降低汽車尾氣排放治理大氣污染的幾種措施

摘要：隨著全球經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，汽車的使用也越來越廣泛，生產(chǎn)量逐漸增多，使用量也隨之增加，而汽車的尾氣排放會(huì)帶來很多污染，嚴(yán)重危害我們的健康。汽車尾氣已經(jīng)成為空氣污染的主要來源，由于我國汽車的油消耗中，石油的消耗占到了很大的比重，有數(shù)據(jù)表明可以達(dá)到三分之一以上，隨著汽車數(shù)量的增加，這個(gè)比重也會(huì)有日益增加的趨勢。本文介紹了一些主要的應(yīng)對措施，并提出可實(shí)施的想法，為降低汽車尾氣排放貢獻(xiàn)新思路。

關(guān)鍵詞：尾氣排放；大氣污染；治理措施

中圖分類號：X51 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-672X（2018）07-0065-01

DOI：10.16647/j.cnki.cn15-1369/X.2018.07.036

Measures to reduce automobile exhaust emissions and control air pollution

Lin Yuyu

（Guangzhou Development Zone Environmental Monitoring Station，Guangzhou Guangdong 510000，China）

Abstract： With the rapid development of the global economy， the use of automobiles has become more and more widespread. Production has gradually increased， and the amount of use has also increased. However， the exhaust emissions of automobiles will bring a lot of pollution. For our health， tail gas emissions The harm it brings is also considerable. Automobile exhaust has become the main source of air pollution. Due to the consumption of oil in Chinas automobiles， the consumption of petroleum accounts for a large proportion， and data indicate that it can reach more than one-third. With the increase in the number of cars， this proportion will also increase. There is an increasing trend. This article describes some major countermeasures and proposes ideas that can be implemented to contribute new ideas to reducing vehicle exhaust emissions.

Key words： Exhaust emissions；Air pollution；Control measures

1 汽車尾氣成分組成

汽車尾氣的排放會(huì)帶來很多影響，會(huì)產(chǎn)生很多污染物，據(jù)統(tǒng)計(jì)其中含有150多種化合物，對人體有害的成分含量非常高，例如CO（一氧化碳）、NOx（氮氧化合物）、CO2（二氧化碳）、HC（碳?xì)浠衔铮┑取?/p>

1.1 CO（一氧化碳）

在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，空氣不足，或是其他影響導(dǎo)致不完全燃燒，就使得一種無色無味也無刺激性的氣體產(chǎn)生。CO溶解度低，不宜溶于水，標(biāo)準(zhǔn)狀況下和空氣的密度相差很小，具有毒性、還原性和可燃性。它導(dǎo)致人吸入后中毒的原因是CO易和血液中的血紅蛋白產(chǎn)生聚合，形成一種叫作碳氧血紅蛋白的物質(zhì)，使得血紅蛋白的攜氧能力喪失，人體缺氧就會(huì)引起頭暈嘔吐等中毒癥狀，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致窒息死亡。這種對人體的細(xì)胞特別是大腦皮層細(xì)胞有毒性作用的物質(zhì)帶來的危害不容小覷。

1.2 NOx（氮氧化合物）

氮氧化合物產(chǎn)生的原因是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生一定負(fù)荷后排出的廢氣，剛排出時(shí)，氣體中的NO含量少，毒性比較??；但是，進(jìn)入空氣中就會(huì)被氧化成NO2以及其他毒性也比較大的氮氧化合物，對大氣層造成危害，也對我們的健康造成影響。另外，目前的一種光化學(xué)污染以及酸雨危害也是由于一氧化氮和二氧化氮的排放造成的。汽車尾氣排放產(chǎn)生的NOx和HC經(jīng)過紫外線照射后發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生有毒煙霧，即為光化學(xué)煙霧。這種煙霧不僅僅會(huì)對大氣造成影響，例如能見度降低，當(dāng)其中的光化學(xué)氧化劑超過一定的濃度，就會(huì)對眼結(jié)膜甚至鼻咽喉等造成影響，導(dǎo)致呼吸困難，頭暈嘔吐，引起中毒。氮氧化合物和空氣中的水反應(yīng)之后，生成的硝酸以及亞硝酸也是產(chǎn)生酸雨的重要原因。

1.3 CO2（二氧化碳）

CO2是常見的一種溫室氣體，是碳和氧反應(yīng)生成的物質(zhì)，無色無味，不易燃燒，微溶于水，遇水可反應(yīng)生成碳酸。CO2的排放30%都來自于汽車尾氣，雖然無毒無害，對我們?nèi)梭w也不會(huì)有直接的影響，但是確是溫室效應(yīng)的主要影響物質(zhì)。CO2增加，由于對紅外光的輻射效應(yīng)，使氣溫升高，南北極的影響尤為明顯，甚至沙漠化也變得嚴(yán)重，生態(tài)平衡遭到破壞。所以對CO2的控制也是非常有必要。

