傅強 邵建新

摘要：電子商務(wù)的發(fā)展備受關(guān)注，其中小額跨境電商物流占據(jù)主導(dǎo)位置。我國在小額跨境電商物流方面發(fā)展較早的是廣東省，其物流業(yè)的快速發(fā)展，不僅促進了跨境電商的發(fā)展，也對搶占國際市場有很大幫助。因此結(jié)合當前廣東跨境電商物流存在一些問題進行了針對性的研究，提出了相應(yīng)的發(fā)展對策，給廣東省跨境電商物流的發(fā)展提供一定的借鑒。

關(guān)鍵詞：廣東??；小額跨境電商物流；發(fā)展

一、廣東省小額跨境電子商務(wù)物流發(fā)展的現(xiàn)狀

步入21世紀后，電子商務(wù)飛速發(fā)展，越來越多的人們通過線上交易滿足自身的需求。尤其是金融危機后，線上交易已經(jīng)成為了大眾消費的首選方式，越來越多的跨國家或者跨地區(qū)的小額電子商務(wù)交易，逐漸改變了大眾的消費觀念和消費方法。廣東省在國家政策的支持下，將其自身的發(fā)展趨勢與國際電商的趨勢相結(jié)合，快速形成了適合自身發(fā)展的電子商務(wù)模式，發(fā)展速度遙遙領(lǐng)先，我國其他省份也紛紛效仿。

由于小額跨境電商批量大、頻率高，對應(yīng)的物流信息不易跟蹤，物流壓力大，這些因素都限制了小額跨境電商的發(fā)展。當下，小額跨境電商物流并不能按照消費者的要求提供對應(yīng)的增值服務(wù)，僅能夠提供傳統(tǒng)的基本服務(wù)。除此之外，由于網(wǎng)購商品不能進行使用體驗，消費者收到的商品可能存在與期望差距過大的現(xiàn)象，因此退換貨的情況要遠多于傳統(tǒng)交易。在西方發(fā)達國家，一直存在著無理由退換貨的消費文化，而我國在海外并沒有穩(wěn)定的物流支持和便利的物流渠道，從而造成小額跨境電商退換貨物的成本較高。小額跨境電商的服務(wù)水平，在一定程度上取決于能否提供對應(yīng)的物流跟蹤信息以及完善的售后服務(wù)。即便是有著較為完善的小額跨境電商系統(tǒng)的廣東省，物流發(fā)展的限制在一定程度上影響了廣東省小額跨境電商物流的發(fā)展。

二、廣東小額跨境電子商務(wù)物流發(fā)展存在的問題

（一）物流流通效率低，資金消耗大

廣東省對外輸出的跨境商品以制造業(yè)小商品為主，這類商品不僅重視客戶體驗，更對商品輸送速度有較高要求。但廣東省小額跨境物流的現(xiàn)狀并不樂觀，存在著速度慢周期長的弊端。小額跨境電子商務(wù)相較于傳統(tǒng)電商產(chǎn)業(yè)鏈更長，物流配送也更復(fù)雜，因此配送時間的延長不僅直接影響了商品的客戶體驗，甚至影響一些特殊商品的質(zhì)量。由于小額跨境電商物流體系還處于發(fā)展階段，目前廣東在此方面的運輸成本較高，企業(yè)利潤大大降低，導(dǎo)致產(chǎn)品很難在國際市場競爭中占據(jù)優(yōu)勢。在海關(guān)和相關(guān)檢測中，小額跨境電商仍然有很大的不可控性，這些不僅增加了操作困難和市場風(fēng)險，也提高了運輸成本。在進出口環(huán)節(jié)，“沒收”和“退件”現(xiàn)象也在無形之中加大了小額跨境電商物流的成本。

