“一帶一路”倡議下山東省農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流體系的構(gòu)建

聶磊 王忠英

摘要：進(jìn)入新時期后，我國深入推進(jìn)實施了一帶一路倡議，促進(jìn)了農(nóng)產(chǎn)品跨境電子商務(wù)的發(fā)展。山東省結(jié)合自身優(yōu)勢，對農(nóng)產(chǎn)品跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈積極構(gòu)建和完善，取得了不錯的成績，但是在電商物流體系方面還存在著諸多的問題，對山東省農(nóng)產(chǎn)品跨境電商的快速發(fā)展起到了一定的限制作用。針對這種情況，就需要結(jié)合現(xiàn)存問題，積極完善農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流體系。

關(guān)鍵詞：一帶一路；山東；農(nóng)產(chǎn)品；跨境電商

習(xí)近平總書記于2013年提出了一帶一路倡議思想，通過一帶一路倡議的實施，增強(qiáng)了我國與沿線國家的經(jīng)貿(mào)往來，同時，對于我國外向型農(nóng)業(yè)發(fā)展，是一個巨大的機(jī)遇。在這種情況下，山東省大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品跨境電商，將產(chǎn)業(yè)鏈、生態(tài)鏈逐步構(gòu)建起來，推動了物流配送等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的整體進(jìn)步。但是，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前依然有較多的問題存在于跨境電商物流體系中，亟需進(jìn)行優(yōu)化和完善。

一、山東省農(nóng)產(chǎn)品跨境電商發(fā)展情況

眾所周知，山東省是我國的農(nóng)業(yè)大省，其中，瓜菜果、畜產(chǎn)品、水產(chǎn)品等一直處于國家前列地位，農(nóng)產(chǎn)品跨境電商發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)比較雄厚。其具有十分豐富的特色農(nóng)產(chǎn)品，包括章丘大蔥、沾化冬棗、煙臺蘋果等等。在一帶一路倡議的促進(jìn)作用下，2017年山東農(nóng)產(chǎn)品出口總值超過了1100億元，達(dá)到7.2%左右的增長，占全國農(nóng)產(chǎn)品出口的五分之一左右。從出口市場角度來講，對日出口達(dá)到290億元以上，對歐盟出口達(dá)到180億元以上，對東盟出口達(dá)到170億元左右。從農(nóng)產(chǎn)品種類來講，主要的出口農(nóng)產(chǎn)品為水海產(chǎn)品與蔬菜。

二、山東省農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流系統(tǒng)現(xiàn)狀

（一）山東跨境電商物流發(fā)展現(xiàn)狀

調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，目前山東跨境電商出口物流主要有三種方式，分別為行郵方式、大宗物流方式、國際行郵方式等。其中，山東省跨境電商的主要物流方式為國際行郵，但是本種方式需要較高的物流成本和較長的配送時間，且售后服務(wù)質(zhì)量難以把控。針對這種情況，逐漸創(chuàng)新了跨境電商物流方式，有海外倉、物流專線等一系列新興物流業(yè)態(tài)出現(xiàn)，這樣物流成本、配送時間得到了顯著降低。

（二）山東農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流系統(tǒng)現(xiàn)狀

其中，物流據(jù)點、物流通道是現(xiàn)代物流系統(tǒng)的主要組成。山東省結(jié)合自身實際情況，通過一系列運輸線路的大力建設(shè)，包括國際航空港、現(xiàn)代化樞紐海港、公路等，促使物流通道逐步形成；且大力銜接運輸路線與農(nóng)產(chǎn)品跨境物流通道，積極連通一帶一路國際通道，促使物流通道網(wǎng)絡(luò)的密集程度大大提升。同時，山東省還對物流園區(qū)、物流中心等一系列物流據(jù)點積極建設(shè)，促使跨境電商農(nóng)產(chǎn)品包裝、儲存、運輸、檢驗等諸多加工環(huán)節(jié)的實際需求得到切實滿足，農(nóng)產(chǎn)品的集貨、分撥速度大大加快。