1.4 HC（碳?xì)浠衔铮?/p>

碳?xì)浠衔锸前l(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣中未燃燒的成分，含量高時(shí)就會(huì)對人體產(chǎn)生一定的影響，一般來說不會(huì)有太大作用，但是對于光化學(xué)煙霧和酸雨，影響作用明顯。

2 汽車尾氣排放現(xiàn)狀

我國對于汽車尾氣排放問題頒布的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)已有許多，在檢測方面也做了很多相應(yīng)的工作。但是隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，社會(huì)生產(chǎn)力的逐漸提升，導(dǎo)致汽車的數(shù)量逐漸增加，使得尾氣排放成為污染環(huán)境的重要原因之一。我國已經(jīng)在1999年開始，對重型汽車和輕型汽車采取一定的控制措施，制定并完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)汽車排放檢測的力度，雖然仍然趕不上歐洲的標(biāo)準(zhǔn)，但已經(jīng)向一個(gè)更加健康的方向發(fā)展。

3 汽車尾氣排放措施

3.1 對尾氣進(jìn)行處理

3.1.1 尾氣燃料的改進(jìn)措施

汽車燃料不完全燃燒會(huì)導(dǎo)致許多有毒有害氣體產(chǎn)生，如果對燃料進(jìn)行一種吸收或反應(yīng)，就可以降低危害。向燃料中加入一些化合物，使其可以與燃燒氣體發(fā)生一系列作用，改變?nèi)紵笪镔|(zhì)組成成分，比如說向其中加入有機(jī)試劑甲醇，可以與CO、NO等物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，有一定的吸收作用，也可以阻止有毒有害氣體排出。當(dāng)然這種方式成本較高，有機(jī)試劑有限，還需要找到更好的方式來降低污染，例如新式能源，利用太陽能等等。也可以對燃燒條件進(jìn)行一個(gè)控制，使生成的氣體迅速轉(zhuǎn)化為其他物質(zhì)，但是，這方面的技術(shù)不夠成熟，還需要更多的研究試驗(yàn)，才能夠加以利用。

3.1.2 尾氣的凈化處理

（下轉(zhuǎn)第67頁）

（上接第65頁）

尾氣凈化處理，顧名思義，就是要在汽車尾氣的排氣裝置上加上一個(gè)反應(yīng)裝置，利用酶等催化介質(zhì)，以及特定的催化條件，使有毒的CO轉(zhuǎn)化成無毒性的CO2，碳?xì)浠衔锟梢宰兂蒀O2和水。同時(shí)對于大顆粒的處理，就可以在排氣系統(tǒng)處設(shè)置一個(gè)過濾系統(tǒng)，將顆粒物質(zhì)進(jìn)行吸附過濾等，使其不排到空氣中，避免對人體呼吸系統(tǒng)產(chǎn)生危害。對于凈化處理，由于不能保證每輛車都有這樣一個(gè)處理裝置，所以現(xiàn)階段應(yīng)用還不夠廣泛。

3.2 完善制度，加強(qiáng)監(jiān)測

相關(guān)的制度的建立對于降低空氣中有害氣體的含量非常有必要，因?yàn)橹挥杏行е贫ㄏ嚓P(guān)制度，才能夠按照制度進(jìn)行管理實(shí)施，監(jiān)測才有一定的標(biāo)準(zhǔn)。對于監(jiān)管的力度也需要有所提高，只有每個(gè)人都按照制度辦事，按照規(guī)定解決問題，才能將危害降到最小。我國現(xiàn)有的條例已有一些，例如《汽車排氣污染監(jiān)督管理辦法》等，要根據(jù)現(xiàn)有情況完善制度條例，并在各個(gè)地區(qū)全面實(shí)施，加強(qiáng)管理。

3.3 開發(fā)新能源技術(shù)

由于目前傳統(tǒng)燃料型汽車已經(jīng)對空氣污染造成了一定的危害，因此對于新能源汽車的開發(fā)和利用就顯得非常重要。新能源汽車有電動(dòng)汽車、氫燃料汽車、太陽能汽車、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、生物燃料汽車等等。太陽能汽車就是利用太陽能電池板提供動(dòng)力，但是電池板也有一定的缺陷，需要完善，未來可采用太陽能發(fā)電站對純電動(dòng)汽車提供電能，補(bǔ)充能量；混合動(dòng)力電動(dòng)汽車就是通過電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合的技術(shù)使得消費(fèi)者可以在對油和電的選擇上相對自由，也減少了污染物的影響，有很高的可行性。

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收稿日期：2018-05-04

作者簡介：林玉宇（1987-），男，本科，助理工程師，研究方向?yàn)榄h(huán)境現(xiàn)場監(jiān)測。