陳言

“智能”已經(jīng)深度滲透進(jìn)了“日本制造”

2018年9月19日至23日在上海舉辦的第20屆中國國際工業(yè)博覽會（簡稱“上海工博會”），是一場全球性的“智能制造”盛會。

傳統(tǒng)制造業(yè)強(qiáng)國日本近年來因應(yīng)潮流，著力發(fā)展“智能制造”。這次逛上海工博會，發(fā)現(xiàn)日本企業(yè)展臺前的各國觀眾特別多，洽談間的運(yùn)轉(zhuǎn)率也非常高。幾十年前那種“向日本企業(yè)學(xué)習(xí)”的氛圍似乎又回來了。

細(xì)看日本企業(yè)的智能制造展臺。一個(gè)明顯的感覺是，“智能”已經(jīng)深度滲透進(jìn)了“日本制造”。比如傳感器的使用非常普及——日本企業(yè)幾乎在生產(chǎn)過程的每個(gè)工序都安裝了傳感器，從控制室的顯示屏上就能即時(shí)掌握數(shù)據(jù)，整個(gè)制造過程一目了然。

在使用自動化和機(jī)器人的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。日本企業(yè)則運(yùn)用領(lǐng)先的監(jiān)控技術(shù)，跟蹤生產(chǎn)流程。這時(shí)候，顯示屏上的主角不再是各種數(shù)字，而是不同的顏色，比如正常運(yùn)行的部分顯示為藍(lán)色，出現(xiàn)異常情況后便變?yōu)榧t色。

一旦出現(xiàn)故障，系統(tǒng)還會對故障發(fā)生原因作出一個(gè)基本判斷一比如是溫度異常，還是零部件供應(yīng)出現(xiàn)意外？相關(guān)責(zé)任人員去現(xiàn)場解決問題之前。就已經(jīng)對故障有了大致的了解，效率也隨之提高。

日本企業(yè)的“智能制造”，還體現(xiàn)在一種“逆向思維”，即通過機(jī)器來規(guī)范人的操作。比如系統(tǒng)會觀察工位上某位操作員組裝的某個(gè)構(gòu)件是否符合規(guī)定，如果不合規(guī)就給出提醒。如此一來，就可以保證產(chǎn)品組裝技術(shù)水平的一致性。節(jié)省了后續(xù)質(zhì)檢的人力和時(shí)間。

日本企業(yè)的另一個(gè)亮點(diǎn)，是倡導(dǎo)“智能物流”。除了以人工智能手段提升物流效率以外，他們還把“庫存”的概念進(jìn)行了巧妙的“心理偷換”。

在日本式的新“庫存”概念里，從企業(yè)付訖零部件購買款項(xiàng)、對方工廠出貨之后，到企業(yè)完成組裝發(fā)貨之前，這些零部件都算作“庫存”。由于庫存的時(shí)間被人為“延長”，數(shù)量隨之增加，企業(yè)就更有動力以最快的方式完成運(yùn)輸、組裝和出貨。以提升效率、最大化利潤。

自不必說的是，日本企業(yè)在機(jī)器人開發(fā)上一直處于領(lǐng)先地位。在三菱電機(jī)等很多日本企業(yè)的展位，一種新型“協(xié)同機(jī)器人”被放在了特別顯眼的位置，它已經(jīng)可以取代人工，從事一部分繁雜和重復(fù)的制造工作。

與此同時(shí)，日本企業(yè)均充分意識到中國市場的巨大潛力。日立公司的畑中長則告訴我：“中國企業(yè)的制造量更大，產(chǎn)生的數(shù)據(jù)更多，對智能制造的需求也更廣泛，我們希望和中國企業(yè)一同推進(jìn)智能制造?！?/p>

他把這種合作稱為“協(xié)創(chuàng)”。這或許會成為智能制造時(shí)代，中日交流的全新領(lǐng)域。