■ 陸全偉 王繼光 賈 山

清塔結(jié)束后，中蘇員工合影慶祝 陳金山 攝

喀土穆煉廠（簡(jiǎn)稱KRC）是蘇丹境內(nèi)唯一運(yùn)行的煉油廠，2018年由蘇丹人首次主導(dǎo)這個(gè)廠的停產(chǎn)大檢修，能否按期恢復(fù)生產(chǎn)對(duì)蘇丹國(guó)民經(jīng)濟(jì)影響巨大，他們將動(dòng)設(shè)備和電氣儀表以外的所有檢修任務(wù)，都交給了中國(guó)石油工程建設(shè)有限公司一建公司。

8月1日，蘇丹業(yè)主向一建公司蘇丹項(xiàng)目部發(fā)來(lái)感謝信說(shuō)：“如果沒(méi)有你們的參與，2018年大檢修就不會(huì)成功！”

萬(wàn)里相約 源于以心相交十多年

一建公司與KRC業(yè)主建立的友誼，可追溯到十多年前。

2000年，一建公司作為集團(tuán)公司國(guó)際合作戰(zhàn)略中的施工主力，建成了喀土穆煉廠180萬(wàn)噸/年催化裂化等裝置，使蘇丹成為非洲首個(gè)使用無(wú)鉛汽油的國(guó)家。

隨后，一建公司在煉廠二期工程及歷年大檢修中擔(dān)當(dāng)主力，均高質(zhì)量完成施工任務(wù)。

去年3月，蘇丹人開(kāi)始全權(quán)經(jīng)營(yíng)煉廠。欣喜之余，他們?nèi)狈Κ?dú)立管理裝置檢修的經(jīng)驗(yàn)，面對(duì)2018年全廠大檢修，感到困難重重。

去年，KRC高層兩次從喀土穆奔赴洛陽(yáng)一建公司基地，分別由副總經(jīng)理莫尼拉、工程部項(xiàng)目經(jīng)理卡瑪爾帶隊(duì)，向一建公司表達(dá)大檢修的合作意向，就檢修技術(shù)難題與一建公司高層交流。

到訪中，卡瑪爾說(shuō)：“十多年來(lái)，我們員工與貴公司員工形成了一種KRC語(yǔ)言，中方人員講英語(yǔ)加一些阿語(yǔ)、我們員工講英語(yǔ)加一些漢語(yǔ)，再加上手勢(shì)動(dòng)作，居然能把一些事情溝通得毫不費(fèi)力?！?/p>

今年2月，合作愿望落定：蘇方將180萬(wàn)噸/年催化裂化、200萬(wàn)噸/年延遲焦化（一期與二期）、40萬(wàn)噸/年連續(xù)重整、120萬(wàn)噸/年汽柴油加氫精制、100萬(wàn)噸/年酸性水汽提等5套主裝置檢修及全廠性的檢修任務(wù)交付一建公司完成。

戮力同心 志在打贏檢修攻堅(jiān)戰(zhàn)

此次檢修是KRC煉廠歷年來(lái)最大、施工困難最多、安全風(fēng)險(xiǎn)最高的一次，所需工程物資也是歷年之最。

由于蘇丹社會(huì)依托差，一些施工材料當(dāng)?shù)夭少?gòu)不到，蘇方又臨時(shí)把檢修開(kāi)工日期提前，導(dǎo)致一些物資來(lái)不及從國(guó)內(nèi)運(yùn)輸。一建公司就組織員工乘機(jī)時(shí)每人攜帶20公斤工程物資。一建公司蘇丹項(xiàng)目部人員說(shuō)：“有7噸多物資，都是員工們?nèi)死缈笍膰?guó)內(nèi)背來(lái)的！”

維修直徑800毫米再生器提升管內(nèi)龜甲網(wǎng) 張朝旭 攝

喀土穆煉廠夜景 賈山 攝

檢修中，有666名中方員工、70名蘇丹雇員并肩作戰(zhàn)。一建公司實(shí)施專(zhuān)業(yè)人員全過(guò)程旁站管理。技術(shù)人員旁站，第一時(shí)間解決現(xiàn)場(chǎng)遇到的問(wèn)題；生產(chǎn)調(diào)度旁站，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)協(xié)調(diào)工程資源；安全員旁站，及時(shí)消除了安全隱患。

