摘要：隨著我國(guó)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷改革和深化，公路行業(yè)在目前也有了較為激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，而公路工程技術(shù)管理對(duì)工程質(zhì)量的提高極其重要，所以在進(jìn)行公路工程技術(shù)施工管理時(shí)，應(yīng)當(dāng)積極嘗試新型的管理方案，為現(xiàn)代公路工程技術(shù)的改進(jìn)提供相應(yīng)的幫助和借鑒。本文對(duì)當(dāng)前公路工程技術(shù)的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，指出了工程技術(shù)在進(jìn)行施工技術(shù)管理時(shí)的重要性和管理問(wèn)題，并結(jié)合現(xiàn)狀提出了相應(yīng)的策略。

關(guān)鍵詞：公路施工技術(shù)；技術(shù)管理；加強(qiáng)管理；管理方案

隨著我國(guó)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們生活水平和社會(huì)的總體經(jīng)濟(jì)水平也獲得了極大的變化，交通運(yùn)輸業(yè)和我國(guó)公路網(wǎng)絡(luò)也獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展和進(jìn)步。公路事業(yè)建設(shè)過(guò)程中涉及到的技術(shù)管理工作，隨著現(xiàn)代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷激烈，也有了不同程度的改進(jìn)。所以在進(jìn)行公路技術(shù)施工的管理時(shí)，應(yīng)當(dāng)做好相應(yīng)的公路設(shè)計(jì)技術(shù)管理基礎(chǔ)工作并了解現(xiàn)狀，做好相應(yīng)的加強(qiáng)措施，這樣才能對(duì)我國(guó)公路施工技術(shù)提供相應(yīng)的幫助。

1.公路施工技術(shù)管理的基礎(chǔ)工作主要內(nèi)容。

（1）技術(shù)管理工作中最為重要的內(nèi)容就是在開(kāi)展施工前對(duì)相關(guān)的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行多次審核，關(guān)注設(shè)計(jì)方案中的各個(gè)細(xì)節(jié)，這種方式能夠明確設(shè)計(jì)方案是否能夠符合我國(guó)現(xiàn)代公路建設(shè)行業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，而圖紙?jiān)趯?shí)際應(yīng)用過(guò)程中是否尊重當(dāng)?shù)貭顩r，是否存在不合理或不清楚的現(xiàn)象。通過(guò)設(shè)計(jì)方案的審核，能夠有效降低資源的浪費(fèi)，提高圖紙和設(shè)計(jì)方案的應(yīng)用可行性，這對(duì)于現(xiàn)代公路施工來(lái)說(shuō)，有十分積極的意義。

除此之外，在進(jìn)行施工方案的審核時(shí)，應(yīng)當(dāng)注重公路周邊的地理環(huán)境，并明確工程在實(shí)際過(guò)程中是否能夠嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行，通過(guò)有序且合理的速度開(kāi)展相應(yīng)的工程建設(shè)。必要時(shí)還需要對(duì)公路施工過(guò)程中需要應(yīng)用的設(shè)備和相關(guān)器材進(jìn)行審核，觀察設(shè)備配置是否滿足公路建設(shè)的需求及不同設(shè)備的不同規(guī)格是否合理。

在進(jìn)行審核過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)存在異常，則應(yīng)當(dāng)立即進(jìn)行改變，并做好相應(yīng)的記錄，必要時(shí)還需要與其他部門(mén)或企業(yè)進(jìn)行溝通，盡快將問(wèn)題進(jìn)行解決，從而提高公路施工管理工作質(zhì)量。

（2）公路施工過(guò)程中技術(shù)管理的主要內(nèi)容

在開(kāi)展公路施工過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照相應(yīng)的設(shè)計(jì)方案來(lái)對(duì)工程進(jìn)行開(kāi)展，一方面來(lái)說(shuō)不僅應(yīng)當(dāng)保證公路施工以準(zhǔn)確且合理的速度運(yùn)行，另一方面還需要在有限的時(shí)間中保證公路施工的質(zhì)量。而相關(guān)記錄人員應(yīng)當(dāng)在進(jìn)行施工結(jié)算時(shí)做好相應(yīng)的施工進(jìn)度記錄工作，這也是保證公路施工過(guò)程中以可持續(xù)發(fā)展姿態(tài)開(kāi)展的重要基礎(chǔ)。

