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      軍用車輛器材保障網(wǎng)點資質(zhì)評價方法

      2018-10-18 11:47:56棟,劉
      物流技術(shù) 2018年10期
      關(guān)鍵詞:軍地資質(zhì)網(wǎng)點

      楊 棟,劉 敏

      (1.陸軍軍事交通學(xué)院 教務(wù)處,天津 300161;2.陸軍軍事交通學(xué)院 教學(xué)考評中心,天津 300161)

      1 引言

      軍用車輛器材保障網(wǎng)點資質(zhì)是衡量車輛器材保障網(wǎng)點水平的重要標(biāo)志,網(wǎng)點保障能力評估是判定保障能力大小的方法[1]。器材保障網(wǎng)點應(yīng)具備的必要條件主要包括:首先必須是軍車生產(chǎn)企業(yè)、配套產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)及其所屬的服務(wù)保障機構(gòu)或授權(quán)的特約協(xié)作服務(wù)單位;其次應(yīng)具備一定規(guī)模,產(chǎn)品符合國家、軍隊的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn),信譽良好,具有較強的軍隊車輛器材保障能力,國防觀念強、愿為部隊服務(wù),設(shè)有專門為部隊服務(wù)的保障機構(gòu)或人員;再次軍車生產(chǎn)企業(yè)、配套產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)的服務(wù)保障機構(gòu)輻射全國主要地區(qū),在大中城市設(shè)有器材周轉(zhuǎn)中心;并且部隊服務(wù)保障工作標(biāo)準(zhǔn)和措施規(guī)范,專職人員應(yīng)熟悉軍車器材業(yè)務(wù)和對口部隊的保障需求及政策規(guī)定[2]。

      2 保障網(wǎng)點的選取與確定

      車輛器材軍地保障網(wǎng)點的選取應(yīng)首先符合軍方對網(wǎng)點資質(zhì)的審核要求,經(jīng)篩選后進(jìn)入全軍車輛器材定點保障網(wǎng)點目錄,再有基層部隊依照自身情況對目錄內(nèi)的網(wǎng)點進(jìn)行選擇后上報上級保障部門備案后,由上級保障部門下發(fā)確定的軍地網(wǎng)點資質(zhì),然后予以確定。

      2.1 保障網(wǎng)點的初定

      根據(jù)確定的供應(yīng)網(wǎng)點評價指標(biāo),從列入軍隊車輛器材社會化保障網(wǎng)點企業(yè)名錄的符合陸軍抽查復(fù)核合格的候選保障網(wǎng)點中擇優(yōu)選取。這些網(wǎng)點不僅要能夠在平時及時保障,更重要的是,在戰(zhàn)時不能因為危險和困難就推脫、退卻,以至于耽誤車輛維修所需的器材保障,遺誤戰(zhàn)機[3]。

      2.2 保障網(wǎng)點的審批

      器材保障部門組織對軍車生產(chǎn)企業(yè)(如一汽、二汽、陜汽等)、配套器材生產(chǎn)企業(yè)及其下屬網(wǎng)點進(jìn)行資質(zhì)審核,并向全軍部隊下發(fā)候選網(wǎng)點目錄。各戰(zhàn)區(qū)在器材保障部門下發(fā)的軍地網(wǎng)點目錄范圍內(nèi),組織所屬部隊對上述軍地網(wǎng)點進(jìn)行篩選,選定后報上級保障部備案[4]。同時,經(jīng)各大單位選定的軍地網(wǎng)點,由本級保障部門統(tǒng)一發(fā)軍隊車輛器材網(wǎng)點保障定點單位證書。

      2.3 保障網(wǎng)點的考核

      各企業(yè)應(yīng)對備選的網(wǎng)點進(jìn)行統(tǒng)一的考評,并將最終的考評結(jié)果通報給軍方。部隊和地方兩個部門相關(guān)人員應(yīng)不定期對軍地網(wǎng)點運行情況進(jìn)行審查,對業(yè)務(wù)能力強、工作狀態(tài)好的軍地網(wǎng)點按照軍方、地方的標(biāo)準(zhǔn)予以表彰獎勵。對業(yè)務(wù)能力弱、工作狀態(tài)差的軍地網(wǎng)點給予通報批評。對考評沒通過的軍地網(wǎng)點取消其保障資質(zhì)[5]。

      3 保障網(wǎng)點資質(zhì)評價指標(biāo)體系構(gòu)建

      我軍車輛器材保障效率在關(guān)鍵時刻能決定戰(zhàn)爭的勝負(fù)。軍方和地方網(wǎng)點的選擇必須要充分考慮其對車輛器材的供應(yīng)能力。此外,軍方在供應(yīng)網(wǎng)點選取上還要綜合考慮軍地網(wǎng)點的現(xiàn)有運營條件、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及所供器材質(zhì)量等要素。只有這樣才能最終選取合格高效的車輛器材供應(yīng)網(wǎng)點,以便最大限度的提高車輛器材的保障能力[6]。因此,本文將考慮初步將軍地網(wǎng)點的器材儲存供應(yīng)能力、現(xiàn)有運營環(huán)境及條件、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況以及車輛器材質(zhì)量水準(zhǔn)4個指標(biāo)作為軍地網(wǎng)點資質(zhì)評價指標(biāo)體系中的一級指標(biāo)。

