺(tái)單元、數(shù)據(jù)接口單元；而小型化主機(jī)包括電源單元、電池單元、GSM-R語音單元、GSM-R數(shù)據(jù)單元、GPS單元、記錄單元、主控單元、450MHz機(jī)車電臺(tái)單元、數(shù)據(jù)接口單元，相對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)型主機(jī)少了高速數(shù)據(jù)單元和800M車載電臺(tái)單元。

二、CIR的主要功能

點(diǎn)對(duì)點(diǎn)呼叫的功能：

司機(jī)呼叫調(diào)度、前站、本站、后站、車長(zhǎng)采用單鍵呼叫；司機(jī)呼叫固定臺(tái)輸入ISDN號(hào)碼（或功能號(hào)）呼叫；司機(jī)呼叫移動(dòng)臺(tái)輸入MSISDN號(hào)碼（或功能號(hào)）呼叫；組呼（VGCS）當(dāng)中，發(fā)起（或加入）站內(nèi)組呼、臨站組呼及緊急組呼采用單鍵呼叫。

GSM-R網(wǎng)絡(luò)注冊(cè)/注銷和功能號(hào)注冊(cè)/注銷功能：

具有電源軟關(guān)機(jī)功能，完成主機(jī)關(guān)電后的GSM-R網(wǎng)絡(luò)注銷和功能號(hào)注銷；同時(shí)CIR還具有數(shù)據(jù)通信（無線車次號(hào)）及數(shù)據(jù)通信（調(diào)度命令）功能，其通信數(shù)據(jù)傳輸均采用GPRS方式（UDP協(xié)議）。

啟動(dòng)和解除列車防護(hù)報(bào)警功能：

啟動(dòng)防護(hù)報(bào)警：按下MMI上的“報(bào)警”鍵并持續(xù)3秒以上，或者按下“報(bào)警”鍵后5秒內(nèi)再按“確認(rèn)”鍵將啟動(dòng)報(bào)警；也可以通過按下LBJ主機(jī)面板上的“報(bào)警”按鈕啟動(dòng)報(bào)警。同時(shí)每隔1秒會(huì)發(fā)出“嘀”提示音。

解除防護(hù)報(bào)警：當(dāng)設(shè)備正在發(fā)送列車防護(hù)報(bào)警時(shí)，按下（注意：不是長(zhǎng)按）MMI上的“報(bào)警”鍵解除報(bào)警；也可以通過按下LBJ主機(jī)面板上的“報(bào)警”按鈕來解除報(bào)警。解除防護(hù)報(bào)警應(yīng)注意，由MMI啟動(dòng)的報(bào)警，可以通過MMI或者LBJ主機(jī)進(jìn)行解除。當(dāng)通過MMI解除時(shí)，只有發(fā)起報(bào)警的一端MMI可以解除報(bào)警，另一端的MMI不能解除。通過LBJ主機(jī)可以解除任意一端MMI發(fā)起的報(bào)警。由LBJ主機(jī)啟動(dòng)的報(bào)警，只能通過LBJ主機(jī)解除。正在發(fā)送報(bào)警信息的設(shè)備，關(guān)閉CIR主機(jī)不能使其停止報(bào)警。正確的處置方式是按上述方法解除報(bào)警。

接收列車防護(hù)報(bào)警信息功能：

CIR接收到列車防護(hù)報(bào)警信息時(shí)，MMI顯示報(bào)警內(nèi)容，同時(shí)發(fā)出語音提示，司機(jī)可以通過按下“確認(rèn)”鍵來停止語音提示（注意：接收到其他列車報(bào)警后，不要再按“報(bào)警”鍵。注意接收到的報(bào)警和本車啟動(dòng)報(bào)警時(shí)提示信息的差別）。接收列車防護(hù)報(bào)警解除信息功能：

CIR接收到列車防護(hù)報(bào)警解除信息時(shí)，顯示報(bào)警解除內(nèi)容，同時(shí)發(fā)出語音提示。此時(shí)司機(jī)不需要進(jìn)行任何操作。

客列尾相關(guān)功能：

風(fēng)壓查詢：司機(jī)在主界面下按“風(fēng)壓查詢”鍵，MMI顯示查詢到的當(dāng)前列尾風(fēng)壓數(shù)值并發(fā)出語音提示。

排風(fēng)：持續(xù)按下“列尾排風(fēng)”鍵3秒以上，或按下“列尾排風(fēng)”鍵后3秒內(nèi)再按下“列尾確認(rèn)”鍵，CIR向客列尾發(fā)送列尾排風(fēng)制動(dòng)命令，并發(fā)出語音提示。

風(fēng)壓告警：當(dāng)列車主風(fēng)管風(fēng)壓不正常時(shí)，MMI顯示區(qū)的風(fēng)壓值變成紅色字樣并發(fā)出語音提示。司機(jī)按下“列尾確認(rèn)”鍵可以停止語音提示。

供電電壓欠壓自動(dòng)提示：當(dāng)列尾主機(jī)電壓不足時(shí)，MMI發(fā)出語音提示，司機(jī)可以按“列尾確認(rèn)”鍵，停止語音提示。

列尾消號(hào)：消號(hào)的方式有兩種：第一種，進(jìn)入列尾ID輸入界面，輸入六個(gè)0并按下“確認(rèn)”鍵；第二種，按下“列尾消號(hào)”鍵并持續(xù)3秒以上，消號(hào)成功后，MMI會(huì)發(fā)出語音提示。

隨著我國(guó)高速鐵路的快速發(fā)展，保證通信系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行是每一個(gè)鐵路人的共同理念，同時(shí)也是保證人民生命財(cái)產(chǎn)安全的基本保障。期待未來我國(guó)鐵路通信能從實(shí)際出發(fā)，真正做到以人為本、以通立信。