當(dāng)前普通公路路橋養(yǎng)護(hù)問題與養(yǎng)護(hù)技術(shù)探討

摘 要：隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)得到了高速發(fā)展，中國(guó)的公路交通等等這些基礎(chǔ)設(shè)施也得到不斷的提升與改進(jìn)，中國(guó)各大公路的車輛載重也在呈不斷上升的趨勢(shì)，車輛的車型也不斷的增大，公路上的車輛速度也在不斷的加快，這些原因都給中國(guó)的公路工程和橋梁工程造成了不同程度上的危害和影響?！?】因此，對(duì)于當(dāng)前普通公路路橋養(yǎng)護(hù)需要提出更高和更長(zhǎng)遠(yuǎn)的要求，一下就從普通公路路橋養(yǎng)護(hù)的問題與路橋養(yǎng)護(hù)的技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)的探討與闡述。

關(guān)鍵詞：公路；路橋養(yǎng)護(hù)；問題；技術(shù)

1 引言

要想要保證每輛車輛都能夠完好無損的順利通過每一條公路，這對(duì)于公路的質(zhì)量是有一定的要求的，因此，需要對(duì)公路進(jìn)行定期的養(yǎng)護(hù)與清理工作，對(duì)于公路的養(yǎng)護(hù)工作并不只只是對(duì)于公路表面的一些基本工作的養(yǎng)護(hù)，其養(yǎng)護(hù)工作還包括任何和交通有關(guān)的交通設(shè)備與交通設(shè)施的養(yǎng)護(hù)，對(duì)于公路的養(yǎng)護(hù)工作有時(shí)還要用到一些高空作業(yè)?！?】因此，對(duì)于公路的養(yǎng)護(hù)工作不僅規(guī)模大，而且養(yǎng)護(hù)工作的成本也比較高，相對(duì)而言工作程序比較復(fù)雜。目前中國(guó)對(duì)于公路路橋的養(yǎng)護(hù)問題和養(yǎng)護(hù)技術(shù)仍在處于不斷探索的階段。

2 普通公路路橋養(yǎng)護(hù)的必要性

普通公路路橋的養(yǎng)護(hù)是保證每一輛車輛完好無損通過此條公路的根本與基礎(chǔ)，因此，要不定期的對(duì)于路橋工程進(jìn)行檢修，面對(duì)一些損壞的部分要進(jìn)行修復(fù)與維修，對(duì)普通公路路橋進(jìn)行必要的養(yǎng)護(hù)，有利于有效的延長(zhǎng)路橋工程的工作壽命和使用壽命，還有利于不斷的提高經(jīng)濟(jì)效益。如果某處對(duì)于路橋的養(yǎng)護(hù)工作不重視或者是比較懈怠，在某些情況下就可能會(huì)對(duì)于此交通設(shè)施本身或者是對(duì)于人們的交通安全產(chǎn)生一定的危害與影響，嚴(yán)重的甚至?xí)o人民群眾帶來生命危險(xiǎn)。因此，對(duì)于一些道路上面車輛流量和人流量比較密集的路段，是一定要進(jìn)行必要的路橋養(yǎng)護(hù)工作的?！?】路橋的養(yǎng)護(hù)工作也具有一定的危險(xiǎn)性和不確定。城市的普通公路路橋養(yǎng)護(hù)的對(duì)象除了一些普通的路面之外，還包括一些路面低交通設(shè)施，路面的通信設(shè)備，路面的綠化，所以，路橋的養(yǎng)護(hù)工作是一個(gè)全方面的、相互聯(lián)系的一個(gè)整體的養(yǎng)護(hù)體系。

