張廣軍

【摘 要】隨著我國科學技術和經濟水平的不斷發(fā)展，空中運輸行業(yè)隨之得到大幅度進步。飛機運行安全不僅關乎到人們的出行安全，而且會造成極壞的社會影響，十分不利于我國社會的發(fā)展。因此民航企業(yè)需要重視并不斷加強飛機維修故障的分析，并對改進措施進行不斷提升，從而達成改善管理不足的目的，旨在最大限度保障飛機運行的安全性和穩(wěn)定性。本文由民航飛機維修管理的意義展開分析，探討引發(fā)飛機維修故障的原因，并基于管理現狀的基礎上提出針對性的改進措施。

【關鍵詞】民航飛機；維修故障；管理改進措施

一、民航飛機維修管理的意義探討

于空中運輸行業(yè)而言，民航飛機是唯一的交通工具，保證出行人員可準確順利的抵達目的地是其根本目的，在此過程中需要對所有出行人員的人身安全進行保障，所以保證飛機運行的安全是民航企業(yè)的首要任務。高風險性是空中運輸行業(yè)的顯著特點，一旦發(fā)生飛機飛行安全事故會造成非常嚴重的后果，對于民航企業(yè)的社會效益和經濟效益均會造成巨大損失，飛機故障維修、檢查以及保養(yǎng)是保證飛機運行安全的關鍵環(huán)節(jié)，所以必須對其提高重視。據不完全統(tǒng)計，近些年來隨著我國制造業(yè)技術水平和航空設計工藝技術水平的不斷提升，飛機性能的可靠性得到有效提高，從而使得飛機因機械原因引發(fā)飛行事故的可能性持續(xù)降低，但是依然無法避免維修事故原因引發(fā)的飛機飛行事故。當前階段仍然無法有效避免避免飛機運行過程中航班延誤、航班取消甚至是失事事故的發(fā)生，所以必須不斷增加探析飛機維修故障的強度，將當前階段已經存在的維修故障因素作為基本依據提出有效的改進措施，從而達成民航飛機維修有效管理的目的，最大限度對飛機性能的穩(wěn)定性和安全性進行保證。

二、民航飛機維修技術和方法總結

1.民航飛機傳統(tǒng)維修方法

傳統(tǒng)維修技術和現代維修技術二者相比，前者更加簡單，相應的飛機生產過程中引發(fā)的各類問題和故障難度也更低一些。民航飛機隨著航行時間的不斷增加，機器設備難免會發(fā)生破損或者故障的情況，嚴重影響民航飛機飛行的穩(wěn)定性和安全性。傳統(tǒng)維修方法落實的過程中，民航飛機檢修的主要模式是預防性作業(yè)，對飛機進行定期的檢修來達到飛機故障發(fā)生率有效降低的目的，從而對民航飛機的運行的安全性和穩(wěn)定性進行有效提升。

2.民航飛機高新技術維修方法

近些年來我國科學技術水平得到大幅度進步，飛機結構也隨之發(fā)生重大改變，飛機故障出現的可能性相應提升，而且發(fā)生問題的類別呈現多元化趨勢。換言之，飛機故障的發(fā)生種類更多而且更加復雜，維修難度也就更大。傳統(tǒng)維修方法已經無法滿足當前階段飛機故障檢修的實際需求，基于此種形勢下降民航飛機構造特征作為直接依據的高新維修技術應運而生。當前階段，民航飛機維修中高新技術應用的主要形式是利用高新技術基礎上發(fā)展起來的維修技術來研發(fā)出更多種類的設備，計算機技術是此目的得以達成的媒介，從而實現對民航飛機存在的各類故障進行全面處理的目的。

三、民航飛機維修故障影響因素分析

于民航飛機而言，設備因素、材料因素以及維修人員因素等都會對維修質量產生直接影響，所以說開展民航飛機維修工作時以下幾個方面的因素均會對引發(fā)飛機維修故障。

首先是因飛機本身機構的復雜性造成的維修故障。雖然近些年來民航飛機航空技術得到不斷發(fā)展，并越發(fā)趨于完善，高科技航空高技術在飛機運行系統(tǒng)中的應用對飛機安全性能進行有效提升，尤其是飛機管理系統(tǒng)和自動控制系統(tǒng)的安全性能得到大幅度提升，使得飛行機組工作人員操作技術難度和工作強度得到大幅度降低，但也正是由于高新技術的應用使得飛機機載設備方面的維修難度增加，相應的維修工作更加復雜。