（二）信息化和自動化的水平低

近些年，我國社會經(jīng)濟迅猛發(fā)展，因此已有較為成熟的技術(shù)能夠支持小額跨境電商提供物流跟蹤以及反饋信息。信息化能夠讓消費者通過互聯(lián)網(wǎng)實時監(jiān)控網(wǎng)購商品的物流動態(tài)，自動化能夠加快網(wǎng)購商品在整個物流運輸過程中的速度，從此提升了小額跨境電商物流服務(wù)的質(zhì)量。但是在國外，國家與國家之間，區(qū)域與區(qū)域之間的信息交流存在著障礙，不同的物流公司之間存在著信息交流欠缺，對國際資源的整合能力低下，這些情況都會加大物流跟蹤與信息反饋的工作難度，進而造成小額跨境電商物流信息顯示斷層，出現(xiàn)不完整的局面。除此之外，廣東小額跨境電商企業(yè)以小規(guī)模為主，多為獨立的B2C模式，其經(jīng)營較為分散，很少有大型的第三方代理模式，而且由于資金的限制并不能對相應(yīng)的物流技術(shù)設(shè)備進行更新?lián)Q代，在一定程度上有著自動化應(yīng)用的困難，所以存在著效率較為低下的現(xiàn)象，這些問題都阻礙著廣東小額跨境電商物流的發(fā)展。

（三）工作人員專業(yè)水平低

小額跨境電商物流是一種較為現(xiàn)代化的物流模式，其運作和設(shè)計與傳統(tǒng)的物流有著極大的區(qū)別。但是廣東的物流專業(yè)人才較為匱乏，從業(yè)人員缺乏專業(yè)的物流知識，專業(yè)技術(shù)水平低，這不僅是由于其物流管理的觀念較為落后，還包括教育培訓(xùn)的不到位。人們對物流缺乏正確認識，覺得物流是配送服務(wù)，是一種體力活，沒有太大的技術(shù)含量。廣東高校并未開設(shè)培養(yǎng)物流管理信息化專業(yè)人才的課程與專業(yè)，在一定程度上影響到了物流信息化專業(yè)人才隊伍的數(shù)量。不僅如此，企業(yè)還缺乏完善的物流人才培養(yǎng)體系。如果從長遠的發(fā)展來看，缺乏專業(yè)性的物流人才已經(jīng)成為阻礙廣東小額跨境電商物流發(fā)展的主要問題。

三、廣東小額跨境電商物流發(fā)展的對策

（一）打造物流企業(yè)聯(lián)盟，提高海外倉管理服務(wù)水平

從經(jīng)濟規(guī)模效益方面看，自營物流模式可以創(chuàng)建物流戰(zhàn)略聯(lián)盟，促進小額跨境電商各方互利共贏，建立海外倉儲模式必須要成立相應(yīng)的聯(lián)盟，而企業(yè)聯(lián)盟的成立則離不開政府的積極引導(dǎo)。根據(jù)以往的成功案例不難看出，物流企業(yè)聯(lián)盟主要由多家企業(yè)共同構(gòu)成，各個企業(yè)根據(jù)自身需求按照不同的比例出資，之后再按照相應(yīng)的比例，共同分配獲得的收益。保證質(zhì)量才可以最大限度地拓寬市場，對于廣東省跨境電商物流來說更是如此。由于沒有了國內(nèi)的各種限制，跨境電商物流本身的發(fā)展，面臨著威脅和機會，所以只要加強監(jiān)管，就可以牢牢把握住海外發(fā)展的機會。在進行配送過程中，國內(nèi)直接調(diào)配相應(yīng)的管理人員，對整個物流的配送過程進行監(jiān)督，使用智能倉庫管理系統(tǒng)和全程條碼管理，提高庫存準確率，降低訂單出錯率，保證物流服務(wù)的質(zhì)量和速度，打造專注為跨境電商行業(yè)提供一體化供應(yīng)鏈式的海外倉儲物流管理服務(wù)，以縮短商品配送周期，為消費者提供能快捷、更滿意的配送服務(wù)。

（二）培養(yǎng)高素質(zhì)綜合型人才，重視人才隊伍建設(shè)