3 普通公路路橋養(yǎng)護(hù)工作的問題

3.1 日益增長(zhǎng)的交通量

隨著中國(guó)的現(xiàn)代化建設(shè)的不斷發(fā)展，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)也在不斷的前進(jìn)與發(fā)展，人民群眾的整體生活也得到了不斷的提高?，F(xiàn)在在車輛已經(jīng)成為每個(gè)家庭的必需品，幾乎每個(gè)家庭都會(huì)擁有屬于自己的車輛，所以，中國(guó)的交通量正在處于不斷上升的趨勢(shì)，以后也會(huì)持續(xù)上升，這就給中國(guó)當(dāng)前的普通公路造成了非常大的影響與壓力，在某些程度上，甚至?xí)蟠蟮臏p少普通公路的使用壽命和工作壽命。中國(guó)的車輛的類型多種多樣，不同類型的車輛對(duì)于路面低磨損情況都不一樣，而且不同的駕駛技術(shù)對(duì)于路面低影響程度也各不相同，如果公路的路面產(chǎn)生了一定的問題，要想把路面恢復(fù)到以前的狀態(tài)是非常困難的。并且中國(guó)目前出現(xiàn)了很多超重車和一些噸位超大的車輛，這些車輛對(duì)于中國(guó)普通路面的影響是最為直接，并且最為嚴(yán)重的，有些超重車和噸位過大的車甚至可以使路面的橋板面直接出現(xiàn)斷裂的情況發(fā)生，這就給路面的整體的構(gòu)造和結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了一定的影響與威脅?！?】尤其是對(duì)于一些建造師偷工減料，或者是使用標(biāo)準(zhǔn)比較低的材料，此路面本身的承重能力就是有限的，如果一些噸位過大或者超重車在此路面，就會(huì)對(duì)于路面產(chǎn)生非常嚴(yán)重的損壞與影響。因此，對(duì)于路面低養(yǎng)護(hù)技術(shù)是必要，路面的養(yǎng)護(hù)人員需要根據(jù)不同路面的原始狀況和路面的受損狀況進(jìn)行不同的處理，路面出現(xiàn)問題的時(shí)候要及時(shí)的處理與解決，這樣才可以使公路的路面一直保持在相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)之下，不會(huì)出現(xiàn)較大的路面問題或者是人身安全問題。

3.2 普通公路路橋養(yǎng)護(hù)管理制度不規(guī)范

中國(guó)的路橋養(yǎng)護(hù)管理制度比較不規(guī)范，路橋養(yǎng)護(hù)管理制度依然處于經(jīng)濟(jì)時(shí)代的水平之上，中國(guó)路橋管理制度基本上不統(tǒng)一，管理路橋養(yǎng)護(hù)的部門分配也不規(guī)范，有些地區(qū)的路橋養(yǎng)護(hù)管理是交給省市設(shè)廳，下面設(shè)局或者是設(shè)處，有些地區(qū)就會(huì)直接把路橋管理工作設(shè)置一相應(yīng)的分公司。這就導(dǎo)致一些政府企業(yè)和私企的區(qū)分并不明顯，有些政府員工并沒有服務(wù)意識(shí)，他們更多地是指導(dǎo)工作，并沒有把路橋養(yǎng)護(hù)工作落到實(shí)處，在其指導(dǎo)與監(jiān)督之下，路橋養(yǎng)護(hù)的工作人員對(duì)其工作并不是非常清楚，工作無章可循。在路橋養(yǎng)護(hù)的工作當(dāng)中缺乏規(guī)范的制度和規(guī)范的規(guī)則，因此，路橋養(yǎng)護(hù)管理制度不規(guī)范，大大的制約著中國(guó)路橋養(yǎng)護(hù)工作的前進(jìn)與發(fā)展。

4 路橋養(yǎng)護(hù)技術(shù)

4.1 路面裂縫養(yǎng)護(hù)技術(shù)