值得注意的是，部分公路在進(jìn)行施工過(guò)程中會(huì)涉及到較多的挖溝和填土工作。這多是由于在實(shí)際的施工過(guò)程中，往往會(huì)碰到較多的水溝，需要采用石渣對(duì)水溝或其他環(huán)境進(jìn)行填埋，這就需要嚴(yán)格按照相關(guān)的填埋工藝，不可隨意投入填埋原料，在填埋時(shí)應(yīng)當(dāng)采用碎石將水溝進(jìn)行填埋，并用石渣進(jìn)行填充，隨即應(yīng)用較大噸位的壓路機(jī)對(duì)水溝進(jìn)行碾壓，這樣才能保證填埋的實(shí)度，避免出現(xiàn)路基下沉的情況。同時(shí)在公路施工過(guò)程中，難免會(huì)遇到道路內(nèi)存在樹(shù)根或較大石塊的狀況，所以在進(jìn)行處理時(shí)應(yīng)當(dāng)對(duì)公路的狀況進(jìn)行修整，必要時(shí)需要?jiǎng)佑么笮驮O(shè)備進(jìn)行土質(zhì)改善，這樣才能保證施工質(zhì)量。

2.目前公路施工技術(shù)中存在的問(wèn)題

（1）缺乏監(jiān)管力度

就目前來(lái)說(shuō)，公路施工進(jìn)度和質(zhì)量的保證，與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)監(jiān)管部門(mén)的監(jiān)管力度有較為密切的關(guān)系，但值得注意的是在實(shí)際公路建設(shè)過(guò)程中，部分企業(yè)的內(nèi)部負(fù)責(zé)人沒(méi)有意識(shí)到質(zhì)量管理對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生的影響，認(rèn)為保證工程進(jìn)度就是監(jiān)管的主要目的。所以在開(kāi)展相關(guān)監(jiān)管工作時(shí)，一味的追求施工進(jìn)度，這就導(dǎo)致多數(shù)工藝在施工過(guò)程中都沒(méi)有獲得良好的質(zhì)量，極大的影響了公路建設(shè)質(zhì)量，對(duì)于公路今后的投入使用和使用人員的生命安全都會(huì)造成極大的隱患，沒(méi)有使監(jiān)管工作落到實(shí)處。尤其是部分公路在施工過(guò)程中需要引進(jìn)較為先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，如果不做好相應(yīng)的監(jiān)管工作，就會(huì)導(dǎo)致公路施工在應(yīng)用新技術(shù)時(shí)缺乏相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)，十分容易出現(xiàn)偷工減料的現(xiàn)象，這也是現(xiàn)代公路施工過(guò)程中存在的較大問(wèn)題。

（2）技術(shù)投入較為缺乏

在開(kāi)展公路施工建設(shè)過(guò)程中，如果單純按照企業(yè)的原有技術(shù)來(lái)開(kāi)展施工，就有可能導(dǎo)致公路在建設(shè)過(guò)程中難以滿足時(shí)代的需求，影響了公路建設(shè)。所以現(xiàn)在大多數(shù)企業(yè)在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，都在盡可能對(duì)施工工藝進(jìn)行調(diào)整，盡可能飲用較為新型的施工技術(shù)。但由于大多數(shù)施工器材和技術(shù)的引進(jìn)都涉及到較大的資金投入，部分企業(yè)在進(jìn)行設(shè)備引入和技術(shù)引入時(shí)都沒(méi)有進(jìn)行足夠的資金投入，這與施工企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)技術(shù)投入的重視性有較為密切的聯(lián)系。同時(shí)部分規(guī)模較小且資金缺乏的施工單位，也沒(méi)有足夠的經(jīng)濟(jì)來(lái)引進(jìn)較為先進(jìn)的技術(shù)，這就導(dǎo)致部分公路施工隊(duì)伍在進(jìn)行建設(shè)時(shí)難以滿足我國(guó)的公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)于后期的公路建設(shè)和投入使用都會(huì)造成極大的影響，并且在后期的應(yīng)用過(guò)程中也需要花費(fèi)大量的時(shí)間和人力進(jìn)行公路維護(hù)，這也大大降低了資源的應(yīng)用效率，增加了浪費(fèi)的狀況。

（3）施工人員素質(zhì)欠缺

就目前來(lái)說(shuō)，我國(guó)大多數(shù)施工人員以農(nóng)民工為主，這就會(huì)導(dǎo)致施工人員在開(kāi)展施工過(guò)程中缺乏專業(yè)性的學(xué)習(xí)，沒(méi)有形成專業(yè)的素養(yǎng)，導(dǎo)致施工質(zhì)量意識(shí)較為淡薄。而公路施工相關(guān)單位的負(fù)責(zé)人也沒(méi)有意識(shí)到工作人員整體素質(zhì)對(duì)質(zhì)量的重要性，認(rèn)為在進(jìn)行過(guò)程中只要人手足夠且能夠順利按照工程進(jìn)度開(kāi)展工作即可沒(méi)有意識(shí)到工程質(zhì)量和人員素質(zhì)的重要性，影響了各項(xiàng)公路施工管理技術(shù)的開(kāi)展。

