王文巍

摘 要：目前，我國(guó)道橋的施工項(xiàng)目逐漸增多，對(duì)道橋施工技術(shù)也提出了更高的要求，道橋施工是道橋施工技術(shù)中一個(gè)十分重要的部分，道橋施工技術(shù)的提高才能夠使得我們能夠在更加艱險(xiǎn)的環(huán)境中建設(shè)道橋，提升當(dāng)前的道橋施工技術(shù)水平，對(duì)保障我國(guó)的道橋質(zhì)量有著十分積極的意義。本文從道橋施工技術(shù)出發(fā)，分析了道橋施工要點(diǎn)控制與設(shè)計(jì)中的問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：道橋；施工要點(diǎn)；控制；設(shè)計(jì)；問(wèn)題

1 引言

近年來(lái)，我國(guó)在道橋建設(shè)方面的投入越來(lái)越高，對(duì)其施工技術(shù)的要求逐漸提升，道橋施工是一個(gè)系統(tǒng)的工作，它包含多個(gè)方面，貫穿多個(gè)環(huán)節(jié)，包括道橋施工技術(shù)控制、質(zhì)量控制、安全控制等。我們只有做好每一個(gè)環(huán)節(jié)，保證每個(gè)環(huán)節(jié)落實(shí)到位，才能保障道橋完工后的質(zhì)量。本文介紹了施工中的技術(shù)控制環(huán)節(jié)、質(zhì)量控制環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)中的問(wèn)題，強(qiáng)調(diào)了管理性措施和規(guī)范性措施，希望能夠?yàn)闃I(yè)內(nèi)人士提供一些借鑒和幫助。

2 道橋施工概述

道橋施工即道橋橋梁施工技術(shù)，是當(dāng)前在道橋建設(shè)中最為常見(jiàn)的施工技術(shù)，道橋施工技術(shù)廣泛的應(yīng)用在水利道橋建設(shè)方便，是我國(guó)當(dāng)前道橋施工技術(shù)發(fā)展的重點(diǎn)之一。道橋施工在施工過(guò)程中，由于建設(shè)的是一整個(gè)道橋橋梁，因此施工的工程量極為龐大，在施工的過(guò)程中，我們需要對(duì)工程建設(shè)的方方面面給予關(guān)注，通過(guò)對(duì)道橋施工有效管理，才能夠充分保障的道橋施工的正常進(jìn)行。在道橋施工漫長(zhǎng)的施工周期內(nèi)，道橋施工人員需要進(jìn)行管理控制的項(xiàng)目工程極為繁雜，例如道橋施工過(guò)程中機(jī)械設(shè)備的維護(hù)與施工，就必須有專業(yè)的人員控制，在合理的事件內(nèi)進(jìn)行施工，充分保證道橋施工能夠按照預(yù)定規(guī)范進(jìn)行。再有就是道橋施工過(guò)程中過(guò)渡段路基的問(wèn)題，必須充分保證道橋路基能夠具備合適的承載力，使得道橋施工完成后整個(gè)項(xiàng)目工程具有較高的質(zhì)量。

3 道橋施工設(shè)計(jì)中的問(wèn)題

3.1 設(shè)計(jì)理論和結(jié)構(gòu)構(gòu)造體系不夠完善

在承認(rèn)施工存在問(wèn)題的同時(shí)，也不可否認(rèn)，在橋梁設(shè)計(jì)領(lǐng)域，特別是關(guān)于橋梁施工和使用期安全性的問(wèn)題還有許多可以改進(jìn)的地方。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的首要任務(wù)是選擇經(jīng)濟(jì)合理的結(jié)構(gòu)方案，其次是結(jié)構(gòu)分析與構(gòu)件和連接的設(shè)計(jì)，并取用規(guī)范規(guī)定的安全系數(shù)或可靠性指標(biāo)以保證結(jié)構(gòu)的安全性。許多設(shè)計(jì)人員往往只滿足于規(guī)范對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算上的安全度需要，而忽視從結(jié)構(gòu)體系、結(jié)構(gòu)構(gòu)造、結(jié)構(gòu)材料、結(jié)構(gòu)維護(hù)、結(jié)構(gòu)耐久性以及從設(shè)計(jì)、施工到使用全過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)的人為錯(cuò)誤等方面去加強(qiáng)和保證結(jié)構(gòu)的安全性。有的結(jié)構(gòu)整體性和延性不足，冗余性?。挥械挠?jì)算圖式和受力路線不明確，造成局部受力過(guò)大；有的混凝土強(qiáng)度等級(jí)過(guò)低、保護(hù)層厚度過(guò)小、鋼筋直徑過(guò)細(xì)、構(gòu)件截面過(guò)薄；這些都削弱了結(jié)構(gòu)耐久性，會(huì)嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)的安全性。

3.2 需改進(jìn)的問(wèn)題

在橋梁建設(shè)和使用過(guò)程中，一定會(huì)受到環(huán)境、有害化學(xué)物質(zhì)的侵蝕，并要承受車輛、風(fēng)、地震、疲勞、超載、人為因素等外來(lái)作用，同時(shí)橋梁所采用材料的自身性能也會(huì)不斷退化，從而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)各部分不同程度的損傷和劣化。在大跨橋梁領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)從上世紀(jì)80年代以來(lái)，修建了大量的斜拉橋；雖然迄今為止出現(xiàn)倒塌或嚴(yán)重?fù)p害的例子很少，但已經(jīng)有多座橋梁因?yàn)槔鞯哪途眯詥?wèn)題而不得不提前換索，既影響了使用又增大了經(jīng)濟(jì)損失。需要指出的是，很多這類問(wèn)題與沒(méi)有進(jìn)行合理的耐久性設(shè)計(jì)有關(guān)，這也促使人們重新認(rèn)識(shí)橋梁的耐久性問(wèn)題。大量的病害實(shí)例也證明，除了施工和材料方面的原因，影響結(jié)構(gòu)耐久性的決定性因素是來(lái)自構(gòu)造上（也即設(shè)計(jì)上）的缺陷。國(guó)外的橋梁設(shè)計(jì)有鑒于耐久性不足導(dǎo)致的嚴(yán)重?fù)p失，近年來(lái)十分重視提高結(jié)構(gòu)物的耐久。