      各個指標(biāo)體系的一級指標(biāo)還可以細(xì)化,一方面,對于器材的需求,無論是平時還是戰(zhàn)時,都要求保障及時、快速,到貨器材的適配率要高,產(chǎn)品的質(zhì)量要好,要達(dá)到“前方部隊需要什么,本級庫存有什么”的要求;另一方面,一個車輛器材供應(yīng)網(wǎng)點的自身情況也很重要,比如存貨容量要合適,周圍部隊要集中,各種設(shè)施情況要完善等。通過分析,將供貨周期、應(yīng)急保障能力、儲貨能力、運營成本、服務(wù)覆蓋率、規(guī)模與布局、地理位置、信息化水平、公共設(shè)施、交通狀況、質(zhì)量控制與管理、產(chǎn)品合格率、產(chǎn)品更換率、包裝水平等14個指標(biāo)作為車輛器材供應(yīng)保障網(wǎng)點資質(zhì)評價指標(biāo)體系的二級指標(biāo)[7]。由此,車輛器材供應(yīng)保障網(wǎng)點資質(zhì)評價指標(biāo)體系如圖1所示。

      圖1 車輛器材供應(yīng)保障網(wǎng)點資質(zhì)評價指標(biāo)體系圖

      4 保障網(wǎng)點選擇評價一級指標(biāo)權(quán)重確定

      通過建立軍地網(wǎng)點一級權(quán)重指標(biāo)的判斷矩陣,并相互比較確定各指標(biāo)對目標(biāo)的權(quán)重比例,按不同標(biāo)準(zhǔn)對各個評價指標(biāo)進(jìn)行排列。為此,要對各指標(biāo)兩兩成對進(jìn)行比較,由此可得4個評價指標(biāo)的優(yōu)先等級,也就是可以得到某個評價指標(biāo)對于另一個評價指標(biāo)的重要程度,這也是指標(biāo)間建立判斷矩陣的目的。車輛器材軍地供應(yīng)網(wǎng)點指標(biāo)的選擇問題采取專家意見打分和問卷調(diào)查的方式進(jìn)行,并確定以數(shù)字1-9作為重要度的等級劃分,由1到9重要等級逐漸升高。以重要級別的分值大小來確定某指標(biāo)相對于另一指標(biāo)的重要程度,最終制定出各評價指標(biāo)間的重要度關(guān)系表,之后再對其進(jìn)行歸一化處理。本文確定好的4個評價指標(biāo)(包括現(xiàn)有運營條件B1、儲存供應(yīng)能力B2、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)B3、器材質(zhì)量水準(zhǔn)B4)之間的重要度關(guān)系見表1。

      表1 成對比較矩陣A

      接下來,將計算各評價指標(biāo)的優(yōu)先級。具體計算過程如下:

      首先,將判斷矩陣每一列正規(guī)化。

      每一列經(jīng)正規(guī)化后的判斷矩陣按行相加,按列正規(guī)化后的判斷矩陣為:

      接著,計算判斷矩陣最大特征根λmax。

      最后,對所得結(jié)果要進(jìn)行一致性檢驗。

      通過計算,可認(rèn)為這個成對比較的一致性程度到達(dá)要求,可以接受其不一致的程度。

      通過上述步驟的計算,根據(jù)判斷矩陣計算對于上一層某元素而言本層次元素的重要性次序,進(jìn)行層次單排序。在4個一級評價指標(biāo)中,得出質(zhì)量水平以0.600當(dāng)選為車輛器材保障供應(yīng)網(wǎng)點選擇中第一重要的評價指標(biāo);供應(yīng)能力的優(yōu)先級是0.191,排名第二;基礎(chǔ)設(shè)施的優(yōu)先級是0.155,排名第三;而運營條件優(yōu)先級為0.054,排名第四。

      5 保障網(wǎng)點選擇評價體系二級指標(biāo)權(quán)重確定

      運用層次分析法確立二級評價指標(biāo)的權(quán)重。計算過程與一級指標(biāo)相同,這里不給出具體過程了,只給出計算結(jié)果和相關(guān)結(jié)論,見表2至表5。

      表2 成對比較矩陣B1

      表3 成對比較矩陣B2

      表4 成對比較矩陣B3

      表5 成對比較矩陣B4

      通過計算認(rèn)為以上成對比較的一致性程度到達(dá)要求,可以接受其不一致的程度。

      匯總計算所得的各二級指標(biāo)權(quán)重,綜合考慮上述得到的一級指標(biāo)權(quán)重,做成車輛器材供應(yīng)保障網(wǎng)點選擇體系權(quán)重分配匯總表,詳見表6。

      表6 車輛器材供應(yīng)保障網(wǎng)點選擇體系權(quán)重分配匯總表

      層次總排序一致性檢驗如下:

      通過計算認(rèn)為這個成對比較的一致性程度到達(dá)要求,可以接受其不一致的程度。

      根據(jù)以上計算分析,認(rèn)為上述各項指標(biāo)符合要求,基本可以作為器材保障網(wǎng)點資質(zhì)的評價指標(biāo),能夠?qū)ζ鞑谋U暇W(wǎng)點的資質(zhì)進(jìn)行比較、判斷,以供軍方相關(guān)部門擇選出優(yōu)質(zhì)的器材保障網(wǎng)點。

      6 總結(jié)

      本文先是根據(jù)查閱資料和與相關(guān)人員交流總結(jié)提煉出現(xiàn)行車輛器材保障網(wǎng)點的選擇流程和方案,最大限度的從中選擇質(zhì)量與信譽好的網(wǎng)點進(jìn)行合作,加強軍民合作,促進(jìn)軍民融合。然后從車輛器材供應(yīng)保障網(wǎng)點評價體系入手,基于供應(yīng)保障網(wǎng)點評價體系構(gòu)建的基本理論,對國內(nèi)外多種較常用的器材保障網(wǎng)點資質(zhì)評價方法模型進(jìn)行橫向比較,最終利用層次分析法構(gòu)建了車輛器材供應(yīng)保障網(wǎng)點評價體系的數(shù)學(xué)模型,并對模型進(jìn)行了求解分析和算例驗證,為部隊評價體系的建立和改善提供了一定的理論參考。

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