三、山東省農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流系統(tǒng)存在的問題

（一）信息化水平需要進(jìn)一步提升

調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)階段山東省大部分為中小型物流企業(yè)，不具備較高的信息化水平，沒有充分運用物流新技術(shù)，智能型農(nóng)產(chǎn)品物流信息平臺沒有得到真正構(gòu)建，這樣就無法全程追蹤跨境農(nóng)產(chǎn)品。且山東省農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流系統(tǒng)性不足，各個物流企業(yè)沒有緊密配合和聯(lián)系。因為沒有制定統(tǒng)一的物流行業(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致無法有效協(xié)調(diào)農(nóng)產(chǎn)品流通的各個環(huán)節(jié)。

（二）存在著較高的農(nóng)產(chǎn)品損耗率

生鮮類農(nóng)產(chǎn)品在山東省農(nóng)產(chǎn)品體系中，占據(jù)了較大的比例，其容易腐爛，且存在著較強(qiáng)的季節(jié)性特點，對包裝存儲也提出了更高的要求。那么在倉儲、運輸環(huán)節(jié)內(nèi)，就需要將全程溫控實施下去，促使農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)得到保證。但是，山東省農(nóng)產(chǎn)品跨境物流擁有較長的供應(yīng)量，流通環(huán)節(jié)眾多，不同國家具有差異化的冷鏈物流技術(shù)和條件，那么農(nóng)產(chǎn)品的全程溫控保鮮就無法實現(xiàn)，損耗率較高。此外，部分跨境電商的農(nóng)產(chǎn)品批量較小，如果將全程溫控保鮮實施下去，會促使物流成本大大增加。因此，部分企業(yè)為了促使成本得到降低，就沒有將全程溫控措施落實下去，進(jìn)而提升了農(nóng)產(chǎn)品的損耗率。

（三）農(nóng)產(chǎn)品跨境物流成本過高

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，山東省農(nóng)產(chǎn)品跨境電商的批量較小，批次較多，覆蓋面積較大，涉及到較多的環(huán)節(jié)和較長的產(chǎn)業(yè)鏈條，具有較高的操作難度和風(fēng)險，物流成本大大增加。且為了促使農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)得到保證，還需要將溫控措施應(yīng)用于跨境農(nóng)產(chǎn)品倉儲、運輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)中，這樣也會在較大程度上提高農(nóng)產(chǎn)品的物流成本。

四、一帶一路倡議下山東省農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流體系的構(gòu)建和優(yōu)化

（一）將農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流信息系統(tǒng)積極構(gòu)建起來

農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流系統(tǒng)的優(yōu)化和發(fā)展，需要眾多方面積極參與進(jìn)來。結(jié)合一帶一路倡議要求，山東省需要將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)等運用過來，對農(nóng)產(chǎn)品信息標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)大力推進(jìn)和落實，促使農(nóng)產(chǎn)品信息化管理水平得到提升。對農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有機(jī)統(tǒng)一，對物流信息平臺統(tǒng)一構(gòu)建，以便有效互通、共享各種物流信息與數(shù)據(jù)，更加高效的處理、整合物流信息，增強(qiáng)各個部門之間的聯(lián)系和配合，有機(jī)協(xié)調(diào)統(tǒng)一產(chǎn)業(yè)鏈，全面整合信息流、物流、資金流等內(nèi)容，推動山東省農(nóng)產(chǎn)品跨境電商的發(fā)展。

（二）積極打造冷鏈物流系統(tǒng)

要結(jié)合一帶一路建設(shè)背景，充分發(fā)揮第三方物流企業(yè)的核心作用，對山東省農(nóng)產(chǎn)品跨境電商供應(yīng)鏈積極整合與優(yōu)化。相較于其他產(chǎn)品，農(nóng)產(chǎn)品具有一定的特殊性，如果運輸、倉儲等各個環(huán)節(jié)的恒定低溫要求無法滿足，就容易影響到農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)。因此，山東省就需要結(jié)合實際情況，對農(nóng)產(chǎn)品跨境電商冷鏈溫控供應(yīng)鏈科學(xué)構(gòu)建。在具體實踐中，要對冷鏈物流大力發(fā)展，將一系列先進(jìn)技術(shù)充分運用過來，對溫控分揀加工、溫控車輛運輸、溫控倉儲保管等大力發(fā)展，高效緊密的連接物流中心、農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)等各個供應(yīng)鏈節(jié)點，提升溫控供應(yīng)鏈管理水平，促使農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)得到保證。