4 道橋過(guò)渡段施工質(zhì)量缺陷及施工技術(shù)要點(diǎn)控制

4.1 道橋過(guò)渡段施工質(zhì)量缺陷

不均勻沉降是道橋過(guò)渡段施工常見(jiàn)的質(zhì)量缺陷，在道橋過(guò)渡段施工中造成不均勻沉降的原因主要體現(xiàn)在兩方面，第一是道橋過(guò)渡段施工設(shè)計(jì)缺陷，很多橋梁的地基土質(zhì)孔隙率、含水量比較大，長(zhǎng)期自重荷載及車輛荷載作用會(huì)導(dǎo)致該橋段出現(xiàn)淪陷，若設(shè)計(jì)人員在道橋過(guò)渡段施工設(shè)計(jì)中沒(méi)有發(fā)現(xiàn)軟基質(zhì)的存在或者沒(méi)有明確軟基質(zhì)的深度及范圍，那么在設(shè)計(jì)中會(huì)容易導(dǎo)致軟基相關(guān)計(jì)算與道橋過(guò)渡段實(shí)際情況存在較大的差距，使道橋過(guò)渡段設(shè)計(jì)無(wú)法達(dá)到施工規(guī)范及要求。第二是道橋過(guò)渡段施工階段，一些施工企業(yè)在道橋過(guò)渡段施工中為了趕施工進(jìn)度，縮短施工工期，提高整體經(jīng)濟(jì)效益，在施工中一味按照自身施工經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)有嚴(yán)格按照相關(guān)施工規(guī)范進(jìn)行各項(xiàng)施工作業(yè)操作，臺(tái)背回填松鋪厚度與實(shí)際工程要求不符，臺(tái)背排水防護(hù)不到位等問(wèn)題都會(huì)對(duì)道橋過(guò)渡段施工質(zhì)量造成直接性影響，是道橋過(guò)渡段施工存在的安全隱患。

4.2 道橋過(guò)渡段施工技術(shù)要點(diǎn)控制

4.2.1 合理選擇道橋過(guò)渡段填料

施工路段填料的選擇與道橋過(guò)渡段施工質(zhì)量有著密切聯(lián)系，在道橋過(guò)渡段填筑施工之前，應(yīng)謹(jǐn)慎選擇填料，并對(duì)各種土壤進(jìn)行試驗(yàn)比較，并結(jié)合相關(guān)土壤指標(biāo)，從中選擇較為適宜的土壤，將其作為道橋過(guò)渡段施工填料。一般施工企業(yè)在道橋過(guò)渡段施工中都是選擇一些砂類及滲水性較好的，且具有壓實(shí)特性與級(jí)配水穩(wěn)定性的施工材料作為施工路段填料。

4.2.2 正確使用土工格柵

土工格柵是一種具有工程特性的材料，其能夠約束土體側(cè)向變形，合理控制道橋路基填土的側(cè)向位移，增強(qiáng)道橋路基施工整體的穩(wěn)定性。土工格柵具有一定的彈性，在車輛荷載長(zhǎng)期作用下能夠減少道橋變形，另外土工格柵在使用中會(huì)與路基填土產(chǎn)生摩擦作用力，降低了道橋橋臺(tái)局部范圍的垂直應(yīng)力，減少了不均勻沉降的發(fā)生率。

4.2.3 合理設(shè)置緩和過(guò)渡段

橋梁屬于剛性結(jié)構(gòu)，基本上是不會(huì)產(chǎn)生沉陷的，而道橋路基則是柔性結(jié)構(gòu)，需要存在變形，在剛性橋梁與道橋路基銜接必然會(huì)產(chǎn)生一定的沉陷。為了避免這一狀況，應(yīng)在軟土地基不同強(qiáng)度階段設(shè)置合理的緩和過(guò)渡段，降低不均勻沉降的發(fā)生率。

4.2.4 優(yōu)化施工組織

在道橋過(guò)渡段施工中應(yīng)重點(diǎn)把握不均勻沉降頻發(fā)地段，有針對(duì)性的采取相關(guān)預(yù)防措施，并在施工中對(duì)其進(jìn)行全面把握，比如對(duì)于路基施工后發(fā)生沉降可能性較大的工點(diǎn)應(yīng)優(yōu)先安排施工，確保其滿足施工規(guī)范及要求。

5 結(jié)語(yǔ)

道橋工程是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，不僅在現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展上有很高的要求，在安全控制等輔助問(wèn)題上要求也很高。本文從道路橋梁設(shè)計(jì)中存在問(wèn)題開始分析，進(jìn)而闡述了道橋施工過(guò)程中的施工要點(diǎn)。所以，加強(qiáng)道橋施工建設(shè)的步伐，提高其施工質(zhì)量，是目前道橋建設(shè)工作者應(yīng)該著重考慮的問(wèn)題，就要要樹立全局意識(shí)，從道橋施工、設(shè)計(jì)的全局出發(fā)，切實(shí)抓好道橋施工、設(shè)計(jì)的每—個(gè)環(huán)節(jié)，才能取得道橋工程全局的勝利。

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