從當前的實際情況來看，廣東小額跨境電商物流的發(fā)展面臨的主要問題就是物流人才的匱乏。針對這一問題，廣東省在2010年的時候成立了相應(yīng)的培訓(xùn)中心，對物流管理人員進行培訓(xùn)，但是取得的效果卻并不明顯。對此，要改善廣東跨境電商物流的現(xiàn)狀，必須重視高素質(zhì)人才的培養(yǎng)，具體可采取的措施如下：

（1）采取校企合作的模式。高校是培養(yǎng)人才的最主要環(huán)境，培養(yǎng)專業(yè)人才首先應(yīng)從學(xué)校抓起，大學(xué)或職業(yè)院校可以調(diào)整方向、專業(yè)課程，創(chuàng)造良好電商物流的學(xué)習(xí)環(huán)境，因此廣東可以將高校的教育內(nèi)容和企業(yè)的發(fā)展需求結(jié)合起來。具體的措施為：由企業(yè)進行針對性投資，結(jié)合自身需求，與高校合作開設(shè)相關(guān)課程和專業(yè)，培養(yǎng)既有專業(yè)理論知識、又懂得物流配送和電子商務(wù)等實際操作的復(fù)合型人才。當教育課程完成之后，就可以直接讓人員投身至工作中積累經(jīng)驗，實現(xiàn)理論與實踐的結(jié)合。

（2）提高跨境電商物流管理人才的待遇。我國有很多高素質(zhì)的人才都是因為自身的待遇較低而選擇了跳槽到外企，這就造成了人才的流失，

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在一定程度上導(dǎo)致了當前的人才缺乏困境。針對這種情況，企業(yè)可提高跨境電商物流人才的待遇，同時企業(yè)也可以為員工提供一些培訓(xùn)福利，讓員工自我增值，通過內(nèi)部的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提升從業(yè)人員的整體素質(zhì)，員工對企業(yè)也有更強烈的歸屬感，更會用心工作。

（三）推行第三方物流模式，合理配置多方資源

第三方物流是一種較為新穎的物流模式，它是小額跨境電商物流在發(fā)展到一定程度后的必然成果。小額跨境電商如果采用第三方物流的形式，需要進行資源的合理配置。企業(yè)需要進行整合資源，從而為消費者提供最佳的服務(wù)，即在為消費者貫徹一對一服務(wù)理念的同時，又能夠獲得經(jīng)濟收益。在進行資源配置的時候，主要可以從以下幾個方面入手：

（1）明確工作范圍。工作范圍的制定一定要具體明確，實際操作性要強，能夠符合客戶的利益和需求。同時，在制定物流服務(wù)的工作范圍時，還要把工作的時間和服務(wù)費用都確定下來，這樣才可以給具體的服務(wù)提供強有力指導(dǎo)。

（2）確定服務(wù)的標準。提供一對一的物流服務(wù)，一定要有自身的服務(wù)標準，這不僅是對客戶的承諾，更是自身權(quán)益的保障。通過合同等形式把具體的服務(wù)標準確定性下來，就可以通過法律的渠道維護自身權(quán)益。

（3）設(shè)置一對一的營銷團隊。采用第三方物流，但延期、貨物損壞等都會影響雙方的合作，這些都可以通過合作雙方的溝通來達到統(tǒng)一的目標，然后制定新的合作方式。信息化對這一過程有著重要的作用，雖然信息化的發(fā)展增強了市場對雙方合作的影響，但不能忽視的是，也同樣為雙方的合作提供了更方便的溝通渠道。因此，企業(yè)一定要重視互動協(xié)作過程，提供給客戶更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

四、結(jié)論

小額跨境電商是當前消費者交易的主要方式之一，而小額跨境電商需要依托跨境電商物流作為其運營的系統(tǒng)。從當前的實際情況來看，我國跨境電商的發(fā)展和世界先進水平幾乎處在同一起跑線上。本文結(jié)合廣東跨境電商物流的發(fā)展進行了分析，并針對當前存在的一些問題提出了相應(yīng)的發(fā)展策略，對廣東省小額跨境電商物流的發(fā)展提供一定的依據(jù)。

（作者單位：遼寧對外經(jīng)貿(mào)學(xué)院）

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