（三）優(yōu)化倉儲物流配套系統(tǒng)

為了促使山東省跨境電商物流水平得到提高，山東省需要鼓勵各個物流企業(yè)積極貫徹走出去戰(zhàn)略，對跨境物流服務(wù)體系逐步構(gòu)建和完善。將國外的一些大型物流企業(yè)引入進(jìn)來，增強(qiáng)物流行業(yè)的競爭，激勵國內(nèi)物流企業(yè)不斷創(chuàng)新，應(yīng)對壓力。同時，要對國際航線大力整合，結(jié)合物流系統(tǒng)運輸情況，對國際航空物流專線等積極開設(shè)，促使山東省的航空進(jìn)出口貨運能力得到切實提升。要積極配備各個口岸的人力物力資源，促使物流通關(guān)效率得到提升。另外，要對倉儲物流配套系統(tǒng)大力優(yōu)化，各個傳統(tǒng)倉儲企業(yè)需要采取措施，提升自身專業(yè)化、規(guī)模化程度。要對現(xiàn)有的物流資源積極整合，對公共海外倉完善建設(shè)，促使跨境電商物流系統(tǒng)得到顯著優(yōu)化和完善。

（四）大力建設(shè)公共海外倉

山東省農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流系統(tǒng)要想獲得更好的發(fā)展，就需要積極建設(shè)公共海外倉。對于龍頭企業(yè)，要鼓勵其將海外倉逐步構(gòu)建于日韓、歐美等國家和地區(qū)。對于中小企業(yè)，可以結(jié)合自身實際情況，將租用、共建等方式運用過來，參與到公共海外倉的建設(shè)當(dāng)中。在海外倉建設(shè)基礎(chǔ)上，對境外配送服務(wù)網(wǎng)點積極構(gòu)建與完善，提升倉儲配送服務(wù)質(zhì)量。此外，要對智能化海外云倉體系大力建設(shè)，通過智能化水平的提升，可以促使境外用戶體驗得到優(yōu)化和提升。

（五）積極整合各方資源

要將互聯(lián)網(wǎng)+物流戰(zhàn)略充分貫徹落實下去，對各方資源積極整合，推動物流平臺、物流企業(yè)構(gòu)建穩(wěn)定的合作關(guān)系，促使物流平臺能夠貫穿于物流產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)。其次，要深度融合發(fā)展跨境電商與跨境電商物流，將雙方的優(yōu)勢充分發(fā)揮出來，整合資源，優(yōu)化流程，達(dá)到共同發(fā)展的目的。最后，要對跨境農(nóng)產(chǎn)品物流的組織化、規(guī)模化進(jìn)程大力推動，對第三方物流、第四方物流積極培育。通過物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)的運用，全面監(jiān)控跨境農(nóng)產(chǎn)品的倉儲、運輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)，保證質(zhì)量，將現(xiàn)代化物流功能充分凸顯出來，促使跨境農(nóng)產(chǎn)品交易效率得到顯著提升。

五、結(jié)語

綜上所述，一帶一路倡議的提出和實施，在較大程度上促進(jìn)了山東省農(nóng)產(chǎn)品跨境電子商務(wù)的發(fā)展。物流體系是農(nóng)產(chǎn)品跨境電商進(jìn)一步發(fā)展的關(guān)鍵，結(jié)合現(xiàn)階段山東省農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流體系中存在的問題，需要結(jié)合山東省實際情況和一帶一路倡議的指導(dǎo)，采取針對性的完善措施，積極運用先進(jìn)技術(shù)，構(gòu)建統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和平臺，逐步完善和優(yōu)化山東省農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流體系。

（作者單位：山東英才學(xué)院）

作者簡介：聶磊，1997年生，女，本科，在校生。

王忠英，1982年生，女，碩士，高級會計師，研究方向：財稅理論與實務(wù)。

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