路面出現(xiàn)裂縫是路橋養(yǎng)護(hù)當(dāng)中經(jīng)常出現(xiàn)的一個(gè)問題，面一旦出現(xiàn)裂縫會(huì)造成非常重大的影響與危害，因此，對(duì)于路面裂縫的修復(fù)與修補(bǔ)是極其重要的。影響路面裂縫的因素有很多，有自然因素和人為因素，人為因素就包括一些超重的車輛或者是噸位過大的車輛，自然因素就包括有些地區(qū)的溫度和濕度的變化比較大，這就使得當(dāng)?shù)氐穆访鎯?nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生一些變化，導(dǎo)致路面的路骨變得松散不太穩(wěn)定。還有一些地區(qū)經(jīng)常出現(xiàn)雨雪天氣，因此，路面經(jīng)常出現(xiàn)雨水堆積的現(xiàn)象，就會(huì)有雨水滲入路骨當(dāng)中，這樣會(huì)大大的減弱路基的承重能力，因此會(huì)導(dǎo)致路面產(chǎn)生不同的變形，會(huì)使路面出現(xiàn)不同程度上面的損壞。如何解決路面裂縫問題？普通情況下可以使用路面專用的封縫材料進(jìn)行填充或者是粘接在路面的裂縫上面，其次就是要定期的對(duì)于此處裂縫進(jìn)行定期的維修與防預(yù)工作。對(duì)于普通公路路面裂縫的修補(bǔ)大體可以分為以下兩種形式：第一，路面裂縫由人工完成，但是其完成效果并不是非常的理想，因?yàn)槿斯?duì)于路面低濕度和溫度的把控都不是比較理想；第二，采用路面壓力式灌縫，可以通過專用的灌縫機(jī)，這樣可以有效地保障灌縫的深度和設(shè)計(jì)的深度相符合。路面裂縫修補(bǔ)的效果比較好，不僅可以防止此處路面的積水，還可以有效的延長(zhǎng)當(dāng)?shù)毓仿访娴墓ぷ髂晗藓褪褂媚晗蕖?/p>

4.2 選擇合適的養(yǎng)護(hù)材料和技術(shù)

對(duì)于公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作的過程當(dāng)中，為了確保公路路橋的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和養(yǎng)護(hù)水平，要選擇合適的養(yǎng)護(hù)材料，采用合適的養(yǎng)護(hù)技術(shù)。如果在養(yǎng)護(hù)過程當(dāng)中選取的材料和養(yǎng)護(hù)技術(shù)不符合當(dāng)?shù)氐墓番F(xiàn)狀，那么就會(huì)對(duì)公路路橋的養(yǎng)護(hù)工作的不斷開展造成一定程度上的影響與破壞。對(duì)于不同類型的公路路面來說，對(duì)于養(yǎng)護(hù)材料的選擇是有本質(zhì)上面的差別的，例如一些混凝土材料和砂石材料，這些材料都是屬于路橋建設(shè)的基本材料之一，但是在公路路橋的養(yǎng)護(hù)過程當(dāng)中要根據(jù)路面的實(shí)際情況和實(shí)際損壞情況合理的進(jìn)行使用，要保證當(dāng)?shù)氐墓仿窐虻木S修和加固工作能夠有效的合理的不斷的完善與開展，使得當(dāng)?shù)氐墓仿窐虻酿B(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量和養(yǎng)護(hù)水平得到不斷的提升。

5 結(jié)語

綜上所述，中國(guó)對(duì)于普通公路的路橋養(yǎng)護(hù)工作當(dāng)中依然存在著或多或少的問題，要針對(duì)不同的問題和不同類型的路面進(jìn)行不同的養(yǎng)護(hù)管理工作，這樣才可以有效地實(shí)現(xiàn)路橋的高水平高質(zhì)量的管理養(yǎng)護(hù)效果，才可以不斷的保障普通公路路橋的使用水平和使用年限。

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作者簡(jiǎn)介：

李維杰/（出生年月：1964.05--）/學(xué)歷：本科/職稱：工程師/研究方向：路橋工程/單位：義縣公路管理段。