檢修過(guò)程中，中、蘇員工結(jié)下深厚友誼。一建公司304隊(duì)書(shū)記陳金山看到蘇方女工程師艾拉在現(xiàn)場(chǎng)工作時(shí)間長(zhǎng)，經(jīng)?？诳?，陳金山把自己的軍用水壺送給了她。在清理酸性水汽提裝置5臺(tái)容器時(shí)，艾拉帶領(lǐng)蘇方人員與304隊(duì)員工一道背著長(zhǎng)管呼吸器，對(duì)容器內(nèi)部進(jìn)行清理。

催化裝置高溫取熱爐至三旋的煙道需更換2個(gè)直徑2943毫米的膨脹節(jié)，因安裝精度要求高，達(dá)不到要求將影響裝置運(yùn)行，是蘇丹業(yè)主懸在心中近兩年的 “老大難”。一建公司制訂周密技術(shù)方案，207隊(duì)和襯里隊(duì)嚴(yán)抓落實(shí)，將煙道焊接變形控制在3毫米之內(nèi)，確保了新的膨脹節(jié)符合生產(chǎn)規(guī)范要求。

鼎力相助 鋪設(shè)裝置運(yùn)行久安路

為推動(dòng)檢修順利進(jìn)行，一建公司主動(dòng)跟蹤蘇方工作進(jìn)展。在檢修籌備期，一建公司蘇丹項(xiàng)目施工部經(jīng)理代緒濤到蘇方檔案館查閱各個(gè)裝置初建的圖紙，用手機(jī)拍成圖片，并到現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)設(shè)備位置，在電腦上繪出設(shè)備布置圖，建立了可快速檢索的電子圖紙檔案。檔案最終還交給了蘇丹技術(shù)人員。代緒濤說(shuō)：“我的工作不光要有利于當(dāng)前檢修，還要為蘇丹人后續(xù)生產(chǎn)創(chuàng)造條件。”

由于蘇丹國(guó)家資金短缺，KRC煉廠部分裝置以往未能及時(shí)檢修，造成一些設(shè)備老化嚴(yán)重，在此次檢修中，蘇方不斷發(fā)現(xiàn)新問(wèn)題，導(dǎo)致檢修工作量比原計(jì)劃增加了一倍，中方員工抱以理解態(tài)度，及時(shí)消除裝置運(yùn)行隱患。

催化裝置檢修接近尾聲時(shí)，KRC總工程師哈畢勃突然提出要補(bǔ)換再生器提升管內(nèi)已腐蝕的龜甲網(wǎng)。接到命令， 304隊(duì)班長(zhǎng)宋帥欣二話不說(shuō)，帶領(lǐng)人員分班倒，連續(xù)72小時(shí)完成修補(bǔ)任務(wù)。哈畢勃在驗(yàn)收后，擁抱著宋帥欣，伸出大拇指連說(shuō)：“Good Good！”

催化裝置試運(yùn)行過(guò)程中，蘇方發(fā)現(xiàn)空冷器翅片管束漏水，原因是他們當(dāng)初未把翅片列為檢修項(xiàng)目。得到蘇方請(qǐng)求后，一建公司在搶修過(guò)程中發(fā)現(xiàn)空冷器沒(méi)有旁路系統(tǒng)，就向蘇方建議，必須為空冷器安裝旁路，以防后續(xù)空冷器再出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，可在裝置不停產(chǎn)時(shí)檢修。當(dāng)時(shí)，蘇丹國(guó)內(nèi)許多加油站已出現(xiàn)“油荒”，一建公司組織人員“三班倒”，成功改造空冷器系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)催化裝置提前一天投產(chǎn)。

大檢修從3月31日開(kāi)始，到5月23日結(jié)束。雖然多次增加檢修任務(wù)，一建公司仍如期實(shí)現(xiàn)了5套裝置投產(chǎn)一次性成功，莫尼拉激動(dòng)地說(shuō)：“事實(shí)證明，只要把一建公司請(qǐng)來(lái)，我們就放心了！”。

中蘇員工技術(shù)交流 賈山 攝