3.開(kāi)展公路施工管理的主要路徑

（1）制定完善的管理措施，加強(qiáng)管理力度

首先來(lái)說(shuō)，應(yīng)當(dāng)從監(jiān)管力度上加強(qiáng)公路施工技術(shù)管理的相關(guān)工作。管理人員應(yīng)當(dāng)對(duì)管理機(jī)制進(jìn)行進(jìn)一步完善，并且在公路施工管理時(shí)應(yīng)當(dāng)成立相應(yīng)的監(jiān)管部門(mén)，由相應(yīng)專業(yè)的管理人員成立專門(mén)的監(jiān)督小組，并在實(shí)際工作過(guò)程中對(duì)公路施工的現(xiàn)狀進(jìn)行較為全面的監(jiān)督。其次在進(jìn)行公路施工建設(shè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)建立完善的管理制度，做好相應(yīng)的管理措施落實(shí)從公路施工的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效監(jiān)督，這對(duì)于公路施工前期的嚴(yán)謹(jǐn)性和科學(xué)性有較為良好的幫助。而在進(jìn)行監(jiān)管時(shí)，應(yīng)當(dāng)做好嚴(yán)格按照條例執(zhí)行，降低施工質(zhì)量的不合理性，并做到獎(jiǎng)懲一致和獎(jiǎng)懲及時(shí)的狀況，這樣才能起到一視同仁的效果，使工作人員的管理意識(shí)得到提高。

（2）建立完善的分級(jí)技術(shù)設(shè)置

由于在進(jìn)行公路施工過(guò)程中對(duì)技術(shù)的要求較高，所以在建設(shè)企業(yè)內(nèi)部應(yīng)當(dāng)建立起完善的分級(jí)技術(shù)制度。分級(jí)技術(shù)設(shè)置的主要目的能夠有效幫助施工單位整體技術(shù)的增長(zhǎng)，使施工單位能夠吸取其它單位的先進(jìn)管理方式和學(xué)習(xí)理念，并且還能有效地對(duì)施工過(guò)程中發(fā)生的問(wèn)題進(jìn)行處理和總結(jié)總結(jié)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，來(lái)對(duì)今后的施工方向進(jìn)行指導(dǎo)。而施工單位在進(jìn)行分級(jí)技術(shù)制度的建立時(shí)，應(yīng)當(dāng)做好相應(yīng)的因地制宜，不可盲目照搬其他施工單位的管理方式，需要結(jié)合自身企業(yè)的管理現(xiàn)狀和經(jīng)濟(jì)條件進(jìn)行設(shè)置，這樣才能使分級(jí)技術(shù)的效果最大化，從而提高公路施工建設(shè)質(zhì)量。

（3）提高施工人員的綜合素養(yǎng)，改善管理質(zhì)量

如果施工單位想要從各個(gè)角度對(duì)自身的施工質(zhì)量進(jìn)行調(diào)整，就需要從人員素質(zhì)上開(kāi)展落實(shí)工作。就目前來(lái)說(shuō)，大多數(shù)工作人員在實(shí)際施工過(guò)程中會(huì)受到文化水平和思想素質(zhì)的限制，導(dǎo)致在工作過(guò)程中思想與行為存在一定的偏差，影響了施工工作的開(kāi)展。所以公路管理人員應(yīng)當(dāng)對(duì)自身的整體素養(yǎng)進(jìn)行提高，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)一方面應(yīng)當(dāng)意識(shí)到施工人員素質(zhì)的重要性，另一方面也需要做好施工人員的選擇和培養(yǎng)，做好相應(yīng)的上崗前教育史，工作人員能夠明確自身的缺陷和綜合素質(zhì)的重要性，進(jìn)一步提高人員的總體管理水平，使我國(guó)公路建設(shè)工作得到改進(jìn)。

4.結(jié)束語(yǔ)

現(xiàn)代公路建設(shè)技術(shù)管理對(duì)我國(guó)公路建設(shè)的發(fā)展來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，所以相關(guān)管理人員應(yīng)當(dāng)從各個(gè)角度對(duì)公路施工進(jìn)行把關(guān)，嚴(yán)格按照相關(guān)制度開(kāi)展管理，這樣才能為我國(guó)公路建設(shè)添磚加瓦，使我國(guó)公路網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)的形成進(jìn)一步擴(kuò)大。

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作者簡(jiǎn)介：

晏忠（1986年12月-），男，漢族，湖南新化縣人，大學(xué)本科，主要從事工程項(xiàng)目管理工作。