石化往復式壓縮機安裝工藝

孫茂功

【摘 要】往復式壓縮機是柴油裂解加氫裝置設(shè)備中的重要組成部分，其調(diào)試和安裝工作是其中的重要內(nèi)容。往復式壓縮機的安裝質(zhì)量在很大程度上影響著設(shè)備的使用年限和運行情況。因此，相關(guān)技術(shù)人員在安裝往復式壓縮機的過程中，應(yīng)該嚴格控制其質(zhì)量，并按照設(shè)備安裝說明書的要求進行安裝，為裝置的整體安裝質(zhì)量提供保障。基于此，文章分析了往復式壓縮機的研發(fā)生產(chǎn)現(xiàn)狀，并對石化往復式壓縮機的安裝工藝進行了詳細介紹。

【關(guān)鍵詞】石油化工；往復式壓縮機；安裝工藝

現(xiàn)階段，往復式壓縮機已被廣泛應(yīng)用于石化煉油行業(yè)的發(fā)展中，其具有自身的特殊性，這就對安裝工作提出了更高的要求，相關(guān)人員必須在專業(yè)技術(shù)人員的指導下，完成各個部件的有序安裝。因此，相關(guān)技術(shù)人員在往復式壓縮機安裝過程中，應(yīng)該注重安裝工藝，嚴格控制安裝的整體質(zhì)量，進而為提高壓縮機的使用壽命和安全性提供保障。

一、往復式壓縮機研發(fā)生產(chǎn)現(xiàn)狀

隨著科學技術(shù)水平的不斷提升，很多先進的技術(shù)和裝備融入到各個行業(yè)的發(fā)展中。從壓縮機的生產(chǎn)實踐情況來看，這些設(shè)備造價比較昂貴，在設(shè)計上仍然存在較多的缺陷，往往會在運行初級階段，就出現(xiàn)一些大型的生產(chǎn)事故。相關(guān)人員通過分析國外引進的往復式壓縮機故障引發(fā)的生產(chǎn)事故案例發(fā)現(xiàn)，造成故障的主要原因有以下幾點：安裝不合理，導致設(shè)備零部件結(jié)構(gòu)不合理，重要部位應(yīng)力集中，引起十字頭法蘭斷裂；設(shè)備選材不科學，導致該部分逐漸過早損壞，繼而影響到整個設(shè)備的使用壽命。比如，工作壓力較高的進口設(shè)備選擇了球墨鑄鐵GGG作為活塞體的原材料，導致一級缸套偏磨嚴重。因此，在大型高壓往復式壓縮機的國產(chǎn)化生產(chǎn)過程中，需要借鑒國外的一些設(shè)備生產(chǎn)經(jīng)驗，包括其設(shè)計方案及選材、工作原理等，以產(chǎn)品設(shè)計為例，國內(nèi)外普遍會采用壓縮機動力學及熱力學計算軟件確定設(shè)備的設(shè)計參數(shù)，再使用壓縮機工作過程模擬軟件來模擬設(shè)計好的設(shè)備的工作過程，不斷完善設(shè)計方案。但是，在實際生產(chǎn)過程中，相關(guān)技術(shù)人員需要綜合考慮產(chǎn)品的造價及實際生產(chǎn)需求，根據(jù)我國石化工藝裝置的研發(fā)經(jīng)驗，不斷改善設(shè)備的設(shè)計參數(shù)，保證設(shè)備處于穩(wěn)定的運行狀態(tài)。

二、壓縮機結(jié)構(gòu)介紹

一般而言，壓縮機的組成部分比較多，主要有：調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)、驅(qū)動電機、主機以及輔機，而輔機又包括有分離器、冷卻器以及緩沖器等。往復式壓縮機屬于四列、兩段、三級、M型對稱的平衡式壓縮機，其氣缸具有雙作用，分別為水冷式與無油潤滑，采用的是雙層布置方式。

三、石化往復式壓縮機安裝工藝

（一）活塞安裝

支承環(huán)和活塞環(huán)在氣缸內(nèi)作漏光檢查。在整個圓周上，每處弧長所對應(yīng)中心角應(yīng)≤45o，避免出現(xiàn)在活塞環(huán)開口處30o角的范圍內(nèi)，漏光不得超過2處，測量活塞環(huán)與支承環(huán)在氣缸內(nèi)的開口間隙，及時進行記錄。在環(huán)槽內(nèi)，活塞環(huán)與支承環(huán)需要自由轉(zhuǎn)動，手壓環(huán)時，環(huán)能全部沉入環(huán)槽內(nèi)，保證相鄰環(huán)的開口位置錯開。測量并記錄氣缸與活塞的徑向間隙，按照廠家安裝說明書中有關(guān)要求連接活塞桿與十字頭，并合理地調(diào)整活塞止點的間隙，數(shù)值按圖紙要求進行。