其次是飛機維修器材本身存在的儲備管理問題引發(fā)的維修故障。通常情況下民航飛機組成的構件非常多，尤其是小部件，高成本是飛機構建的主要特征，所以說航空起來儲備需要大量的資金作為基礎，而儲備所有飛機構件對于任何一個航空基地而言都是不現實的，也就造成了飛機維修管理缺陷的存在。如飛機發(fā)生故障急需維修的構件維修基地剛好缺少，那么需要由其它地方進行調用，這就造成了飛機維修延誤的情況。雖然當前階段已經積極找尋此種情況的改進措施，但是目前尚未取得滿意結果。

最后是維修人員引發(fā)的維修故障。如飛機發(fā)生故障那么就會在對應的系統(tǒng)中呈現需要維修的故障狀態(tài)，但是由于組成系統(tǒng)的部件非常多，任何一個小的部件發(fā)生問題都會引發(fā)整個系統(tǒng)的故障，再加上飛機在機場停留的時間非常有限，因此對于飛機維修人員而言對每個部件進行細致檢查的時間嚴重缺乏，只能將系統(tǒng)運行原理和自身工作經驗作為依據對引發(fā)飛機故障的原因進行判定，所以也就存在維修故障存在的可能。另外，想要對高技術維系技能的技術人員進行有效培養(yǎng)，不僅需要花費較大的資本，而且需要耗費大量的時間和精力，所以在實際工作中維修技術人員技能水平存在層次不齊的情況，不排除部分技術人員的技能水平無法滿足維修需求，這也是引發(fā)維修故障的一種可能。

四、民航飛機維修工作管理改進措施

通過對民航飛機維修工作存在故障因素進行分析可以得出，維修技能限制是造成飛機維修故障出現的主要原因，因此為了對此種情況進行有效避免必須深入研究各項改進措施。

1.為了對飛機運行的安全性和穩(wěn)定性進行有效保證，必須對維修工作人員的維修技能進行嚴格培訓和提升

第一，維修工作人員需要全面了解飛機的飛行原理，充分熟悉飛機各個組成部分的構件，在培訓過程中注重維修人員的實踐操作，利用實踐操作提升維修人員的操作技能水平，從而使其在日后工作中不至于手忙腳亂。此外，實行維修工作人員上崗授權管理制度，確保所有維修工作人員必須通過各類考核之后才能投入實際工作之中；第二，隨著航空技術的不斷發(fā)展，相關系統(tǒng)之間信號的關聯度不斷提升，傳統(tǒng)維修中具體工作拆分為電氣、電子以及機械等相對單一的專業(yè)，此種分類顯然已經無法滿足當前階段飛機維修工作的具體需求，因此維修工作人員必須跟隨時代發(fā)展的步伐，基于電子技術進步的基礎上推進各個維修專業(yè)之間的交叉培訓，旨在使得維修工作人員的維修技能可獲得全面提升。

2.推進飛機運行故障分析整理和匯編工作

于我國民航企業(yè)而言，為了對維修質量水平進行切實提升必須對一直專業(yè)的隊伍進行組建，其主要工作內容是對各類飛行運行故障的維修進行深入研究，然后將各類維修時間經驗進行總結提煉達到不斷完善的目的，從而對各類飛機故障的重復發(fā)生進行有效避免。此外可利用飛機維修工作的整理和匯編提升相關維修技術人員的綜合能力，從而為以后新員工的培訓提供有效的數據和資料支持，最終實現所有維修工作人員維修技能全面提升的目的。

五、結束語

綜上所言，我國民航飛機故障維修工作得以有序推進的前提是飛機故障引發(fā)因素的深入分析和研究，需全面了解并掌握飛機維修存在的質量管理問題，基于上崗授權管理制度嚴格執(zhí)行的基礎上，借助有效的措施對飛機維修工作人員的操作技能水平進行提升，從而最大限度保證維修工作的質量水平。此外，為了進一步推動維修人員專業(yè)技能水平的不斷提升，可對飛機故障維修進行整理和匯編，總結經驗的同時找出存在的不足，有利于維修技術人員綜合水平的持續(xù)提升。

【參考文獻】

[1]張春鵬.論民航維修管理的幾點改進措施[J].科技創(chuàng)新導報，2018，15（02）：205-206.

[2]徐君強.我國民航飛機維修故障分析和管理改進措施[J].科技傳播，2016，8（18）：183-184.

[3]范學斌.對現代民航維修技術和方法分析[J].科技展望，2014（15）：111.

[4]伍建.淺談民航飛機維修技術方法[J].技術與市場，2011，18（04）：29+31.