李飛

摘 要 隨著我國交通建設(shè)的不斷擴(kuò)張，公路橋梁項(xiàng)目數(shù)量也在成倍增加，公路橋梁的質(zhì)量管理作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程，其對整體工程的質(zhì)量控制至關(guān)重要。由于其施工規(guī)模大、周期長且施工任務(wù)重等特點(diǎn)，易被質(zhì)量問題困擾?；诖?，本文以公路橋梁質(zhì)量管理的重要性作為切入點(diǎn)，通過對影響公路橋梁施工質(zhì)量的各項(xiàng)因素進(jìn)行分析，探究公路橋梁質(zhì)量管理及控制的有效措施，提高整體公路橋梁的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞 公路橋梁；質(zhì)量管理；管理控制；控制對策

我國社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展帶動了交通運(yùn)輸業(yè)的飛速進(jìn)步，公路橋梁建設(shè)作為我國國民經(jīng)濟(jì)中建設(shè)中的基礎(chǔ)設(shè)施范疇，在公路交通領(lǐng)域占據(jù)著十分重要的地位。為了進(jìn)一步提高公路橋梁的施工質(zhì)量，我們必須充分意識到加強(qiáng)公路橋梁施工質(zhì)量管理與控制的必要性，通過科學(xué)合理的質(zhì)量控制方法，保證工程施工質(zhì)量滿足建設(shè)需求，提高公路橋梁的整體服務(wù)水平。

1 公路橋梁質(zhì)量管理的重要性

公路橋梁的核心工作就是橋梁施工的質(zhì)量監(jiān)管，質(zhì)量管理的優(yōu)劣直接關(guān)系到整個公路工程的施工質(zhì)量，也對工程的施工進(jìn)度產(chǎn)生一定影響。一個公路橋梁工程的建成，必定離不開嚴(yán)格的管理程序。橋梁建設(shè)作為一個系統(tǒng)性的大工程，由于其細(xì)節(jié)較多、周期較長，在施工過程中存在著諸多變數(shù)，無法保障整體工程質(zhì)量與安全。因此，應(yīng)對橋梁施工過程中的各道工序以及施工細(xì)節(jié)等進(jìn)行質(zhì)量控制，旨在保證公路橋梁的建設(shè)施工質(zhì)量，促進(jìn)工程發(fā)揮其自身經(jīng)濟(jì)效益，推動社會經(jīng)濟(jì)及環(huán)境效益得以實(shí)現(xiàn)有效增長[1]。

2 影響公路橋梁施工質(zhì)量的各項(xiàng)因素

2.1 施工材料質(zhì)量較差

部分施工單位過于重視經(jīng)濟(jì)效益，為了追求將自身經(jīng)濟(jì)效益最大化，通常會在采購過程中偷工減料、以次充好，以假亂真的現(xiàn)象更是屢見不鮮。最終造成工程材料質(zhì)量低下，無論是規(guī)格還是數(shù)量都無法滿足施工需求，質(zhì)量也無法達(dá)到公路橋梁建設(shè)的施工標(biāo)準(zhǔn)。這就會直接導(dǎo)致公路橋梁的整體施工質(zhì)量低下，縮短使用壽命，為行車埋下安全隱患。

2.2 施工工藝粗糙

施工工藝的優(yōu)良直接影響到施工成果的好壞，部分施工人員并未嚴(yán)格按照施工流程進(jìn)行施工，各項(xiàng)操作也無法保證質(zhì)量。由于公路橋梁建設(shè)離不開混凝土的使用，但是多數(shù)施工人員并未意識到混凝土強(qiáng)度等級對橋梁質(zhì)量的影響，將混凝土長期暴露在外界環(huán)境中，發(fā)霉發(fā)潮的現(xiàn)象時有發(fā)生。同時，施工人員對施工質(zhì)量的檢查與監(jiān)督落實(shí)不到位，面子工程屢見不鮮，讓質(zhì)量監(jiān)管過于形式化，從而引發(fā)諸多質(zhì)量問題。

2.3 施工人員專業(yè)素質(zhì)較低

施工人員的施工技術(shù)與綜合素質(zhì)將直接影響到最終施工質(zhì)量。若施工人員專業(yè)水平較低，即便擁有了再詳盡的圖紙也無濟(jì)于事，終究無法將圖紙轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，同樣工程質(zhì)量也無法得到保證?；谀壳拔覈墓窐蛄航ㄔO(shè)而言，多數(shù)橋梁施工人員普遍存在理論知識薄弱的情況，施工中并未嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定，導(dǎo)致施工工序混亂，施工秩序較差。

除此之外，由于公路橋梁的施工環(huán)境為室外，難以避免的會出現(xiàn)交通閉塞甚至環(huán)境惡劣的情況發(fā)生。部分施工人員怕辛苦、怕勞累的心理都會產(chǎn)生消極施工的心理，最終馬馬虎虎，為施工埋下安全隱患[2]。