（二）機體安裝

首先，相關(guān)技術(shù)人員在機體基礎(chǔ)就位安裝后，利用千斤頂、臨時工具等，合理地調(diào)整機身的位置，保證機身底座表面的縱橫中心線以及基礎(chǔ)縱橫基準線能夠融合，兩者對應(yīng)誤差控制在5mm以下。其次，合理地調(diào)整斜墊鐵，保證機組軸中心的標高與設(shè)計標高值一致，其誤差大小控制在3mm以下。最后，采用一次灌漿的方式，對機體中為腳螺栓孔預留的位置進行灌漿。需要注意的是，在灌漿過程中，需確保地腳螺栓位于底座螺栓孔的正中間。除此之外，在灌漿后，需花費5到7天養(yǎng)護固化灌漿層。在尋找機身縱橫向水平的過程中，采用水平儀分別通過主軸孔（縱）與中體滑道（橫），橫向水平采用滑道后端作為基準，縱向水平則采用兩端軸承孔作為基準。一般情況下，橫縱方向的水平偏差應(yīng)控制在0.05mm以下。當水平度滿足相應(yīng)要求后，需對地腳螺栓進行對稱緊固，保證橫縱向水平的穩(wěn)定性。

（三）氣缸與十字頭安裝

氣缸與十字頭滑道同軸度是往復式壓縮機安裝過程中的重要控制指標，在未保證汽缸與滑道同軸的情況下，將難以控制活塞桿的跳動量，跳動量加大，引起壓縮機振動大，嚴重的會導致活塞桿斷裂。安裝過程中，應(yīng)以十字頭滑道中心線為基準，對氣缸進行調(diào)整，保證二者中心線處于同一直線上。在傳統(tǒng)的往復式壓縮機安裝過程中，采用“拉鋼絲找正法”，這種方法的操作難度較大，測量精度和測量結(jié)果的重復性較差，無法準確地估計人為因素引起的測量誤差，且費時費工，不適合于現(xiàn)場操作。隨著科學技術(shù)水平的不斷提升，先進的電子儀器在工程項目中得到了應(yīng)用，激光對中儀多用于測量旋轉(zhuǎn)設(shè)備的軸對中，一般不能應(yīng)用于同軸度測量。利用激光對中儀測量直線度的功能，通過測量和手工計算，成功開發(fā)出測量同軸度的功能，并在實際應(yīng)用中得到了驗證。

（四）填料安裝

相關(guān)技術(shù)人員在安裝填料的過程中，需要對其進行清理，保證填料構(gòu)件中無雜物。每個填料函在維修之后都會發(fā)生一定的偏差和變形，因此，在維修過程中，要嚴格遵守檢查維修標準，合理地控制有關(guān)間隙尺寸，確保裝配精度，盡可能地減小變形。在各密封面的平面度、平行度、垂直度、粗糙度達不到要求的情況下，絕不能進行安裝。同時，相關(guān)人員應(yīng)嚴格按照檢修規(guī)程進行操作，拆卸及組裝填料密封的過程中，做到文明施工，一定要使用專用工具進行施工。檢修柱塞和更換填料時，要避免水接觸柱塞，在發(fā)現(xiàn)柱塞掛銅后要及時更換。相關(guān)技術(shù)人員還應(yīng)該重點保護拆卸下來的柱塞，嚴禁用手直接接觸柱塞表面，拆卸的柱塞應(yīng)放在專用的容器內(nèi)。填料密封在超高壓下工作，一般的潤滑油在此工況下已經(jīng)接近固態(tài)，因此，選用的潤滑油應(yīng)具有良好的黏壓特性，這樣才能夠在超高壓下油品仍具有優(yōu)良的輸送性和潤滑性。除此之外，填料密封正常工作時，潤滑油油量應(yīng)充足，這樣就可使填料函內(nèi)各元件和柱塞形成的間隙空間充滿油，在柱塞和填料表面形成油膜，為填料密封的穩(wěn)定工作提供保障。

（五）曲軸軸承、大小頭瓦

壓縮機組曲軸軸承、大小頭瓦表面采用巴氏合金設(shè)計，巴氏合金的組織具有以下特點：在軟相基體上均勻分布著硬相質(zhì)點，軟相基體使合金具有非常好的嵌藏性、順應(yīng)性和抗咬合性，并在磨合后，軟基體內(nèi)凹，硬質(zhì)點外凸，使滑動面之間形成微小間隙，成為貯油空間和潤滑油通道，利于減摩；上凸的硬質(zhì)點起支承作用，有利于承載。巴氏合金除制造滑動軸承外，因其質(zhì)地軟、強度低，常將其絲或粉噴涂在鋼等基體上制成軸瓦使用。安裝人員在確定曲軸位置穩(wěn)定后，應(yīng)該讓主軸徑上復查軸向保持水平狀態(tài)，同時將偏差控制在0.10mm以下，并保證軸頸底部與軸瓦進行良好接觸。

綜上所述，在社會的快速發(fā)展中，往復式壓縮機在石油化工領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，推動著石油化工業(yè)的發(fā)展。在往復式壓縮機安裝過程中，相關(guān)技術(shù)人員必須嚴格按照壓縮機的安裝工藝進行安裝，并根據(jù)設(shè)計圖紙，合理地安裝壓縮機的各個部件。與此同時，在安裝準備階段，相關(guān)人員應(yīng)認真檢車各個部門，選擇滿足質(zhì)量和技術(shù)標準的部件，以達到良好的安裝效果。

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