2.4 監(jiān)管與驗(yàn)收環(huán)節(jié)流于形式

公路橋路施工在竣工之前務(wù)必要進(jìn)行驗(yàn)收，竣工驗(yàn)收工作也是對工程質(zhì)量的一種檢查，旨在保證工程質(zhì)量。只有順利通過驗(yàn)收環(huán)節(jié)，才能真正投入到使用中。然而，部分驗(yàn)收部分并未嚴(yán)格遵照我國的相關(guān)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，對一些質(zhì)量問題也并沒有進(jìn)行返工，造成不合標(biāo)準(zhǔn)的公路橋梁投入使用，為人們的生命及財產(chǎn)安全造成巨大威脅。

3 公路橋梁質(zhì)量管理及控制措施

3.1 嚴(yán)格把控公路橋梁的施工材料質(zhì)量

由于公路橋梁建設(shè)中會使用到多種材料，其中最為關(guān)鍵的當(dāng)屬混凝土、鋼筋構(gòu)件及部分半成品工業(yè)材料等。施工材料是構(gòu)成建筑工程的基本組成部分，因此，施工材料的好壞直接決定著工程質(zhì)量的高低。基于此，在施工材料與施工設(shè)備的選擇問題上，應(yīng)對市場中的材料與設(shè)備進(jìn)行仔細(xì)比對，保證其符合施工需求，滿足使用標(biāo)準(zhǔn)。檢查其生產(chǎn)合格證明及有關(guān)資料證明等，只有質(zhì)量合格達(dá)標(biāo)的材料才能投入施工建設(shè)使用。

同時，施工單位還要對采購人員進(jìn)行一定約束，避免違規(guī)操作的現(xiàn)象出現(xiàn)。通過隨機(jī)抽樣的方式對工程材料質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格的產(chǎn)品應(yīng)及時剔除，避免其進(jìn)入施工現(xiàn)場造成質(zhì)量危害。最大化保證施工材料及設(shè)備的優(yōu)良，提高公路橋梁的施工質(zhì)量[3]。

3.2 嚴(yán)格把控施工技術(shù)與質(zhì)量

為了進(jìn)一步保證公路橋梁的建設(shè)質(zhì)量，監(jiān)理人員應(yīng)發(fā)揮自身價值，嚴(yán)格規(guī)范施工工序，保證施工工藝的科學(xué)性與可行性。對施工現(xiàn)場的機(jī)械設(shè)備等質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，保證其性能穩(wěn)定。在基樁孔位置確認(rèn)后，應(yīng)對基樁嵌巖及其孔徑大小進(jìn)行反復(fù)檢查，觀察其是否存在沉淀物質(zhì)及溶洞現(xiàn)象存在。同時對樁基部位的混凝土澆筑情況進(jìn)行嚴(yán)格審查，保證公路橋梁的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，檢查鋼筋骨架部位的剛度，確保其位置精準(zhǔn)無誤。任何施工工序若不符合標(biāo)準(zhǔn)，都不能開展下一步的建設(shè)施工。

3.3 強(qiáng)化施工人員的質(zhì)量控制意識

所有施工人員都應(yīng)樹立“質(zhì)量為先”的施工意識，施工企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)宣傳力度，定期開展質(zhì)量宣傳活動，在公告欄處張貼相關(guān)宣傳與報道，保證公路橋梁的施工質(zhì)量得以有效管理與控制，從而提高橋梁施工質(zhì)量，這不僅會對企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益造成影響，同時關(guān)系到企業(yè)的社會聲譽(yù)，影響到企業(yè)的未來發(fā)展。

3.4 加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管力度

為了進(jìn)一步提高監(jiān)理工作的時效性，優(yōu)化施工工藝及其質(zhì)量，應(yīng)建立專門的監(jiān)管組織體系。對施工工藝、施工技術(shù)、施工材料進(jìn)行安全性能的綜合評定，待各項(xiàng)新技術(shù)通過審核后，再投入正式施工使用中。結(jié)合實(shí)際施工條件及需求，防患于未然，提高監(jiān)理工作效率，保證工程質(zhì)量[4]。

4 結(jié)束語

綜上所述，公路橋梁施工作為一個系統(tǒng)性的復(fù)雜工程，只有保證每一道施工工序的質(zhì)量合格，才能確保整體公路橋梁的穩(wěn)定與安全。加強(qiáng)對公路橋梁施工質(zhì)量的管理與控制可以有效保證行人與車輛的出行安全，實(shí)現(xiàn)公路橋梁的價值最大化，更好地為社會大眾提供服務(wù)。

參考文獻(xiàn)

[1] 楊春暉.公路橋梁項(xiàng)目建設(shè)施工質(zhì)量管理[J].交通世界，2018，（12）：

160-161.

[2] 劉春雪.公路橋梁項(xiàng)目建設(shè)的施工質(zhì)量管理[J].交通世界，2018，（09）：

130-131.

[3] 唐瑞希.公路橋梁施工管理的要點(diǎn)與對策探析[J].工程技術(shù)研究，

2018，（01）：172，256.

[4] 崔曉旭.探討公路橋梁工程施工質(zhì)量管理中存在的問題及其建議[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2017，（28）：165-166.